Просмотр полной версии : ФОРМУЛА - 1. Обсуждение...
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
13
Извини, но это даже не смешно - заработать очко, чтобы потерять 100. Никто на это не пойдет, потому как полное представление дает лишь квалификация, но не практика.
Как раз я предлагаю дать свободу - ставить прогнозы до квалификации или после. Менять свои прогнозы после квалификации или не менять. Если поставил удачно ещё до квалификации - небольшой бонус (это ещё чуть больше разнообразия в результатах даст), поставил неудачно - меняешь прогноз...
К тому же игра на скрипте, кто будет отслеживать, менял ты ставку перед гонкой или нет?
Я только предлагаю, конечно это должен проверять скрипт. Юкк скажет, насколько это возможно.
Francesko T
06.03.2017, 08:29
Менять свои прогнозы после квалификации или не менять. Если поставил удачно ещё до квалификации - небольшой бонус (это ещё чуть больше разнообразия в результатах даст), поставил неудачно - меняешь прогноз...
Если и давать бонус, то никак не 1 очко, а намного больше. А если поменял прогноз, то надо давать такой же солидный антибонус - вот так будет справедливо, я думаю. Но лично я, например, против того, чтобы что то менять в правилах перед самым началом сезона, обычно это ни к чему хорошему не приводит. Это надо обговаривать в межсезонье. ИМХО.
denchik2001
07.03.2017, 02:57
Ну че, народ, кто чё думает по поводу тестов?
Пока что ничего не понятно. Понятно только что мерседес опять будет мало ломаться
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
07.03.2017, 09:17
Пока что ничего не понятно. Понятно только что мерседес опять будет мало ломаться
Ну пока у Мерса даже чуть больше технических проблем было, чем у Феррари. Правда, у них и кругов больше намотано. У Феррари и их клиентской команды Хаас вообще ни одной проблемы, связанной с силовой установкой, пока не возникало.
Francesko T
07.03.2017, 11:12
Ну пока у Мерса даже чуть больше технических проблем было, чем у Феррари.
Каких, например? Кроме проблем с электроникой в последний день на влажной трассе, по моему больше ничего и не было. Боюсь, что в этом сезоне Мерседес не напрягаясь уделает и Феррари, и тем более Ред Булл, у которых действительно - проблема на проблеме. И это они еще не начали работу со скоростью...
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
07.03.2017, 11:31
Francesko T, Я их и имел в виду. Плюс еще писали, что болид Мерса немного нервно себя ведет иногда в поворотах, что Феррари в этом плане даже чуть лучше выглядит. Но это может объясняться и топливной загрузкой, и тем, что Мерс просто пускает пыль в глаза. Я думаю, что Мерс опять всем везет несколько десятых секунды. Ред Булл тоже темнит по ходу. А вот у Феррари несколько интересных инженерных решений. И вроде запилили неплохую тачку. Макларен - печалька.
Francesko T
07.03.2017, 11:39
Макларен - печалька
Не сыпь мне соль на рану, печалька - не то слово...
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
07.03.2017, 12:03
Команда «Макларен» вновь столкнулась с техническими проблемами на предсезонных тестах в Барселоне, сообщает motorsport.
В первый день вторых тестов на болиде Стоффеля Вандорна возникли электрическая проблема, в результате чего инженерам «Макларена» и «Хонды» придется заменить двигатель на машине бельгийца. За сегодняшний день Вандорн успел проехать 34 круга.
«Мы обнаружили электрические неполадки в работе силовой установки на болиде Стоффеля Вандорна. В целях максимизации времени, которое команда смогла бы провести на трассе, мы решили сразу заменить двигатель на машине и теперь займемся расследованием ситуации. Сегодня мы используем двигатель той же спецификации, что и на предыдущих тестах», – говорится в заявлении «Хонды».
Petrovich
07.03.2017, 12:05
Юра, что уже официально принято решение о вычете 2 худших гонок?
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
07.03.2017, 16:20
Сегодня купил билет на главную трибуну. И в этом году еду на формулу-1! :ura:
denchik2001
09.03.2017, 16:17
Квят красава. На СС проиграл феттелю и хэму всего одну секунду, при том что они были на ультре
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
09.03.2017, 20:09
Квят красава. На СС проиграл феттелю и хэму всего одну секунду, при том что они были на ультре
Квяту надо в этом сезоне доказывать свой уровень на фоне Сайнца. На тестах времена пока особо ни о чем не говорят. Скорее всего после Мерса, Фур и РБ будет плотная борьба в середине пелотона. Уильямс, Форс Индия, Рено, Хаас и Торо Россо. Заубер отстаёт от них. Макларену в первых гонках до финиша бы добираться.
denchik2001
10.03.2017, 03:13
Квяту надо в этом сезоне доказывать свой уровень на фоне Сайнца. На тестах времена пока особо ни о чем не говорят. Скорее всего после Мерса, Фур и РБ будет плотная борьба в середине пелотона. Уильямс, Форс Индия, Рено, Хаас и Торо Россо. Заубер отстаёт от них. Макларену в первых гонках до финиша бы добираться.
Пока на фоне Майнца квят быстрее, но это тесты, подождем первых гонок
Сергулис
10.03.2017, 03:16
Пока на фоне Майнца квят быстрее, но это тесты, подождем первых гонок
В очки иногда будет попадать? или во 2-ой десятки будет? :wacko1:
denchik2001
10.03.2017, 03:51
В очки иногда будет попадать? или во 2-ой десятки будет? :wacko1:
Мне кажется даже в 5 иногда будет попадать, двигатель лучше полюбому чем позапрошлогодний, часть машины от рб
Сергулис
10.03.2017, 05:15
Мне кажется даже в 5 иногда будет попадать
Значит Рикьярдо будет постоянно в тройке :laugh1:
Юра, что уже официально принято решение о вычете 2 худших гонок?
Да,две гонки вычитаем.Програмист,зараза,никак не исправит косяк по формированию команд.Конечно,это не смертельно,ибо команды формируются целых три первых гонки ,но всё равно ...Обыдно.
Сегодня купил билет на главную трибуну. И в этом году еду на формулу-1!
В этом году чтобы исправил то,что не сделал в прошлом. Ферштейн?
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
11.03.2017, 18:46
Мне кажется даже в 5 иногда будет попадать
Да ну, не прикалывайся. Торо Россо как минимум слабее Мерса, Фур, РБ и Уильямса. Их соперники - это Форс Индия, Рено и Хаас, а это борьба за очки и то в случае благоприятного исхода. Тем более, что тесты у Торо Россо были не очень хорошо отработаны.
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
11.03.2017, 18:49
В этом году чтобы исправил то,что не сделал в прошлом. Ферштейн?
Хочешь, чтобы меня сначала показали по телеку, а потом посадили на полгодика-год? :laugh1:
https://vk.com/formula_one_f1?z=photo-52461685_456257959%2Falbum-52461685_00%2Frev
Тост: У нового болида Toro Rosso проблемы с надёжностью, но он быстр
Руководитель Toro Rosso Франц Тост в целом доволен новым болидом STR12 после предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне.
«После двух сессий предсезонных тестов могу подтвердить, что STR12 — быстрый и конкурентоспособный автомобиль. Одним из слабых мест является надёжность, поскольку за две тестовые недели у нас было слишком много проблем.
Позитивно то, что, по сравнению с первой сессией, ситуация улучшилась на второй. Однако у нас всё ещё было несколько проблем во вторую неделю. Хорошая новость состоит в том, что мы знаем причины этих проблем — ничего серьёзного. Поэтому, уверен, мы сможем решить их до начала сезона в Австралии благодаря всем тем ценным данным, что мы собрали на тестах», — цитирует Тоста F1i.https://vk.com/formula_one_f1?z=photo-52461685_456257959%2Falbum-52461685_00%2Frev
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
12.03.2017, 13:11
Пилот «Торо Россо» Карлос Сайнс-младший признал, что с учетом прогресса конкурентов команде будет очень сложно пробиться в третий сегмент квалификации к Гран-при Австралии.
«Я честно считаю, что другие также смогли сделать значительный шаг вперед по сравнению с прошлым годом – и «Форс-Индия», и «Хаас», и особенно «Рено». Так что борьба за пятое место в Кубке конструкторов будет очень плотной. И тоже самое можно сказать о борьбе за звание пятой по скорости команды в Мельбурне – так что попасть в третий сегмент квалификации будет невероятно трудно.
Не знаю, можно ли считать «Уильямс» безоговорочно четвертой по скорости командой пелотона. Полагаю, пока рано делать такие выводы. Но они очень сильны и победить их будет очень сложно, в этом нет никаких сомнений», – цитирует Сайнса-младшего motorsport.
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
12.03.2017, 16:49
Многие обратили внимание, что внешне новое шасси Red Bull Racing не так уж сильно отличается от прошлогоднего, а Себастьян Феттель даже пошутил, обращаясь к своим бывшим коллегам: «Вы что, поставили машину 2016 года на более широкие шины?»
Впрочем, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф полагает, что команда из Милтон-Кинса просто не спешит выкладывать все козыри: «Настоящую машину Red Bull мы увидим в Мельбурне».
Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport попытались разобраться, чего можно ждать от Red Bull Racing, когда начнётся сезон, ведь на тестах она не удивляла ни скоростью, в отличие от Ferrari, ни стабильностью, что всегда было сильной стороной Mercedes.
Машину, которую все увидели на предсезонных тестах, действительно напоминает RB12: простота и строгость линий, кажущееся отсутствие экстравагантных решений. И всё-таки в паддоке Барселоне ходили упорные слухи, что эта версия RB13 сильно отличается от той, которую команда представит в Австралии.
На прямой вопрос, готовит ли Red Bull Racing какие-либо сюрпризы к Мельбурну, Кристиан Хорнер, руководитель команды, ответил загадочно: «Можете на это рассчитывать, хотя они могут отличаться от того, что вы себе представляете». Означают ли его слова, что в Red Bull покажут некое весьма эффективное решение, которое внешне не будет выглядеть так уж ярко? Это было бы вполне в стиле Эдриана Ньюи, руководителя технического департамента команды.
Если предположить, что такое решение будет представлено только на пятничных тренировках в Мельбурне, у соперников будет на две недели меньше времени на его копирование. Не исключено, что его будет крайне сложно как-то вписать в конструкции других машин. В теории, его вообще необязательно было опробовать на тестах, ведь достаточно адекватную картину можно получить и на современном симуляторе, а в области этих технологий Red Bull давно занимает одну из ведущих позиций в Формуле 1.
Когда Хельмута Марко, автоспортивного консультанта Red Bull, спросили, зачем его команда вообще приезжала на тесты в Барселону, он отшутился: «Когда мы работаем с своей лаборатории, мы там одни, там нет соперников. Если мы хотим понять, как выглядим на их фоне, то должны отправиться на гоночную трассу».
Значит, получив необходимый объём информации на тестах, теперь специалисты Red Bull Racing могут спокойно и уверенно продолжать процесс доводки машины у себя на базе.
Пока самой проблемной областью RB13 остаётся силовая установка Renault. По сравнению с двигателями Mercedes и Ferrari ей не хватает мощности, да и гибкостью динамических характеристик она не отличается. По мнению экспертов, сильнее всего эти несовершенства проявляются, когда двигатель работает в среднем диапазоне оборотов. Инженер одной из команд, использующих силовые установки Renault, признал: «Моторы Mercedes намного лучше работают на выходе из поворотов».
В Renault до сих пор не опробовали свою силовую установку в предельных режимах, этому препятствовали постоянно возникавшие неполадки, несколько раз приводившие к заменам двигателя. Слабым местом оказался мотор-генератор MGU-K. Может ли всё это сказаться на работе команды в условиях реальных гонок? Хорнер уверен, что нет: «Проблемы раздражают, но они не носят тревожного характера. Из-за них мы просто теряли время на тестах. Но я верю, что в Renault со всем разберутся».
Фернандо Алонсо: «Управлять болидом «Формулы-1» снова интересно»
Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо доволен изменениям в правилах «Формулы-1», благодаря которым гонщики больше не должны пилотировать как «маленькие дети».
«То, как теперь можно атаковать повороты, то каким стало сцепление – все это приятные сюрпризы. Возможность пилотировать так, как ты хочешь, а не как маленький ребенок, которому нужно следить за перегревом шин – это лучший способ прочувствовать болид «Формулы-1».
Управлять болидом снова интересно. Так что нам нужно стать такими же быстрыми на прямых, как конкуренты», – цитирует Алонсо Motorsport.
denchik2001
14.03.2017, 04:14
Независимый рейтинг команд по итогам тестов
Ветеран итальянской гоночной журналистики Лео Турини на страницах своего блога опубликовал рейтинг команд, составленный по итогам тестов неназванным инженером, скрывающимся под псевдонимом Nelson66. И хотя автор рейтинга сразу предупредил, что в этом году не был в Барселоне и следил за ходом предсезонных тестов онлайн, некоторые его выводы достаточно любопытны. Для оценки формы команд он использовал десятибалльную шкалу.
MERCEDES – 9,5
В прошлом году чемпионской команде можно было смело ставить 10 баллов, несмотря на то, что она не торопилась раскрывать все свои скоростные возможности. Но в преддверии этого сезона, хотя Mercedes по-прежнему считается фаворитом, после тестов остались вопросы.
В Брэкли сделали ставку на длиннобазное шасси, хотя по такому пути не пошла ни одна другая команда. Время покажет, это было гениальное прозрение или всё-таки ошибка. Гонщики команды жаловались на сложности с выбором оптимальных настроек, но также не исключено, что в FIA могут предъявить претензии к подвеске машины W08. Такое ощущение, что в этом году Mercedes уже не будет столь явно доминировать, как в трёх предыдущих сезонах.
FERRARI – 9,0
Год назад Скудерия тоже неплохо выглядела на тестах, но, насколько помнится, тогда не обошлось без технических проблем. Однако сейчас машина Ferrari за восемь дней тестов практически не ломалась, а результаты Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена всегда оказывались на верхних строчках протоколов.
Такое впечатление, что SF70H действительно хороша, и в Маранелло отлично сработали, несмотря на все кадровые перестановки в техническом департаменте команды.
В комментариях к итогам тестов часто можно прочесть, что остальные топ-команды просто скрывают свою истинную скорость. Но к чему им это делать? Сложно допустить, что все такие умные, а в Ferrari наоборот, чересчур бесхитростные, и поэтому решили сразу выложить все козыри.
Посмотрим, каких результатов команда покажет в первых гонках, но нельзя исключать, что потом, по ходу сезона, она не сможет модернизировать машину столь же эффективно, как её соперники – такое уже не раз бывало. Впрочем, если Маттиа Бинотто и его подчинённые и здесь окажутся на высоте, будет прекрасно!
RED BULL RACING – 8,5
Столь высокий балл поставлен авансом из уважения к гению Эдриана Ньюи, поскольку на тестах эта команда не впечатлила. Все ожидали, что RB13 будет революционной по своей концепции, но оказалось, что она подозрительно проста, хотя в ней и воплощены по-своему уникальные инженерные решения. Так же, как у новой Ferrari, у машины Red Bull короткая база, но только по ходу сезона станет понятно, даёт ли это какое-то преимущество.
Из-за проблем с силовой установкой Renault команда из Милтон-Кинса, вероятно, показала на тестах не всё, на что способна, но можно ожидать, что она будет быстро набирать скорость, как только французские мотористы разберутся со своим новым двигателем.
TORO ROSSO – 8,0
Конструктивно новая машина, разработанная Джеймсом Ки, кажется очень интересной. Многие решения перекликаются с теми, что используют в Mercedes. Но у команды также были проблемы с силовыми установками Renault, поэтому пока её потенциал не вполне ясен. Во многом результаты на трассе будут зависеть от эффективности двигателей и способности Renault быстро их совершенствовать.
WILLIAMS – 7,5
Если на презентации новая FW40 не впечатлила, то на трассе, когда за рулём был Фелипе Масса, она оказалась довольно быстрой: внешне машина простая, но при этом в Williams смогли в полной мере задействовать потенциал могучей силовой установки Mercedes. Вполне можно ожидать, что эта команда будет неплохо смотреться в первых гонких сезона, вот только не стоит удивляться, если продолжаться проблемы у дебютанта Лэнса Стролла – юный канадец не производит впечатление гонщика, вполне готового к Формуле 1.
Впрочем, щедрая финансовая поддержка его отца, Лоуренса Стролла, важна для команды в этом переходном году, пока Падди Лоу будет заниматься реорганизацией технического департамента Williams.
FORCE INDIA – 7,0
Как всегда, машина этой команды выглядит добротно и позволяет демонстрировать достоинства двигателя Mercedes, хотя по ходу тестов 2017 года Force India не удивляла скоростью. Но за неё выступают хорошие гонщики, а техническая структура стабильна и работает очень эффективно. Впрочем, многое будет зависеть от финансирования, а с этим могут быть сложности, связанные с нестабильной ситуаций Виджея Мальи, совладельца и руководителя Force India.
RENAULT – 6,5
Если честно, от заводской команды французского концерна уже сейчас можно было ожидать большего, однако в январе из Renault F1 ушёл Фредерик Вассёр, и все полномочия взял на себя Сирил Абитебул, чьи управленческие способности несколько переоценены. Поэтому потенциал команды пока неясен.
Если она продолжит буксовать, то будет жаль Нико Хюлкенберга, ведь этот гонщик заслуживает большего. В любом случае, нельзя забывать, что команда не вполне оправилась от катастрофической ситуации, которую мы наблюдали в 2015 году, а прошлый сезон носил переходный характер. На какие темпы прогресса способна Renault, станет понятно уже по ходу чемпионата.
HAAS F1 – 6,0
После прошлогоднего уверенного дебюта, в этом сезоне американская команда должна подтвердить и развить первые успехи. Но добиться этого будет непросто. Её машину вновь можно считать наполовину клоном Ferrari, хотя конструкция переосмыслена и скорректирована в партнёрстве с Dallara. Сложно прогнозировать, что может дать такой тройной альянс. Если в начале сезона Haas способна что-то показать за счёт отличной силовой установки Ferrari, то затем может произойти снижение результатов, точнее, замедление темпов прогресса, просто потому, что соперники будут вести доработку машин более высокими темпами.
SAUBER – 5,0
Похоже, швейцарская команда преодолела последствия прошлогодних финансовых проблем, её машина прекрасно выглядит, но на ней стоит старая версия силовой установки Ferrari, что, вероятно, будет не так заметно сказываться в начале сезона, но затем отставание Sauber будет только увеличиваться.
Говорят, в 2018 году Sauber может стать второй командой, использующей двигатели Honda. Если с финансовой точки зрения такая перспектива представляется вполне разумной, то с технической равносильна самоубийству.
MCLAREN – 4,0
Четыре балла отражают некое условное среднее арифметическое между относительно приличным потенциалом шасси McLaren и стремящейся к нулю оценкой последних достижений японских мотористов.
Говоря о Honda, все почему-то вспоминают триумф конца 80-х – начала 90-х, хотя правильнее было бы обратиться к событиям не столь отдалённого прошлого. В начале этого века заводская команда Honda (ныне Mercedes) выступала просто ужасно, и не очень понятно, на чём основаны надежды McLaren на заметное улучшение ситуации.
Вполне возможно, что уже старт сезона покажет ошибочность всех этих оценок, впрочем, как обычно, истинная картина начнёт складываться только тогда, когда Формула 1 вернётся на европейские трассы.
Можно надеяться, что переход на новый технический регламент будет способствовать повышению роли гонщика, которые смогут более ярко демонстрировать своё мастерство. Помогут и новые шины, позволяющие атаковать более агрессивно. Однако есть риск, что обгоны будут возможны только за счёт использования систем DSR, что интрига отдельных гонок будет испорчена необходимостью экономить топливо, и мы уже не увидим былого стратегического разнообразия, поскольку гонки будут проходить с единственным пит-стопом.
denchik2001
14.03.2017, 04:15
Тут торо Россо выше вилок
denchik2001
14.03.2017, 17:39
Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон появится в новой части известного мультфильма «Тачки».
Правда, если в двух предыдущих частях присутствовал герой с именем трёхкратного чемпиона мира Формулы 1, то в этот раз британец займётся только озвучкой.
Голосом Льюиса будет говорить встроенный помощник, используемый на трассе тренером Молнии Маккуина – Круз Рамирес .
Российская премьера мультфильма «Тачки 3» запланирована на 15 июня.
gavian76
15.03.2017, 08:09
Новый регламент «Формулы-1» в инфографике
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI727429_Novyj_reglament_Formuly_1_v_infografike
polosatik
16.03.2017, 07:22
http://image.prntscr.com/image/f76e113c90bf42dda41213931951c547.jpeg
і чому не видно чи прогноз зроблений чи ні?
Почему вам может не понравиться новая Формула-1
До старта сезона Формулы-1 остаётся неделя — самое время предвкушать веселье. Но не удивляйтесь, если обновлённая Ф-1 вас огорчит.
В 2017 году Формула-1 переживает серьёзные изменения технического регламента: чуть ли не впервые в истории чемпионата было решено поднять скорость машин, а не постараться её уменьшить. Цель — сделать внешний вид машин круче, чтобы у болельщиков захватывало дух, а значит, Ф-1 обеспечивала главное — эмоции. Объясняем, почему Гран-при Австралии может вас внезапно разочаровать.
Мало обгонов
На пути к более агрессивному облику болидов разработчики правил решили увеличить в размерах колёса и передние антикрылья, сделать ниже и шире заднее антикрыло и снабдить некоторые области машин кучей мелких крылышек. В целом замысел удался: болиды поехали быстрее и смотрятся лучше, но вот беда: при
разработке регламента совсем упустили ситуацию с обгонами. В своё время крылышки ликвидировали, а большие крылья меняли, чтобы на атакующего пилота меньше влиял воздушный поток впереди идущей машины, он не терял прижимной силы и с большей вероятностью мог совершить обгон. Соответственно, при новых правилах едущий позади гонщик вновь будет терять скорость — мы рискуем увидеть грустные гонки с малым числом обгонов.
«Обгоны? Можете об этом забыть, — считает Фелипе Масса в интервью Auto Motor und Sport. — Я проехал пять кругов за «Заубером», был быстрее на 1,5 секунды и всё равно не смог его пройти. Позади меня ехал Хюлькенберг. Он был быстрее меня, но не имел ни малейшего шанса обогнать».
В такой ситуации появляющиеся разговоры о запрете DRS выглядят по меньшей мере преждевременными — не факт, что без этой системы вообще получится обгонять.
При новых правилах едущий позади гонщик вновь будет терять скорость — мы рискуем увидеть грустные гонки с малым числом обгонов.
Чересчур жёсткие шины
«Ничего, у нас есть быстро разрушающиеся шины „Пирелли“, которые всё равно дадут разницу в скорости и достаточное число пит-стопов», — скажет оптимистичный читатель, который в этот момент будет похож, извините, на Гитлера в знаменитой сцене из фильма «Бункер». Увы и ах: к 2017-му по просьбам пилотов и команд в «Пирелли» подготовили гораздо более жёсткие составы покрышек — чтобы гонщики могли атаковать по-настоящему. Да, покрышки всё ещё деградируют, но медленнее, в результате чего большинство гонок может пройти при стандартной тактике с одним пит-стопом. Соответственно, ни обгонов, ни нестандартных стратегий.
Покрышки всё ещё деградируют, но медленнее, в результате чего большинство гонок может пройти при стандартной тактике с одним пит-стопом.
Слишком большой отрыв прежних фаворитов
Ещё одна надежда нового регламента — существенная перестановка сил в пелотоне. Мол, кто-то лучше адаптируется к новым правилам, а кто-то пойдёт не туда. На практике впереди мы видим «Феррари» и «Мерседес», где-то недалеко «Ред Булл» и вроде бы «Уильямс» — за команду из Гроува приятно, но на глобальную перемену никак не тянет.
При этом эксперты полагают, что первая тройка или четвёрка оторвалась от остальных где-то на полторы секунды, так что ждать сюрпризов и неожиданных прорывов середняков, видимо, не стоит. Это вам не 2009-й с провалом «Макларена» и «Феррари» на фоне прорыва «Брауна» и «Ред Булл».
Одно из обещаний новых правил — серьёзная нагрузка на гонщиков, которые теперь будут испытывать большие нагрузки в поворотах, а значит, сильнее уставать и допускать ошибки. И вроде бы на тестах мы действительно иногда видели вылеты и даже аварии, но есть основания полагать, что глобально ничего не изменится. Готовясь к правилам, все пилоты ударно провели зиму, а потому по ходу тестов мы вновь могли видеть, как гонщики за день проезжают больше двух гоночных дистанций. Серхио Перес и вовсе огорошил в интервью Marca: «Не заметил почти никакой разницы в физических нагрузках между машинами 2016 и 2017 годов. Думаю, этот момент преувеличивали». А столько говорили, так пугали...
И ещё один укол по новому регламенту: просто поразительно, что при всех рассказах про сексуальные, крутые и агрессивные машины спереди у них остались некрасивые выступы на носах, которые у многих ассоциируются с чем-то не вполне приличным. Удивительно, что при этом всё больше говорят про куда более аккуратные «акульи плавники». Впрочем, и их появление — камень в огород организаторов перемен.
Слабый «Макларен»
Напоследок немного лирики. Ваш автор — не поклонник «Макларена» или лично Фернандо Алонсо, и всё же печально, когда даже смена правил не позволила двум глыбам Формулы-1 хотя бы подобраться к вершине. Ситуация, когда «Макларен» с бедовыми моторами «Хонда» опережает лишь «Заубер» (причём у швейцарцев гораздо больше шансов финишировать в Мельбурне), печалит. Хотя бы потому, что у нас меньше возможностей видеть борьбу одного из лучших пилотов Формулы-1.
Остаётся верить, что все наши страхи чересчур преувеличены. Даже в отношении «Хонды» и её попавшего в западню партнёра.
і чому не видно чи прогноз зроблений чи ні?
Надо зайти в саму гонку и там виден прогноз.После завершения этапа на скрине будет написано вместо Открыта, Завершена.
Сергулис
17.03.2017, 05:34
і чому не видно чи прогноз зроблений чи ні?
на флаг жмешь того этапа что хочешь сделать прогноз и там делаешь прогноз
polosatik
17.03.2017, 07:49
яснопонятно....но питання ви вашє не поняли, ну то таке...буває
Сергулис
17.03.2017, 07:55
яснопонятно....но питання ви вашє не поняли, ну то таке...буває
Включил переводчик ....
Почему не видно? А где ты хотел увидить на скине?
Ты на глазик в гонке нажимал?
Я в глазике вижу список тех кто поставил на гонку - так же как в футболе, биатлоне и других скриптах
polosatik
17.03.2017, 08:05
Включил переводчик ....
Почему не видно? А где ты хотел увидить на скине?
Ты на глазик в гонке нажимал?
Я в глазике вижу список тех кто поставил на гонку - так же как в футболе, биатлоне и других скриптах
вопрос был в том, почему не видно в данном меню сделан прогноз или нет?
(типа как в 2х2, видно же что поставил 6 человек на конкретную гонку)
зачем мне лишний раз заходить и смотреть
вопрос был в том, почему не видно в данном меню сделан прогноз или нет?
(типа как в 2х2, видно же что поставил 6 человек на конкретную гонку)
зачем мне лишний раз заходить и смотреть
А-а,понял.Ну тут такого отродяся не было. Я запишу в доделки.
polosatik
17.03.2017, 08:25
А-а,понял.Ну тут такого отродяся не было. Я запишу в доделки.
ок
питання було для того, що якщо хтось поставив наприклад 6 чи 7 гонщиків в прогноз, а з одним ще не оприділився до кінця, то це б допомогло уникнути неповних прогнозів, щось тіпа того як в 2х2
Сергулис
17.03.2017, 08:34
вопрос был в том, почему не видно в данном меню сделан прогноз или нет?
(типа как в 2х2, видно же что поставил 6 человек на конкретную гонку)
зачем мне лишний раз заходить и смотреть
Ну если ты не можешь запомнить поставил ты на 1 гонку в неделю (это же не биатлон - по 6 гонок за 3 дня), то наверно тебе нужно это...
Мне тоже много что нужно..... Вотя бы хотел пирожного, потом мороженного, потом конфет.... А что? Вы их и есть за меня будете? :laugh1:
Так вот подумал поставить на 8 место Волкова и он сам туда встал.....
Или после гонки я устаю лазить по всем разделам смотреть результаты - результат гонки. рейтинг гонки, рейтинг общий за этап, рейтинг за сезон. рейтинг по промахам. командный рейтинг, потом 30ка, фентези. КК....
Вот нельзя как бы все и сразу? :zergut1:
Сергулис
17.03.2017, 08:37
ок
питання було для того, що якщо хтось поставив наприклад 6 чи 7 гонщиків в прогноз, а з одним ще не оприділився до кінця, то це б допомогло уникнути неповних прогнозів, щось тіпа того як в 2х2
Тут ещё в другом проблема. Если ты хочешь поменять 1 со 2 местами в своем прогнозе, то ты должен всех на хрен удалить и поставить прогноз по новой. Но на флажке ты рискуешь остаться совсем без прогноза!
пОЭТОМУ Я ПИСАЛ МНОГО РАЗ И ГОД НАЗАД.... Нужно сделать как на ФБУ - менять местами гонщиков :zergut1:
polosatik
17.03.2017, 08:38
Ну если ты не можешь запомнить поставил ты на 1 гонку в неделю (это же не биатлон - по 6 гонок за 3 дня), то наверно тебе нужно это...
зато мені всякі глазіки і лампочки не потрібні, і що?)))
Если ты хочешь поменять 1 со 2 местами в своем прогнозе, то ты должен всех на хрен удалить и поставить прогноз по новой.
Зачем? Можно удалить только двоих и поменять их.
Сергулис
17.03.2017, 08:44
Зачем? Можно удалить только двоих и поменять их.
Надо попробовать...
Francesko T
17.03.2017, 08:52
Надо попробовать
Да, потренируйся - у тебя неделя осталась.:laugh1:
Сергулис
17.03.2017, 08:55
Да, потренируйся - у тебя неделя осталась.:laugh1:
Да я прогноз уже поставил )) После квалификации подправим слегка, после линии буков утром в день гонки отшлифуем! :good1:
А так мне ещё на сайте Тайгера по формуле Регламент нужно написать за выходные......
А до понедельника у меня только биатлон на уме и футбол на скрипте и до утра завтра нужно поставить на межсайтовых турнирах :zergut1:
Сергулис
17.03.2017, 09:00
Да, потренируйся - у тебя неделя осталась.:laugh1:
Да всё равно стрелки нужны! хуже точно не будет!
Ну такой вариант - например Хемелтон за час до гонки почувствовал плохо - колики в животе (апендецит или камни в почках или ещё что) и на старт не выходит.
Что вы будете делать? Всех поднимать на 1 позицию верх и на 10 место ставить нового? и как это сделать сейчас? Удалять весь прогноз и ставить заново! А со стелками как на ФбУ проще! и гарантировано не останешься без прогноза или в прогнозе 1, 2, .....,6 гонщиков :zergut1:
питання було для того, що якщо хтось поставив наприклад 6 чи 7 гонщиків в прогноз, а з одним ще не оприділився до кінця, то це б допомогло уникнути неповних прогнозів, щось тіпа того як в 2х2
Да я понял.Всё правильно.Сделаю.Это удобно.
gavian76
20.03.2017, 09:16
Известная букмекерская контора William Hill в преддверии старта нового сезона «Формулы-1» опубликовала коэффициенты на личный зачет, Кубок конструкторов и «Гран-при Австралии».
Безоговорочным фаворитом чемпионата мира значится пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, коэффициент на его победу равен 1.91. Борьбу ему должны навязать представитель «Феррари» Себастьян Феттель (5.00) и напарник британца Вальттери Боттас (6.50). Также букмекеры оставили хоть какие-то шансы гонщикам «Ред Булла» Максу Ферстаппену и Даниэлю Риккьярдо (по 8.00), а последним реальным кандидатом на титул им видится Кими Райкконен (12.00).
Чемпионство любого другого пилота букмекеры расценивают как чудо. Любопытно, что титул Карлоса Сайнса сделает богаче рискнувшего на него поставить в 500 раз, тогда как аналогичный подвиг в исполнении его напарника по «Торо Россо» Даниила Квята увеличит прибыль аж в 750 раз. Меньше шансов на корону контора отвела лишь гонщикам «Заубера» Маркусу Эрикссону и Паскалю Верляйну – 1001.00.
В Кубке конструкторов расклад аналогичный. Фаворит – Мерседес (1.40), затем «Феррари» (4.00) и «Ред Булл» (5.00). За ними – пропасть, но лучшим из остальных букмекеры видят… «Макларен» (51.00).
Что касается первой гонки сезона, которая пройдет в Австралии 26 марта, то и здесь Хэмилтон считается главным претендентом на победу (1.91). Феттель (4.50), Боттас (7.00) и Райкконен (8.00) – первые преследователи. Патриотично поставив на Квята один рубль, в случае его триумфа вы получите тысячу рублей.
Прикольно,на ЮДТ уже расценки ввели,раньше не было
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2017/03/20/2058cff68ccd7bd.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2017/03/20/2058cff68ccd7bd.jpg)
Petrovich
24.03.2017, 04:38
24.03.2017 06:00, Melbourne Grand Prix Circuit, 1 круг: 5.303 км
1 практика
1. Хэмилтон Л. Мерседес 1:24.220 22
2. Боттас В. Мерседес +0.583 25
3. Риккардо Д. Ред Булл +0.666 19
4. Ферстаппен М. Ред Булл +1.026 19
5. Райкконен К. Феррари +1.152 16
6. Феттель С. Феррари +1.244 10
7. Масса Ф. Уильямс +1.922 28
8. Грожан Р. Хаас +1.948 20
9. Хюлькенберг Н. Рено Спорт +1.963 15
10. Перес С. Форс Индия +2.056 29
11. Саинс К. Торо Россо +2.230 24
12. Квят Д. Торо Россо +2.294 25
13. Stroll L. Уильямс +2.514 29
14. Алонсо Ф. Макларен +2.896 18
15. Эрикссон М. Заубер +3.128 30
16. Окон Э. Форс Индия +3.436 23
17. Магнуссен К. Хаас +3.447 20
18. Верляйн П. Заубер +4.319 22
19. Палмер Дж. Рено Спорт +4.365 6
20. Vandoorne S. Макларен +4.475 14
Petrovich
24.03.2017, 06:15
24.03.2017 10:00, Melbourne Grand Prix Circuit, 1 круг: 5.303 км
2 практика
1. Хэмилтон Л. Мерседес 1:23.620 34
2. Феттель С. Феррари +0.547 35
3. Боттас В. Мерседес +0.556 34
4. Райкконен К. Феррари +0.905 30
5. Риккардо Д. Ред Булл +1.030 27
6. Ферстаппен М. Ред Булл +1.393 8
7. Саинс К. Торо Россо +1.464 34
8. Грожан Р. Хаас +1.816 29
9. Хюлькенберг Н. Рено Спорт +1.858 36
10. Квят Д. Торо Россо +1.873 39
11. Перес С. Форс Индия +1.971 35
12. Алонсо Ф. Макларен +2.380 19
13. Окон Э. Форс Индия +2.525 37
14. Масса Ф. Уильямс +2.711 6
15. Эрикссон М. Заубер +2.878 29
16. Stroll L. Уильямс +2.905 27
17. Vandoorne S. Макларен +2.988 33
18. Верляйн П. Заубер +3.299 30
19. Магнуссен К. Хаас +3.659 8
DNF Палмер Дж. Рено Спорт DNF 4
Petrovich
24.03.2017, 06:17
я так и не услышал,
вычитаем 2 гонки???
Francesko T
24.03.2017, 06:24
я так и не услышал,
вычитаем 2 гонки???
Я тоже не услышал, зато увидел - большинство за 2 гонки. От этого и пляшем, я надеюсь?
Гонка состоится 26 марта в 08-00, а прием прогнозов до 16-00 - подправьте пожалуйста.
Petrovich
25.03.2017, 02:47
что за две квалификации сегодня, регламент новый не читал,
смотрю квалификация 1 в 9-00 по МСК, в 10-00 Квалификация
Francesko T
25.03.2017, 04:45
Petrovich, это одна квалификация, не боИсь.
я так и не услышал,
вычитаем 2 гонки???
Две,я ж в правилах уже написал.
Гонка состоится 26 марта в 08-00, а прием прогнозов до 16-00 - подправьте пожалуйста.
Исправил.Но утром еще раз проверю,потому что сегодня ночью у нас часы переводят и фиг его знает как скрипт отреагирует.
gavian76
25.03.2017, 07:56
сегодня ночью у нас часы переводят и фиг его знает как скрипт отреагирует.
То есть теперь матчи на скрипте выставлять +2 часа или +4 или всё по старому?
Сергулис
25.03.2017, 08:19
То есть теперь матчи на скрипте выставлять +2 часа или +4 или всё по старому?
в том то и дело что хер проссышь!
Если бы у всех переводилось, а то у одних перевдят, а у других нет ! :wacko1:
Один выход - утром посмотреть как дедлайн по формуле, по хоккею , баскетболу, футболу - в тех шаблонах что ставили ранее, сверить с фактическим началом и подправить если будет надо....
Только не может получиться так, что например если подправить Киеву, то в Киеве станет нормально, а в Москве собьется? :bam1:
Квалификация
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2017/03/25/2058d6471aa6917.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2017/03/25/2058d6471aa6917.jpg)
Сергулис
25.03.2017, 09:51
Если у Рикьярдо повреждение болида и например потребуется замена коробки передач, то он может потерять ещё 5 позиций......
Сергулис, это результаты квалификации.не более.ближе к полуночи будет стартовая решетка с учётом всех нюансов.можешь поискать и выложить.
Сан_Саныч
25.03.2017, 12:43
Если у Рикьярдо повреждение болида и например потребуется замена коробки передач, то он может потерять ещё 5 позиций......
Да не страшного,всё ровно выше шестого ему не быть:uuuu1:
То есть теперь матчи на скрипте выставлять +2 часа или +4 или всё по старому?
Хрен его знает.По идее,всё должно автоматически отреагироваться,но мы же живем в эпоху непредсказуемого .Поэтому буду все проверять.
Макс Ферстаппен: «Гонки станут более скучными»
Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен считает, что из-за особенностей конструкций новых болидов гонки в сезоне-2017 станут менее зрелищными.
«С точки зрения пилотажа да, абсолютно, новый регламент стал для «Ф-1» шагом в верном направлении. Болиды стали намного быстрее, ими приятнее управлять. В особенности это чувствуется в квалификации, с пустыми баками, в скоростных поворотах машина едет как приклеенная. Но вот с точки зрения зрелищности мне кажется, что гонки станут более скучными. Кто завтра первым войдет в первый поворот, тот и выиграет гонку».
Ферстаппен добавил, что из-за новых широких шин болиды стали менее сбалансированными, чем и объясняется авария Даниэля Риккардо.
«Новые шины стали намного шире, баланс смещается назад. Как только ты теряешь машину, тебе очень сложно поймать ее и исправиться ситуацию – потому что сцепление с трассой исчезает внезапно. У меня самого был такой опыт на тестах в Барселоне. Обычно, при оптимальном балансе болида, тебе не приходится иметь дело с избыточной поворачиваемостью и управлять машиной становится легче».
Также Ферстаппен отметил, что недоволен своим сегодняшним выступлением.
«Конечно, этого результата недостаточно. Но с учетом проблемного уик-энда я еще на тестах понимал, что такой результат станет для нас максимально возможным. У машины очень непростой баланс. Каждый раз, когда мы что-то меняем в настройках, ситуация очень сильно меняется, если говорить об избыточной или недостаточной поворачиваемости. Теряется темп. При этом мы по-прежнему уступаем конкурентам в мощности двигателя. Да и с точки зрения сцепления с трассой мы пока не дотягиваем до уровня «Феррари» и «Мерседеса». В гонке нам будет нужно чисто стартовать – потому что нам не хватает темпа, чтобы бороться с «Феррари» и «Мерседесом», я реалист», – цитирует Ферстаппена motorsport
Только не может получиться так, что например если подправить Киеву, то в Киеве станет нормально, а в Москве собьется?
Нет,так точно не будет.Ибо мы все в одной куче. :)
Bars, Впоолне вероятно,что завтра и очки начислятся по старой схеме,и мне опять придется лично в понедельник ехать дабы Макстаки внес новое начисление очков. Буду сильно удивлён,если он таки поменял.
Petrovich
25.03.2017, 14:46
вот завтра все видим и услышим:good1:
Марко отвел Red Bull две гонки на поиск настроек
Спортивный консультант команды из Милтон-Кинс посетовал на проблемы с поиском баланса новых автомобилей и отметил, что на понимание настроек у коллектива может уйти до двух Гран При.
В интервью немецкому Sky Sports Хельмут Марко рассказал, что коллектив испытывает сложности с настройками своих RB13. Тем не менее, австриец остался уверен в том, что команда сможет разобраться с ситуацией уже к началу Гран При Бахрейна.
«Настройка нашего шасси очень сложна, – объяснил Марко. – Мы вносим небольшие изменения, а последствия становятся радикальными. Внезапно мы становимся на полторы секунды быстрее. Нам нужно научиться это понимать. Мы должны разобраться с этим за одну-две гонки».
Говоря о моторе Renault, который использует Red Bull, Марко отметил, что не слишком доволен его мощностью: «Я уверен, что Ferrari и Mercedes улучшили намного больше. И нам придется ждать обновления конфигурации двигателя».
В Pirelli считают, что большинство пилотов выберет на гонку в Альберт-парке тактику одного пит-стопа. Многие, в том числе и Марко, опасаются, что гонки с одной остановкой для замены шин сделают разнообразие стратегий скудным, а за счет увеличенной прижимной силы и сцепления с трассой обгонов станет меньше.
«Боюсь, что это будет похоже на езду друг за другом. Если шины позволят стратегию одного пит-стопа, то будет совершенно невозможно обгонять», – добавил он.
Программер написал, что все в ажуре. ))) скрипт к формуле готов полностью.))
Программер написал, что все в ажуре. ))) скрипт к формуле готов полностью.))
Вроде бы как всё правильно ))
https://api.monosnap.com/rpc/file/download?id=JeM6J0b0KcB0DhpL87lIlouoE1TZKr
Пысы. Хэмилтону можно первое место во всех гонках уже до конца сезона ставить или как?
Сан_Саныч
26.03.2017, 04:37
До гонки меньше 30 минут,а написано 1час 22 минуты
Сан_Саныч
26.03.2017, 04:39
До гонки меньше 30 минут,а написано 1час 22 минуты
Ааа, то у меня глюк:hahaha1:
Если я не ошибся , то 62 прогноза в строю !) А-а-а-уу , старожилы турнира , это много-нормально -мало ? )))
Сергулис
26.03.2017, 05:12
Если я не ошибся , то 62 прогноза в строю !) А-а-а-уу , старожилы турнира , это много-нормально -мало ? )))
В прошлом году в рейтинге значится 67 игроков, кто поставил хотя бы га 1 гонку.
Думаю по итогам этого будет побольше - ещё присоединятся. тем более 2 гонки худшие вычитаются.....
Сергулис
26.03.2017, 05:13
Пысы. Хэмилтону можно первое место во всех гонках уже до конца сезона ставить или как?
ставить да, но не всегда будет первым - дождь, авария, технические проблемы....
Сан_Саныч
26.03.2017, 05:23
Эх! Поверил что Сэб на старте Хэма пройдёт да видно не судьба:angry1:
polosatik
26.03.2017, 06:40
445 вроді набрав, правда хз чи правильно рахую =)))
Ріккардо сцук підвів :laja1:
denchik2001
26.03.2017, 06:41
Ура Феттель победил:))))
А квят провёл хорошую гонку, темпом был быстрее сайнса, но помешала поломка ДРС и проблемы с двигателем
denchik2001
26.03.2017, 06:42
Эх! Поверил что Сэб на старте Хэма пройдёт да видно не судьба:angry1:
Сэб красивее выиграл, тактикой
Если я не ошибся , то 62 прогноза в строю !) А-а-а-уу , старожилы турнира , это много-нормально -мало ? )))
Максимум в прошлом году это было 47 человек на одной гонки. В этом году просто отлично,учитывая,что я нигде не давал рекламмы,кроме как на нашем сайте.Ко второму сатрту планирую подавать рекламку,может кто ещё и добавится.Напоминаю,что формировать команды без потери очков можно на протяжении трёх этапов включительно.
Сергулис
26.03.2017, 07:17
что формировать команды без потери очков можно на протяжении трёх этапов включительно
Это до старта 4-ого?
Сергулис
26.03.2017, 07:21
Не пойму как очки посчитаны? :bam1:
В таблице я 2-ой с 432 очками.
А жму на эти очки и где детелизация и шахматка, то написано 277 очков :wacko1:
Сергулис
26.03.2017, 07:22
проблемы с двигателем
была ли проблема с двигателем - вот в чем вопрос! Что они могли с ним сделать за 6 секунд в боксах? :laja1:
Сергулис
26.03.2017, 07:28
Надо подправить! некорректно пока!!!
http://savepic.ru/13307435.png
В расширенном рейтинге так -
http://savepic.ru/13310507.png
Но жму я в колонке 1 гонке на свои очки (по стрелке) и там другая таблица :bam1:
http://savepic.ru/13365802.png
Каким образом можно увидеть прогнозы всех участников Гран-При Австралии?
если нажимать на свои очки,то у меня 0 очков показывает:angry1:
Сан_Саныч
26.03.2017, 07:38
Forza Ferrari!!!:good1: Сэб красавец:super::pivko: как мы их на пит стопе уделали:teasing:
Радует что гонку выиграл Феттель - так глядишь и интрига в этом сезоне появится в борьбе за чемпионство - правда после первой гонки далеко идущих выводов делать не стоит. Будем посмотреть дальше...
http://s.rimg.info/f8938af59d8477a4de485a84c2d0e20e.gif (http://smiles.33bru.com/smile.17129.html) http://s.rimg.info/5b6d04d69dc55ef5a1314e0567d62846.gif (http://smiles.33bru.com/smile.17070.html) http://s.rimg.info/f8938af59d8477a4de485a84c2d0e20e.gif (http://smiles.33bru.com/smile.17129.html)
Сан_Саныч
26.03.2017, 07:56
Грожан и Рикки подвели меня малость.:laja1:
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
26.03.2017, 08:02
Сэб красивее выиграл, тактикой
Да там скорее Мерс накосячил. Если бы Льюха не застрял за школьником, Феттель не вышел бы вперед после пита. В кои-то веки стратеги Феррари не затупили.
Грожан и Рикки подвели меня малость.:laja1:
Аналогично... http://s.rimg.info/b435251bb12e2a6f189e7fcccdf7af3d.gif (http://smiles.33bru.com/smile.5308.html)
Сергулис
26.03.2017, 08:44
Каким образом можно увидеть прогнозы всех участников Гран-При Австралии?
Что ты имеешь в виду?
В Биатлоне такая была?
Всех и сразу? :bam1:
Лампочку не пробовал нажать?
Если хочешь узнать кто конкретно ставил на гонку, то нужно как в биатлоне смотреть каждого отдельно....
Как в футболе или хоккее с баскетболом не будет чтобы все прогнозы увидеть на 1 странице....
Если хочешь узнать кто конкретно ставил на гонку, то нужно как в биатлоне смотреть каждого отдельно....
Если как в биатлоне, то снова выбрасывает в рейтинг. Я тоже не смогла посмотреть.
Сергулис
26.03.2017, 09:12
Если как в биатлоне, то снова выбрасывает в рейтинг. Я тоже не смогла посмотреть.
Я не помню, а в прошлом сезоне можно было посмотреть?
Будем ждать что Юкк ответит.....
По идеи из полной версии таблицы рейтинга можно посмотреть - я выше делал скрин... Но там не совпадает... А у лидера Поласатика написано - нет прогногза :wacko1:
polosatik
26.03.2017, 09:31
А у лидера Поласатика написано - нет прогногза
таке саме і в тебе пише, тай у всіх теж кого я відкрив провірити, хз шо за глюк:uuuu1:
Будем ждать что Юкк ответит.....
Долго ждать придется,Они отбыли на Их фазенду,выращивать агурцы,памадорки,розы и прочие составляющие гербария.
Strange from there
26.03.2017, 09:33
Зачем этот райкконен катается, сначала одного лузера массу еле выжили, так теперь второй, уже который год "форму набирает"
denchik2001
26.03.2017, 09:38
была ли проблема с двигателем - вот в чем вопрос! Что они могли с ним сделать за 6 секунд в боксах? :laja1:
6.6 это первый где заминка, а на втором они мусор какой-то убирали из двигателя
denchik2001
26.03.2017, 09:40
Зачем этот райкконен катается, сначала одного лузера массу еле выжили, так теперь второй, уже который год "форму набирает"
В прошлом он по квалам лучше Феттеля был, да и не нашли ему замену еще
Сан_Саныч
26.03.2017, 10:01
Зачем этот райкконен катается, сначала одного лузера массу еле выжили, так теперь второй, уже который год "форму набирает"
Кими ещё себя проявит.
denchik2001
26.03.2017, 10:09
Зачем этот райкконен катается, сначала одного лузера массу еле выжили, так теперь второй, уже который год "форму набирает"
Масса оказался не таким лузером на фоне стролла
Зачем этот райкконен катается, сначала одного лузера массу еле выжили, так теперь второй, уже который год "форму набирает"
Я бы так категорично не говорил об Кими и Фелипе. Первый в Феррари становился Чемпионом, а второй был без полуторы минут чемпионом (если бы немецкий автогонщик "не пропустил" на финише бразильского этапа Льюиса Хэмилтона в нужную ему (Л.Х) очковую зону...
Это теперь они звёзд с неба не хватают, а тогда оба были вполне конкурентноспособны.
Сам всю свою сознательную жизнь болею именно за итальянскую скудерию и жду её славного чемпионского возраждения...
Всем привет.Наискосок пробежался по постам,вижу,что есть какие-то глюки.Я с прошлого четверга как раб на галерах,а в воскресенье на огороде до полуночи. С завтрашнего дня немного посвободней,будем разбираться.Итоговая таблица вроде посчитана правильно.
Анатолизиньо Зубейра Жуниор
28.03.2017, 16:16
https://streamable.com/gvhss
Кими знакомится с Николь Кидман. Как всегда в своем стиле. :hahaha1:
Пришла кепка. Со второй попытки китаёзы выслали то,что нужно.Да ещё и в вакуумной упаковке.Вернее,а накаченной воздухом. Кепка отправляется наконец-то Франческо. Я думаю,что надо заказать ещё и на этот год.
https://pp.userapi.com/c639426/v639426205/2096c/0BcCl_7_nHM.jpghttps://pp.userapi.com/c639426/v639426205/20975/YvR_eAXFXBU.jpg
Да ещё и в вакуумной упаковке.Вернее,а накаченной воздухом.
Ну в этих терминах нет ваще никакой разницы:hahaha1:
Я думаю,что надо заказать ещё и на этот год.
Я думаю,что мой дедушка встанет из гроба и исполосует мне причинное место,если я шапку с надписью "дойче" надену)
Теперь Франческо с кепкой. Пускай получает в вечное пользование. Следующая кепка пусть передается, только к ней прибавляются наклейки победителей. Как кубок.
Сергулис
04.04.2017, 16:02
Пришла кепка. Со второй попытки китаёзы выслали то,что нужно.Да ещё и в вакуумной упаковке.Вернее,а накаченной воздухом. Кепка отправляется наконец-то Франческо.
Бродяги в 20ке осттояли свой титул, сможет ли он осттоять свой?
Вот в чем вопрос! Быть или не быть! :wacko1:
Камни в меня бросать не надо.
Francesko T
04.04.2017, 16:17
Бродяги в 20ке осттояли свой титул, сможет ли он осттоять свой?
И это все, что сейчас больше всего волнует? Вас, Бродяг, четверо - легче отбиваться было. Попробуем...
Льюис Хэмилтон: «Состояние трассы было абсолютно нормальным»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон выразил сожаление, что ФИА пришлось отменить вторую практику перед Гран-при Китая из-за погодных условий.
«Состояние трассы было абсолютно нормальным. Мы могли бы целый день ездить по треку, если бы не облака. Не завидую болельщикам, которые хотели смотреть практики по телевизору, но еще хуже пришлось людям, которые пришли на трибуны – они заплатили деньги и приехали на автодром из городов и даже из других стран. И сегодня они почти не видели болиды на трассе.
Мы должны работать вместе с ФОМ и ФИА, чтобы найти решение или разработать какой-то альтернативный план действий на случай, если подобные обстоятельства повторятся в будущем», – цитирует Хэмилтона motorsportweek
Макс Ферстаппен: «Все команды находятся в равных условиях»
Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при Китая.
«Сегодня я работал только с шинами промежуточного типа. Думаю, с ними все было нормально. Они вели себя гораздо лучше, чем на предсезонных тестах. Не знаю, что именно изменили в «Пирелли», а может все дело в самой трассе – я не знаю. Но все было нормально, жаловаться особо не на что.
Если честно, в Мельбурне я провел на трассе примерно столько же времени в пятницу, сколько сегодня. Все нормально. Как и всегда, мы просто постараемся подобрать максимально хорошие настройки болида. В любом случае, все команды находятся в равных условиях», – цитирует Ферстаппена crash.net.
Гран При Китая: Превью этапа
https://cdn.f1ne.ws/userfiles/117327.jpg
Об ожиданиях от уик-энда…
Гран При Китая – этап относительно молодой, появившийся в календаре только в 2004-м. Первые пять лет он проводился в середине осени, а в 2009-м гонку перенесли на середину весны, что почти не сказалось на условиях – не слишком жарко, нередко идут дожди, но до ливней, с которыми команды сталкиваются в тропической Малайзии, всё же далеко.
Поначалу события развивались непредсказуемо – семь первых гонок в Шанхае выиграли семь разных гонщиков. Первым, кому удалось победить в Шанхае дважды, стал Льюис Хэмилтон. Это произошло в 2011-м, с тех пор Льюис выиграл здесь ещё две гонки и с четырьмя победами уверенно возглавляет список самых успешных пилотов на этой трассе.
Среди команд самая успешная в Китае – Ferrari, на счету Скудерии тоже четыре победы, но одержали их четыре разных пилота – Баррикелло, Шумахер, Райкконен и Алонсо. Себастьян Феттель побеждал лишь однажды, в далёком уже 2009-м, ещё до того, как завоевал первый титул – китайскую трассу трудно отнести к числу его любимых.
После победы в Австралии Феттеля считают фаворитом гонки в Шанхае. Машины Ferrari подтвердили скорость, показанную на тестах, и если в субботу Льюису удалось превзойти соперников, то в воскресенье тягаться с Феттелем он не смог. Сыграла свою роль и стратегия, но прежде никакая стратегия не позволяла Ferrari тягаться с Mercedes. К тому же на первом отрезке, пока Хэмилтон возглавлял гонку, Феттель ехал за ним вплотную, а на второй части дистанции, когда уже Себастьян возглавлял пелотон, Льюис от него заметно отстал.
Впрочем, вопросы всё равно остаются. Трасса в Мельбурне весьма специфическая, результаты на ней зачастую получаются необычными. С другой стороны, в пятницу темп Ferrari был хуже, чем Mercedes, и некоторые считают, что прогресс Скудерии по ходу уик-энда связан с тем, что к воскресенью стало жарче, и такие условия им лучше подходят.
Гонка в Шанхае позволит более объективно оценить расстановку сил. По конфигурации она гораздо ближе к обычным автодромам, в апреле там определённо не будет жарко. Всё это, как и четыре победы в предыдущие годы, даёт хорошие шансы Льюису Хэмилтону и Mercedes. Но если Феттель сможет победить и в таких условиях, значит, Ferrari удалось превзойти давних конкурентов.
О трассе…
Shanghai International Circuit. 56 кругов по 5,451 км = 305,066 километров. 16 поворотов – медленных, среднескоростных и быстрых. Аэродинамика настраивается на средний/высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 330 км/ч с активированной DRS и 320 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа в предыдущие годы пилоты проходили 55% дистанции круга – в нынешнем этот показатель определённо превысит 60%. Восемь зон торможения. Торможения раньше занимали 15% дистанции круга, теперь будет чуть меньше.
По большинству параметров шанхайский автодром можно назвать «средним». Средний износ тормозов, средняя нагрузка на мотор, средний расход топлива (1,87 кг/круг) и даже средняя потеря времени на пит-стопе (длина пит-лейн здесь составляет 350 метров). Отличительные черты у трассы две: одна из самых длинных прямых в чемпионате (пилоты жмут на педаль газа здесь 16 секунд подряд, и это не прямая старт-финиш!), и два затяжных правых поворота с переменным радиусом.
Благодаря этим прямым, обгоны в Китае никогда не были проблемой, так что значимость поула, как правило, оказывалась не так уж велика. Какой будет ситуация на этот раз, не знает никто – зато после гонки мы сможем смело судить о том, насколько в действительности серьёзны проблемы с обгонами в этом году. Что касается правых поворотов, в первом из которых машины разворачиваются на 270 (!) градусов, то они сильно нагружают левую переднюю шину, которая и изнашивается в первую очередь.
Над автодромом обычно висит смог, если нет сильного ветра. За 13 лет проведения Гран При Китая лишь четырежды во время гонки небо было безоблачным, но и серьёзные дожди шли не так часто и бывали не слишком сильными – только в 2010-м по ходу гонки лил настоящий ливень. Последние шесть лет гонка проходила на сухой трассе.
О резине…
https://cdn.f1ne.ws/userfiles/China3(2).jpg
Как и в прошлом году, Pirelli привезёт в Шанхай составы SuperSoft, Soft и Medium. Однако в этом году эти составы на два шага жёстче, чем год назад (то есть нынешний Soft примерно соответствует прошлогоднему Hard). В связи с этим, а также относительно низкими температурами, главной проблемой в Китае для команд станет не износ, а прогрев шин до необходимых температур, особенно в квалификации.
В последние годы число пит-стопов здесь колебалось между двумя и тремя. В прошлом году большинство пилотов проводили три пит-стопа, но победитель Нико Росберг ограничился двумя. В этом году, так как шины стали жёстче, вряд ли кто-то будет останавливаться больше двух раз, а часть гонщиков может попробовать и стратегию одного пит-стопа.
Всё может изменить выезд автомобиля безопасности. Вероятность его появления невелика – около 35%, но в прошлом году он вмешивался в ход гонки. Ещё один фактор – погода. Чем выше окажется температура, тем легче будет прогревать резину.
Год назад в Шанхае…
Прошлогодняя гонка в Шанхае российским болельщикам запомнилась очень удачным выступлением Даниила Квята. Россиянин по итогам уик-энда поднялся на подиум и заслужил высокие оценки руководства Red Bull Racing – что, впрочем, не помешало им спустя три недели отправить Даниила в Toro Rosso.
На Гран При Китая Формула 1 вернулась к своему обычному формату квалификации – использовавшийся на двух первых этапах формат с немедленным выбыванием не понравился участникам. Это, однако, не помогло Льюису Хэмилтону – из-за отказа MGU-Н он не смог проехать в квалификации ни одного круга и стартовал последним. С поула начинала гонку другая машина Mercedes – под управлением Нико Росберга.
Интересным моментом было то, что Росберг показал лучшее время во второй части квалификации на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте в гонке. Это давало Нико преимущество в стратегии, но возможно, по этой же причине немец проиграл старт Даниэлю Риккардо, начинавшему гонку на SuperSoft.
Позади этой пары стартовали пилоты Ferrari, и в первом повороте Феттель зацепил машину Райкконена, а затем и блестяще стартовавшего Квята. Но если Даниил продолжил движение без особых потерь, то гонщики Скудерии хотя и остались в гонке, откатились достаточно далеко – Феттель на седьмое место, а Райкконен, после замены носового обтекателя, на одно из последних.
Кими на пит-лейн был не одинок – менять обтекатели отправились Грожан (после контакта с Эриксоном) и Хэмилтон (из-за столкновения с Насром). Льюис после удара от Насра ещё и вылетел с трассы, что привело к повреждению днища, но всё же продолжил гонку. Наср тоже побывал в боксах, но ограничился сменой резины.
Усыпавшие трассу обломки в итоге, возможно, решили исход гонки – один из них уже на третьем круге пробил шину лидировавшего Риккардо. Нико тут же его атаковал и опередил, а вскоре шина взорвалась, и Даниэль с трудом добрался до боксов. Только после этого появился автомобиль безопасности – от обломков могли пострадать другие пилоты.
Воспользовавшись сэйфти-каром, большая часть пилотов сменили шины SuperSoft на Soft, или даже Soft на Medium. Это отчасти нивелировало стратегическое преимущество Росберга, но помимо немца ещё несколько пилотов остались на трассе, в том числе Масса, Алонсо, Верляйн и Гутьеррес, создав для Нико «подушку безопасности». Первым из тех, кто сменил шины, оказался Квят, но теперь ему нужно было обгонять более медленных пилотов, ехавших впереди.
Рестарт был дан на девятом круге, Квят сразу же опередил Гутьерреса, Верляйна и Алонсо. На то, чтобы обогнать Массу, потребовалось больше времени, но на 13-м круге Даниил справился и с этой задачей, после чего вышел на второе место. Росберг, конечно, за это время уехал далеко вперёд. Ни о какой борьбе за победу речи не шло, но у россиянина был отличный шанс подняться на подиум.
Квят воспользовался этой возможностью, хотя второе место удержать всё же не удалось – на дистанции Феттель оказался быстрее, постепенно прорывался всё выше и выше и после третьего пит-стопа, который Даниил и Себастьян провели одновременно, смог атаковать и опередить гонщика Red Bull Racing. Тем не менее, Квят финишировал третьим – это был второй подиум в карьере российского гонщика.
Четвёртым финишировал Риккардо, пятым Райкконен – обоим удалось отыграться после незапланированных пит-стопов в начале гонки. Масса в итоге финишировал шестым, а Хэмилтон, на повреждённой машине – седьмым. Также очки заработали оба пилота Toro Rosso и Валттери Боттас. До финиша добрались все пилоты, стартовавшие в гонке – такое случилось только в пятый раз в истории Формулы 1.
Petrovich
08.04.2017, 08:30
Кто смотрел что такое с Ферстапеном случилось, я у тещи в деревне так что буду на выходных задавать много глупыш вопросов:hahaha1:
Сергулис
08.04.2017, 08:53
Кто смотрел что такое с Ферстапеном случилось, я у тещи в деревне так что буду на выходных задавать много глупыш вопросов:hahaha1:
Тут можешь почитать - думаю там будут ответы на все твои вопросы...
https://www.f1news.ru/lc/
6-й поул Льюиса Хэмилтона подряд!
Рекорд = 8 (Айртон Сенна, 1988-89)
Как думаете,сможет ли британец побить рекорд Сенны?
Кто смотрел что такое с Ферстапеном случилось, я у тещи в деревне так что буду на выходных задавать много глупыш вопросов:hahaha1:
Ферстаппен: Мы серьёзно уступаем Mercedes и Ferrari
Из-за проблем с двигателем Макс Ферстаппен не смог пройти во вторую часть квалификации, показав лишь 19-е время, и ждёт дождя в завтрашней гонке...
Вопрос: Макс, что за проблема с двигателем у вас возникла?
Макс Ферстаппен: По-моему, что-то с зажиганием. Возникли перебои, помешавшие мне в квалификации. В результате двигателю не хватало мощности, и я не мог использовать нужный режим. Я пытался проехать круг, но скорости серьёзно не хватало, поэтому всё было бесполезно.
Вопрос: Очевидно, вам ещё помешала и авария Джовинацци…
Макс Ферстаппен: Нет, я не улучшил время. Я попытался это сделать, но не вышло.
Вопрос: Даниэль Риккардо надеется в этот уик-энд понять, какую позицию занимает Red Bull Racing по отношению к соперникам. По сравнению с Мельбурном отставание выросло…
Макс Ферстаппен: Мы по-прежнему серьезно отстаём.
Вопрос: Удастся ли решить проблемы в ближайшем будущем?
Макс Ферстаппен: Надо реально смотреть на вещи. За одну гонку невозможно сделать большой шаг вперед. Не знаю, сколько времени потребуется – нужно набраться терпения и много работать. Нужно добиться лучшего баланса в медленных и скоростных поворотах, лучшего сцепления с трассой и большей мощности.
Вопрос: Отставание в мощности силовой установки больше, чем в конце прошлого года?
Макс Ферстаппен: Сложно сказать, но сейчас нам серьезно её не хватает.
Вопрос: Вас удивляет эта ситуация? Зимой ходили разговоры, что Red Bull Racing будет очень сильна в этом году, ведь у вас всегда отличная аэродинамика…
Макс Ферстаппен: Я не обращал на это внимания и говорил себе, что смогу оценить конкурентоспособность машины, только когда сам сяду за руль. На тестах я понял, что нам сложно подобрать подходящие настройки и показать хорошее время на круге – это значит, что-то не так.
Вопрос: Машина сильно отличается от прошлогодней?
Макс Ферстаппен: Да. На самом деле, тогда всё было неплохо. Немного обидно. Мы много работаем, стараясь решить эти проблемы, но это нелегко.
Вопрос: Что вас больше волнует: сложность настройки или нехватка сцепления?
Макс Ферстаппен: И то, и другое. С этим нам предстоит разобраться. Сейчас сложно понять, как поведет себя машина после изменения настроек, а в прошлом году мы это точно знали.
Вопрос: Прежде вы всегда были сильны под дождём. Завтра вам будет сложнее отыгрывать позиции из-за нехватки прижимной силы?
Макс Ферстаппен: Конечно. В прошлогоднем Гран При Бразилии у нас была одна из лучших машин в плане прижимной силы. Хотя нам не хватало мощности на прямых, в дождь машина отлично работала.
Конечно, я и завтра постараюсь отыграться, но не представляю, что получится. Не думаю, что у нас есть шанс навязать борьбу Ferrari или Mercedes даже на мокрой трассе. К тому же, я стартую слишком далеко от них.
Вопрос: Проблемы нельзя решить за счет одного крупного пакета обновлений?
Макс Ферстаппен: Мы должны работать больше, чем остальные, ведь соперники тоже готовят новинки. Это новые машины для всех, все находят новые решения. Сокращать отставание сложно, но мы постараемся это сделать.
Вопрос: Как правило, у вас максимальная скорость выше, чем у McLaren, а Фернандо занял 10-е место в первой части квалификации...
Макс Ферстаппен: При том режиме работы двигателя, что мне пришлось использовать, я бы не стал сравнивать нас с McLaren. Им тоже не хватает мощности, но мы могли без проблем занять пятую позицию. Для нас важно, что мы серьёзно уступаем Mercedes и Ferrari, они – наша главная цель.
Вопрос: У вас нет непосредственных соперников: Mercedes и Ferrari далеко, а остальные от вас отстают. Гоняться в одиночестве не столь интересно?
Макс Ферстаппен: Только не мне сейчас! Но в целом, да. Я не знаю, что произошло с Кими в Мельбурне, но при обычном стечении обстоятельств я ехал бы в одиночестве. Посмотрим, как поведет себя машина в дождевых условиях. Постараюсь отыграться и заработать несколько очков.
Вопрос: В третьей тренировке у вас была возможность понять, каково здесь обгонять? Так же сложно, как в Мельбурне?
Макс Ферстаппен: Я не был настолько близко к соперникам. В пятницу мы не работали, а в третьей тренировке хотелось поработать одному, проехать максимальную дистанцию. Но здесь обгонять будет проще. Возможны разные траектории, много затяжных поворотов. А в Мельбурне только одна траектория, короткие повороты и длинная прямая.
Petrovich
09.04.2017, 04:20
Юра а что на скрипте до сих пор команды не формирует, нас с Зубковым в команду нарисуй
Юра а что на скрипте до сих пор команды не формирует, нас с Зубковым в команду нарисуй
А я не могу руками вгонять. Ты должен ему запрос послать на вступление,как в биатлоне.А он должен его принять.И тогда вы будете в команде.Если ты уже отсылал ранее,то продублируй ещё раз,потому что там программист устранял баг. Я Сейнеру лично повторный раз отсылал.
Petrovich
09.04.2017, 04:43
Дак я отсылал, ошибку выдает
Petrovich
09.04.2017, 04:47
Пишет ошибка 400
Petrovich
09.04.2017, 05:02
Разобрался, туплю просто:hahaha1:
я послал!Китай просрал, правда, !)) Наверстаем!!!
Саша, Серега, Вика! кто-нибудь, отзовитесь!!!
Киньте плиз ссылку на гонку,когда начнется.Желательно шоб на русском или украинском языке.
на спортбоксе будет трансляция
Киньте плиз ссылку на гонку,когда начнется.Желательно шоб на русском или украинском языке.
Я здесь смотрю: http://smotrisport.tv/event/auto-moto/formula-1/169592-formula-1-gran-pri-kitaya--smotret-online.html
Сергулис
09.04.2017, 06:30
текстовая трансляция тут - https://www.f1news.ru/lc/
я тут нашел http://f1analytic.com/static/online.html
Vitinio2015
09.04.2017, 06:55
Как Ферстаппен вторым оказался с 17-ого места :laugh1:
Как Ферстаппен вторым оказался с 17-ого места
вряд ли он доедет
Vitinio2015
09.04.2017, 06:59
вряд ли он доедет
Ну я в своем прогнозе на него не рассчитывал :ment1:
это не удивительно что Ферстаппен попал в тройку,потому что в такую погоду как сегодня была в Китае,Ред буллы очень хороши(на мокрой трассе)да и по двигателям редбулы превосходят в этом сезоне всех кроме мерсов и ферарри,ну и конечно же мастерство гонщика.
polosatik
09.04.2017, 08:46
і чого ше нема результатів по турніру? хто там спить на?!:angry1:
Сергулис
09.04.2017, 08:55
і чого ше нема результатів по турніру? хто там спить на?!
Jackson, буди отца!!!
Давно бы он тебе дал Права и ты хоть по формуле оперативно вносил результАты и запускал просчёт очков!
Надеюсь что сегодня хотя бы один кто имеет права в футболе оперативно будет вносить результаты! В противном случае дайте мне Права!!!! :angry1: \Я когда то год назад юкку говорил - дай мне Права, он мне сказал - там все сложно и долго объяснять.... Сегодня уже могут вносить результаты более 5 человек и вносят как то не очень оперативно.... :laja1:
gavian76
09.04.2017, 09:05
Надеюсь что сегодня хотя бы один кто имеет права в футболе оперативно будет вносить результаты! В противном случае дайте мне Права!!!! :angry1: \Я когда то год назад юкку говорил - дай мне Права, он мне сказал - там все сложно и долго объяснять.... Сегодня уже могут вносить результаты более 5 человек и вносят как то не очень оперативно.... :laja1:
Вчера всё вроде быстро было.
Сегодня я весь день дома, буду смотреть и ежели что добавлять результаты...
я проставил,просто были проблемы,не мог зайти на другой аккаунт,все готово,можно смотреть
Vitinio2015
09.04.2017, 10:52
не пойму почему Рено оставило Палмера а не взяло например Верляйна раньше Заубера или кого то из молодых. Парень не тянет:ph34r1:
denchik2001
09.04.2017, 14:38
не пойму почему Рено оставило Палмера а не взяло например Верляйна раньше Заубера или кого то из молодых. Парень не тянет:ph34r1:
Сироткина лучше бы взяли, а верляйна не взяли, так как он в программе мерседес
denchik2001
09.04.2017, 14:38
Квяту опять не повезло. 3 поломки на две гонки
Vitinio2015
09.04.2017, 17:09
Сироткина лучше бы взяли, а верляйна не взяли, так как он в программе мерседес
Ну или так :zergut1:
На Бахрейн "прием прогнозов закрыт" ( А когда же был дедлайн ???
А когда же был дедлайн ???
Видимо, в прошлом году. :hahaha1: У меня написано: "начало 04.09." ))))
Видимо, в прошлом году. :hahaha1: У меня написано: "начало 04.09." ))))
Аха , вижу ) А как все же проставить ? Двадцать человек как-то пробилось )))
Двадцать человек как-то пробилось )))
Видимо, успели до сентября. )))
Видимо, успели до сентября. )))
Оля , ты все шутишь ? ))))))))
Сан_Саныч
15.04.2017, 10:06
В Китае гонки ещё и не было:hahaha1:
А при чем тут Китай , если речь идет о завтрашней гонке ...
Сан_Саныч
15.04.2017, 10:14
А при чем тут Китай , если речь идет о завтрашней гонке ...
А при том,что он был на прошлой неделе.А у нас ещё и не было его как бы.Как то так.
Сергулис
15.04.2017, 10:23
На Бахрейн "прием прогнозов закрыт" ( А когда же был дедлайн ???
Никто чат не читает ((( я еще когда писал про дедлайн.....
Если кто то что то хочет сделать реально, то в таких случаях лучше юкку в личку писать, а украинским нашим друзьям, кто знает телефон юкка - звонить ему....
Тут можно писать до потери пульса!
ты все шутишь ?
А что делать, плакать? ))
Никто чат не читает
Я читала. Ты там про время писал. А про несостоявшийся Китай и Бахрейн в сентябре не писал. И этого всего не было еще сегодня утром.
Если кто то что то хочет сделать реально
А что можно сделать, если Юкк на сайт не заходит?
Самое интересное, что у этих 20 человек и результаты посчитаны. Интересно.
Francesko T
15.04.2017, 10:30
Да там программа сбой дала по полной. Придется сюда кидать прогнозы. Или Юку в личку.
Придется сюда кидать прогнозы.
А потом все 65 вбивать вручную? Не завидую, тому, кто будет это делать. )))
Теперь подытожим . Мы завтрашнюю гонку прогнозируем или нет ? Не надо словоблудить , хочу услышать да-нет , и всё ...
Спасибо.
Не надо словоблудить , хочу услышать да-нет
А от кого?
А что делать, плакать? ))
Знаешь ответ , ответь -буду благодарен , не знаешь -пройди мимо ...
Сан_Саныч
15.04.2017, 11:03
Я оставлю тут прогноз,а там пусть считают как хотят.
А от кого?
Уезжаю да завтра , хотел все проставить . Задал вопрос всем тем , кто знает что ответить по делу...
На Бахрейн "прием прогнозов закрыт" ( А когда же был дедлайн ???
Я все исправил.Всё нормально.И сделал рассылку.
А про несостоявшийся Китай и Бахрейн в сентябре не писал. И этого всего не было еще сегодня утром.
Подчищали косячки и видимо не ту гонку закрыли и не ту открыли )).Утром все ещё было нормально. Но я сейчас все исправил.
А что можно сделать, если Юкк на сайт не заходит?
Как это? Я просто сейчас больше на хоккее был.Личку читаю регулярно.
А потом все 65 вбивать вручную? Не завидую, тому, кто будет это делать. )))
Да легко.
Уезжаю да завтра , хотел все проставить . Задал вопрос всем тем , кто знает что ответить по делу...
куда собрался?на рыбалку?
Барс,квалификация сегодня в 18 часов только начнется.Как закончится,я тут скину результаты.
Сейчас вроде бы все правильно?
Как это?
Я имела в виду, не заходит, пока мы пишем. ))))
Да легко.
Не сомневалась. Но не завидую. :laugh1:
Сейчас вроде бы все правильно?
:good1:
http://kor.ill.in.ua/m/610x385/2003303.jpg
Результаты квалификации Гран-при Бахрейна
http://pp.userapi.com/c638125/v638125307/327d6/IvQ7E947Zvo.jpg
Гран-При Бахрейна, прогноз на формулу-1, 16 апреля 2017
Дата: 16 Апреля 2017 в 14:00 (московское время)
Место проведения: Бахрейн (Сахир)
Турнир: 68 сезон
Формула-1 набирает обороты и после дождливого Китая чемпионат переезжает в жаркий Бахрейн.
Технические данные трассы.
Вместительность трассы относительно не большая – около 50 000, но условия наблюдения за ходом состязания на высшем уровне, плюс рестораны и VIP места. Длина трассы – 5,412 км, а общей дистанции – 308,238 км, что составляет 57 кругов. На треке 15 поворотов, из них 9 правых, 6 левых. Ширина трассы варьируется прилично – с 14-ти до 22-ух метров.
На трассе есть 4-ре скоростных прямых, и после этого Гран При станет видно, кто на что на способен в скорости, маневренности и резкости, а также кто заряжен умеренной агрессивностью при обгонах и заряженностью на победу.
Гран-При Бахрейна 2013:
Результаты квалификации и гонки трех последних Гран-При Бахрейна (Сахир):
Год, места, гонщики и команды
1 2 3
2016 Квалификация Льюис Хэмилтон (Mercedes) Нико Росберг (Mercedes) Себастьян Феттель (Ferrari)
2016 Гонка Нико Росберг (Mercedes) Кими Райкконен (Ferrari) +10,282 сек., +2 места Льюис Хэмилтон (Mercedes)
2015 Квалификация Льюис Хэмилтон (Mercedes) Себастьян Феттель (Ferrari) Нико Росберг (Mercedes)
2015 Гонка Льюис Хэмилтон (Mercedes) Кими Райкконен (Ferrari) + 3,38 Нико Росберг (Mercedes)
2014 Квалификация Нико Росберг (Mercedes) Льюис Хэмилтон (Mercedes) Валттери Боттас (Williams)
2014 Гонка Льюис Хэмилтон (Mercedes) Нико Росберг (Mercedes) + 1 секунда Серхио Перес (Force India) +1 место
Из таблицы видно, что квалификацию успешно проходил два последних года Льюис, занимая поул-позицию. Помимо англичанина на старте гонки в топ-3 попадали Росберг, Феттель и Боттас. Гонку дважды выигрывал Хэмилтон (2014, 2015), в сезоне 2016 победителем стал Росберг.
Наиболее удачливыми в Бахрейне можно считать Райкконена и Хэмилтона. У финна 8 подиумов из 11 участий в Гран При, правда, максимальное достижение Кими – 2 место. У Льюиса 5 подиумов из 9 участий, при этом дважды приходил по итогу гонки первым.
Погодные условия
Манама, столица Бахрейна:
15.04.2017 (Квалификация): ясно, без осадков, температура воздуха 28-37 °С, Ветер: 3-6 м/с. Влажность до 60 %.
16.04.2017 (Гонка): ясно, без осадков, температура воздуха 26-31 °С, Ветер: 5-8 м/с. Влажность до 67 %.
Превью и прогноз
Риккардо высказался по поводу конкурентоспособности болидов Red Bull. Измененная подвеска не повлияла в значительной мере на темп езды пилотов, а по сему они не могут себе позволить агрессивно действовать в поворотах, как Mercedes и Ferrari. Даниэль надеется, что новый мотор изменит ситуацию и с нетерпением ждет момента, когда произойдет замена. Но он забывает, что новые силовые установки получат и другие команды, и это может нивелировать плюсы в мощности обновленного мотора.
McLaren едва попадает в очки, а собирается использовать 3D принтер для ускорения темпов модернизации. Хотя лучше бы поработали «головой» над надежностью обновлений и собственно над конструкцией самого болида, иначе руководство может потерять Алонсо, соскучившегося по победам и поднятым кубкам над головой.
Чтобы выступать стабильно, Боттасу нужно время. Он хорош, но достаточно молод, чтобы гонять без изъянов. Даже опытные гонщики совершают ошибки. Именно просчет в Гран При Китая стоил Боттасу места на подиуме.
Если в Австралии Феттелю «помог» выиграть титул Макс, тем что вклинился в их противостояние с Льюисом, то в Китае Риккардо достаточно долго сдерживал пилотов Ferrari, в то время как Хэмилтон отрывался от преследователей на сколько можно дальше.
Продолжительные прямые участки трассы помогут разобраться в том, кто же все-таки быстрее, и если в ход гонки не вмешается судьба в виде поломки, столкновения или банальной ошибки пилота, то результат получится адекватный и пригодится в будущем.
Болиды Ferrari быстры в этом сезоне и способны потягаться с немецкой дружиной в скорости. Об этом свидетельствуют тестовые дни в Барселоне, а также гонка в Австралии. Да и умеренная агрессивность с которой Феттель совершал обгоны в Китае мне понравилась. Видно, старт сезона с победы воодушевил немца на подвиги. Что ж, посмотрим на что он способен в жарких условиях и на длинных прямых!
Следим за результатами квалификации! Удачи!
Прогноз: победа Себастьяна Феттеля. Коэффициент на этот прогноз в букмекерской конторе 1xBet 2,75
Стартовое поле Гран При Бахрейна соответствует результатам квалификации...
1. Валттери Боттас
MercedesMercedes
1:28.769
2. Льюис Хэмилтон
MercedesMercedes
1:28.792
3. Себастьян Феттель
FerrariFerrari
1:29.247
4. Даниэль Риккардо
Red BullRed Bull
1:29.545
5. Кими Райкконен
FerrariFerrari
1:29.567
6. Макс Ферстаппен
Red BullRed Bull
1:29.687
7. Нико Хюлкенберг
RenaultRenault
1:29.842
8. Фелипе Масса
WilliamsWilliams
1:30.074
9. Роман Грожан
HaasHaas
1:30.763
10. Джолион Палмер
RenaultRenault
1:31.074
11. Даниил Квят
Toro RossoToro Rosso
1:30.923
12. Лэнс Стролл
WilliamsWilliams
1:31.168
13. Паскаль Верляйн
SauberSauber
1:31.414
14. Эстебан Окон
Force IndiaForce India
1:31.684
15. Фернандо Алонсо
McLarenMcLaren
Без времени
16. Карлос Сайнс-младший
Toro RossoToro Rosso
1:32.118
17. Стоффель Вандорн
McLarenMcLaren
1:32.313
18. Серхио Перес
Force IndiaForce India
1:32.318
19. Маркус Эриксон
SauberSauber
1:32.543
20. Кевин Магнуссен
HaasHaas
1:32.900
Bild: Алонсо ведет переговоры о переходе в «Рено»
Немецкое издание Bild утверждает, что Фернандо Алонсо начал переговоры с «Рено» о переходе во французскую конюшню в сезоне-2018, несмотря на недавние заверения исполнительного директора «Макларена» Зака Брауна о том, что испанец не будет вести обсуждения по контракту с другими командами до лета.
Фернандо уже выступал за «Рено» в середине прошлого десятилетия, и выиграл два чемпионских титула в 2005 и 2006 годах.
«У французов к пилоту огромный интерес, и первый раунд переговоров уже состоялся. «Рено» надеется вернуть своего ветерана и сделать его напарником Нико Хюлькенберга в 2018 году», – цитирует Bild издание F1i.
В то же время Auto Bild отмечает, что переговоры о будущем Алонсо состоялись в субботу утром в Бахрейне: на них присутствовали босс «Рено» Сириль Абитебуль и менеджер гонщика Луис Гарсия Абад.
Максимальные скорости в квалификации Гран-при Бахрейна
http://pp.userapi.com/c638822/v638822128/3222b/oLAZE_vLpeM.jpg
Уже 5 сходов и сафети-кар.В числе сошедших претенденты на 8-ку Ферстаппен и Сайнс.
Сан_Саныч
16.04.2017, 20:07
Мерсы,что поиграем?
Сан_Саныч
16.04.2017, 20:09
Феттель:good1:
Petrovich
18.04.2017, 15:50
Юра, когда в таблице на скрипте нажимаешь на очки по завершившимся гонкам- выскакивает кака та хрень, совсем не то что на самом деле, откуда то Росберг взялся в двух гонках
Гран-При России, прогноз на формулу-1, 30 апреля 2017
http://24hbetting-2.ru/upload/resize_cache/medialibrary/ba5/328_273_0/formula_one_sochi.jpg
Дата: 30 Апреля 2017 в 15:00 (московское время)
Место проведения: России (Сочи)
Турнир: 68 сезон
Согласно календаря после жаркого Бахрейна следует Сочи, которому предстоит принять Формулу-1 в третий раз.
Технические данные трассы.
Длина круга составляет 5,848 км, а общая дистанция – 309,732 км. На протяжении 53 кругов пилоты будут выяснять кто быстрее и тактически грамотнее. На трассе 18 поворотов: 12 правых и 6 левых. Ширина трека варьируется от 13 до 15 метров. Трибуны вмещают до 42 000 зрителей. На трассе есть участки с возможностью разгоны свыше 300 км/ч, однако извилистость трека и его узость повышают вероятность аварийных ситуаций и степень износа шин.
Гран-При России 2016:
Результаты квалификации и гонки двух последних Гран-При России:
Год, места, гонщики и команды
1 2 3
2016 Квалификация Нико Росберг (Mercedes) Валттери Боттас (Williams) Кими Райкконен (Ferrari)
2016 Гонка Нико Росберг (Mercedes) Льюис Хэмилтон (Mercedes) +22,022 сек., +8 мест Кими Райкконен (Ferrari)
2015 Квалификация Нико Росберг (Mercedes) Льюис Хэмилтон (Mercedes) Валттери Боттас (Williams)
2015 Гонка Льюис Хэмилтон (Mercedes) Себастьян Феттель (Ferrari) + 5.953 секунды, +2 места Серхио Перес (Force India) +4 места
С момента проведения Льюис выиграл гонку дважды, при чем с поул-позиции один раз. В 2016 Хэмилтон из-за поломки начинал гонку с 10 стартовой позиции, но сумел пробиться на второе место. У Боттаса и Райкконена по одному 3-му месту, а у Феттеля лучший результат в Сочи – 2-ое место в 2015.
Погодные условия
Сочи, Россия:
29.04.2017 (Квалификация): облачно, в течение дня мелкий дождь, температура воздуха 15-17 °С, ветер 3-6 м/с. Вероятность осадков в течение дня 95 %.
30.04.2017 (Гонка): ясно, температура воздуха до 15-17 °С, ветер: 1-2 м/с, без осадков.
Превью и прогноз
Первые две гонки увидели победителей из разных команд. Если для Гран-При Австралии сюрпризы обычное дело, то в Гран-При Китая оценить реальную расстановку сил помешали погодные условия. В Бахрейне – как всегда пекло. Именно поэтому последние несколько лет Гран-При происходит под искусственным освещением, когда температура воздуха и асфальта немного снизится.
Здесь по ходу гонки лидеры сменяли друг друга: со старта гонку возглавлял Боттас, некоторое время лидерство было за Хэмилтоном, а затем его захватил Феттель. Немец оторвался от Льюиса на 13 секунд, благодаря штрафу британца. Команда решила, что лучше его отбыть в этой гонке, поскольку до первого места добраться было проблематично, а переносить штраф на следующий Гран-При, в котором все могло сложиться значительно лучше, – глупо. Хоть кругов оставалось немного, Льюис отыграл 7 секунд, круг за кругом проходя отрезки быстрее Феттеля.
Думаю, будь у Хэмилтона столько же кругов в запасе и отсутствовал временной штраф, Себастьян не только не ушел бы далеко, но и навряд ли остался бы лидером гонки.
В Сочи Хэмилтон выигрывал дважды из трех состоявшихся Гран-При, а в 2016 году британцу помешал отказ системы MGU-H, из-за которого Льюис пропустил Q3 и вынужден был стартовать с 10-ой позиции. За гонку Хэмилтон пробился на второе место.
В этом сезоне, если британец не совершит ошибок в квалификации и на старте, а также не навлечет на себя наложение каких-либо штрафов, сможет выиграть гонку в третий раз.
Следим за результатами квалификации, друзья!
Прогноз: победа Льюиса Хэмилтона. Коэффициент на этот прогноз в букмекерской конторе 1xBet 1,91
Сергулис
29.04.2017, 05:37
http://kor.ill.in.ua/m/610x385/2003303.jpg
Я за КФС :good1:
На днях после выставки в Третьяковке зашли в Макдональс - так там даже пива нет (((( :laja1:
Результаты квалификации Гран-при России ����https://pp.userapi.com/c836432/v836432642/3089c/MGTDPs8GBco.jpg
Сан_Саныч
29.04.2017, 15:54
Первый ряд старта просто прекрасен:good1:
На ЮДТ все 6 моих калек в очковую зону попали.Шик.
Сергулис
29.04.2017, 17:38
На ЮДТ все 6 моих калек в очковую зону попали.Шик.
Ты о чем? :bam1:
Гонка только завтра.....
Vitinio2015
29.04.2017, 18:02
Мне вот интересно применит ли Мерседес командную тактику? Боттас опять выше Хэмилтона)))))
Ты о чем?
Гонка только завтра.....
В фентези на ЮДТ за квалификацию тоже очки начисляются.
Сан_Саныч
30.04.2017, 04:10
Лучшая квалификация сезона «Формулы-1»
«Феррари» опередила «Мерседес».
К Гран-при России противостояние «Феррари» и «Мерседеса» окончательно оформилось как главная тема сезона, но мало кто ожидал, что квалификация в Сочи выйдет в настолько крутой и ожесточенной. Сразу четыре пилота на равных сражались за поул-позицию – сразу и не вспомнишь, когда такое было в последний раз. Даже Кими Райкконен, которого многие сбросили со счетов, чуть не устроил сенсацию на радость своей многочисленной армии фанатов. Это во многом меняет наши представления о борьбе в чемпионате. До этого «красные» были очень близки к «Мерседесу», но все-таки чуть-чуть отставали на быстром круге, пытаясь воспользоваться помарками действующих чемпионов. На «Сочи Автодроме» итальянская конюшня впервые играла первым номером и смогла сделать дубль – первый за 9 лет.
Почему «Мерседес» проиграл
Еще после пятничных свободных заездов пошли разговоры, что «серебряным стрелам» очень трудно держать шины в оптимальном температурном диапазоне, а конфигурация трассы, наполненная медленными 90-градусными поворотами, совсем этому не способствует. Этот фактор, а также скользкий сочинский асфальт привели к постоянным сносам задней части машины, и проблему к квалификации решить не удалось.
Любопытно тут то, что больше трудностей выпало на долю Льюиса Хэмилтона, который весь уик-энд проигрывал Боттасу и ошибся на третьем секторе решающего круга, хотя по темпу мог бороться за любое из мест в первой тройке. Посмотрим, удастся ли ему снова опередить напарника в воскресенье, как в Бахрейне.
Неожиданно быстрый Кими
Квалификация не была бы такой крутой без вмешательства в борьбу Райкконена. В Сочи финн не просто впервые в сезоне поборолся с Феттелем, но и лидировал вплоть до заключительной попытки.
Финальные секунды сессии дают повод посудачить тем поклонникам финна, которые подозревают Скудерию в сливе одного пилота в пользу второго. Если Себа выпустили на серию из двух кругов по образу и подобию «Мерседеса», то Кими выехал на трассу лишь под занавес сегмента, и к тому же он попал в трафик. Именно последнее, по мнению финна, и стало причиной упущенного поула. Отчасти даже жаль: триумф финна взорвал бы всю формульную общественность.
Кто будет быстрее в гонке
В первых трех Гран-при мы наблюдали следующие картину: «Мерседес» чуть-чуть быстрее в квалификации, но в гонке «Феррари» демонстрирует равный темп и оказывает давление на немцев. В России роли поменялись – догонять придется парням Тото Вольффа. Гоночная скорость Скудерии и возможность при необходимости заставить Кими придерживать соперников обеспечивают команде из Маранелло очень хорошие шансы, к тому же проблемы «Мерседеса» с поддержанием шин в рабочем диапазоне обещают им проблемы после старта, пит-стопов и возможных рестартов.
Тем не менее, разница в темпе невелика. Даже сегодня, если бы Боттасу удалось снять всего десятую со своего времени во втором сегменте, он лишил бы «Феррари» не только дубля, но и поула. При таких разрывах все решают нюансы, поэтому завтра лишний круг на старой резине, заминка механиков, несвоевременный выезд машины безопасности могут перевернуть все с ног на голову и превратить победу в поражение. Одно можно сказать точно: это будет очень интересно и не исключено, что судьба гонки наконец-то решится в борьбе на трассе, а не в боксах.
Историческая квалификация
«Феррари» не делала субботних дублей с Гран-при Франции 2008 года. За это время Нико Хюлькенберг выиграл титул в GP2, сменил 4 команды в «Формуле-1» и все еще остается молодым и перспективным гонщиком, Михаэль Шумахер вернулся в гонки и снова завершил карьеру, Дженсон Баттон стал чемпионом мира и легендой «Макларена», а Макс Ферстаппен закончил 5-й класс и одержал первую победу. Иными словами, это было очень-очень давно. Даже в гонках «красные» были успешнее, взяв два дубля в 2010-м. Поэтому сегодняшний день – большое событие для огромной армии поклонников итальянской команды по всему миру.
Но еще перца добавило то, как был взят дубль. В равной борьбе с очень мощным конкурентом, в которой на поул до последнего момента претендовало четыре гонщика. Такого тоже не было уже не один год. Поэтому вряд ли будет сильным преувеличением сказать, что это лучшая квалификация последних 3-4 лет.
Vitinio2015
30.04.2017, 13:40
Первая победа Боттаса)
Фет молодец..... боролся...
Francesko T
30.04.2017, 14:01
Первая победа Боттаса
Очень рад за финна - трудяга!:good1:
Vitinio2015
30.04.2017, 14:08
Очень рад за финна - трудяга!:good1:
И Хэмилтону хоть немного помог) А то разрыв между Феттелем и Хэмилтоном увеличился бы еще больше)
Francesko T
30.04.2017, 14:11
И Хэмилтону хоть немного помог) А то разрыв между Феттелем и Хэмилтоном увеличился бы еще больше)
Я вообще надеюсь, что Боттас еще покажет обоим кузькину мать, тем более у него сейчас и эмоциональный подъем должен настать. Тем интереснее чемпионат будет. Одно меня не радует в этом сезоне - практически полное отсутствие обгонов.
Результаты гонки
https://pp.userapi.com/c637930/v637930765/3a326/aCttHcW3bdU.jpg
практически полное отсутствие обгонов.
Да,это есть такое((
Я вообще надеюсь, что Боттас еще покажет обоим кузькину мать, тем более у него сейчас и эмоциональный подъем должен настать. Тем интереснее чемпионат будет. Одно меня не радует в этом сезоне - практически полное отсутствие обгонов.
Боюсь, что мы их не увидим много! команды ровняют тех. правилами.
Нашел новое - вышел из регламента! Ф-1 стала скучной(( увы!!! или я старею..........Хок36
Francesko T
30.04.2017, 14:58
Ф-1 стала скучной(( увы!!! или я старею...
Нет, не стареешь.:laugh1: Просто действительно с этими нововведениями становится скучно. Я все же надеюсь, что тех.регламент пересмотрят уже к следующему сезону в сторону зрелищности.
gavian76
30.04.2017, 15:04
Во как, видать в честь дня рождения, впервые поднялся в рейтинге и сразу +11 ))) Глянул результаты и как обычно двое без очков подумал что опять вниз, а там вверх. С мобилы не могу посмотреть ком.рейтинг. Кто нибудь подскажите как там дела в к.р. Может и там получше стали дела)))
gavian76, твоя команда +5 позиций :good1:
Francesko T
30.04.2017, 15:12
твоя команда +5 позиций
...и 4 место.:good1:
gavian76
30.04.2017, 15:17
gavian76, твоя команда +5 позиций :good1:
Не моя, а наша с Олей)))) Я без нее ни куда))) Хорошо что хоть не много ей помог подобраться повыше! Надеюсь это не единичный случай в честь праздника))))
gavian76, канеха, ваша! http://yoursmileys.ru/msmile/girls/m0504.gif (http://yoursmileys.ru/m-girls.php)
очень хотелось быстро порадовать - даже не все успела написать http://yoursmileys.ru/msmile/girls/m0528.gif (http://yoursmileys.ru/m-girls.php?page=2)
gavian76
30.04.2017, 15:20
...и 4 место.:good1:
Ух ты! Ни че се!!)))):good1:
И в гонке третье место, между прочим. :good1:
gavian76
30.04.2017, 15:31
И в гонке третье место, между прочим. :good1:
Это у команды или это я так рванул?
И кстати а как смотреть итоги гонки? А то я всегда только общий смотрю...
Это у команды
Да, совместными усилиями. )))
Там сверху, где номера гонок, есть стрелочки вверх и вниз. Нажми на стрелку вниз отдельной гонки и увидишь. )
gavian76
30.04.2017, 15:51
Да, совместными усилиями. )))
Там сверху, где номера гонок, есть стрелочки вверх и вниз. Нажми на стрелку вниз отдельной гонки и увидишь. )
Понял, спасибо. С телефона посмотреть не получится, буду дома посмотрю)))
Vitinio2015
30.04.2017, 19:25
я сегодня даже почти вошел в 10-ку в гонке несмотря на непопадание Рикардо и Массы :good1::good1::good1:
Сергулис
01.05.2017, 06:16
Одно меня не радует в этом сезоне - практически полное отсутствие обгонов.
А с чем это связано? В Бахрейне Хемелтон по радио в конце гонки постоянно жаловался и требовал чтобы его пропустил круговой, хотя не мог к нему приблизиться..... и Попов говорил что якобы сейчас трудно ехать за машиной - мешает от нее воздух загязненный.....
Francesko T
01.05.2017, 07:02
Вот какие мысли высказывались еще по завершении первой гонки в отношении отсутствия обгонов. А теперь мы можем проанализировать, поменялась ли ситуация по прошествии уже четырех этапов:
Команды Формулы-1 готовы обсудить вопрос обгонов во время гонки
"Новый технический регламент Ф1, с одной стороны, обеспечил появление более быстрых и более сложных в управлении машин, а с другой - до предела осложнил задачу обгона. Этот вопрос стал еще более актуальным после Гран При Австралии, где было очень мало настоящих обгонов в исполнении пилотов во время гонки.
Босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф уверен, что новые правила в сочетании со свежими идеями от Liberty Media пойдут на пользу спорту. Однако он признал, что недостаточное количество обгонов, возможно, требует дополнительных обсуждений. «Считаю, что Ф1 в интересном положении, - сказал Вольфф. - Ничто не осталось так, как было раньше. Сейчас в чемпионате принята интересная концепция, что касается машин. Единственный спорный вопрос - обгоны. В ближайшие недели мы увидим, как будет развиваться ситуация. Думаю, мы все будем готовы к дискуссии, если потребуется наше вмешательство. Но в целом я думаю, что все очень интересно».
В свою очередь, управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль сказал, что его особенно беспокоит недостаточное количество обгонов. По его мнению, командам стоит объединить усилия, чтобы создать более удачную концепцию машины Формулы 1: «Я, как и раньше, считаю, что обгоны остаются неотъемлемой частью нашего вида спорта. На быстрых машинах должна сохраниться возможность обгонять. В противном случае никто не поймет, зачем все это нужно. Откровенно говоря, судьба гонки решается в боксах. Шины очень жесткие. Много кто будет использовать стратегию одного пит-стопа. Не хочу впадать в депрессию, но это же новая Ф1, которая перед всеми ставит непростые задачи. Нам следует посмотреть, как можно улучшить ситуацию. Возможно, мы как команда и как представители этого вида спорта не сделали того, что должны были сделать. Возможно, нам необходимо понять, как можно оптимизировать текущую концепцию машины».
Зато босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер предлагает забыть об этом вопросе хотя бы на две гонки и сосредоточиться на позитиве: «Думаю, нам стоит вернуться к этому вопросу через две или три гонки. В Австралии всегда было не очень много обгонов. Давайте дождемся гонок в Китае и Бахрейне. На этих трассах обгонять намного легче. А уже потом будем делать выводы. Считаю, позитив в том, что теперь пилоты в состоянии атаковать на протяжении всей гонки. Они не так уж и часто думают об экономии топлива и резины. Это очень хорошо».
Сергулис
01.05.2017, 07:22
Не, ну с одной стороны понятно, раз скорость возрасла, а длина прямых осталось прежней, то они эту прямую проходят за меньшее время и соответсвенно меньше времени остаётся чтобы приблизиться и обогнать...
С другой стороны круговые есть же, т.е. те машины которые значительней медленней лидеров и если нет обгонов среди лидеров. то почему почти нет и обгонов в середине пелетона или в его хвосте? :bam1:
Francesko T
01.05.2017, 07:39
Не, ну с одной стороны понятно, раз скорость возрасла, а длина прямых осталось прежней, то они эту прямую проходят за меньшее время и соответсвенно меньше времени остаётся чтобы приблизиться и обогнать...
С другой стороны круговые есть же, т.е. те машины которые значительней медленней лидеров и если нет обгонов среди лидеров. то почему почти нет и обгонов в середине пелетона или в его хвосте?
"На пути к более агрессивному облику болидов разработчики правил решили увеличить в размерах колёса и передние антикрылья, сделать ниже и шире заднее антикрыло и снабдить некоторые области машин кучей мелких крылышек. В целом замысел удался: болиды поехали быстрее и смотрятся лучше, но вот беда: при
разработке регламента совсем упустили ситуацию с обгонами. В своё время крылышки ликвидировали, а большие крылья меняли, чтобы на атакующего пилота меньше влиял воздушный поток впереди идущей машины, он не терял прижимной силы и с большей вероятностью мог совершить обгон. Соответственно, при новых правилах едущий позади гонщик вновь будет терять скорость — мы рискуем увидеть грустные гонки с малым числом обгонов.
«Обгоны? Можете об этом забыть, — считает Фелипе Масса. — Я проехал пять кругов за «Заубером», был быстрее на 1,5 секунды и всё равно не смог его пройти. Позади меня ехал Хюлькенберг. Он был быстрее меня, но не имел ни малейшего шанса обогнать».
Сергулис
01.05.2017, 07:45
"На пути к более агрессивному облику болидов разработчики правил решили увеличить в размерах колёса и передние антикрылья, сделать ниже и шире заднее антикрыло и снабдить некоторые области машин кучей мелких крылышек. В целом замысел удался: болиды поехали быстрее и смотрятся лучше, но вот беда: при
разработке регламента совсем упустили ситуацию с обгонами. В своё время крылышки ликвидировали, а большие крылья меняли, чтобы на атакующего пилота меньше влиял воздушный поток впереди идущей машины, он не терял прижимной силы и с большей вероятностью мог совершить обгон. Соответственно, при новых правилах едущий позади гонщик вновь будет терять скорость — мы рискуем увидеть грустные гонки с малым числом обгонов.
«Обгоны? Можете об этом забыть, — считает Фелипе Масса. — Я проехал пять кругов за «Заубером», был быстрее на 1,5 секунды и всё равно не смог его пройти. Позади меня ехал Хюлькенберг. Он был быстрее меня, но не имел ни малейшего шанса обогнать».
За что боролись - на то и напоролись!
А что они хотели? Чтобы и овцы были целы и волки сыты? Такого даже в сказках не бывает!
Сергулис
01.05.2017, 07:47
Меня другое сейчас интересует - в нашей таблице нельзя посмотреть расклад за минусом худших? А когда будет можно?
Вот у нас в команде 1 гонка пропущена на 3 этапе и мы только в самом конце узнаем реальное наше место? А так весь сезон будем в конце плестись? Весь интерес пропадает (((
А когда будет можно?
Когда останется две гонки. )
Сергулис
01.05.2017, 08:01
Когда останется две гонки. )
А может это и к лучшему.....
Все про нас забудут и потом резкий скачёк из грязи в князи!? :korona:
Francesko T
01.05.2017, 08:10
Сергулис, лично мне, как простому зрителю, глубоко плевать на новый тех.регламент - я хочу зрелища, а его как раз и нет. Вот просто втупую убил два часа в воскресенье, и никаких эмоций. Низкий поклон Боттасу, что хоть на старте обскакал Феррари, а так бы и вспомнить нечего было о гонке. Ну, состоялась себе, и состоялась...
Сергулис
01.05.2017, 08:25
лично мне, как простому зрителю
как будто мы не простые, а золотые :hahaha1:
а так бы и вспомнить нечего было о гонке. Ну, состоялась себе, и состоялась...
1) и что не будешь смотреть больше гонки пока не изменится и не станет больше обгонов?
2) а когда они меняли технический регламент, то не могли посмотреть на 1 ход вперед (говоря шахматным языком - мат в 2 хода) к чему это все приведет....
Сергулис
01.05.2017, 08:30
Вот вчера могло быть все по другому если бы Фетель приблизился к Ботасу пораньше и не мешали круговые...... И бы просто оставалось бы еще 5 кругов до финиша....
И вопрос - ведь передняя машина мешает всем, но Фетель смог догнать Ботаса, а Хемельтон Райконена нет.....
Да беспорно когда обгонов больше, то интересней - это как в футболе или хоккее чем больше голов... Но бывают в футболе и хоккее малорезультативные игры, накал борьбы держит в напряжение с 1 до последней минуты и в целом матч интересней где дырявая оборона и куча голов...
Тем гонщики будут больше уделять внимание старту, а их команды тренировкам на смену шин, чтобы переиграть соперников в боксах..
Francesko T
01.05.2017, 08:36
как будто мы не простые, а золотые
Нет, вы такие же простые зрители. Я имел в виду денежные мешки Ф1.
и что не будешь смотреть больше гонки пока не изменится и не станет больше обгонов?
Боюсь, что да.
а когда они меняли технический регламент, то не могли посмотреть на 1 ход вперед (говоря шахматным языком - мат в 2 хода) к чему это все приведет...
Я уверен, что знали, но зачем то пошли на эту хрень. Ты читал, что сказал управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль? -"Откровенно говоря, судьба гонки решается в боксах...". Так может и всю гонку проводить в боксах, не выезжая на трассу? Устроить битву механиков, а не пилотов, хай себе два часа меняют шины, антикрылья на время, дозаправляют, и т.д... :laugh1:
Francesko T
01.05.2017, 08:38
Вот вчера могло быть все по другому если бы Фетель приблизился к Ботасу пораньше и не мешали круговые...... И бы просто оставалось бы еще 5 кругов до финиша...
Совсем не факт.
Тем гонщики будут больше уделять внимание старту, а их команды тренировкам на смену шин, чтобы переиграть соперников в боксах..
Уже ответил выше.:hahaha1:
Francesko T
12.05.2017, 12:20
Формула-1: анонс Гран-при Испании
Гран-при Испании насчитывает более чем столетнюю историю. Гонка в Испании намного старше самой Формулы-1, ведь впервые она была проведена в далеком 1913 году на дорожной трассе в Гвадарраме, неподалеку от Мадрида. С тех пор по разным причинам гонка то пропадала из календаря, то вновь появлялась, переезжая при этом с места на место.
Когда же в 1991 году был построен автодром в пригороде Барселоны, проблема с местом проведения Гран-при отпала, и с тех пор этап проводится регулярно, открывая европейскую часть чемпионата.
Каталунья – самый популярный тестовый автодром, хорошо знакомый пилотам. Поскольку многие базы команд располагаются в Европе, то зачастую именно в Барселону привозят первые серьезные обновления машин, а значит, что расстановка сил вполне может измениться, пусть и не радикально.
Тем более, что ситуация в личном зачете сложилась весьма интересно: Феррари и Мерседес чередуют победы, неплохо смотрится Ред Булл.
Интересным фактом является то, что за последние десять лет на трассе в Монмело побеждали десять разных гонщиков. И возможно, что эта уникальная серия продлится, ведь ни Валттери Боттас, ни Даниэль Риккардо еще ни разу не выигрывали Гран-при Испании.
О трассе
Место проведения: Монмело, Барселона, Испания
Название трассы: Автодром Барселона-Каталунья
Длина круга: 4,655 км
Гоночная дистанция: 66 кругов / 307,104 км
Рекорд круга (гонка): 1:21.670 – Кими Райкконен (Феррари, 2008)
Рекорд круга (квалификация): 1:19.954 – Рубенс Баррикелло (Браун, 2009)
Победитель в 2016: Макс Ферстаппен (Ред Булл)
Трасса в Барселоне является, пожалуй, лучшей для оценки эффективности болидов, так как она способна выявлять как механические, так и аэродинамические недостатки машин. Каталунья включает 16 поворотов всех типов – от медленных до скоростных.
Нагрузка на тормоза невелика, зато очень важна мощность мотора на стартовой прямой. К обгонам трасса не слишком приспособлена, смена позиций в основном происходит либо на почти километровой прямой с зоной DRS, либо на пит-стопах.
По ходу уик-энда команды делают ставку на квалификацию: стартовая позиция в Испании крайне важна, ведь за последние 15 лет лишь три раза гонку выигрывал пилот, стартовавший не с поула.
О погоде
Синоптики обещают теплую погоду, температура воздуха по ходу уик-энда составит +24-25С. В четверг и пятницу в Барселоне будет солнечно, а к концу выходных ожидается небольшая облачность. Вероятность осадков минимальна – менее 20%.
О резине
Трасса в Барселоне очень требовательна к износу резины, потому производитель шин Pirelli впервые в сезоне привезет самый жесткий состав. Однако то, что в этом году жесткость, и как следствие, износостойкость резины значительно возросла, вовсе не значит, что команды будут использовать Hard. По сути, все сводится к тому, сколько пилоты сумеют проехать на Soft. Если удастся преодолеть на них хотя бы треть дистанции, то нас ожидает один заезд в боксы, если нет – два.
Расписание заездов
12.05 (11:00) Первая практика
12.05 (15:00) Вторая практика
13.05 (12:00) Третья практика
13.05 (15:00) Квалификация
14.05 (15:00) Гонка
Сергулис
12.05.2017, 13:38
14.05 (15:00) Гонка
На скрипте стоит 16-00....
До старта: 1 день 23 часа 21 минута
Francesko T
12.05.2017, 14:55
На скрипте стоит 16-00....
Значит надо исправить, кто там имеет на это права? Я глянул - там на все гонки стоит 16.00, хотя в реале все дневные гонки начинаются в 15.00.
gavian76
14.05.2017, 06:19
25 мин. пытался поставить прогноз... Ставлю первым Хэмильтона то сбрасывает гонщиков то весь прогноз не сохраняет ( кстати почему нельзя по одному сохранять, а надо всех сразу?) . Но как только ткнул первым Феттеля сразу все сохранились :hahaha1: Ну посмотрим что из этого выйдет....
Да и на скрипте все еще 16:00 За формулой вообще кто нибудь следит?
Vitinio2015
14.05.2017, 06:22
25 мин. пытался поставить прогноз... Ставлю первым Хэмильтона то сбрасывает гонщиков то весь прогноз не сохраняет ( кстати почему нельзя по одному сохранять, а надо всех сразу?) . Но как только ткнул первым Феттеля сразу все сохранились :hahaha1: Ну посмотрим что из этого выйдет....
Ну шансы есть хотя в Барселоне проблемы с обгонами а они в этом сезоны и так есть и большие так что скорее всего в силу вступит тактика :good1::good1::good1:
Да и на скрипте все еще 16:00 За формулой вообще кто нибудь следит?
Уже 15. Феттеля напрасно ставишь на первое.Добивай скрипт,это провокация.))
Тут интрига одна-кто заедет на 7 и 8-е место Перес,Масса или Алонсо. Один лишний,но кто?
gavian76
14.05.2017, 06:50
Феттеля напрасно ставишь на первое.Добивай скрипт,это провокация.))
С телефона ставить на формулу это проверка на крепость духа и нервов :hahaha1: За часик до гонки еще раз попробую...
Francesko T
14.05.2017, 06:51
Ставлю первым Хэмильтона то сбрасывает гонщиков то весь прогноз не сохраняет ( кстати почему нельзя по одному сохранять, а надо всех сразу?) . Но как только ткнул первым Феттеля сразу все сохранились
Лимит Хэмилтонов еще вчера вечером закончился. Бери Феттеля, а то и тех разберут - останутся только Верляйны с Вандорнами.:hahaha1:
gavian76
14.05.2017, 06:51
Тут интрига одна-кто заедет на 7 и 8-е место Перес,Масса или Алонсо. Один лишний,но кто?
А может и не один.... ))))
gavian76
14.05.2017, 06:56
Лимит Хэмилтонов еще вчера вечером закончился. Бери Феттеля, а то и тех разберут - останутся только Верляйны с Вандорнами.:hahaha1:
Ты прям в корень зришь))) Я пока тыркался у меня каким то образом в прогноз Верляйн попал)))) Хорошо что заметил и не сохранил))))
Francesko T
14.05.2017, 07:04
Тут интрига одна-кто заедет на 7 и 8-е место Перес,Масса или Алонсо. Один лишний,но кто?
Я думаю тот, у кого на болиде движок самый "надёжный".:podmigivanie:
https://pp.userapi.com/c639230/v639230114/1ea88/KQIJbcbOgjU.jpg
Максимальные скорости в квалификации Гран-при Испании
https://pp.userapi.com/c626524/v626524128/6ec0e/rZBc6nJAOMs.jpg
Сергулис
14.05.2017, 10:38
Jackson, вот почему как Квят последний, так никто не наказан потерей мест и он и стартует 20? Не везёт ((
А есть статистика кто как стартует? Кто несколько мест отыгрывает ? А кто проигрывает?
А когда в последний раз был Фольстарт? Раньше очень часто. А почему? Что изменилось ?
Petrovich
14.05.2017, 11:13
у меня на скрипте время начала гонки стоит правильно, а вот осталось пишет на два часа больше
Сергулис
14.05.2017, 11:21
у меня на скрипте время начала гонки стоит правильно, а вот осталось пишет на два часа больше
если ты уже прогноз сделал, то не парься! :good1:
Лучше за беленькой сходи! :good1:
Petrovich
14.05.2017, 11:31
Лучше за беленькой сходи!
смерти моей хочешь:hahaha1:
Сергулис
14.05.2017, 11:35
смерти моей хочешь:hahaha1:
Не смерти ради, а поправки здоровья и поднятия настроения! :good1: :laugh1:
Как без беленькой смотреть как Квят с последнего места стартовать будет? :laugh1:
Сан_Саныч
14.05.2017, 12:22
Хотел же убрать этого летучего голландца.Нет же поставил.
Petrovich
14.05.2017, 12:35
а я как всегда, за полчаса до гонки начал химичить- убрал Окона и влепил Массу,
голландца думаю почти все поставили
Petrovich
14.05.2017, 13:08
Хэмилтон:good1:
Petrovich
14.05.2017, 13:57
Хэмилтон сел на тумбу с 1-ым местом и шампанское глушит:hahaha1:
Сан_Саныч
14.05.2017, 14:01
Хэмилтон сел на тумбу с 1-ым местом и шампанское глушит:hahaha1:
Устал парень)))
gavian76
14.05.2017, 14:02
Ты прям в корень зришь))) Я пока тыркался у меня каким то образом в прогноз Верляйн попал)))) Хорошо что заметил и не сохранил))))
Щьерт побьери... Вот сохрани я этот прогноз был бы в лидерах))))
А так буду в ж... иэ эа Фетеля и срипта))))
Оля прости, но с телефона сложно ставить и я сдался на милость скрипта....
Petrovich
14.05.2017, 14:04
Устал парень)))
да уж, но это стоит того
Сан_Саныч
14.05.2017, 14:10
Феррари!Феррари! Понадеялись на износ шин и проиграли.Хорошо Хэма первым поставил.
Petrovich
14.05.2017, 14:12
Сан_Саныч,
Я думаю эта гонка в итоге у многих не пойдет в зачет
Щьерт побьери...
:hahaha1: именно это подумала, когда увидела протокол гонки, подсказывал верный прогноз, зря не согласился :laugh1:
у меня когда мобильный инет глючит, то на любую первую букву ввода - атоматом пишет слово "Здравствуйте" , меня эта вежливость жуть как злит, пока все удалю... он опять здоровается, а у тебя прогнозист оказывается :laugh1:
gavian76
14.05.2017, 14:31
:hahaha1: именно это подумала, когда увидела протокол гонки, подсказывал верный прогноз, зря не согласился :laugh1:
у меня когда мобильный инет глючит, то на любую первую букву ввода - атоматом пишет слово "Здравствуйте" , меня эта вежливость жуть как злит, пока все удалю... он опять здоровается, а у тебя прогнозист оказывается :laugh1:
Стирать в сообщения с телефона вообще не люблю, чуть задержал и моменто море почти все стирает зараза...))))
Подставист он а не прогнозист :hahaha1: Лучше бы дал Хэмильтона поставить правильно...
Proshka,
Ну у нас Іра гонка сьогодні дуже гарна получилася :good1:.
За гонку командне 2ге місце, і як команда ми на 3тє місце піднялися:wink1::super:, так тримати!!
Ну а я взагалі зараз на 2му місці теж :rakushka:
Белла-Л, так у тебя и личный 3-й результат за гонку! Отлично! :good1:
стремимся вперед! форм24
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot