ФОРМУЛА - 1. Обсуждение...

[Юкк]

Гран При Бахрейна: вторая тренировка

17.04.2015



Нико Росберг на одну десятую превзошел своего напарника Льюиса Хэмилтона. Пилоты Ferrari отстали еще на пол секунды.

Вторая сессия свободных заездов в Бахрейне – единственная тренировка, в которой можно оценить эффективность работы настроек – она начинается в 18:00 – в это же время в субботу стартует квалификация, а в воскресенье – гонка.

Утром на трассе в Сахире Нико и Льюис держались в тени, не попав даже в первую десятку, но после обеда улучшили свои результаты на четыре секунды, вернувшись на привычные первые строчки.

Кими Райкконен и Себастьян Феттель расположились следом, отстав на полсекунды и подтвердив хорошую форму Ferrari.

Команды отработали традиционную программу поиска настроек и сравнения эффективности двух составов резины на длинных сериях кругов – разница между составами на круге оказалась даже большей, чем в Китае.

В McLaren не успели подготовить машину Баттона к началу сессии – нужно было заменить блок управляющей электроники и накопитель энергии после поломки в первой сессии. Задержка была небольшой, вскоре британец выехал, но через несколько кругов остановился на трассе – как и утром, мотор потерял мощность.

Потеряв почти сорок минут в боксах, Дженсон всё же смог выехать, но после одного круга свернул в боксы, потом это повторилось ещё раз – сразу решить проблему не удалось.

В Red Bull Racing пропустили первые двадцать минут тренировки – Риккардо и Квят покинули боксы позже соперников. У Ферстаппена и Сайнса часто блокировались тормоза и механикам пришлось несколько раз корректировать настройки.

За десять минут до конца сессии появились красные флаги. В первом повороте произошел небольшой контакт между Феттелем и Пересом – у Себастьяна отказали тормоза и он медленно подъезжал к повороту, а Серхио и Фелипе Наср его обгоняли – в итоге из-за оставшихся на трассе обломков переднего антикрыла работу пришлось ненадолго прервать, но красные флаги быстро бурали.

В итоге, протокол возглавил Нико Росберг, проехавший круг в середине сессии за 1:34.647, наибольшая дистанция у Вальттери Боттаса – 36 кругов.



Дата 17 апреля 2015 Погода солнечно / ясно
Киевское время 18:00-19:30 ч. Температура 26-30°C
Местное время 18:00-19:30 ч. Влажность 36-58%
Участники 20 Давление 1.013 mBar
Рекорд в гонке 1:30.252 мин. Асфальт 32-36°C
Рекорд в квалификации 1:30.139 мин. Ветер 1,5 m/s, Norden

Результаты
Поз. № Пилот Команда Время Отставание От пред. Круги
1 6 N. Rosberg Mercedes 1:34.647 31
2 44 L. Hamilton Mercedes 1:34.762 +0:00.115 +0:00.115 33
3 7 K. Räikkönen Ferrari 1:35.174 +0:00.527 +0:00.412 30
4 5 S. Vettel Ferrari 1:35.277 +0:00.630 +0:00.103 26
5 77 V. Bottas Williams 1:35.280 +0:00.633 +0:00.003 36
6 3 D. Ricciardo Red Bull 1:35.449 +0:00.802 +0:00.169 27
7 13 P. Maldonado Lotus 1:35.474 +0:00.827 +0:00.025 34
8 12 F. Nasr Sauber 1:35.793 +0:01.146 +0:00.319 27
9 26 D. Kwjat Red Bull 1:35.883 +0:01.236 +0:00.090 23
10 19 F. Massa Williams 1:35.884 +0:01.237 +0:00.001 35
11 9 M. Ericsson Sauber 1:36.148 +0:01.501 +0:00.264 34
12 14 F. Alonso McLaren 1:36.191 +0:01.544 +0:00.043 22
13 8 R. Grosjean Lotus 1:36.334 +0:01.687 +0:00.143 31
14 55 C. Sainz Toro Rosso 1:36.471 +0:01.824 +0:00.137 32
15 27 N. Hülkenberg Force India 1:36.805 +0:02.158 +0:00.334 30
16 33 M. Verstappen Toro Rosso 1:36.917 +0:02.270 +0:00.112 26
17 11 S. Perez Force India 1:37.062 +0:02.415 +0:00.145 33
18 28 W. Stevens Manor-Marussia 1:39.131 +0:04.484 +0:02.069 21
19 22 J. Button McLaren 1:39.209 +0:04.562 +0:00.078 15
20 98 R. Merhi Manor-Marussia 1:40.592 +0:05.945 +0:01.383 26
107 % барьер 1:41.272
от пред. = от предыдущего

[Сергулис]

По России 2 хоккей показывают, по Спорт 1 футбол, а в прямом эфире Формулу будут где нибудь показывать?

[Petrovich]

а мы шо так и будем три турнира прогнозить

[Юкк]

Сообщение от Petrovich

а мы шо так и будем три турнира прогнозить

Пока да.Пока не выберем лучший.

[LioMart]

Сообщение от Petrovich

а мы шо так и будем три турнира прогнозить

А что остаётся, когда Вы всё делаете строго в последний момент?

[Сергулис]

ГРАН ПРИ МОНАКО

четверг, 21 мая
1-я тренировка Online 10:55
2-я тренировка Online 14:55

суббота, 23 мая
3-я тренировка Online 11:55
Квалификация Online 14:50

воскресенье, 24 мая
Гонка Online 14:50

[Сергулис]

Ночью в Монако прошел дождь, сейчас в княжестве небольшая облачность, осадков в ближайшие полчаса не ожидается. Температура воздуха +14С, температура асфальта +16С.

Трасса в Монако подверглась небольшой реконструкции в этом году.

На различных её участках было обновлено асфальтовое покрытие. Кроме того, между 12-м и 13-м поворотами расположение трассы было несколько изменено: полотно смещено на 2,5 м влево.

Отбойник рядом с апексом 15-го поворота сдвинут назад, чтобы трасса лучше просматривалась, а также в районе апекса установлен новый поребрик.

[Сергулис]

Гран При Монако: Трасса и статистика



FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2015
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
21-24/05/2015 Монте-Карло 3340 м 78 260.520 км

Официальный сайт - http://acm.mc/

В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.

Формула 1 пришла на землю княжества в год своего рождения. Этап 1950 года закончился победой Хуана-Мануэля Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3 часа и 13 минут со средней скоростью 98.7 км/ч. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, в 1952 году на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, и городской автодром на несколько лет покинул календарь, но Формуле 1 нужна была своя жемчужина, в 1955-м трасса в Монако вернулась – и уже навсегда.

За шесть десятилетий здесь произошло немало аварий, но в гонках чемпионата мира погиб лишь один пилот, итальянец Лоренцо Бандини, а еще двое вылетели в воду. Фактически, Гран При Монако – один из самых безопасных этапов в календаре.



Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим и провальным кругом очень невелика – приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.

Девять раз за последние десять лет в Монако побеждал гонщик, фактически стартовавший с поула. Единственное исключение – сезон 2008 года, когда квалификацию выиграл Фелипе Масса, а хаотичную дождевую гонку – Льюис Хэмилтон. Есть ещё два статистических исключения: в 2006-м и 2012-м лучшее время в квалификации показал Михаэль Шумахер, но был оштрафован, а с поула стартовали Алонсо и Уэббер, которые и выиграли гонку.

Лучшие результаты сессий Гран При Монако 2014 года
Событие Погода Гонщик Команда Время
Первая тренировка Облачно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:18.271
Вторая тренировка Облачно. Подсыхающая трасса Ф.Алонсо Ferrari 1:18.482
Третья тренировка Ясно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:16.758
Квалификация Ясно. Сухо Н.Росберг Mercedes 1:15.989
Лучший круг в гонке Облачно. Сухо К.Райкконен Ferrari 1:18.479



Две первых сессии свободных заездов по традиции в Монако проходят в четверг. В пятницу гонщики Формулы 1 на трассу не выезжают, но проводятся заезды молодёжных серий.

Расписание телетрансляций Гран При Монако. Время московское
День Событие Время Россия 2
21/05 Первая практика 11:00 -
21/05 Вторая практика 15:00 -
23/05 Третья практика 12:00 -
23/05 Квалификация 15:00 14:55
24/05 Гонка 15:00 14:45
Уникальная трасса требует уникального подхода, команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси, а напряженные шпильки – большего угла поворота колес.

Характеристики трассы
Процент дистанции с максимальным газом 42%
Длина непрерывного отрезка с максимальным газом 8 секунд, 510 метров
Максимальная скорость 286 км/ч
Средняя скорость 160 км/ч
Переключения передач на круге 54
Нагрузка на резину Средняя/высокая
Составы резины Soft и SuperSoft
Нагрузка на тормоза Высокая
Уровень прижимной силы Максимальный
Мягкие составы резины – Pirelli впервые в сезоне предложит командам пару Soft/SuperSoft – они провоцируют недостаточную поворачиваемость, которую приходится компенсировать, сильнее нагружая задние шины, которые и так изнашиваются из-за частых разгонов.

Достижения действующих гонщиков на Гран При Монако
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг подиум победа
все лидер старт финиш
Д.Баттон 14 49 833 93 1 1 1 3 3 1
Ф.Алонсо 13 90 950 153 1 1 2 3 1 4 2
Ф.Масса 12 47 818 23 1 3 1 1 1 2
К.Райкконен 12 28 811 85 1 1 1 4 3 3 1
Н.Росберг 9 77 653 156 1 1 2 3 3 2
Л.Хэмилтон 8 76 621 49 2 1 3 3 1
С.Феттель 7 77 408 76 1 1 1 1 2 3 1
Д.Риккардо 4 15 204 3 3 1
Н.Хюлькенберг 4 14 233 10 5
С.Перес 4 149 7 11 1
П.Мальдонадо 4 117 8 18
Р.Грожан 3 4 140 4 8
В.Боттас 2 133 13 12
М.Эрикссон 1 77 22 11
Д.Квят 1 10 9
Мери, Наср, Сайнс, Стивенс и Ферстаппен в Гран При Монако не участвовали
Нико Росберг: «Монако – мой родной город, здесь я вырос и живу сейчас, здесь я выиграл два Гран При. Пилотировать машину Формулы 1 в Монако – это фантастика, все гонщики каждый год с нетерпением ждут эту гонку».

Себастьян Феттель: «Монако – одна из моих любимых трасс, где приходится решать предельно сложные задачи – вы не можете позволить себе ни одной ошибки. Обгонять можно, только сильно рискуя. Лучшее место для обгона – перед шиканой на выходе из тоннеля, где со скорости 300 км/ч мы тормозим до первой передачи.

В Монако многое зависит от терпения гонщиков и надёжности техники, подвеска на неровной трассе с перепадами высот постоянно работает с предельной нагрузкой. В идеале, здесь нужно хорошо квалифицироваться и стартовать с поула».

Гран При Монако : Все этапы
Дата Квалификация Победитель
25/05/14 Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes
26/05/13 Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes
27/05/12 М.Шумахер Mercedes М.Уэббер Red Bull
29/05/11 С.Феттель Red Bull С.Феттель Red Bull
16/05/10 М.Уэббер Red Bull М.Уэббер Red Bull
24/05/09 Д.Баттон Brawn GP Д.Баттон Brawn GP
25/05/08 Ф.Масса Ferrari Л.Хэмилтон McLaren
27/05/07 Ф.Алонсо McLaren Ф.Алонсо McLaren
28/05/06 Ф.Алонсо Renault Ф.Алонсо Renault
22/05/05 К.Райкконен McLaren К.Райкконен McLaren
23/05/04 Я.Трулли Renault Я.Трулли Renault
01/06/03 Р.Шумахер Williams Х.Монтойя Williams
26/05/02 Х.Монтойя Williams Д.Култхард McLaren
27/05/01 Д.Култхард McLaren М.Шумахер Ferrari
04/06/00 М.Шумахер Ferrari Д.Култхард McLaren
16/05/99 М.Хаккинен McLaren М.Шумахер Ferrari
24/05/98 М.Хаккинен McLaren М.Хаккинен McLaren
11/05/97 Х.Френтцен Williams М.Шумахер Ferrari
19/05/96 М.Шумахер Ferrari О.Панис Ligier
28/05/95 Д.Хилл Williams М.Шумахер Benetton
15/05/94 М.Шумахер Benetton М.Шумахер Benetton
23/05/93 А.Прост Williams А.Сенна McLaren
31/05/92 Н.Мэнселл Williams А.Сенна McLaren
12/05/91 А.Сенна McLaren А.Сенна McLaren
27/05/90 А.Сенна McLaren А.Сенна McLaren
07/05/89 А.Сенна McLaren А.Сенна McLaren
15/05/88 А.Сенна McLaren А.Прост McLaren
31/05/87 Н.Мэнселл Williams А.Сенна Lotus
11/05/86 А.Прост McLaren А.Прост McLaren
19/05/85 А.Сенна Lotus А.Прост McLaren
03/06/84 А.Прост McLaren А.Прост McLaren
15/05/83 А.Прост Renault К.Росберг Williams
23/05/82 Р.Арну Renault Р.Патрезе Brabham
31/05/81 Н.Пике Brabham Ж.Вильнев Ferrari
18/05/80 Д.Пирони Ligier К.Ройтеман Williams
27/05/79 Д.Шектер Ferrari Д.Шектер Ferrari
07/05/78 К.Ройтеман Ferrari П.Депалье Tyrrell
22/05/77 Д.Уотсон Brabham Д.Шектер Wolf
30/05/76 Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari
11/05/75 Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari
26/05/74 Н.Лауда Ferrari Р.Петерсон Lotus
03/06/73 Д.Стюарт Tyrrell Д.Стюарт Tyrrell
14/05/72 Э.Фиттипальди Lotus Ж.Бельтуаз BRM
23/05/71 Д.Стюарт Tyrrell Д.Стюарт Tyrrell
10/05/70 Д.Стюарт March Й.Риндт Lotus
18/05/69 Д.Стюарт Matra Г.Хилл Lotus
26/05/68 Г.Хилл Lotus Г.Хилл Lotus
07/05/67 Д.Брэбэм Brabham Д.Халм Brabham
22/05/66 Д.Кларк Lotus Д.Стюарт BRM
30/05/65 Г.Хилл BRM Г.Хилл BRM
10/05/64 Д.Кларк Lotus Г.Хилл BRM
26/05/63 Д.Кларк Lotus Г.Хилл BRM
03/06/62 Д.Кларк Lotus Б.Макларен Cooper
14/05/61 С.Мосс Lotus С.Мосс Lotus
29/05/60 С.Мосс Lotus С.Мосс Lotus
10/05/59 С.Мосс Cooper Д.Брэбэм Cooper
18/05/58 Т.Брукс Vanwall М.Трентиньян Cooper
19/05/57 Х.М.Фанхио Maserati Х.М.Фанхио Maserati
13/05/56 Х.М.Фанхио Ferrari С.Мосс Maserati
22/05/55 Х.М.Фанхио Mercedes М.Трентиньян Ferrari
21/05/50 Х.М.Фанхио Alfa Romeo Х.М.Фанхио Alfa Romeo

[Сергулис]

Гран При Монако: Свободные заезды в четверг

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ



Небольшая облачность. Подсыхающая трасса. Воздух +14…16, трасса +16…19

Ночью в Монако прошел дождь, но к началу первой тренировки асфальт высох – гонщики начали сессию на промежуточной резине и почти сразу переключились на слики. Как всегда, состояние трассы в четверг оставляло желать лучшего, гонщики жаловались на медленный прогрев шин Soft, особенно передних.

Многие допускали небольшие ошибки, но без серьёзных последствий – обошлось без аварий. Машина Дженсона Баттона долго стояла в боксах разобранной – возникли проблемы с накопителем энергии. Лишь во второй половине сессии британец смог выехать.

Гонщики Mercedes первыми взвинтили темп, в середине сессии опережая ближайшего соперника на самой короткой трассе чемпионата на три секунды, но потом и остальные приступили к полноценной работе – отставание сразу сократилось, а в итоге Хэмилтона и Росберга в протоколе разделили семь пилотов.

Лучший круг остался за Хэмилтоном – 1:18.750, он же проехал и наибольшую дистанцию в первой тренировке.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:18.750 - 49
2. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:18.899 0"149 42
3. Д.Риккардо Red Bull 1:19.086 0"336 27
4. С.Феттель Ferrari 1:19.134 0"384 31
5. К.Сайнс Toro Rosso 1:19.245 0"495 40
6. П.Мальдонадо Lotus 1:19.454 0"704 35
7. Д.Квят Red Bull 1:19.520 0"770 33
8. К.Райкконен Ferrari 1:19.679 0"929 31
9. Н.Росберг Mercedes 1:19.762 1"012 47
10. Ф.Масса Williams 1:19.766 1"016 32
11. Ф.Алонсо McLaren 1:19.791 1"041 28
12. Д.Баттон McLaren 1:20.202 1"452 15
13. Р.Грожан Lotus 1:20.274 1"524 34
14. С.Перес Force India 1:20.619 1"869 35
15. Н.Хюлкенберг Force India 1:20.784 2"034 34
16. Ф.Наср Sauber 1:20.857 2"107 24
17. В.Боттас Williams 1:20.917 2"167 36
18. М.Эриксон Sauber 1:21.219 2"469 25
19. У.Стивенс Manor 1:23.234 4"484 28
20. Р. Мери Manor 1:23.404 4"654 31

[Сергулис]

Monte Carlo

The Monaco Grand Prix is the one race of the year that every driver dreams of winning. Like the Indy 500 or Le Mans, it stands alone, almost distinct from the sport from which it was born. A combination of precision driving, technical excellence and sheer bravery is required to win in Monte Carlo, facets which highlight the differences between the great and the good in Formula One.

The Armco barrier-lined circuit leaves no margin for error, demanding more concentration that any other Formula One track. Cars run with maximum downforce and brakes are worked hard. Overtaking is next to impossible so qualifying in Monaco is more critical than at any other Grand Prix.

The Portier corner is key to achieving a good lap time around Monaco. It is preceded by the Loews hairpin, the slowest corner in Formula One, and followed by the tunnel, one of the few flat-out sections of the track. Some great names have ended their races in the barriers here, most notably Ayrton Senna and Michael Schumacher.

To win in Monaco places a driver's name on a list that includes many of history's all-time greats.

Both Graham Hill, the man nicknamed 'Mr Monaco', and Schumacher have won it five times, Alain Prost took four victories, whilst Stirling Moss and Jackie Stewart each won here three times. But the record of wins in the Principality resides with the Senna, who won in Monte Carlo six times.

The race has been a regular fixture of the world championship since 1955, but in that time the circuit has changed remarkably little. Slight alterations were made for the 2003 event, in particular a new, gentler entry to the Rascasse corner, with even bigger changes in 2004, with a new pit complex and increased spectator capacity.


1 / 5
Graham Hill (GBR) Lotus BRM 33, 2nd place. Formula One World Championship, Rd2, Monaco Grand Prix, Monte-Carlo, Monaco. 7 May 1967.


2 / 5
Race winner Ayrton Senna (BRA) Lotus 99t. Team Manager Peter Warr, left, Michele Alboreto and Neslon Piquet right and 2nd right. Monaco Grand Prix, Monte Carlo, 31 May 1987


3 / 5
Felipe Massa (BRA) Williams FW36. Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Qualifying, Monte-Carlo, Monaco, Saturday 24 May 2014.


4 / 5
Race winner Jody Scheckter (RSA) Ferrari 312T4 leads the opening lap of the race from Niki Lauda (AUT) Brabham BT48 and team mate Gilles Villeneuve (CDN). Monaco Grand Prix, Rd 7, Monte Carlo, Monaco, 27 May 1979.


5 / 5
Monaco GP 1961 Start. Ritchie Ginther (Ferrari 156) leads from Jim Clark (car 28) Lotus 21 and winner Stirling Moss, Lotus 18

[Сергулис]

1 / 5
Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Race, Monte-Carlo, Monaco, Sunday 25 May 2014.


2 / 5
Fernando Alonso (ESP) Ferrari F14 T. Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Qualifying, Monte-Carlo, Monaco, Saturday 24 May 2014. BEST IMAGE


3 / 5
Michael Schumacher(GER) Ferrari F1 2001 Monte Carlo harbour Monaco Grand Prix, Monte Carlo 27 May 2001


4 / 5
Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W05. Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Qualifying, Monte-Carlo, Monaco, Saturday 24 May 2014. BEST IMAGE


5 / 5
Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Race, Monte-Carlo, Monaco, Sunday 25 May 2014.

[Сергулис]

В Manor помнят о Жюле Бьянки



В этот уик-энд все сотрудники Marussia Manor носят специальные браслеты, посвящённые Жюлю Бьянки, который в прошлогоднем Гран При Монако финишировал 8-м. Хотя затем к его результату были прибавлены штрафные секунды, и он переместился на 9-ю строчку протокола, тем не менее, благодаря его достижению команда заработала первые очки в своей истории.

На ярко-красном браслете написано: Monaco 2014. P8. #JB17. Результат Бьянки во многом помог команде, прошлой осенью фактически оказавшейся банкротом, в этом году вновь вернуться в чемпионат, несмотря на все экономические неурядицы.

В октябре 2014-го Жюль получил тяжелейшую черепно-мозговую травму на трассе Гран При Японии в Сузуке и в настоящее время находится в госпитале в Ницце.

Накануне предстоящей гонки спортивный директор Marussia Manor Грэм Лоудон признал, что всю команду в Монако ждёт очень эмоциональный уик-энд: «Уверен, у каждого будут свои переживания, когда мы вновь окажемся на этой трассе. Как ни странно, из-за того, что с ней связано столько хороших воспоминаний, думаю, ехать в Монако даже тяжелей, чем в Сузуку».

НА МАШИНАХ "МАНОРА" БУДУТ НАНЕСЕНЫ ИНИЦИАЛЫ ЖЮЛЯ БЬЯНКИ

Пилоты команды "Манор" поддержат французского гонщика Жюля Бьянки во время "Гран-при Монако". На болидах команды будут нанесены инициалы пилота и его номер – JB17. Напомним, что в прошлом году Бьянки попал в тяжелейшую аварию на "Гран-при Японии" и до сих пор находится в коме. Он проходит лечение в больнице Ниццы.

[Сергулис]

На четырёх машинах заменили узлы силовых установок



В четверг на нескольких машинах команды заменили узлы силовых установок, в частности, Дженсон Баттон получил третий из четырёх накопитель энергии и третий блок управляющей электроники – с этим и была связана задержка с его выездом на трассу.

Кроме того, на машинах Райкконена, Мери и Насра установлен второй накопитель энергии из четырёх разрешенных.

Никаких штрафов за эти замены не последует.

[Сергулис]

Стюарды оштрафовали Toro Rosso



Стюарды Гран При Монако оштрафовали команду Toro Rosso. Уже в первой тренировке её пилот, Карлос Сайнс-младший, превысил скорость на пит-лейн на 1,5 км/ч при ограничении в 60 км/ч.

Штраф в размере 200 евро за это нарушение заплатит команда.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Гран При Монако: Свободные заезды в четверг

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ



Облачно. Дождь. Воздух +15, трасса +23…20С

К началу второй тренировки состояние трассы несколько улучшилось и команды сразу приступили к работе, но многие жаловались на медленный прогрев более жестких шин Soft. Впрочем, поработать на сликах толком не удалось.

Если утром обошлось без аварий, то вторая сессия через 13 минут была остановлена красными флагами – на торможении перед шиканой машина Роберто Мери потеряла стабильность и зацепила барьер. Гонщик не пострадал, маршалы оперативно эвакуировали Manor и убрали обломки, так что скоро загорелся зелёный свет, но начался небольшой дождь.

До этого все успели проехать несколько кругов, кроме Маркуса Эриксона, на машине которого возникли проблемы с силовой установкой. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:17.192.

На трибунах открылись зонты, и в Lotus удивили всех, неожиданно выпустив Мальдонадо на сликах – Пастор едва не вылетел, пожаловался на скользкий асфальт и осторожно вернулся в боксы.

Команды ждали улучшения ситуации – в субботу и воскресенье прогноз не обещает осадков, так что готовиться к таким условиям смысла не было, а риск разбить машину на влажной трассе в Монако весьма велик. Пауза затянулась.

Через какое-то время дождь закончился и в последние десять минут гонщики выехали на дождевых и промежуточных шинах, но на позиции в протоколе это не повлияло.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:17.192 - 12
2. Н.Росберг Mercedes 1:17.932 0"740 15
3. С.Феттель Ferrari 1:18.295 1"103 14
4. К.Райкконен Ferrari 1:18.543 1"351 15
5. Д.Квят Red Bull 1:18.548 1"356 16
6. К.Сайнс Toro Rosso 1:18.659 1"467 14
7. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:18.782 1"590 12
8. Ф.Алонсо McLaren 1:18.906 1"714 18
9. Н.Хюлкенберг Force India 1:19.151 1"959 13
10. Р.Грожан Lotus 1:19.266 2"074 13
11. С.Перес Force India 1:19.300 2"108 13
12. Ф.Масса Williams 1:19.560 2"368 15
13. В.Боттас Williams 1:19.566 2"374 14
14. П.Мальдонадо Lotus 1:19.577 2"385 13
15. Д.Баттон McLaren 1:19.606 2"414 14
16. Д.Риккардо Red Bull 1:19.639 2"447 13
17. Ф.Наср Sauber 1:20.263 3"071 10
18. Р.Мери Marussia 1:22.017 4"825 9
19. У.Стивенс Marussia 1:22.943 5"751 13

[Юкк]

Сегодня,таки,переезжаем.Поэтому сайт будет переодически зависать.Будьте готовы.Остальное обсудим после переезда.Мы должны все проконтролировать.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Гран При Монако: Свободные заезды в субботу




Облачно. Сухо. Воздух +18С, трасса +24…27С

На свободных заездах в четверг командам не удалось поработать на шинах SuperSoft и длинных сериях кругов из-за дождя, так что программа субботней тренировки получилась насыщенной.

Одни начали сессию на более жесткой резине, потом переключились на более мягкую, другие чередовали составы, чтобы собрать информацию об износе и эффективности. Более жесткому составу вновь требовалось несколько кругов, чтобы выйти в рабочий режим, а более мягкий на втором быстром круге перегревался. В работе с настройками команды сделали акцент на квалификации, многие выезжали на короткие сессии с небольшим количеством топлива.

В середине сессии гонщикам пришлось вернуться в боксы – на быстром круге Райкконен зацепил барьер в первом повороте и появились красные флаги. Машина пострадала не слишком серьёзно, её оперативно эвакуировали. Через несколько минут сессия была продолжена, но Райкконен больше не выезжал.

В 19-м повороте развернуло Ферстаппена, задняя часть машины ударилась о барьер, но обошлось без красных флагов – Макс самостоятельно вернулся в боксы, передав машину механикам – для него сессия тоже закончилась досрочно.

Если в четверг лидировали гонщики Mercedes, то утром в субботу на последних минутах Себастьян Феттель поднялся на верхнюю строчку, первым за уик-энд проехав круг быстрее 1:17 – 1:16.143. Две десятых ему уступил Росберг, пять десятых – Хэмилтон, жаловавшийся инженеру на недостаточное сцепление даже на более мягкой резине и проблемы с балансом.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Ferrari 1:16.143 - 27
2. Н.Росберг Mercedes 1:16.361 0"218 31
3. Л.Хэмилтон Mercedes 1:16.705 0"562 31
4. Д.Риккардо Red Bull 1:17.120 0"977 26
5. К.Сайнс Toro Rosso 1:17.256 1"113 39
6. К.Райкконен Ferrari 1:17.401 1"258 11
7. Д.Квят Red Bull 1:17.471 1"328 28
8. Д.Баттон McLaren 1:17.767 1"624 28
9. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:17.788 1"645 23
10. Р.Грожан Lotus 1:17.806 1"663 28
11. С.Перес Force India 1:17.832 1"689 30
12. П.Мальдонадо Lotus 1:17.956 1"813 28
13. Н.Хюлкенберг Force India 1:18.102 1"959 32
14. Ф.Алонсо McLaren 1:18.197 2"054 26
15. В.Боттас Williams 1:18.212 2"069 29
16. Ф.Масса Williams 1:18.242 2"099 32
17. Ф.Наср Sauber 1:18.767 2"624 38
18. М.Эриксон Sauber 1:19.269 3"126 37
19. У.Стивенс Manor 1:21.093 4"950 31
20. Р.Мери Manor 1:22.225 6"082 30

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Гран При Монако: Свободные заезды в субботу

Гран При Монако: Квалификация




Облачно. Сухо. Воздух +18С, трасса +28…25С

Квалификация в Монако – ключевая сессия уик-энда. Обгонять на узкой городской трассе почти невозможно, рассчитывать на стратегию не приходилось – обычно гонка проходит с одним пит-стопом. Хорошая стартовая позиция позволяет рассчитывать на успех в воскресенье, но для этого круг должен быть идеальным, а в Монако это всегда связано с риском.

При настройке машин команды сделали акцент на квалификации. В четверг дождь не позволил выполнить традиционную программу сравнения эффективности и износа двух составов резины – её пришлось перенести на утро субботы.

В Pirelli привезли в Монако «мягкую» пару составов, для прогрева более жестких шин Soft на гладком асфальте требовалось несколько кругов, а SuperSoft обеспечивал лучшее сцепление и стал ключевым в квалификации.

Во время утренней тренировки двое гонщиков попали в аварии. Кими Райкконен зацепил барьер, когда машина потеряла стабильность на торможении – после обследования выяснилось, что нужно заменить лишь некоторые элементы подвески и аэродинамики, но коробка передач не пострадала. Макс Ферстаппен утром тоже зацепил барьер, но самостоятельно вернулся в боксы, где выяснилось, что повреждено не только заднее антикрыло, но и днище – механикам пришлось повозиться, чтобы успеть к началу квалификации.

Роман Грожан начинал квалификацию, зная, что потеряет пять позиций на старте завтрашней гонки – из-за досрочной замены коробки передач, повреждённой во время Гран При Испании.

В начале первой сессии только гонщики Sauber и Manor сразу выехали на SuperSoft – остальные начали квалификацию на Soft, но скоро все переключились на более мягкий состав, кроме гонщиков Mercedes и Ferrari.

Хюлкенберг ошибся, зацепив барьер в пятом повороте, и вернулся в боксы, но скоро выехал вновь. Росберг возглавил протокол, проехав круг на Soft за 1:16.528. Хэмилтон уступил напарнику шесть сотых, третье время показал дебютант Ферстаппен, четвёртое – Квят.

Как обычно, в первой сессии многим помешал трафик – в том числе Валттери Боттасу, выбывшему из борьбы уже в первой сессии впервые с Гран При Кореи 2013 года. Кроме него борьбу не смогли продолжить гонщики Sauber и Manor.

Во второй сессии все использовали SuperSoft. Алонсо не смог проехать круг, остановившись в зоне безопасности из-за проблем с машиной – силовая установка неожиданно потеряла мощность. В первой попытке Феттель возглавил протокол – 1:16.224, но Росберг проехал быстрее – 1:15.471.

В Mercedes не стали отказываться от второй попытки, даже гарантировав место в финале, чтобы оценить эффект от коррекции настроек, но на последних минутах в первом секторе появились желтые флаги – Росберг ошибся на быстром круге, заехав в зону безопасности. Грожан, Баттон Хюлкенберг, Масса и Алонсо не пробились в финал.

Перед финальной сессией упали несколько капель дождя, гонщики поспешили выехать на сликах, пока асфальт не стал скользким, но обошлось – дождь так же внезапно закончился.

В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:15.304, во второй на трассу выехали все, кроме Переса. Хэмилтон смог прибавить – 1:15.098, а Росберг после ошибки на первом секторе вернулся в боксы.

Хэмилтон завоевал первый поул в Монако и 43-й в карьере, Росберг уступил ему три десятых – весь первый ряд стартового поля вновь у Mercedes. Со второго гонку начнут Феттель и Риккардо, с третьего – Квят и Райкконен.

Гонка будет интересной!

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 2 1:16.588 11 2 1:15.864 9 1 1:15.098 8
2. Н.Росберг Mercedes 1 1:16.528 10 1 1:15.471 8 2 1:15.440 7
3. С.Феттель Ferrari 9 1:17.502 7 3 1:16.181 9 3 1:15.849 8
4. Д.Риккардо Red Bull 6 1:17.254 11 7 1:16.706 9 4 1:16.041 8
5. Д.Квят Red Bull 4 1:16.845 9 5 1:16.453 8 5 1:16.182 9
6. К.Райкконен Ferrari 12 1:17.660 7 4 1:16.440 9 6 1:16.427 7
7. С.Перес Force India 7 1:17.376 7 10 1:16.999 10 7 1:16.808 5
8. К.Сайнс-мл. Toro Rosso 5 1:17.246 12 8 1:16.762 9 8 1:16.931 8
9. П.Мальдонадо Lotus 11 1:17.630 12 9 1:16.775 10 9 1:16.946 8
10. М.Ферстаппен Toro Rosso 3 1:16.750 12 6 1:16.546 9 10 1:16.957 8
11. Р.Грожан Lotus 14 1:17.767 12 11 1:17.007 10
12. Д.Баттон McLaren 8 1:17.492 10 12 1:17.093 10
13. Н.Хюлкенберг Force India 10 1:17.552 7 13 1:17.193 9
14. Ф.Масса Williams 13 1:17.679 12 14 1:17.278 10
15. Ф.Алонсо McLaren 15 1:17.778 8 15 1:26.632 3
16. Ф.Наср Sauber 16 1:18.101 11
17. В.Боттас Williams 17 1:18.434 10
18. М.Эриксон Sauber 18 1:18.513 11
19. У.Стивенс Manor 19 1:20.655 9
20. Р.Мери Manor 20 1:20.904 10

[Сергулис]

КВЯТ МОЖЕТ ПОКИНУТЬ "РЕД БУЛЛ"

"Ред Булл" может сменить состав пилотов в следующем сезоне, информирует De Telegraaf. На смену россиянину Даниилу Квяту команда планирует взять гонщика "Торо Россо" Макса Ферстаппена. Другой пилот, Даниэль Риккьярдо, может уйти, так как его контракт истекает в конце этого сезона. Он также является одним из кандидатов на место финна Кими Райкконена в "Феррари".
Напомним, Квят на "Гран-при Монако" стал четвертым, что является для него лучшим результатом в карьере.

[Сергулис]

ГРАН ПРИ КАНАДЫ

Пятница, 5 июня
1-я тренировка Online 16:55
2-я тренировка Online 20:55

Суббота, 6 июня
3-я тренировка Online 16:55
Квалификация Online 19:50

Воскресенье, 7 июня
Гонка Online 20:50