ФОРМУЛА - 1. Обсуждение...

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

По ходу самый лучший гран-при сезона. Обычно унылая Венгрия сегодня была класс, супер, элита формулы-1.

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

[Bars]

Анатолий Зубков, все для тебя

Подозреваемый в краже медицинской карты семикратного чемпионата мира Формулы-1 немца Михаэля Шумахера был найден повешенным в камере в Цюрихе, куда он был помещен после ареста. Об этом сообщает AFP. Личность человека не раскрывается. В прессу просочилась лишь информация о его бывшем месте работы - подозреваемый работал в вертолетной компании, перевозившей Шумахера из госпиталя в Гренобле в клинику в Лозанне.

Напомним, что в июне похищенная информация из медицинской карты была предложена нескольким ведущим мировым СМИ за 50 тысяч евро.

Sport.ua

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

По информации ежегодника Business Book GP2014 Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Себастьян Феттель сейчас являются самыми высокооплачиваемыми пилотами Формулы 1 – их доход оценивается в 22 миллиона евро.

Льюис Хэмилтон на четвёртой строчке – британец получает 20 млн. евро. Доходы его напарника по Mercedes Нико Росберга по сравнению с прошлым годом выросли с 11 до 12 млн., а доходы Фелипе Массы после перехода из Ferrari в Williams снизились до 4 млн.

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Гран-при Бельгии

Спа-Франкоршам, Спа

23 августа 2014 года

3-я практика

1. Валттери Боттас («Уильямс») – 1.49,465 (12 кругов)

2. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,268 (9)

3. Нико Росберг («Мерседес») +0,274 (13)

4. Кими Райкконен («Феррари») +0,352 (9)

5. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,352 (13)

6. Фернандо Алонсо («Феррари») +0,425 (9)

7. Даниил Квят («Торо Россо») +0,428 (11)

8. Дженсон Баттон («Макларен») +0,738 (11)

9. Фелипе Масса («Уильямс») +0,958 (11)

10. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1,070 (10)

11. Серхио Перес («Форс-Индия») +1,127 (12)

12. Кевин Магнуссен («Макларен») +1,283 (11)

13. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,349 (10)

14. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +1,401 (11)

15. Адриан Сутиль («Заубер») +1,497 (12)

16. Ромен Грожан («Лотус») +2,044 (9)

17. Пастор Мальдонадо («Лотус») +2,145 (10)

18. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +2,433 (15)

19. Жюль Бьянки («Маруся») +2,992 (14)

20. Макс Чилтон («Маруся») +3,519 (14)

21. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +4,829 (11)

22. Андре Лоттерер («Катерхэм») +5,543 (13)

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

[Юкк]

Коринна Шумахер дала короткий комментарий о ходе лечения своего мужа.

"Пусть и медленно, но мужу становится лучше. Наш Михаэль - боец, он никогда не сдается", - отметила Коринна Шумахер.

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Гран-при Сингапура

Марина-Бэй, Сингапур

19 сентября 2014 года

1-я практика

1. Фернандо Алонсо («Феррари») – 1.49,056 (16 кругов)

2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,122 (23)

3. Нико Росберг («Мерседес») +0,149 (24)

4. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,818 (27)

5. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +1,016 (21)

6. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1,483 (11)

7. Кими Райкконен («Феррари») +1,727 (19)

8. Дженсон Баттон («Макларен») +1,866 (21)

9. Даниил Квят («Торо Россо») +1,934 (26)

10. Серхио Перес («Форс-Индия») +2,075 (23)

11. Кевин Магнуссен («Макларен») +2,161 (24)

12. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +2,548 (23)

13. Фелипе Масса («Уильямс») +2,897 (20)

14. Пастор Мальдонадо («Лотус») +3,069 (25)

15. Валттери Боттас («Уильямс») +3,090 (19)

16. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +3,115 (15)

17. Адриан Сутиль («Заубер») +3,181 (22)

18. Ромен Грожан («Лотус») +3,850 (26)

19. Жюль Бьянки («Маруся») +5,057 (15)

20. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +5,419 (26)

21. Камуи Кобаяси («Катерхэм») +5,551 (21)

22. Макс Чилтон («Маруся») +6,114 (17)

[Petrovich]

Толь, вижу формулу любишь и чтишь..., можешь сказать в скольких гонках Квят обогнал Верня...

[Petrovich]

что эт Феррари там скушали, Алонсо супер - понятно, но все же...

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Сообщение от Petrovich

Толь, вижу формулу любишь и чтишь..., можешь сказать в скольких гонках Квят обогнал Верня...

Я тебе точную статистику не скажу, но у них где-то 50 на 50 при том, что у Квята очень много технических проблем по ходу сезона. В целом Квят даже поярче смотрится, чем Вернь.

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Сообщение от Petrovich

что эт Феррари там скушали, Алонсо супер - понятно, но все же...

Это всего лишь практики, к тому же трасса в Сингапуре лучше подходит Фурам, чем Спа или Монца.

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Гран-при Сингапура

Марина-Бэй, Сингапур

19 сентября 2014 года

2-я практика

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1.47,490 (25 кругов)

2. Фернандо Алонсо («Феррари») +0,133 (28)

3. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,300 (28)

4. Кими Райкконен («Феррари») +0,541 (29)

5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,551 (5)

6. Кевин Магнуссен («Макларен») +0,868 (33)

7. Дженсон Баттон («Макларен») +0,945 (30)

8. Серхио Перес («Форс-Индия») +1,163 (30)

9. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +1,261 (31)

10. Даниил Квят («Торо Россо») +1,280 (31)

11. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1,310 (33)

12. Ромен Грожан («Лотус») +1,572 (33)

13. Нико Росберг («Мерседес») +1,585 (30)

14. Пастор Мальдонадо («Лотус») +1,649 (13)

15. Адриан Сутиль («Заубер») +1,680 (34)

16. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +1,800 (36)

17. Фелипе Масса («Уильямс») +1,871 (29)

18. Валттери Боттас («Уильямс») +2,481 (28)

19. Жюль Бьянки («Маруся») +3,122 (24)

20. Макс Чилтон («Маруся») +4,068 (21)

21. Камуи Кобаяси («Катерхэм») +4,585 (33)

22. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +5,446 (21)

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Гран-при Сингапура

Марина-Бэй, Сингапур

20 сентября 2014 года

3-я практика

1. Фернандо Алонсо («Феррари») – 1.47,299 (12 кругов)

2. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,051 (15)

3. Нико Росберг («Мерседес») +0,189 (15)

4. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +0,394 (17)

5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,412 (17)

6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,439 (12)

7. Фелипе Масса («Уильямс») +0,610 (15)

8. Валттери Боттас («Уильямс») +0,906 (15)

9. Кими Райкконен («Феррари») +0,927 (16)

10. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +1,123 (20)

11. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +1,151 (11)

12. Кевин Магнуссен («Макларен») +1,278 (9)

13. Дженсон Баттон («Макларен») +1,300 (16)

14. Даниил Квят («Торо Россо») +1,338 (18)

15. Серхио Перес («Форс-Индия») +1,779 (15)

16. Адриан Сутиль («Заубер») +1,816 (19)

17. Ромен Грожан («Лотус») +2,186 (17)

18. Пастор Мальдонадо («Лотус») +2,850 (15)

19. Жюль Бьянки («Маруся») +3,077 (17)

20. Камуи Кобаяси («Катерхэм») +3,640 (17)

21. Макс Чилтон («Маруся») +3,992 (16)

22. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +4,299 (17)

[Дядя Миша]

Анатолий Зубков Толик,стесняюсь спросить,а куда подевался тутошний твой постоянный собеседник Kaiser_X?

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

1 Льюис Хэмилтон «Мерседес» 1.46,921 1.46,287 1.45,681
2 Нико Росберг «Мерседес» 1.47,244 1.45,825 1.45,688
3 Даниэль Риккардо «Ред Булл» 1.47,488 1.46,493 1.45,854
4 Себастьян Феттель «Ред Булл» 1.47,476 1.46,586 1.45,902
5 Фернандо Алонсо «Феррари» 1.46,889 1.46,328 1.45,907
6 Фелипе Масса «Уильямс» 1.46,615 1.46,472 1.46,000
7 Кими Райкконен «Феррари» 1.46,685 1.46,359 1.46,170
8 Валттери Боттас «Уильямс» 1.47,196 1.46,622 1.46,187
9 Кевин Магнуссен «Макларен» 1.47,976 1.46,700 1.46,350
10 Даниил Квят «Торо Россо» 1.47,656 1.46,926 1.47,362
11 Дженсон Баттон «Макларен» 1.47,161 1.46,943
12 Жан-Эрик Вернь «Торо Россо» 1.47,407 1.46,989
13 Нико Хюлькенберг «Форс-Индия» 1.47,370 1.47,308
14 Эстебан Гутьеррес «Заубер» 1.47,970 1.47,333
15 Серхио Перес «Форс-Индия» 1.48,143 1.47,575
16 Ромен Грожан «Лотус» 1.47,862 1.47,812
17 Адриан Сутиль «Заубер» 1.48,324
18 Пастор Мальдонадо «Лотус» 1.49,063
19 Жюль Бьянки «Маруся» 1.49,440
20 Камуи Кобаяси «Катерхэм» 1.50,405
21 Макс Чилтон «Маруся» 1.50,473
22 Маркус Эрикссон «Катерхэм» 1.52,287

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Mike & K, Та хз. Он и раньше пропадал на месяц-два, а потом появлялся

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Слухи о продолжении карьеры Фернандо Алонсо не раз сопровождали вторую половину сезона. Несколько лет назад, когда Фернандо перешел в Ferrari, они несколько поутихли, но теперь будущее испанца обсуждается на каждом Гран При. Британский журналист Джеймс Аллен проанализировал ситуацию.

Джеймс Аллен: «Отставка Луки ди Монтедземоло с поста президента Ferrari по эффекту сравнима с землетрясением, а сейчас мы видим его последствия – ситуация в команде потеряла стабильность и вновь возникли вопросы по поводу будущего Фернандо Алонсо.

В Сингапуре было очевидно, что испанцу некомфортно. В паддоке обсуждали его переход в Red Bull Racing, а Феттеля – в Ferrari, многие говорили, что он просит от Скудерии слишком большую сумму за продление контракта после 2016 года.

В руководстве Ferrari действительно есть те, кто хотел бы заменить Алонсо на Феттеля, но Ники Лауда сказал новому президенту Серджио Маркионне, что если они позволят Алонсо уйти, то никогда не смогут восстановить Ferrari.

Тем временем, Алонсо оценивает ситуацию. Сможет ли Маттиаччи добиться прогресса? Сможет ли Джеймс Эллисон построить действительно быструю машину к следующему сезону? Смогут ли мотористы создать более эффективную силовую установку?

Как и после смерти Энцо Феррари в 1988-м, команда раздираема противоречиями, да и большее влияние FIAT исторически никогда не было позитивным.

Это не совпадение, что наибольших успехов Ferrari добилась во времена, когда спортивным подразделением руководил Жан Тодт. С одной стороны, он был сильным руководителем, с другой – эффективно защищал команду от давления итальянской прессы. В результате инженеры, гонщики и вся команда смогли сосредоточиться на работе и отлично справились.

Именно это сейчас нужно Алонсо и Эллисону. Сможет ли Маттиаччи обеспечить такую защиту? Он – сильный руководитель, но понимает ли, что должен оградить команду от FIAT и нападок прессы? Выгнав Монтедземоло, Серджио Маркионне явно продемонстрировал, что не собирается отдавать инициативу, в том числе и в делах команды, а команде нужна стабильность, чтобы сильные специалисты смогли сосредоточиться на работе.

Очевидно, Алонсо разочарован отказами некоторых инженеров, которых в этом году пытались переманить в Ferrari. Да, несколько человек пришли и ещё несколько придут, но итальянские коллеги считают, что эти отказы имели причины.

Алонсо получил предложение от McLaren/Honda, куда может перейти, если почувствует уверенность в том, что сможет вновь работать под руководством Рона Денниса. В Honda делают всё возможное, чтобы его убедить, но в последние годы McLaren не добивалась серьёзных успехов. Переход Питера Продрому из Red Bull Racing усилит команду, до начала предсезонных тестов 2015 года всего четыре месяца, и нет оснований полагать, что за это время в команде успеют отыграть отставание в полторы секунды от лидеров. Время уходит.

По сведениям итальянских источников, в Ferrari не смогли предоставить Алонсо те гарантии, на которые он рассчитывал, и испанец сказал команде, что уходит. Комментируя эту ситуацию воскресным вечером в Сингапуре, Марко Маттиаччи осторожно заявил, что «Алонсо остаётся в Ferrari, в настоящий момент».

Ветеран гоночной журналистики Пино Альеви сказал мне, что если Алонсо решит уйти до окончания действующего контракта с Ferrari, он должен будет заплатить команде 30 миллионов евро отступных. Нет сомнений в том, что в Honda без колебаний подпишут такой чек. Когда Росс Браун руководил Honda F1 Team, они очень хотели заполучить Алонсо. Тогда у Honda не получилось, но желание не стало меньше.

Сейчас Алонсо больше думает о своих перспективах в 2016-м, а не в следующем году, поскольку 2015-й станет первым годом Honda, а в Mercedes наверняка ещё больше увеличат эффективность своей силовой установки, сохранив преимущество.

Если Алонсо примет предложение Honda, то в Ferrari могут заполучить Феттеля. Очевидно, в Red Bull Racing не захотят его отдавать, к тому же Себастьян связан определёнными обязательствами с Infinti, но это предмет переговоров. Берни Экклстоуну очень хотелось бы видеть Феттеля в Ferrari, чтобы повторить историю двадцатилетней давности с переходом Шумахера в Скудерию.

Феттелю, как и Алонсо, нужны перемены, новый вызов. У Red Bull есть хорошая опора – Даниэль Риккардо, есть резерв в виде Даниила Квята – российского гонщика очень высоко ценят в паддоке. Да, они предпочли бы, чтобы Даниил ещё сезон провёл в Toro Rosso, но Феттель тоже пришел в Red Bull Racing после одного сезона в Toro Rosso, и неплохо справился.

Есть ощущение, что до конца сезона в Формуле 1 может произойти сенсация!»

[Анатолизиньо Зубейра Жуниор]

Слухи о том, что Фернандо Алонсо в конце сезона может уйти из Ferrari, ходят уже давно. Среди возможных вариантов продолжения карьеры испанского гонщика назывались McLaren, Red Bull и даже Mercedes, но по информации немецкой Sport Bild, Фернандо может перейти в Lotus.

В понедельник итальянская пресса сообщила о том, что Фернандо Алонсо якобы направил запрос в Ferrari с просьбой обсудить условия досрочного расторжения контракта. По слухам, произошло это после того, как руководитель команды Марко Маттиаччи не смог дать гарантий испанцу, что в следующем году Скудерия предоставит ему конкурентоспособную машину. Хотя Маттиаччи неоднократно говорил, что у Алонсо контракт до конца 2016 года, при желании Фернандо все же сможет уйти.

По слухам, менеджмент Алонсо обратился сразу к нескольким командам с предложением подписать контракт: к Red Bull Racing, Mercedes и McLaren. Однако в Red Bull второй раз за двенадцать месяцев ответили отказом, в Mercedes Ники Лауда был против приглашения Фернандо, а вариант с McLaren вызывает беспокойство у самого гонщика, поскольку пока нет никакой информации о конкурентоспособности силовых установок Honda.

Sport Bild утверждает, что в сложившейся ситуации, Флавио Бриаторе предпринимает активные действия, чтобы Фернандо Алонсо перешел в Lotus – это может стать неплохим вариантом, поскольку по неподтвержденной информации в следующем году команда перейдет на силовые установки Mercedes, а финансирование обеспечит канадский миллиардер Лоренс Стролл, ранее интересовавшийся покупкой одной из команд Формулы 1, чтобы обеспечить место в чемпионате своему сыну Лэнсу.

Если Алонсо уйдет из Ferrari, то высока вероятность, что в следующем году напарником Кими Райкконена станет Жюль Бьянки. Себастьян Феттель, которого так хотели видеть в команде Лука ди Монтедземоло и Стефано Доменикали, намерен до конца отработать контракт с Red Bull Racing, который истекает в конце 2015 года.