ВЕЛО. ТП. "Тур де Франс 2015". (Обсуждение)

[Сергулис]

Сообщение от LioMart

Темболее я тут нечаянно наткнулся на парочку табличек, которые весьма полезны такому чайнику, как я.

С народом не хочешь поделится?

[LioMart]

Сообщение от Сергулис

С народом не хочешь поделится?
__________________

ты ж утверждаешь, что всё выдал))) Ну и таблиц сюда вставлять я не умею.

[Сергулис]

Видеокамеры на велосипедах. Тур де Франс-2015, 16 этап

Представляем вашему вниманию обзор лучших моментов 16-го этапа Тур де Франс (Tour de France)-2015. Команды, входящие в группу Velon, и организаторы Тур де Франс в обзоре 16-го этапа предоставляют возможность "проехать" гонку в пелотоне, увидеть как гонщики делятся друг с другом едой и водой, а также побывать на подиуме вместе с лидером гонки Крисом Фрумом.

[Сергулис]

Самуэль Санчес продлил контракт с командой BMC на 2016 год
Якоб Фугльсанг продлил контракт с командой Astana до 2017 года
Адам Хансен продлил контракт с командой Lotto Soudal на 2 года

Патрик Лефевр: "Михал Квятковски уйдёт из команды Etixx-Quick Step в конце 2015 сезона"

[Сергулис]

Команда Sky раскрывает показатели мощности Криса Фрума на Тур де Франс-2015

В ответ на поток обвинений и предположений о выступлении капитана британской команды Sky Криса Фрума на Тур де Франс-2015 главный тренер команды Тим Керрисон и генеральный менеджер Дэйв Брэйлсфорд в день отдыха обнародовали данные по выступлению Фрума на 10-м этапе.
Это был первый пиренейский горный этап после дня отдыха, на котором Крис Фрум упрочил своё положение в общем зачёте, уехав от соперников на подъёме Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre Saint Martin) протяженностью 15.3 км, с перепадом высот 1134 м, средним градиентом 7.4%, максимальным 13%. На финише 10-го этапа Крис Фрум опередил своего ближайшего соперника – колумбийца Наиро Кинтану на 1 минуту 4 секунды.



Дэйв Брэйлсфорд: «Мы не собираемся вовлекаться в бесконечные дебаты, а дадим вам информацию, продолжим гонку, а затем, если в этом будет необходимость, выступим после Тура.
Я просто подумал о том, что, в частности, канал France2 сделал, поставив большой заголовок 7 ватт/кг с кадром Лэнса Армстронга, и думаю о Яне Ульрихе, который совершил так много ошибок . Мы посчитали необходимым исправить ситуацию и предоставить конкретные факты и доказательства, надеюсь, люди смогут судить сами».

Фото (с) Sky Team

Данные Криса Фрума: ватты, скорость вертикального восхождения (VAM), частота сердечных сокращений.

Тим Керрисон: «У нас много данных по нашим гонщикам, благодаря анализу данных мы понимаем, в чём заключается наше преимущество в соревновании. Преимущество над соперниками – это знания и информация.
Трудно обозначить точное начало восхождения (на Ла Пьер-Сен-Мартен), поэтому я проанализировал заключительные 15,3 км, усилия, которые прилагались на протяжении 41 с половиной минуты.
За 41:30 Крис выдал среднюю мощность в 414 ватт, что дало 1602 метра высоты за час (VAM). Мы знаем, что овальные звёздочки (Osymetric chain rings), используемые Фрумом, дают прибавку примерно 6%. Это надо принимать во внимание, подсчитывая мощность Криса. При его весе, который равняется примерно 67,5 кг, это даёт 5,78 ватт на килограмм.

Чтобы делать какие-либо выводы о его физиологии после анализа данных о времени или скорости горовосхождения, надо принимать во внимание высокую степень погрешности.

Передача на велосипеде Криса - впереди 52/38 и сзади 11-28, что позволяет использовать самую маленькую передачу 38х28 для более высокого ритма, что он и делал. Его средний каденс 97 (оборотов педалей в минуту). Его средний пульс – 158, максимальный – 174. Для Криса это равно его наивысшему пульсу на Гран-туре, на последних нескольких Гран-турах, которые он проехал.
Также предполагается, что к данному моменту гонки и к рассматриваемому подъёму он подошёл относительно свежим. Это один из индикаторов его состояния, которые мы используем. Мы видим, что его максимальное число сердечных сокращений падает на протяжении Гран-тура. Это один из пунктов, за которым мы следим, и нацелены предотвратить падение. Максимальный пульс Криса в 2013 был 168 по сравнению с 174 в этом году. На Вуэльте Испании в 2014 его максимальный пульс составлял 171 по сравнению со 174 в этом году.
Во время атаки на Ла-Пьер-Сен-Мартен его средняя мощность на протяжении примерно 24 секунд составила 556 ватт, пик – 929 ватт. И снова, принимайте во внимание, что измеритель мощности не включает 6% корректировки на овальную шестерёнку.
Самая высокая мощность, которую Крис показывал на протяжении 10 секунд – 652 ватта, что составляет 60% от его максимальной мощности. Его средняя скорость была 25,3 км/ч, максимальная – 27,7 км/ч.
В контексте гонки, на протяжении 4 минут, когда претенденты на общий зачёт в основном присутствовали рядом, мощность составляла 449 ватт, VAM = 1777. 4 минуты после атаки мощность составляла 435 ватт. После той начальной атаки мощность Криса была ниже, чем за 4 минуты перед атакой, в то время, когда он продолжал уезжать от Кинтаны и остальных».

Тим Керрисон раскритиковал тех, кто делает многочисленные предположения относительно выступления Криса Фрума, и посоветовал комментаторам и специалистам нести ответственность за свои слова: «Я понимаю любопытство людей по поводу данных о выступлении гонщиков. Но я думаю, люди способны понять наше желание сохранить соревновательное преимущество, не раскрывая всех деталей, хотя мы многое открыли о подъёме.
Я считаю, что люди, особенно специалисты, нуждаются в гарантии, что информация, которой они делятся, правильная, или, по меньшей мере, должны делать предположения, основанные на проверенной информации.
Не хочу очернять всех подряд, потому что на прошлой неделе мы читали некоторые статьи, показывающие, что их авторы хорошо осведомлены о том, как оценивать физиологию и характеристики на подъёмах. Большая власть требует большой ответственности. Если у вас есть мощное влияние на то, как миллионы людей воспринимают ситуацию, вы должны нести ответственность за то, что факты, которые предоставляются людям, должны быть проверены».

[Сергулис]

Не выйдет на старт 17 этапа
DNS Laurent Didier (Lux) Trek Factory Racing

[Сергулис]

[Сергулис]

На финише тучи

[Сергулис]

Фрум общается с Контадором

[Сергулис]

Сегодня пройдет 17 этап Тур де Франс-2015 из Динь-ле-Бен до Пра Луп протяженностью 161 км

Первый альпийский этап после дня отдыха с прохождением наивысшей отметки Тур де Франс-2015

Победитель этапа получает 10 секунд бонификации, 6 секунд за второе место, 4 секунды за 3 место.

Из Динь-ле-Бен (Digne les Bains, департамент Альпы Верхнего Прованса, регион Прованс-Альпы-Лазурный берег) гонщики направятся на юго-восток и, покорив вершину подъема 3 категории Коль дэ Лекюэ (Col des Leques, протяженность 6 км, перепад высот 318 м, средний градиент 5.3%, максимальный 7%), расположенную на 40 км маршрута 17 этапа Тур де Франс-2015, начнут продвигаться на север.

Победитель этапа получает 20 очков в зачет зеленой майки, далее 17; 15; 13; 11; 10; 9; 8; 7; 6; 5; 4; 3; 2; 1.

Победитель этапа получает 10 очков в зачет гороховой майки, далее 6; 4; 2.
29 очков в зачет горной майки, максимально возможно взять для одного гонщика на 17 этапе

[Сергулис]

Неугонимый Петр Саган опять пытается уехать в отрыв!
Он последний 2 этапа подряд получал красный номер!!

[Petrovich]

Сергулис,
хорошее сегодня восхождение на 2250, ух упеткаются

[Сергулис]

Сообщение от Petrovich

Сергулис,
хорошее сегодня восхождение на 2250, ух упеткаются

И это после дня отдыха! Очень коварно! Обычно кого-то после дня отдыха обрубает из первой десятки в генерале... И 4 этапа подряд сложных - один сложней другого...
Ну и в воскресенье финиш...

[Сергулис]

Пятнадцатый этап Тур де Франса-1975 навсегда войшел в историю этой гонки. 13 июля 1975 года гонщики стартовали из Ниццы (Nice), им предстояло пройти шесть тяжелейших подъемов с общим перепадом высот в 5266 метров. К предпоследнему подъему, Коль д’Алло (Col d’Allos), в группе лидеров остались Тевене, ван Импе, Зутемельк, Джимонди и Меркс. Эдди Меркс атаковал за 800 метров до вершины, и никто не сумел поддержать его ускорения. К началу финального подъема этапа на Пра-Лу (Pra-Loup) Меркс имел преимущество над Тевене в полторы минуты. Он продолжал уверенно двигаться к финишу этапа. И тут его «подрубило». Меркс рассказывал, что он буквально «встал» и едва мог сделать оборот педалями. Тем временем проколовшийся Тевене, казалось, просто «летел». Сначала он прошел ван Импе и Зутемелька. Впереди был только двое – Меркс и Джимонди. На участке с 10% - градиентом сцепления с асфальтом практически не было из-за разлитой смолы. Тевене стал аккуратничать. Но спортивный директор Морис де Муэр крикнул ему: «Давай, давай, проходи его (Меркса), он почти что готов!». Разобравшись с Мерксом, Тевене прошел и Джимонди. Француз Бернар Тевене (Bernard Thevenet) пересек финишную черту первым, перехватив лидерство в общем зачете.

[Сергулис]

130км до финиша, отрыва нет

пелотон приближается к первому категоийному подъему на 17 этапе

подъем 3 категории Коль дэ Лекюэ (Col des Leques, протяженность 6 км, перепад высот 318 м, средний градиент 5.3%, максимальный 8%),

[Сергулис]

120км до финиша

в пелотоне около 50 гонщиков

[Сергулис]

сошел Jerome Coppel (Fra) IAM Cycling
DNF Jerome Coppel (Fra) IAM Cycling

[Сергулис]

Постоянные отрывы и постоянно их ловят пока..

[Сергулис]

95км до финиша, разрыв 1:45, Тиждей в 4:15
В отрыве 27-28 гонщиков вместе с Саганом

Преимущество:1min 48s
Отрыв уехал на км:53 km
27 Гонщики:

в отрыве:
Tanel Kangert (Astana),
Jan Bakelants and Mikaël Chérel (AG2R-La Mondiale),
Thibaut Pinot and Benoît Vaugrenard (FDJ),
Richie Porte and Nicolas Roche (Sky),
Rafal Majka and Peter Sagan (Tinkoff-Saxo),
Jonathan Castroviejo, José Herrada and Gorka Izagirre (Movistar),
John Degenkolb and Simon Geschke (Giant-Alpecin),
Alberto Losada (Katusha),
Adam Yates (Orica-GreenEdge),
Rigoberto Uran (Etixx-Quick Step),
Perrig Quémeneur (Europcar),
Steven Kruijswijk (LottoNL-Jumbo),
Kristjian Durasek and Rafael Valls (Lampre-Merida),
Andrew Talansky and Ryder Hesjedal (Cannondale-Garmin),
Nicolas Edet (Cofidis),
Mathias Frank (IAM Cycling),
Merhawi Kudus, Serge Pauwels and Daniel Teklehaimanot (MTNèQhubeka).

[Сергулис]

сошел Nathan Haas (Aus) Cannondale - Garmin

итого за сегодня уже трое -
DNS Laurent Didier (Lux) Trek Factory Racing
DNF Jerome Coppel (Fra) IAM Cycling
DNF Nathan Haas (Aus) Cannondale - Garmi