фигня все это - одна гонка не в счет,а там мы с Толяном рулим и при вычитании двух и при вычитании трех гонок

Ответ

выложу завтра

Ответ

Юра у меня вот только вопрос как скрипт считает команды, убирает потом именно три худших командных результата или потом у каждого игрока убирает по три результата и уже делает суммушо то я догнать тут не могу

Ответ

Юкк, вначале поговори с программистом,!а потом поговорим......
Всю равно не сможете сделать как в вело!
Ты хоть раз был на сайте официальном Тур де Франс или Джиро?
Мне там нравится такая фишка в рейтинге - прошёл например 15 этап и не надо делать скрины на память ..? Жмёшь на любой этап и там будет показан рейтинг как было после любого этапа.......

Ответ

3 худших командных в каждой гонке
Если ты был на 3 этапе на 1 месте, а твой напарник пропустил этап, то тебе этот этап засчитается в личку, а в команде нет,...

Ответ

а ты откуда знаешь - скрипт писял

Ответ

Поверь мне, друг, знаю!
Я скрипт не писал, но пИсал на кусты у стадиона Спартак!
Хочу напомнить что описанная окружность всегда больше вписанной !!!! )))))

Ответ

Командные результаты с учетом вычетов

Ответ

грамотно мы с Толяном гонки пропустили, но больше низяяяяя,
Толя ты слышишь

Ответ

Капец,моя ж команда на первом!!Это левая таблица!!

Ответ

Юкк, в Квесте там сколькото гонок. Их удобнее выделить в новы турнир

Ответ

Да, я вчера сдуру подписался на эту тему и терь каждый пост отсюда мне в почту письмом шлют. Как мне теперь отписаться от темы?

Ответ

эта таблица говорит о том что будете хреново играть, то будете не на первом

Ответ

Очень просто. "Мой кабинет" - "Отписаться".

Ответ

мне определенно нравятся таблицы уже с вычетом как в личном так и в командном первенстве Формулы-1

Ответ

2018 Гран-при Германии.Квалификация.

Ответ

А что с Хэмилтоном случилось, вчера не смотрел

Ответ

Хэмилтон: Не думаю, что повторю результат прошлой гонки
21 июля 2018, 23:27
20

Льюис Хэмилтон
По ходу квалификации в Хоккенхайме у Льюиса Хэмилтона возникли проблемы с машиной и он выбыл из борьбы. После сессии он объяснил, что произошло...

Вопрос: Что произошло в квалификации? Вы повредили машину, наехав на поребрик?

Льюис Хэмилтон: Нет. Я видел предположения, что причиной поломки стали кочки, на которые я наехал, но это не так. Все используют поребрик на выходе из первого поворота – это обычно, но когда я на него наехал, неожиданно отказал усилитель руля. В результате руль стал невероятно тяжелым, и машину потянуло влево.

Я подумал, что получил прокол, или сломалась рулевая тяга, или произошло что-то вроде этого, но это не так. Возникла проблема с гидравликой, а скорость была довольно высокой, поэтому я налетел на кочки. Но они никак не повлияли. Легко предположить, что проблема в этом, но это не так.

Вопрос: В последнее время у команды слишком много проблем. Вас это беспокоит?

Льюис Хэмилтон: Я не вижу в этом ничего, что заставило бы нас бить тревогу. Мы решаем все проблемы, с которыми сталкиваемся.

Вопрос: Что вы чувствуете после такой неудачи?

Льюис Хэмилтон: За свою карьеру я со многим сталкивался. Случалось хорошее и плохое. Конечно, когда вы конкурентоспособны и увлечены делом, то не всегда можете вести себя так, как от вас ждут.

Сначала мне было тяжело, но первое, о чем я подумал – надо любой ценой вернуть машину в боксы. Я вылез и стал её толкать. Вернувшись в боксы, я сначала подумал, что вся команда чувствует такую же боль, и я всегда искренне говорю, что мы выигрываем и проигрываем вместе. Произошедшее было вне моего контроля.

Я очень быстро успокоился – это приходит по мере того, как мы становимся старше. Теперь я постараюсь как можно лучше выполнить свою работу в гонке. В жизни бывает много сценариев, и если много работать и настроиться на удачу, то всё получится. Именно это я постараюсь сделать.

Вопрос: Вы плохо себя чувствовали сегодня утром? Всё ли в порядке сейчас?

Льюис Хэмилтон: Со мной всё в порядке. У меня нет проблем со здоровьем, но я стараюсь посещать врача, когда есть необходимость.

Вопрос: Даниэль Риккардо стартует с последней позиции и верит, что сможет отыграться в гонке за счет стратегии и обгонов. Вы разделяете его мнение?

Льюис Хэмилтон: Я не знаю. За исключением длинной задней прямой, здесь не так просто обгонять. В этом плане это одна из самых сложных трасс. Особенно трудно преследовать соперника на последнем секторе.

Да, в этом году появилась новая зона DRS, и можно дольше держать открытым заднее антикрыло на задней прямой – возможно, это поможет. Но это непростая трасса, не такая как Сильверстоун. В Великобритании отличная трасса, она довольно широкая, и там шины не так сильно нагружаются, как здесь.

Даниэль – неисправимый оптимист. Это здорово! Среди нас мало таких гонщиков. Я постараюсь разделять его оптимизм.

Вопрос: Вы долго толкали машину в боксы. О чем вы думали?

Льюис Хэмилтон: Я точно не помню. За рулем вы не думаете ни о чем постороннем, а сосредоточены на гонке и на своей работе. Я толкал тяжёлую машину почти 100 метров, стараясь выровнять дыхание. Иногда нужно некоторое время, чтобы понять, что произошло. Сначала надо всё осознать, затем принять это и двигаться дальше.

Вопрос: Вчера вы жаловались по радио на некорректную регулировку рулевого управления. Возможно, это было начало проблем?

Льюис Хэмилтон: Не думаю, что они связаны. У нас возникли некоторые проблемы, но команда их устранила. Вы можете представить, что едете со скоростью под 300 км/ч, и машину начинает тянуть в сторону – в этом мало приятного.

Вопрос: Валттери уступил Себастьяну несколько десятых. Вы начинали квалификацию с мыслью, что машина способна завоевать поул?

Льюис Хэмилтон: Да. Мы не ожидали, что машины Ferrari окажутся настолько быстры на прямых. По-моему, Валттери отлично справился со своей работой. Ferrari отыгрывают очень много времени на прямых. Это нечто новое. Отыграть три десятых на прямых – это впечатляющий прогресс, и многое говорит об их новом двигателе.

Вопрос: Можно ли сказать, что проблемы с надежностью в Австрии, а теперь и в Германии – это результат возросшего прессинга со стороны Ferrari?

Льюис Хэмилтон: Не думаю, что дело в этом – нам просто не повезло. Я не вижу, чтобы кто-то в команде нервничал или чувствовал стресс. Но я считаю, что в условиях прессинга мы работаем лучше. Когда всё работает на пределе, иногда поломки случаются.

У Ferrari не было таких проблем, как у нас, но до конца сезона ещё много времени. Возможно, у них тоже возникнут неполадки, возможно – нет. Всё что я могу сказать – в такие времена мы стараемся больше работать. Этим проблемам нет оправданий, и мы не пытаемся их найти. Мы ещё больше работаем, чтобы подобное не повторилось.

Вопрос: Вы не первый раз стартуете с последних позиций. Это значит, что вам придется провести гонку в атакующем режиме? Насколько вам нужно контролировать темп?

Льюис Хэмилтон: Я повторю: эта трасса сильно отличается от Сильверстоуна – там можно было больше атаковать, там были лучше шины, ни у кого не было проблем с их пузырением. А здесь у всех возникли проблемы с пузырением резины.

Впереди интересная гонка. Не знаю, как будут развиваться события. Сомневаюсь, что повторю результат прошлой гонки. Всё может сложиться так или иначе.

Ответ

Дождь ливанул при награждении в Германии.

Ответ

А вам не кажется, что ЮККу пора поделиться своими правами админа в формуле, а то как-то не комильфо подводить итоги после n-часов по окончанию гонки?!

Ответ