Снова победят Мерсы, они и раньше тут доминировали, а сейчас может и круг всем привезут, если сефети-кара не будет))

Я в онлайн чемпе нашел идеальную настройку за три этапа до конца, прикол если Кими в последней гонке поедет, скажет "братцы, наконец то!", а ему в ответ - "Кими, проснись сынок, сезон закончен!"))))

На первый европейский этап сезона команды привезли множество новинок и в утренней тренировке сосредоточились на оценке их эффективности – нужно было определиться с тем, какие решения останутся на машинах по ходу уик-энда.

В двух командах пригласили резервных пилотов – Гидо ван дер Гарде заменил Эстебана Гутьерреса за рулём Sauber, а в Williams Фелипе Наср сел за руль машины Валттери Боттаса.

Через двадцать минут после начала сессии на машине Серхио Переса отвалилось и повисло на кабеле левое зеркало – гонщику пришлось поймать его одной рукой, а другой удерживать руль, возвращаясь в боксы.

Ещё через шесть минут RB10 Феттеля остановилась в шестом повороте – Себастьян покинул кокпит и активно помогал маршалам эвакуировать машину. В этот уик-энд Феттелю сменили шасси – он использовал ту же версию, что и на зимних тестах, но в первой тренировке смог проехать всего четыре круга.

На машине Эриксона возникли проблемы с программным обеспечением силовой установки Renault, у Росберга – с охлаждением системы ERS – Нико тоже пришлось досрочно завершить программу.

Многие гонщики жаловались на недостаточное сцепление с асфальтом – Квят, Сутил, Хэмилтон, Мальдонадо выезжали за пределы трассы, а ван дер Гарде вылетал из-за проблем с тормозами, но без серьёзных последствий.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:27.023. Максимальную дистанцию проехал Пастор Мальдонадо – 34 круга.

Гран-при Испании

Каталунья-Монтмело, Барселона

9 мая 2014 года

1-я практика

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1.27,023 (17 кругов)

2. Дженсон Баттон («Макларен») +0,868 (26)

3. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,950 (21)

4. Фернандо Алонсо («Феррари») +1,105 (23)

5. Нико Росберг («Мерседес») +1,145 (9)

6. Кими Райкконен («Феррари») +1,314 (19)

7. Кевин Магнуссен («Макларен») +1,400 (27)

8. Пастор Мальдонадо («Лотус») +1,721 (34)

9. Серхио Перес («Форс-Индия») +1,756 (18)

10. Фелипе Масса («Уильямс») +1,768 (13)

11. Даниил Квят («Торо Россо») +1,769 (24)

12. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +1,805 (17)

13. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1,836 (24)

14. Фелипе Наср («Уильямс») +2,249 (15)

15. Адриан Сутиль («Заубер») +2,665 (16)

16. Жюль Бьянки («Маруся») +2,797 (22)

17. Ромен Грожан («Лотус») +2,921 (21)

18. Гидо ван дер Гарде («Заубер») +3,417 (22)

19. Макс Чилтон («Маруся») +3,725 (19)

20. Себастьян Феттель («Ред Булл») +3,919 (4)

21. Камуи Кобаяси («Катерхэм») +3,974 (22)

22. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +4,398 (22)

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель не примет участие во второй практике перед Гран-при Испании. На болиде немца обнаружены проблемы с проводкой, и для устранения неполадок команде потребуется достаточно много времени, сообщает GP Update.

Проблемы с болидом начались у Феттеля еще в первой сессии свободных заездов, из-за чего Себастьян смог проехать по трассе всего четыре круга.

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1.25,524 (33 круга)

2. Нико Росберг («Мерседес») +0,449 (36)

3. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,985 (38)

4. Фернандо Алонсо («Феррари») +1,597 (33)

5. Кими Райкконен («Феррари») +1,772 (33)

6. Кевин Магнуссен («Макларен») +2,264 (37)

7. Дженсон Баттон («Макларен») +2,287 (29)

8. Фелипе Масса («Уильямс») +2,300 (31)

9. Пастор Мальдонадо («Лотус») +2,342 (42)

10. Даниил Квят («Торо Россо») +2,525 (35)

11. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +2,550 (31)

12. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +2,722 (30)

13. Адриан Сутиль («Заубер») +2,760 (33)

14. Валттери Боттас («Уильямс») +3,174 (33)

15. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +3,581 (24)

16. Серхио Перес («Форс-Индия») +3,605 (34)

17. Ромен Грожан («Лотус») +3,969 (26)

18. Жюль Бьянки («Маруся») +4,467 (26)

19. Макс Чилтон («Маруся») +5,624 (28)

20. Камуи Кобаяси («Катерхэм») +5,814 (38)

21. Маркус Эрикссон («Катерхэм») +6,062 (39)

22. Себастьян Феттель («Ред Булл»)

Ну в общем Мерины как обычно в своей лиге, Дальше РБ и потом уже Фуры.

Пилот «Феррари» Кими Райкконен подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при Испании.

«Сегодня у нас было много дел, мы старались проехать как можно больше кругов, чтобы выполнить запланированную программу по ходу двух сессий свободных заездов. Утром мы тестировали различные варианты настроек, работая с разными версиями заднего антикрыла. Во второй практике мы сосредоточились на подготовке к квалификации и гонке, а также на анализе работы шин двух типов, которые в Барселону привезли «Пирелли». Вечером мы внимательно изучим полученные данные, чтобы решить, в каком направлении команда должно продолжить работу», – цитирует Райкконена пресс-служба «Феррари».

Себастьян Феттель выбыл из борьбы в финале квалификации из-за проблем с коробкой передач. Инженеры несколько часов работали с машиной, выясняя причины поломки, и пришли к выводу, что будет безопаснее коробку заменить.

Поскольку эта замена внеплановая, Феттель потеряет пять мест на старте завтрашней гонки и будет стартовать 15-м.

Это всё Феттелю возвращается за его проделки

Та Феттель вообще днище. Пилот уровня Массы, а нытик уровня Алонсо

Ну ты сам очень правильно написал, что если кенгуру будет на уровне Феттеля, все его 4 титула пойдут оптом по цене одного

Ну Массу тоже считали талантливым гонщиком

Пилот «Феррари» Кими Райкконен подвел итоги квалификации к Гран-при Испании, отметив, что не придает значения победе над напарником, поскольку команда недовольна общим уровнем конкурентоспособности.

«Вполне очевидно, что людей очень интересует наше сражение с Алонсо, но до тех пор, пока мы не окажемся в лидерах, меня оно интересовать не будет. Конечно, в гонке я постараюсь остаться впереди него, но если мы финишируем на шестом и седьмом месте, этот результат не принесет мне чувства удовлетворения, потому что это не те позиции, на которых мы должны находиться.

Мы должны смотреть на общую картину. Да, будет здорово, если я смогу опередить Алонсо, но в данный момент в моей жизни это ничего не изменит. Я хочу выигрывать вместе с командой. Если я буду побеждать, когда «Феррари» будет находиться в лидерах, то это будет иметь большое значение. Но сейчас победа над напарником ничего не меняет.

Если посмотреть на результаты утренней сессии, то можно увидеть, что это была настоящая катастрофа. К квалификации мы сильно изменили настройки болида, но управлять им все равно было очень трудно. Дело всегда в небольших деталях, но в таких условиях очень сложно проехать безошибочный круг. У тебя создается ощущение, что ты постоянно ошибаешься. Тебе приходится постоянно бороться с машиной. Мы по-прежнему разочарованы, потому что все еще занимаем шестые-седьмые места, в то время как мы хотим быть на первом ряду. Так что пока мы не можем быть довольны, но ничего не поделаешь.

Возможен ли финиш на подиуме? Такова цель, но случится ли это? Сложно сказать. В предыдущих гонках нынешнего сезона на трассе всегда происходили какие-то события. Надеюсь, что мы сможем провести нормальную гонку. Посмотрим, что случится в итоге», – цитирует Райкконена ESPN F1.

А шо? Энтот консерF-1ный завод исче фунциклирует?
Кто главная прокладка сезона?
Талантливые гонщики закончились в Имоле..и имя ему - Сенна.
А остальные - фуфло

Двукратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренсо в нынешний уик-энд посетил паддок «Формулы-1» в Барселоне. Испанец побывал в боксах «Феррари», где встретился с Фернандо Алонсо и Кими Райкконеном и обменялся с ними шлемами.

Какой-то неравноценный обмен шлемами получился. Лоренцо 2 урвал, а у Кими с Федькой по одному

О, еще один сектант
Я конечно тоже считаю, что Сенна - лучший на все времена, но сейчас формула-1 очень интересная. И ярких личностей в ней хватает.

Феттель сегодня хорош. У Мерсов аццкий самовоз. Кенгуру стабильно. Кими потихоньку просыпается.

Кайсер, ты где???? Феттель сегодня был реально крут. Где-то на уровне чемпиона мира провел гонку. Конечно не 4-кратного, а однократного, но все равно малайца!!!