Анатолий Зубков, да Подзигун так и сказал про Пастора: "Все досить, пора команді його назад в стійло зазивати, там йому і місце"
Я сразу после этих слов вспомнил их лотусовский ролик, про то как Ромка Пастора на трассу везет, еще ржачнее стало))))))))))))))))))))
Решил еще после 5 гонок определить тех, кто больше всего разочаровал:
Среди пилотов это Кими Ряйкконен: да никто и не говорил, что Кими будет с первых гонок рвать и метать, но таких слабых результатов тоже сложно было представить, особенно Кими блекло выглядит на фоне своего напарника Алонсо, 11 позиция в общем зачете, против третьей у Алонсо, пока Кими выступает значительно хуже прошлогоднего Массы (у последнего не было в три раза меньше очков). Да последняя гонка уже была получше, но это только одна гонка из 5, поэтому пока он главное разочарование среди пилотов.
Среди команд главное разочарование Макларен: после провального прошлого сезона были большие надежды на этот сезон, к тому же изменение тех регламента должно было положительно сказаться на результатах. Первая гонка казалось бы подтвердила большой прогресс команды - с 33 очками Маки возглавили КК! Но после такого локального успеха в следующей гонке у них было уже 10 очков, а дальше три гонки без очков и откат на 6-е место.
Погода в Монако переменчива – прогноз меняется почти каждый день. Ещё недавно метеорологи утверждали, что на выходных в княжестве обязательно пойдёт дождь, но в настоящий момент, по их мнению, вероятность осадков невелика.
В четверг ожидается +22С при 20-процентной вероятности осадков. В субботу будет солнечно, воздух прогреется до +20С, осадков не ожидается. В воскресенье температура поднимается до +21С, а вероятность дождя составит 10%.
F1News.Ru уже писал, что гений аэродинамики, создатель чемпионских машин Williams, McLaren и Red Bull Racing Эдриан Ньюи оказался в центре очередной волны слухов: интерес к нему проявляет Ferrari, чьи инженеры и конструкторы вновь справились с задачей подготовки к сезону хуже главных конкурентов.
Впрочем, это уже не слухи: некое предложение, детали которого неизвестны, ему действительно было сделано, и теперь вопрос в том, как Ньюи на него отреагирует.
Бывший конструктор машин Формулы 1, а ныне технический эксперт британского Autosport Гэри Андерсон считает, что Ньюи должен хорошо подумать, прежде чем соглашаться, ведь в Маранелло вряд ли создадут ему такие условия для работы, к которым он привык в Милтон-Кинсе.
«Если он попросит боссов Ferrari создать для него нечто подобное, они могут подумать, что он сошел с ума», – столь экспрессивно Андерсон характеризует разницу в подходе к работе двух команд.
Он также считает, что даже если Эдриан и перейдет в Скудерию, а итальянская команда сможет во всём пойти ему навстречу, это будет означать, что он пригласит на работу большую группу новых специалистов, однако пройдет как минимум два-три года, прежде чем усилия Ньюи начнут давать реальные результаты.
Тем не менее, Андерсон не исключает, что знаменитый британский конструктор всё-таки захочет принять новый вызов.
«Если ему удавалось выигрывать гонки и чемпионаты с Williams, McLaren и Red Bull, и он добьется того же с Ferrari, то список его достижений будет поистине впечатляющим, – рассуждает Андерсон. – При переходе в Ferrari он сможет назвать свою цену, а когда решит завершить карьеру в Формуле 1, у него будет возможность и дальше продолжать ездить на самом экзотическом и быстром спортивном автомобиле мира…»
По словам Гэри Андерсона, на месте президента Ferrari Луки ди Монтедземоло он бы предлагал Ньюи именно такие условия, зная его любовь к скорости.
Если бы он не имел одного подиума и не шел на 4-м месте в общем зачете, то конечно я поставил бы его на первое место, а так Кими за пределами топ-10, так что пока в этом сезоне он не лучше Массы, хотя у Массы кроме стартов не идет ничего.