Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен считает, что из-за особенностей конструкций новых болидов гонки в сезоне-2017 станут менее зрелищными.
«С точки зрения пилотажа да, абсолютно, новый регламент стал для «Ф-1» шагом в верном направлении. Болиды стали намного быстрее, ими приятнее управлять. В особенности это чувствуется в квалификации, с пустыми баками, в скоростных поворотах машина едет как приклеенная. Но вот с точки зрения зрелищности мне кажется, что гонки станут более скучными. Кто завтра первым войдет в первый поворот, тот и выиграет гонку».
Ферстаппен добавил, что из-за новых широких шин болиды стали менее сбалансированными, чем и объясняется авария Даниэля Риккардо.
«Новые шины стали намного шире, баланс смещается назад. Как только ты теряешь машину, тебе очень сложно поймать ее и исправиться ситуацию – потому что сцепление с трассой исчезает внезапно. У меня самого был такой опыт на тестах в Барселоне. Обычно, при оптимальном балансе болида, тебе не приходится иметь дело с избыточной поворачиваемостью и управлять машиной становится легче».
Также Ферстаппен отметил, что недоволен своим сегодняшним выступлением.
«Конечно, этого результата недостаточно. Но с учетом проблемного уик-энда я еще на тестах понимал, что такой результат станет для нас максимально возможным. У машины очень непростой баланс. Каждый раз, когда мы что-то меняем в настройках, ситуация очень сильно меняется, если говорить об избыточной или недостаточной поворачиваемости. Теряется темп. При этом мы по-прежнему уступаем конкурентам в мощности двигателя. Да и с точки зрения сцепления с трассой мы пока не дотягиваем до уровня «Феррари» и «Мерседеса». В гонке нам будет нужно чисто стартовать – потому что нам не хватает темпа, чтобы бороться с «Феррари» и «Мерседесом», я реалист», – цитирует Ферстаппена motorsport
Bars, Впоолне вероятно,что завтра и очки начислятся по старой схеме,и мне опять придется лично в понедельник ехать дабы Макстаки внес новое начисление очков. Буду сильно удивлён,если он таки поменял.
Спортивный консультант команды из Милтон-Кинс посетовал на проблемы с поиском баланса новых автомобилей и отметил, что на понимание настроек у коллектива может уйти до двух Гран При.
В интервью немецкому Sky Sports Хельмут Марко рассказал, что коллектив испытывает сложности с настройками своих RB13. Тем не менее, австриец остался уверен в том, что команда сможет разобраться с ситуацией уже к началу Гран При Бахрейна.
«Настройка нашего шасси очень сложна, – объяснил Марко. – Мы вносим небольшие изменения, а последствия становятся радикальными. Внезапно мы становимся на полторы секунды быстрее. Нам нужно научиться это понимать. Мы должны разобраться с этим за одну-две гонки».
Говоря о моторе Renault, который использует Red Bull, Марко отметил, что не слишком доволен его мощностью: «Я уверен, что Ferrari и Mercedes улучшили намного больше. И нам придется ждать обновления конфигурации двигателя».
В Pirelli считают, что большинство пилотов выберет на гонку в Альберт-парке тактику одного пит-стопа. Многие, в том числе и Марко, опасаются, что гонки с одной остановкой для замены шин сделают разнообразие стратегий скудным, а за счет увеличенной прижимной силы и сцепления с трассой обгонов станет меньше.
«Боюсь, что это будет похоже на езду друг за другом. Если шины позволят стратегию одного пит-стопа, то будет совершенно невозможно обгонять», – добавил он.
Если я не ошибся , то 62 прогноза в строю !) А-а-а-уу , старожилы турнира , это много-нормально -мало ? )))
В прошлом году в рейтинге значится 67 игроков, кто поставил хотя бы га 1 гонку.
Думаю по итогам этого будет побольше - ещё присоединятся. тем более 2 гонки худшие вычитаются.....
Если я не ошибся , то 62 прогноза в строю !) А-а-а-уу , старожилы турнира , это много-нормально -мало ? )))
Максимум в прошлом году это было 47 человек на одной гонки. В этом году просто отлично,учитывая,что я нигде не давал рекламмы,кроме как на нашем сайте.Ко второму сатрту планирую подавать рекламку,может кто ещё и добавится.Напоминаю,что формировать команды без потери очков можно на протяжении трёх этапов включительно.