ЛЕДЯНАЯ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНАЯ ПОЛОСА В АНТАРКТИКЕ (ICE RUNWAY)
ice-runway-america-station-antartica
Опасности ледяной взлётно-посадочной полосы имеют больше общего с экстремальными погодными условиями, чем с размещением самого аэропорта. Такая взлетно-посадочная полоса в Антарктике является одной из трех основных взлетно-посадочных полос, которые используют для перевозки материалов и исследователей станции Мак-Мердо в Антарктиде. И как мы можем понять из самого названия полосы, в поле зрения нет асфальта совсем — только длинные отрезки тщательно ухоженного льда и снега.
Недостатка пространства на Ice Runway нет, поэтому гигантские самолеты могут приземляться с относительной легкостью. Реальная проблема состоит в том, чтобы убедиться, что вес самолета не проломит лед или он не застрянет в мягком снегу. Когда лед на этой взлетно-посадочной полосе начинает таять, самолеты перенаправляются на два другие аэродромы, обслуживающие станцию, — Pegasus Field or Williams Field.
АЭРОПОРТ КУРШЕВЕЛЬ ВО ФРАНЦИИ — ПОСРЕДИ ГОР
Courchevel-Airport-France
Город Куршевель во французских Альпах является одним из самых известных горнолыжных курортов в Европе, но кажется, что город во многом обязан своей славой своему аэропорту, который находится посреди гор. Аэропорт Куршевель известен не только своей невероятной высотой и удивительным местоположением, но еще и тем, что он был ведущей локацией в фильме о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда». В фильме Бонд лихо садит самолет на крайне опасную взлетно-посадочную полосу.
АЭРОПОРТ БАРРА В ШОТЛАНДИИ — ПРЯМО НА ПЛЯЖЕ
barere
Возможно, это единственный аэропорт в мире, который также параллельно является и пляжем. Взлеты и посадки в аэропорту Barra происходят на том же песка, на котором люди могут прогуляться в нерабочее время аэропорта. Посадки здесь — вообще довольно интересное занятие: во время прилива в вечернее время только освещение от проезжающих мимо машин помогает пилоту успешно приземлить самолет. Для тех, кто просто хочет насладиться романтической прогулкой по пляжу, существуют предупреждающие знаки, которые сообщают о предстоящем прибытии самолета.
Во время прилива в вечернее время только освещение от проезжающих мимо машин помогает пилоту успешно приземлить самолет.
И верится вам или нет, но Барра, по-прежнему, — официально признанный международный аэропорт.
АЭРОПОРТ ТОНКОНТИН В ГОНДУРАСЕ — ОКРУЖЕННЫЙ ГОРАМИ
toncont_n_international_airport_tegucigalpa_honduras
В Тегусигальпе, столице Гондураса, мы можем воспользоваться одним из самых опасных и печально известных аэропортов в мире. Он стал предметом пристального внимания после нескольких несчастных случаев, в том числе крушения в 2008 году, которое привело к гибели пяти пассажиров. Этот аэропорт был открыт еще в 1934 году, в эпоху, когда самолеты были менее мощные и не требовали такого длительного разгона для взлета, соответственно взлетно-посадочные полосы делались тогда значительно короче.
Взлетно-посадочная полоса Тонконтин составляет чуть более семи тысяч футов в длину, и расположена в долине, окруженной горами. Во что трудно поверить и что на сегодняшний день является наиболее опасным аспектом этого аэропорта — у него есть только один путь для вылетов и для посадки. Несмотря на все эти факторы высокого риска, самолеты такого размера, как Boeing 757, прилетают сюда ежедневно.
АЭРОПОРТ ТЭНЦИНГА-ХИЛЛАРИ В НЕПАЛЕ — С ОБРЫВОМ В КОНЦЕ
plane-at-tenzing-hillary-airport-lukla
Аэропорт Лукла, как его называли первоначально, позже был переименован в Тэнцинг-Хиллари в честь первых альпинистов, которые достичь вершины горы Эверест. Расположенный в восточном Непале, городе Лукла, аэропорт обслуживает тысячи альпинистов, которые надеяться «победить» Эверест, а также треккеров, желающих изучить этот регион.
Опасность в этом аэропорту представляют сильные ветры и экстремальные облачные покровы. Как и у вышеупомянутого аэропорта Gustaf III, здесь также один конец взлетно-посадочной полосы заканчивается обрывом.
АЭРОПОРТ МАДЕЙРА В ПОРТУГАЛИИ — МЕЖДУ ГОРАМИ И ОКЕАНОМ
perspec_pista_ne
Две основные взлетно-посадочные полосы аэропорта Мадейры в Португалии были всего лишь 5250 футов в длину, когда аэропорт был открыт в 1964 году. После ужасающей аварии в 1977 году одна из взлетно-посадочных полос была продлена на 655 метров.
Но, несмотря на добавленные метры, посадочные маневры не стали легче. Аэропорт зажат между горами и Атлантическим океаном, и пилоты должны заходить на посадку, направляя самолет на горы, а в самую последнюю минуту резко поворачивать вправо.
АЭРОПОРТ ГИБРАЛТАР — НА ГЛАВНОЙ УЛИЦЕ ГОРОДА
Screen-Shot-2013-04-26-at-2.35.17-PM
Гибралтарский аэропорт является не только одним из самых опасных аэропортов в мире, но и одним из самых занятых (особенно по сравнению с другими экстремальными аэропортами из этого списка). Как бы странно это не звучало, но взлетно-посадочная полоса этого аэропорта пролегает через... главную улицу города. Система устроена так, что транспорт останавливают всякий раз, когда воздушное судно совершает посадку или взлетает. И это также удивительно, но там ни разу не случилось никаких крупных аварий!