Сообщение от Сан_Саныч:
:hahaha1:а то что на переводчика Спартака напали эти ёбнутые баски так всё хорошо.Браво пакемоны

Сан-Саныч. Ты на карандаше. Предупреждение. Без матов! Буду ругаться. Люди жалуются.

Александр,а почему- бы тебе ни сделать так,что надо сравнивать ни по сумме за 3 этапа,кому вылететь во 2 этапе,когда равное количество набранных баллов во втором этапе.Ведь к этому моменту нельзя гипотетически сравнивать ещё и третий этап,т.к. он фактически ещё не наступил,а надо просто сравнивать у таких гонщиков сумму за первый и второй этап,и у кого она меньше,тот и должен вылетать после 2 этапа и не выходить в финальный 3 этап,хоть он там и наберет максимальное количество баллов.Вот в этой квалификации уже после 2 этапа должны были вылететь те,кто набрал по 2 балла во 2 этапе,даже если они и выдали на гора 3 этап,и за счёт этого этапа так высоко поднялись в квалификации ,но на самом деле они должны быть намного ниже,чем ты их распределил после квалификации,ведь это влияет и на общую итоговую таблицу после основной гонки.И раз должно выйти в 3 этап 50%, то так и должно быть,хоть и будет у нескольких игроков равное количество баллов после 2- х этапов,тогда пускай вылетают те,кто ниже в общем рейтинге по итогам всех гонок.Ведь для командного рейтинга важно каждое очко каждого гонщика.

Сообщение от Юкк:
Сан-Саныч. Ты на карандаше. Предупреждение. Без матов! Буду ругаться. Люди жалуются.

Ну чуть эмоционально выразился,ну это ж Саныч,он такой),мне больше интересно кто за спиной у товарищей жалуется тебе,и вообще у этого турнира есть прекрасный ведущий,он бы сам разобрался)

Сообщение от Эдмундо:
Александр,а почему- бы тебе ни сделать так,что надо сравнивать ни по сумме за 3 этапа,кому вылететь во 2 этапе,когда равное количество набранных баллов во втором этапе.Ведь к этому моменту нельзя гипотетически сравнивать ещё и третий этап,т.к. он фактически ещё не наступил,а надо просто сравнивать у таких гонщиков сумму за первый и второй этап,и у кого она меньше,тот и должен вылетать после 2 этапа и не выходить в финальный 3 этап,хоть он там и наберет максимальное количество баллов.Вот в этой квалификации уже после 2 этапа должны были вылететь те,кто набрал по 2 балла во 2 этапе,даже если они и выдали на гора 3 этап,и за счёт этого этапа так высоко поднялись в квалификации ,но на самом деле они должны быть намного ниже,чем ты их распределил после квалификации,ведь это влияет и на общую итоговую таблицу после основной гонки.И раз должно выйти в 3 этап 50%, то так и должно быть,хоть и будет у нескольких игроков равное количество баллов после 2- х этапов,тогда пускай вылетают те,кто ниже в общем рейтинге по итогам всех гонок.Ведь для командного рейтинга важно каждое очко каждого гонщика.

В этом что-то есть,но я чтобы не заморачиваться все три сессии рассматривал)

Вот так-бы расположились гонщики после квалификации,если-бы правила чуть поменялись:
1Yuris44(Red Bull)---11.4.15---25
2.Francesco T(McLaren)---14.2.13---24
3.Ella(Sauber)---7.4.12---23
4.Рефат(Ford)---6.10.11---22
5.Марёвец(Mercedes)---18.2.8---21
5.100000(Dodge)---18.2.8---21
7.Proshka(BMW)---11.4.8---19
8.An-52(Sauber)---7.4.8---18
9.Ordaz(Williams)---18.6.6---17
10.spartak71region(Porsche)---7.7.4---16
11.Сегун 8492(Williams)---10.9.2---15
12.Ярославец(Dodge)---6.9.2---14
---------------------------------------------
13.Баянист(Ford)---11.2.20---13
14.Дядя Миша(Ferrari)---11.2.18---12
15.ЦСКА Vados(Mercedes)---11.2.15---11
16.karhu(McLaren)---11.2.8---10
17.Nick_Pshenichnykh(Lamborghini)---11.2.6---9
18.Сан Саныч(Force India)---6.2.20---8
------------------------------------------------
19.LioMart(Chrysler)---4.4.8---7
20.Эдмундо(Chrysler)---4.4.4---6
21.alegem(BMW)---4.2.14---5
22.Bella-L(Force India)---4.2.8---4
23.Serega(Red Bull)---2.2.8---3
24.Olga_B(Ferrari)---0.2.18---2
25.Dygriss(Porsche)---0.2.2---1

Такие итоги квалификации более подходят под правила,когда все идет поэтапно,от 1 к 3,а не наоборот,когда дожидаешься окончания всей квалификации,а затем начинаешь "подводить итоги".

Сообщение от Эдмундо:
Александр,а почему- бы тебе ни сделать так,что надо сравнивать ни по сумме за 3 этапа,кому вылететь во 2 этапе,когда равное количество набранных баллов во втором этапе.Ведь к этому моменту нельзя гипотетически сравнивать ещё и третий этап,т.к. он фактически ещё не наступил,а надо просто сравнивать у таких гонщиков сумму за первый и второй этап,и у кого она меньше,тот и должен вылетать после 2 этапа и не выходить в финальный 3 этап,хоть он там и наберет максимальное количество баллов.Вот в этой квалификации уже после 2 этапа должны были вылететь те,кто набрал по 2 балла во 2 этапе,даже если они и выдали на гора 3 этап,и за счёт этого этапа так высоко поднялись в квалификации ,но на самом деле они должны быть намного ниже,чем ты их распределил после квалификации,ведь это влияет и на общую итоговую таблицу после основной гонки.И раз должно выйти в 3 этап 50%, то так и должно быть,хоть и будет у нескольких игроков равное количество баллов после 2- х этапов,тогда пускай вылетают те,кто ниже в общем рейтинге по итогам всех гонок.Ведь для командного рейтинга важно каждое очко каждого гонщика.

Эти правила приближены к формуле, но адаптированы к нашей футбольно-прогнозистской действительности.

В Формуле результаты предыдущих сессий не учитываются.

Ты написал про вторую сессию. Хорошо.

А как распределить по местам, набравших одинаковое количество баллов в первой сессии? Это первый вопрос.

И как распределить по местам, набравших одинаковое количество баллов в третьей сессии? Это второй вопрос.

Выше ставить того, кто показал лучший результат во второй сессии? На каком основании.
У другого может быть результат лучше в первой сессии, хуже во второй и одинаковый в третьей, но общая сумма выше чем у первого. Как их расставить по местам?

Вот, чтобы избежать этих недоразумений и был взят общий итог за квалификацию для решения спорных ситуаций.

И это подходит и для первой и для второй и для третьей сессий.

Александр,но ведь в формуле -1, под которую ты и сделал турнир,на первом этапе вылетают худшие именно по итогам этого этапа,как и во 2, и в 3 сессии,и у нас должны вылетать на каждом этапе именно худшие по итогам конкретного этапа,а не ждать,сколько он наберет баллов по итогам всех трёх этапов,что- бы затем при равном количестве баллов убрать того,кто по итогам всей квалификации набрал меньшее количество баллов по отношению к своему оппоненту.Я предлагаю,на 1 этапе,если у нескольких гонщиков будет равное количество баллов,и нужно,допустим из 5 выбрать 3-х,кто должен вылететь,то вылетают гонщики с меньшим рейтингом,а рейтинг- это место в текущем общем зачете.На 2 этапе уже вылетают те,кто показал худшее время в этом этапе,при равенстве баллов вначале считается сумма баллов за 1-2 этап этой квалификации,и худшие вылетают,если и здесь равенство,то вылетают с наименьшим рейтингом.Ну и в 3 этапе побеждает тот,кто набрал наибольшее количество баллов именно в этом этапе,при равенстве считается количество баллов за все 3- и этапа квалификации.Выше указанный мною пример на 1- ю квалификацию говорит об этом,в третью стадию прошли 12 из 25 гонщиков,т.е. практически 50%, согласно правилам,а у тебя было 16 гонщиков,и совсем по разному получились итоги,как квалификации,так и основной гонки.
Почему у тебя после 2-й сессии не выбыли Баянист,Дядя Миша,Сан Саныч,мне до сих пор не понятно,хотя они набрали всего 2 балла во 2-й сессии и должны были закончить квалификацию,а Алексея(alegema) ты оставил аж до 3-й сессии,хотя ещё после 1-го он должен был прекратить квалификацию.Вот в следующем Гран- При перед квалификацией все гонщики располагаются в рейтинге согласно первого Гран- При,и если на 1-й сессии несколько гонщиков набирают равное количество баллов,то выбывают в первую очередь худшие по рейтингу(сколько необходимо,согласно правилам).Можно брать и другой критерий в расчёт,при равном количестве баллов у гонщиков- это количество угаданных исходов, на данном этапе квалификации,вместо рейтинга,но все равно,если должно вылететь 25% от общего количества стартующих,то это должно быть 25%, т.е при 25-26 стартовавших это должно быть 6 или 7 человек,но никак ни 3, как получилось в первой квалификации.Ну да бог с первым Гран- При,его итоги я не предлагаю пересмотреть,я хочу что- бы в дальнейшем были ясные и четкие критерии прохода и вылета худших на каждом этапе квалификации.Я даже готов с тобой согласиться,что и вылетевшие на 1- й сессии гонщики по итогам квалификации располагаются в итоговой таблице квалификации не так,как я расположил( кто набрал среди вылетевших на 1-й сессии больше,то чуть выше тех,кто набрал меньше их,хотя по итогам всей квалификации и суммарно набрал меньше их), а располагать их согласно общего суммарно набранного количества баллов по итогам всей квалификации.

Оставьте Сан Саныча в покое.Он и так раз за все этапы в призы попал:hahaha1:

Сообщение от Эдмундо:
Александр,но ведь в формуле -1, под которую ты и сделал турнир,на первом этапе вылетают худшие именно по итогам этого этапа,как и во 2, и в 3 сессии,и у нас должны вылетать на каждом этапе именно худшие по итогам конкретного этапа,а не ждать,сколько он наберет баллов по итогам всех трёх этапов,что- бы затем при равном количестве баллов убрать того,кто по итогам всей квалификации набрал меньшее количество баллов по отношению к своему оппоненту.Я предлагаю,на 1 этапе,если у нескольких гонщиков будет равное количество баллов,и нужно,допустим из 5 выбрать 3-х,кто должен вылететь,то вылетают гонщики с меньшим рейтингом,а рейтинг- это место в текущем общем зачете.На 2 этапе уже вылетают те,кто показал худшее время в этом этапе,при равенстве баллов вначале считается сумма баллов за 1-2 этап этой квалификации,и худшие вылетают,если и здесь равенство,то вылетают с наименьшим рейтингом.Ну и в 3 этапе побеждает тот,кто набрал наибольшее количество баллов именно в этом этапе,при равенстве считается количество баллов за все 3- и этапа квалификации.Выше указанный мною пример на 1- ю квалификацию говорит об этом,в третью стадию прошли 12 из 25 гонщиков,т.е. практически 50%, согласно правилам,а у тебя было 16 гонщиков,и совсем по разному получились итоги,как квалификации,так и основной гонки.
Почему у тебя после 2-й сессии не выбыли Баянист,Дядя Миша,Сан Саныч,мне до сих пор не понятно,хотя они набрали всего 2 балла во 2-й сессии и должны были закончить квалификацию,а Алексея(alegema) ты оставил аж до 3-й сессии,хотя ещё после 1-го он должен был прекратить квалификацию.Вот в следующем Гран- При перед квалификацией все гонщики располагаются в рейтинге согласно первого Гран- При,и если на 1-й сессии несколько гонщиков набирают равное количество баллов,то выбывают в первую очередь худшие по рейтингу(сколько необходимо,согласно правилам).Можно брать и другой критерий в расчёт,при равном количестве баллов у гонщиков- это количество угаданных исходов, на данном этапе квалификации,вместо рейтинга,но все равно,если должно вылететь 25% от общего количества стартующих,то это должно быть 25%, т.е при 25-26 стартовавших это должно быть 6 или 7 человек,но никак ни 3, как получилось в первой квалификации.Ну да бог с первым Гран- При,его итоги я не предлагаю пересмотреть,я хочу что- бы в дальнейшем были ясные и четкие критерии прохода и вылета худших на каждом этапе квалификации.Я даже готов с тобой согласиться,что и вылетевшие на 1- й сессии гонщики по итогам квалификации располагаются в итоговой таблице квалификации не так,как я расположил( кто набрал среди вылетевших на 1-й сессии больше,то чуть выше тех,кто набрал меньше их,хотя по итогам всей квалификации и суммарно набрал меньше их), а располагать их согласно общего суммарно набранного количества баллов по итогам всей квалификации.

Вот только не надо придумывать велосипед.

Какое отношение имеет первый этап ко второму, чтобы на основе первого этапа располагать участников, набравших одинаковые очки?

Дальше больше, те кто находится в хвосте пелотона после нескольких этапов будут в неравных условиях с более, пока более, удачливыми коллегами в случае равенства баллов и, соответственно иметь меньше шансов пробиться в следующий круг.

Каждый этап - отдельное соревнование и ранжирование на результатах предыдущих этапов не приемлемо.

На старте квалификации все равны и находятся в одинаковых условиях и всё зависит от правильности прогноза.

2). После первого этапа 25% худших(набравших наименьшее количество очков) игроков(пилотов) от общего количества, заявившихся на сезон, выбывают из борьбы за стартовую позицию в гонке. Во втором этапе также 25%(от общего количества заявленных) худших выбывают,ну и в третьем уже определяется кто будет стартовать с лучшими показателями в самой гонке. Если на каком то этапе у нескольких пилотов будет одинаковое количество очков,то выше будет тот кто набрал большее количество очков за все три сессии. Если везде равенство,то эти игроки поделят ими занятое место.

Здесь всё популярно написано.

Ребятки хватит спорить.Все в равных условиях.Зачем что то усложнять?

матчей на Ирландию не нашла,где можно посмотреть?

Сообщение от Ella:
матчей на Ирландию не нашла,где можно посмотреть?

Тут всё есть.Только почему эти матчи стоят для прогноза я не понял.Они играются 19.03:bam1:

https://www.myscore.com.ua/football/...sion/fixtures/

Сообщение от Сан_Саныч:
Тут всё есть.Только почему эти матчи стоят для прогноза я не понял.Они играются 19.03:bam1:

https://www.myscore.com.ua/football/...sion/fixtures/

вот и я про тоже!

Сообщение от Сан_Саныч:
Только почему эти матчи стоят для прогноза я не понял.Они играются 19.

класс шутка

Сан_Саныч, http://ibuprog.com/forum/imagehostin...7dc0d734ad.png

https://www.sports.ru/stat/football/...24.html#online
Дата матча 2 марта

Корк Сити - Богемианс(Ирландия)2 марта 2018, 22:30
Брей Уондерерс - Уотерфорд Юнайтед(Ирландия) 2 марта 2018, 22:45
Дерри Сити - Дандолк(Ирландия)2 марта 2018, 22:45
Сент-Патрикс Атлетик - Слайго Роверс(Ирландия) 2 марта 2018, 22:45

Лимерик - Шемрок Роверс забыл 3 марта 2018, 21:30 забыл
на спортсе есть всё

Ну посмотрим позже кто ошибся . Я проверил на нескольких сайтах.

Сообщение от Сан_Саныч:
кто ошибся

скорее всего никто, вы просто узрели другие матчи