Просмотр полной версии : ДАКАР. ПРЕСС- ЦЕНТР. ОБСУЖДЕНИЕ. ИНФОРМАЦИЯ.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/17/6995fdb352e4ca03.jpg
Тарас,дал вам с Сейнером тут модераторство. Разбирайтесь. Открывайте новые темы любые.Популяризуйте,выкладывайте инфу и т.д. А я займусь с утра скриптом,потому что там очень сложно и внимательно надо открыть новый принципиальный скрипт. Утром сделаю копию сайта,чтобы не испортить и сделаю скрипт
https://p.calameoassets.com/200220173013-f438e4bc0e27f45fbd4a4a52c7dc34fb/p1.jpg
Тарас,Андрей. Открыл скрипт и темы все на форуме. Дальше вы.Тарас,напиши пожалуйста правила тут в теме и начислние очков,а я потом по этим правилам дооформлю скрипт.Ну и проводите ликбез для начинающих.
Маленькая просьбочка: если можно: засуньте куда-нибудь ссылочку и на форумный турнир для рекламы последнего
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fdde53ca94e4.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fdde53ca94e4.png)
Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный ралли-марафон, основанный французом Тьерри Сабином. Проводится начиная с Ралли «Дакар-1979» (старт первого рейда был дан в декабре 1978-го, но сама гонка считалась 1979 года). До 2009-го ралли финишировало или начиналось в столице Сенегала — Дакаре (за исключением 1992 и 2003 годов). С 2009 по 2019 год ралли проходило в Южной Америке, а по некоторым спецучасткам старого африканского маршрута проводится ралли-марафон Africa Eco Race. В 2020 году маршрут ралли впервые проложен в Азии, по территории Саудовской Аравии.
В ралли-рейде принимают участие профессиональные спортсмены и заводские команды, но большая часть участников — любители, их число достигает 80 %. На «Дакаре» с 1981 года нет абсолютного зачёта, а победители соревнования выявляются в своих классах[1], сейчас это: автомобили, мотоциклы, квадроциклы, мотовездеходы Side-by-side (UTV) и грузовые машины, причём маршруты спецучастков для разных классов могут не совпадать.
Соревнования проходят в нескольких разных группах:
Мотоциклы
Квадроциклы
Автомобили (как на базе серийных внедорожников или пикапов, так и специально подготовленные для гонок в пустыне автомобили без прототипов типа «багги»)
Грузовики
Перед тем как делать ставки на Rally Dakar, нужно узнать подробно о классах транспортных средств в таком формате гонок:
легковые автомобили
грузовики;
Мотоциклы
мотовездеходы.
В каждом классе транспортных средств определяются победители. Так, в 2020 году первое место среди мотоциклистов занял американский гонщик Рикки Брабек. Испанец Карлос Сайнс победил на багги Mini JCW X-Raid. Лучшим на квадроциклах стал чилиец Игнасио Казале, на мотовездеходах – Кейси Керри. Российский гонщик Андрей Каргинов взял первенство в классе грузовиков, одержав победу на КАМАЗ.
Особенность ралли Дакар состоит в том, что в них могут принимать участие как профессионалы, так и любители. Заезды всегда проходят в тяжелых климатических условиях. Гонщики не знают полностью свой маршрут. Они получают координаты по мере преодоления спецучастков. Из-за этого ралли превращается в настоящий марафон, занимающий более 10 дней. Для гонщиков предусмотрен отдых и техосмотр транспортных средств.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fdde689057cb.jpeg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fdde689057cb.jpeg)
Мотоциклист Хуан Барреда на трассе Дакара-2016
Категория "Мотоциклы"
По состоянию на 2017 год к участию в данном классе допускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые серийно выпускаемые мотоциклы, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования с объёмом двигателя не более 450 cc. Все категории допускают определённую доработку и экипировку мотоциклов для бездорожья. Класс разделён на следующие группы:
1. Elite — допускаются только спортсмены входящие в специальный список Спортивной организации Амори
2 — в эту группу входят все остальные мотоциклисты. Группа подразделяется на две подгруппы:
2.1. Super-Production — общие требования к технической части.
2.2. Marathon — в отличие от остальных, запрещает заменять ключевые компоненты мотоцикла, в частности двигатель, раму, вилку и другие, во время соревнований. До 2009 года группа Marathon к тому же не допускал модификаций основных узлов мотоцикла.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fddeb05e24fa.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/19/95fddeb05e24fa.jpg)
Категория "Квадроциклы"
До 2009 квадроциклы формально относились к классу мотоциклов, но затем получили собственный равноправный зачёт. На данный момент (2017 год) они разделены на две подгруппы:
3.1 — одноцилиндровые квадроциклы с приводом на два колеса и объёмом двигателя до 750 cc
3.2 — одноцилиндровые и двухцилиндровые квадроциклы с полным приводом и объёмом двигателя до 900 cc
_________________
Квадроцикл/Мотовездеход - небольшое транспортное средство, похожее на мотоцикл, но имеющее более двух колёс. Согласно стандарту ANSI, мотовездеход (all-terrain vehicle, ATV) должен иметь следующие признаки:
шины, рассчитанные на низкое давление;
водитель сидит верхом на сидении;
руль велосипедного типа;
быть одноместным или двухместным.
К классу «Автомобилей» допускают транспортные средства массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп.
Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники.
Т2 — серийные модели внедорожников.
Open — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как SCORE International[7].
Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser, доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 гг. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Citroen, Peugeot (405 T16 и 205 T16) и Porsche.
Mercedes Benz M, BMW X5 и BMW X3, Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.
Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг. Он разделен на две группы: Т4 и Т5.
Т4 — принимают участие в гонке.
Т4-1 — включает серийные заводские модели.
Т4-2 — включает модифицированные и усовершенствованные модели.
Т4-3 — «быстрые технички». Включает модифицированные и усовершенствованные модели, основное назначение которых не победа в гонке, а поддержка «своих» машин запчастями и ремонтом.
Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд.
В гонках принимают участие грузовики следующих марок: DAF, GINAF, Hino, IVECO, КАМАЗ, LIAZ, MAN, МАЗ, Mercedes-Benz, Renault Kerax, Scania, Tatra, и Unimog. В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л. с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КАМАЗ и Tatra.
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 08:59
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614106.jpg
Это уже второй подряд по счету «Дакар», который состоится в Саудовской Аравии. Новый марафон пройдет по кольцевому маршруту и, по словам организаторов, не позаимствует из предыдущего года более чем 80 км маршрута. 43-е издание марафона стартует 3 января в Джидде, затем участники проведут 9 января день отдыха в Хаиле и после этого отправятся на вторую часть гонки через пустыни Аравийского полуострова, чтобы финишировать 15 января в Джидде.
Предполагалось, что маршрут будет включать в себя и участки территории других стран, таких как Иордания и Египет, однако из-за ограничений, связанных с пересечением границ, было решено от этого отказаться.
Чтобы упростить процедуру, изначально запланированные во Франции проверки перенесены на стадион «Король Абдалла Спортс Сити» в Джидде, где пройдут 1-2 января. Ну а оборудование и электронные роудбуки начнут устанавливать еще до Нового года — 30 и 31 декабря.
В предстоящем «Дакаре» планируют уже более широко задействовать электронные роудбуки, чтобы в дальнейшем перейти на них уже полностью. Обычные дорожные книги теперь уже на всем маршруте будут выдаваться утром перед стартом — введенный в прошлом году новый формат полностью себя оправдал.
Из глобальных нововведений стоит отметить новую категорию «Классика», участники которой выступают в формате гонок на регулярность. К старту здесь допускаются автомобили и грузовики, участвовавшие в «Дакаре» и других крупных ралли-рейдах до 2000 года. Помимо того, что таким образом организаторы вспомнят тех, кто выступал в марафоне в прошлом веке, они еще смогут привлечь новую категорию участников, что в нынешние тяжелые времена поможет собрать достаточный пелотон.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614090.jpg
Изначально предполагалось, что участники зачета «Классик» поедут по отдельному маршруту, но недавно было принято решение пустить их по той же дороге.
Как подходила подготовка.
https://www.youtube.com/watch?v=uNaD8e-iQWQ&feature=emb_logo
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 09:01
БЕЗОПАСНОСТЬ
Спортивная безопасность
В этом году в спортивный регламент марафона были внесены некоторые поправки, которые, по словам организаторов, помогут снизить травматичность на «Дакаре».
«Видно, что организаторы не будут заводить нас в те пески, какие были в этом году, где участники получали травмы», — процитировал Сергея Карякина телеграм-канал Cross-Country Rally. — «Так что вывести гонщиков из опасных песков — это грамотное решение в моем понимании. Также организаторы сказали, что будет более техничный маршрут. Действительно, когда ты едешь по дорогам и по техничным зонам, это больше говорит о мастерстве пилота, а не про удачу. Потому что в песках ты можешь быть самым опытным пилотом, но читать дюны на 100% ты не можешь, и рано или поздно тебе не повезет. Вопрос в том, насколько ты везучий и насколько высокий темп ты выбираешь».
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614092.jpg
Например, в навигационном приборе Unic появятся звуковые предупреждения при приближении к проблемному участку: специальный звук будет сигнализировать об опасностях перед сложными местами, отмеченными знаками второй или третьей степени.
На маршруте появятся медленные зоны с ограничением скорости.
А вот мотоциклисты и квадроциклисты с этого года будут обязаны носить жилеты со встроенными подушками безопасности.
«Самая странная история — это подушки безопасности у мотоциклистов, потому что я еще не слышала, чтобы были адекватные жилеты, которые можно использовать на ралли-рейдовых гонках, которые не будут срабатывать от малейшего подпрыга, — прокомментировала нововведение Анастасия Нифонтова. — Второй вопрос про эти подушки, а что делать, если ты упал, отряхнулся и можешь ехать дальше, а подушка сработала. Ехать дальше нельзя? Тут не очень понятно… Может, они самоподкачивающиеся?».
Медицинская безопасность и правила нахождения на «Дакаре»-2021
Правила очень жесткие, но будем надеяться, что они помогут людям сохранить здоровье.
Так, например, на первые 48 часов все прибывшие должны самоизолироваться, а затем провести ПЦР-тест. Тестирование будет обязательным, после чего участники получат доступ в «санитарный пузырь гонки». Всем будут выданы маски и дезинфицирующие гели в достаточном количестве на все дни пребывания.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614093.jpg
В места проведения административных и технических проверок будут допускаться только участники, члены команд, СМИ и организаторы. Участники также обязаны до минимума сократить перемещение по городу (отель, разгрузка техники, проверки, сервисный парк, шейкдаун, пролог) и ограничить число контактов в пределах команды и организаторов.
Вход в «санитарный пузырь» посторонним полностью запрещен. Соответственно, и обратное движение тоже ограничено. С 3 по 15 января отели и рестораны запрещены. Участники должны спать и есть на бивуаке в течение всей гонки, в том числе и во время дня отдыха. Автомобили ассистанса, переезжающие с бивуака на бивуак, должны ограничить до минимума свое взаимодействие с местным населением и всегда соблюдать санитарные правила.
Понятно, что много и других ограничений, но эти — основные.
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 09:06
УЧАСТНИКИ
К сожалению, в этом году количество участников ралли-марафона резко сократилось — почти на четверть. Причина тому как эпидемиологическая обстановка, так и ее следствие: резкое сокращение финансирования. Но коснулось это в основном частных команд. Что касается крупных брендов и корпораций, то в большинстве своем они выйдут на старт.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614094.jpg
К счастью, в последний момент нашел финансирование российский спортсмен Сергей Карякин: его участие в марафоне находилось под угрозой фактически до последнего дня
В категории «Мото» сейчас заявлено 108 участников, в «Квадро» — 20 (для сравнения, в 2020 году было 147 мотоциклиста и 23 квадроциклиста). Всего же на старт выйдет 266 единиц техники, а суммарно — 440 человек.
Стартовые взносы для участия в «Дакаре»-2021:
«Мото» €15 700
«Квадро» €15 700
«Авто» €26 600
«SSV» €24 600
«Грузовики» €39 400
Категории «Мото» и «Квадро»
Российские представители в этом году, к сожалению, не заявлены ни в категории «Мото», ни в категории «Квадро». Дмитрий Агошков, выступавший на «Дакаре» в зачете Motul, в этом году не примет участие в ралли-рейде.
Категория «Мотовездеходы» (SS4)
382 — Сергей Карякин, Антон Власюк
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614096.jpg
21 ноября Сергей Карякин, несмотря на все трудности, возникшие с организацией его участия в «Дакаре»-2021, все же отправился на марафон. Проблемы возникали со всем: с визами, с логистикой, с пересечением границ и с большим объемом необходимой документации. Но самая главная проблема, с которой столкнулся Сергей, — финансирование. Победитель и призер «Дакара» попросту не мог найти бюджет на поездку.
Все сложилось в последние минуты до окончания регистрации — основная часть бюджета была найдена. Так что мы все же увидим Сергея и Антона на этом «Дакаре».
Категория «ВНЕДОРОЖНИКИ»
Практически все звезды прошлого «Дакара» вновь выйдут на старты. Соперниками действующего чемпиона в категории «Внедорожники» станут Нассер Аль-Аттия, Стефан Петерансель и Себастьен Леб, Нани Рома, Жиньель де Вильерс, Язид Аль-Раджи и другие. Интересно, что, по предварительной информации, заводская команда Toyota Gazoo Racing из своего прошлогоднего состава будет представлена только двумя экипажами — Нассера Аль-Аттии и Жиньеля де Вильерса. Еще два экипажа Toyota (Хэнка Лагетана и Шамира Варьявы) будут участвовать в марафоне впервые.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614097.jpg
А вот Себастьян Леб и Нани Рома примут участие в этом году на новом автомобиле BRX T1 4x4, подготовленном британским ателье ProDrive. Карлос Сайнс и Стефан Петрансель вновь сядут за руль багги Mini JCW.
316 — Ясир Сейдан и Алексей Кузьмич
317 — Владимир Васильев и Дмитрий Цыро
323 — Денис Кротов и Константин Жильцов
331 — Виктор Хорошавцев и Антон Николаев
367 — Андрей Голобородько и Андрей Рудницкий
Категория «ГРУЗОВИКИ»
Россия и Беларусь в грузовом зачете:
500 — Андрей Каргинов, Андрей Мокеев, Игорь Леонов
501 — Антон Шибалов, Дмитрий Никитин, Иван Татаринов
502 — Сергей Вязович, Павел Гаранин, Антон Запорощенко
505 — Алексей Вишневский, Дмитрий Вихренко, Сергей Сачук
507 — Дмитрий Сотников, Руслан Ахмадеев, Ильгиз Ахметзянов
509 — Айрат Мардеев, Дмитрий Свистунов, Ахмет Галяутдинов
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614099.jpg
Команда «КАМАЗ-мастер»
Наверняка вы удивились, не увидев в составе команды «КАМАЗ-мастер» экипажа Эдуарда Николаева. Его отсутствие определено плановой ротацией, по которой один из пяти экипажей должен пропустить марафон.
В этот раз пятикратный победитель «Дакара» будет ассистировать на гонке руководителю команды Владимиру Чагину в решении оргвопросов. Ранее этим занимался Сергей Савостин, который в этот раз остается в Набережных Челнах, чтобы заниматься подготовкой новой спортивной техники к следующему сезону.
*Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика КАМАЗ-43509. После возвращения с предыдущего «Дакара» эти машины отправились на модернизацию, исходя из тех особенностей, которые характеризуют гонку на Аравийском полуострове.
Например, чередующиеся участки быстрого бездорожья и зоны пересечения дюн требуют гораздо более высокой скорости работы системы накачки шин. Многие изменения были направлены на снижение центра тяжести и улучшение общей динамики грузовиков.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614101.jpg
Технические проблемы, возникавшие в прошлом году, потребовали увеличения надежности отдельных элементов двигателя. Инженеры также занимались аэродинамикой автомобилей и системами охлаждения различных систем автомобиля.
Доработка и настройка этих систем осуществлялась в том числе во время этапа чемпионата России по ралли-рейдам в Астрахани и во время горных тестов команды в Кабардино-Балкарии.
К сожалению, капотного КАМАЗа в ближайшем «Дакаре» снова не будет. Вот что рассказал на эту тему пилот команды «КАМАЗ-мастер» Айрат Мардеев:
«Конструкторы занимаются этим проектом. Мы очень хотели построить обновленный капотник и выехать на нем на тесты: есть очень много интересных идей, как его изменить. Но ситуация с пандемией не дает нам разорваться на несколько проектов. Пока капотник на втором плане: все силы брошены на подготовку основных бескапотных машин к ”Дакару”. Мы понимаем: нужно сделать все возможное, чтобы машины были максимально готовы. Чтобы мы вышли из карантина, сели и поехали».
В этом году на «Дакаре» не будет и главного соперника «КАМАЗ-мастера» — команды De Rooy. Компания «De Rooy Holding» занималась транспортными перевозками и из-за кризиса понесла большие убытки. Три из пяти гоночных грузовиков они собираются продать, а еще два сдавать в аренду. Среди других участников грузового зачета — МАЗ, IVECO, Tatra, Renault, MAN, SCANIA.
https://s.auto.drom.ru/i24251/pubs/4483/81661/3614103.jpg
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 09:07
Молодежь на «Дакаре»-2021
В этом году на «Дакаре» выступят два совсем молодых спортсмена.
Митчелу ван ден Бринку всего 18 лет и он станет самым молодым пилотом, тем не менее в «Дакаре» он уже участвовал: механиком в экипаже своего отца Мартина. Любопытно, что в прошлом году ему для участия в марафоне требовалась справка из школы, а в этом году он уже имеет полное право принимать участие как взрослый.*
Конраду Дамбровски 19 лет. Он сын трехкратного чемпиона мира по ралли-рейдам Марека Дамбровски. До этого он неоднократно участвовал в чемпионате Польши по мотокроссу, а после своего совершеннолетия проехал «Ралли Марокко» и «Африка Эко Рейс». В этом году он занял третье место в Кубке мира в категории Junior на «Бахе Порталегре».
P. S. В отличие от главного ралли-рейда планеты марафона «Дакар», еще один крупнейший ралли-рейд — «Африка Эко Рейс» — все же был отменен. 23 октября организатор марафона Жан-Луи Шлессер опубликовал официальное письмо, в котором сообщил об этом решении. Оно было принято вынужденно, несмотря на то, что уже были собраны заявки от 63 мотоциклистов, 42 участников зачета авто/SS4 (мотовездеходы) и 13 грузовиков. Всем, кто оплатил взносы, деньги будут возвращены или перенесены (по желанию) на 2022 год.
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 09:24
https://ss.sport-express.ru/userfiles/materials/152/1521796/origin_f4bf0e44.jpg
ПОДСКАЗКИ. КАК ЗАКОНЧИЛСЯ ПРОШЛЫЙ ДАКАР
Город-парк Киддия в Саудовской Аравии принял финишировавших участников 42-го издания ралли-марафона Дакар-2020. Главным итогом сложнейшей 12-дневной гонки стала долгожданная победа Honda в мотозачете, третий триумф Карлос Сайнса за рулём внедорожника, тотальное доминирование Игнасио Касале среди участников категории квадроциклов, одержанная в удивительном стиле победа Кейси Кьюри в зачете мотовездеходов и вторая победа гонщика КАМАЗ-мастер Андрея Каргинова. Наряду с победителями до финиша доехали 234 из 342 стартовавших участников: 96 мотоциклов, 12 квадроциклов, 57 автомобилей, 29 багги и 40 грузовиков. Еще 22 участника вернулись в гонку после схода и финишировали в отдельном зачете Dakar Experience…
МОТО: ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС HONDA И БРАБЕКА
31 год один из ведущих мировых конструкторов не побеждал на Дакаре, а американские спортсмены и вовсе никогда не выигрывали самый престижный ралли-рейд планеты. Но этот день настал: гонщик заводской команды Honda Рики Брабек вписал свое имя золотыми буквами в историю.
Калифорниец захватил лидерство в третий день гонки и вплоть до самого финиша в Киддии контролировал отрыв. И если в прошлом году за три этапа до конца его подвела техника, то в этот раз мотоцикл японской марки был надежен как швейцарские часы. Как итог: заслуженное первое место для Брабека, который шел вперед вопреки всему, и для Honda, которая заждалась своей первой победы после возвращения на Дакар в 2013-м. Ведь сколько не везло заводскому коллективу HRC в предыдущие семь лет. И только теперь, решив проблемы с надежностью, реорганизовав структуру команды и найдя правильную алхимию, Honda свергла KTM с вершины, на которой «оранжевые» находились долгие 18 лет.
Но не только Honda оставила KTM позади на Дакаре-2020. Удалось это и Husqvarna, гонщик которой Пабло Кинтанилья добился своего лучшего результата в карьере, финишировав вторым. И только третьим стал прошлогодний победитель, быстрейший гонщик KTM Тоби Прайс.
В зачете Original by Motul, где участники ехали без технической поддержки команд, победил румын Эмануэль Гиенес, опередивший примерно на 1 час и 12 минут француза Бенджамина Мело.
КВАДРОЦИКЛЫ: ТРИУМФАЛЬНОЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ КАСАЛЕ
После неудачного опыта в категории мотовездеходов в 2019-м Игнасио Касале вернулся в родной для себя класс квадроциклов и не оставил соперникам ни единого шанса. С первых километров на старте в Джидде 5 января и до финишной черты в Киддии 17 января чилиец был неудержим. Конкурентов у него, по сути, не было, как ни старались за ним угнаться француз Симон Витсе и соотечественник Энрико Джованни, к сожалению, выбывший из борьбы на шестом этапе. 4 победы, 10 из 11-ти возможных финишей в первой четверке – едва ли можно представить более мощное выступление. Единственным негативным моментом была ошибка в навигации на десятом этапе. Но сокращение преимущества с 44 до 16 минут не остановило Касале на пути к повторению достижения Маркоса Патронелли, до сегодняшнего дня являвшегося единственным трехкратным победителем Дакара на квадроцикле.
АВТОМОБИЛИ: «МАТАДОР» ВЫИГРЫВАЕТ СРАЖЕНИЕ ЧЕМПИОНОВ
Победу в зачете внедорожников разыграли между собой три самых опытных и титулованных гонщика, проведшие суммарно свыше 50 Дакаров и теперь выигравшие 19 ралли-марафонов. Ни именитый новичок Фернандо Алонсо, ни местная звезда Язид Аль-Раджи не составили им даже малейшей конкуренции.
Знание местности определенно помогло Нассеру Аль-Аттие на Toyota – катарец, как и ожидалось, был очень быстр. Но угнаться за Карлосом Сайнсом ему и второму гонщику X-Raid MINI Стефану Петеранселю оказалось непросто. Двукратный чемпион мира по ралли вышел в лидеры на третьем этапе и плотно закрепился на первой строчке. Переломный момент мог наступить на восьмом этапе, когда Сайнс заплутал и растерял всё своё преимущество. Но испанский гонщик не дрогнул, собрался и на следующий день не только компенсировал потерянный отрыв, но и отыграл еще уйму времени у своих основных конкурентов. После этого Аль-Аттие и Петеранселю оставалось только продолжать оказывать прессинг на лидера. Но Сайнс выстоял и одержал свою третью победу на Дакаре после успеха за рулем Volkswagen в 2010-м и на Peugeot в 2018-м.
МОТОВЕЗДЕХОДЫ: СТАБИЛЬНОСТЬ – ЗАЛОГ УСПЕХА
Динамично развивающаяся категория мотовездеходов получилась богатой на острую и непредсказуемую борьбу. Победами на этапах отметились: действующий победитель Чалеко Лопес (2 этапа), победитель 2018 года Рейнальдо Варела (2), вице-чемпион 2019 года Жерар Фаррес (2), пятикратный победитель Дакара на мотоцикле Сирил Депре (1), перспективные новички Блейд Хильдебранд (2) и Митчелл Гатри (2), Арон Домзала (1). Но шансы каждого из них на победу в общем зачете подкосила неудача в тот или иной момент гонки. То же самое касается и Сергея Карякина, который хоть и не был быстрейшим на допах, но один день полидировал в генеральной классификации.
Победил в итоге тот, кто испытал меньше всех проблем и был предельно стабилен. Американец Кейси Кьюри, проводивший свой второй Дакар, не выиграл ни одного этапа, но 11 из 12-ти спецучастков завершил не ниже седьмого места. Такая результативность и помогла ему выиграть с запасом 39 минут. А ближайшим его преследователем на финише стал Карякин, вернувшийся на подиум Дакара впервые после победы в категории квадроциклов в 2017 году. Тройку сильнейших замкнул Лопес.
Динамично развивающаяся категория мотовездеходов получилась богатой на острую и непредсказуемую борьбу. Победами на этапах отметились: действующий победитель Чалеко Лопес (2 этапа), победитель 2018 года Рейнальдо Варела (2), вице-чемпион 2019 года Жерар Фаррес (2), пятикратный победитель Дакара на мотоцикле Сирил Депре (1), перспективные новички Блейд Хильдебранд (2) и Митчелл Гатри (2), Арон Домзала (1). Но шансы каждого из них на победу в общем зачете подкосила неудача в тот или иной момент гонки. То же самое касается и Сергея Карякина, который хоть и не был быстрейшим на допах, но один день полидировал в генеральной классификации.
ГРУЗОВИКИ: КАМАЗ-МАСТЕР СНОВА НА ВЕРШИНЕ
Главным фаворитом категории грузовиков перед стартом в Джидде являлся победитель трех предыдущих Дакаров Эдуард Николаев. Но с самого первого дня ведущего гонщика КАМАЗ-мастер преследовали технические неполадки. Завершилась эта череда неудач разлетевшимся кривошипно-шатунным механизмом двигателя в начале шестого этапа. А статус первого номера команды еще до этого перешел к Андрею Каргинову.
Победитель Дакара-2014 достойно справился с ношей лидера. После медленного начала гонки он вошел в ритм и выиграл шесть из семи оставшихся этапов. Его ближайший преследователь, второй гонщик КАМАЗ-мастер Антон Шибалов хоть и победил на трех спецучастках, но на финише проиграл 42 минуты. Второй год подряд российская команда заняла два первых места на финише. Гонщик МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович финишировал третьим с отставанием два часа, хотя в начале ралли-марафона шел в одном темпе с лидерами.
ЛУЧШИЙ ПЕРФОМАНС
Впервые за 42 года на высшую ступень подиума на Дакаре поднялся американский спортсмен. Да, у представителей США были подиумы: мотогонщик Денни Лаппорт финишировал вторым в 1992-м, другой мотоциклист Джимми Льюис занял третье место в 2000-м, Робби Гордон финишировал на своем легендарном Hummer третьим в 2009-м. Были победы на этапах, тот же Гордон выиграл десять спецучастков. Но побед в общем зачете до сегодняшнего дня у американцев не было. А теперь у них сразу два «Золотых бедуина»! Рикки Брабек (кстати, тренером которого был Джимми Льюис) выиграл в мотозачете, а Кейси Кьюри победил на мотовездеходе.
СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ УДАР
Перед стартом заводская команда Yamaha считалась одним из главных соперников KTM наряду с Honda. Но Honda смогла навязать конкуренцию «оранжевым» и даже превзойти их, а все надежды Yamaha разрушились еще в первой трети дистанции, когда на третьем этапе сошел Адриен ван Беверен, а на четвертом – Ксавье де Султре. В итоге лучшим представителем «синих» на финише в Киддии стал Франко Кайми, занявший восьмое место с отставанием 1 час и 42 минуты.
А поскольку ведущие гонщики Yamaha были еще и главной надеждой Франции, в первой десятке в результате не оказалось ни одного гонщика, выступающего под сине-бело-красным триколором, чего никогда не было за всю историю 42-летнюю Дакара.
https://autosport.com.ru/files/news/2020/01/17/8f171a7081ef1c67b470e09b74dd265a.jpg
ИНТЕРЕСНАЯ СТАТИСТИКА
13: На заключительном этапе Нассер Аль-Аттия выиграл свой единственный спецучасток на Дакаре-2020. В плане борьбы с Карлосом Сайнсом за победу этот результат не имел большого значения, поскольку разрыв всё равно оказался в пределах шести минут. Но с точки зрения статистики катарец сделал очень важную вещь, потому что вот уже 13-й Дакар подряд он выигрывает хотя бы один этап. Такой серией не могут похвастать даже Стефан Петерансель и Владимир Чагин.
КОММЕНТАРИИ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Рики Брабек: «Мы знали, что нам по силам выиграть и просто собрали все кусочки головоломки воедино. Я очень счастлив. Это мой пятый по счету Дакару и второй финиш. Не могу поверить, что гонка закончена и я победитель».
Карлос Сайнс: «Я на седьмом небе от счастья. Мы с командой много работали для достижения этого успеха, шли к нему с самого первого дня и не переставали атаковать».
Игнасио Касале: «Это была долгая и тяжелая гонка. По ходу второй недели у меня возникло несколько проблем, но мы справились. Я очень рад выиграть. Это моя третья победа на Дакаре. Большое спасибо всем за поддержку. Да здравствует Чили!»
Кейси Кьюри: «Я опустошен. Мой штурман и моя команда отработали потрясающе, машина была великолепна. Никогда не забуду этот день. Это одна из главных побед в моей карьере».
Андрей Каргинов: «Я счастлив, что удалось одержать победу. За две недели мы преодолели непростые тысячи километров сложнейшими внедорожными маршрутами. Для нас было важно подтвердить первенство КАМАЗ-мастера в грузовом зачете Дакара и показать преимущество российской техники в новом для ралли-марафона регионе. Рад, что наша команда вновь стала первой и порадовала болельщиков в России и во всем мире».
ЗАЧЕТ ВНЕДОРОЖНИКОВ. ИТОГОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
Поз. № Пилот Команда/Машина Время Отст.
1 305 Карлос Сайнс Bahrain JCW X-raid Team 42:59.17
2 300 Нассер Аль-Аттия Toyota Gazoo Racing 43:05.38 +00:06.21
3 302 Стефан Петерансель Bahrain JCW X-raid Team 43:09.15 +00:09.58
4 309 Язид Аль-Раджи Overdrive Toyota 43:48.27 +00:49.10
5 304 Жиньель де Вильерс Toyota Gazoo Racing 44:06.26 +01:07.09
6 311 Орландо Терранова X-raid MINI JCW Team 44:11.32 +01:12.15
7 307 Бернард тен Бринке Toyota Gazoo Racing 44:17.51 +01:18.34
8 315 Матьё Серрадори SRT Racing 44:58.38 +01:59.21
9 324 Ясир Сеайдан Race World Team 46:41.34 +03:42.17
10 322 Хань Вэй Geely Auto Shell Lubricant Team 46:50.24 +03:51.07
14 355 Александр Доросинский X-raid MINI JCW Team 48:06.23 +05:07.06
17 323 Денис Кротов MSK Rally Team 50:37.18 +07:38.01
38 352 Андрей Чередников Offroad Kazakhstan 61:15.09 +18:15.52
ЗАЧЕТ ГРУЗОВИКОВ. ИТОГОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
Поз. № Пилот Команда/Машина Время Отст.
1 511 Андрей Каргинов КАМАЗ-мастер 46:33.36
2 516 Антон Шибалов КАМАЗ-мастер 47:16.02 +00:42.26
3 503 Сергей Вязович МАЗ-СПОРТавто 48:38.18 +02:04.42
4 501 Дмитрий Сотников КАМАЗ-мастер 49:29.04 +02:55.28
5 504 Мартин Мацик Big Shock Racing 50:01.44 +03:28.08
6 505 Янус ван Кастерен Petronas Team De Rooy Iveco 51:00.33 +04:26.57
7 502 Алеш Лопрайс Instaforex Loprais Praga 51:50.33 +05:16.57
8 528 Алексей Вишневский МАЗ-СПОРТавто 51:58.06 +05:24.30
9 521 Патрис Гарруст Fesh Fesh / R-Sixteam 52:41.29 +06:07.53
10 512 Терухито Сугавара Hino Team Sugawara 52:52.15 +06:18.39
12 508 Александр Василевский МАЗ-СПОРТавто 53:26.24 +06:52.48
ЗАЧЕТ БАГГИ. ИТОГОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
Поз. № Пилот Команда/Машина Время Отст.
1 405 Кейси Кьюри Monster Energy Can-Am 53:25.52
2 411 Сергей Карякин Snag Racing Team 54:05.04 +00:39.12
3 400 Франциско Лопес Контардо South Racing Can-Am 54:18.28 +00:52.36
4 404 Конрад Раутенбах Ph-Sport 54:38.11 +01:12.19
5 410 Хосе Антонио Лопес Hibor Raid 54:46.30 +01:20.38
6 420 Чус Пурас Xraids - Buggymaster Team 55:45.07 +02:19.15
7 417 Аксель Аллетру # Je Peux 2020-Bbr Mercier Racing 55:50.15 +02:24.23
8 427 Остин Джонс South Racing Can-Am 56:23.30 +02:57.38
9 402 Рейналдо Варела Monster Energy Can-Am 59:09.53 +05:44.01
10 433 Сантьяго Наварро Fn Speed Team 59:10.27 +05:44.35
23 444 Илья Русс Forestal Team 68:51.31 +15:25.39
24 407 Денис Березовский Forestal Team 69:51.18 +16:25.26
28 443 Алексей Шмотьев Snag Racing Team 85:14.42 +31:48.50
Seiner/Сейнер
20.12.2020, 09:29
дакар 2020 ИТОГИ
Грузовики.
Зачет грузовиков
1. Каргинов/Мокеев/Леонов (Россия, КАМАЗ) — 46:33.36
2. Шибалов/Никитин/Татаринов (Россия, КАМАЗ) — отставание 42.26
3. Вязович/Гаранин/Запарощанка (Белоруссия, МАЗ) — 2:04.42
Мотоциклы и мотовездеходы
Дакар-2020. Зачет мотоциклов
1. Брэйбек (США, «Хонда», США) — 40:02.36
2. Кинтанилья (Чили, «Хускварна») — отставание 16.26
3. Праус (Австралия, КТМ) — 24.06
Зачет мотовездеходов
1. Кёрри/Бэрриман (США, Can-Ам) — 53:25.52
2. Карякин/Власюк (Россия, Snag Racing) — 39.12
3. Лопес Контардо/Латрах Винагре (Чили, Can-Am) — 52.36
Зачет квадроциклов
1. Игнасио Касале (Чили, Casale Racing) — 52:04.39
2. Симон Витс (Франция, Je Peux) — 18.24
3. Рафал Соник (Польша, Sonik Team) — 1:04.15
Автомобили: фотофиниш и победа легенды
Зачет внедорожников
1. Сайнс/Крус (Испания, «Мини») — 42:59.17
2. Аль-Аттия/Бомель (Катар/Франция, «Тойота») — отставание 6.21
3. Петрансель/Фиуза (Франция/Португалия, «Мини») — 9.58
В зачете автомобилей, можно сказать, состоялась сенсация. Выиграл, правда, не Алонсо, а его 57-летний соотечественник Карлос Сайнс-старший. Так сказать, показал сыну, как обыгрывать «формулических» чемпионов мира. Теперь молодому Карлосу уже не удастся «отмазаться», если «Макларен» останется в середняках.
А если серьезно, то Сайнс провел лучший «Дакар» в карьере, как его сын — лучший сезон в «Формуле-1». Перед стартом в отношении багги Mini было много скепсиса, но оказалось, что по пескам Саудовской Аравии легкие британские машины едут лучше, чем великие «Тойоты». Twitter испанца, празднуя, не удержался от нецензурных слов.
Впрочем, у автомобилистов все решили как раз считаные минуты и секунды. Катарец Аль-Аттия в соседней со своей родной страной хотел вернуть себе титул, но проиграл 6 минут. Из которых половина — штраф за отказ пропустить именно Сайнса еще на четвертом этапе «Дакара». По правилам преследуемая машина должна пропустить вперед более быстрый экипаж, если тот подаст три звуковых сигнала. Араб своему сопернику дорогу не уступил, хотя должен ли был — вопрос спорный. Хорошо, что итоговый разрыв между ними оказался более трех минут. Зато Аль-Аттия оторвался от короля «Дакара» Стефана Петранселя, который перед сегодняшним стартом был всего в шести секундах от соперника по итогам 2000 (!) километров. И после победы на этапе подождал Сайнса, чтобы поздравить с титулом.
Алонсо в итоге 13-й, прямо перед экипажем российского гонщика Александра Доросинского. Он пару раз был в шаге от выигрыша этапа, но оставался вторым, а три дня назад попал в жесткую аварию, после которой потерял час и ехал до конца дня без лобового стекла. Тем не менее, для испанца, пробующего разные форматы, это было интересно.
З літа ходять слухи, що Вадим Притуляк поїде на Дакарі 2021.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/20/6995fdf1d69d3a29.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/20/6995fdf1d69d3a29.jpg)
В зачете автомобилей, можно сказать, состоялась сенсация. Выиграл, правда, не Алонсо, а его 57-летний соотечественник Карлос Сайнс-старший. Так сказать, показал сыну, как обыгрывать «формулических» чемпионов мира. Теперь молодому Карлосу уже не удастся «отмазаться», если «Макларен» останется в середняках.
Мені Алонсо в Дакарі 2020 запам`ятався епічним подвійним переворотом:
https://www.youtube.com/watch?v=yAZ01zsaD1o&feature=emb_logo
Эта же тема будет темой обсуждений? Где вопросы задавать?
Турнир будет по каким классам машин-мотоциклы... грузовики?
Кто такой Вадим Нестерчук? Почему его имени турнир?
Эта же тема будет темой обсуждений? Где вопросы задавать?
Турнир будет по каким классам машин-мотоциклы... грузовики?
Кто такой Вадим Нестерчук? Почему его имени турнир?
Всі запитання можна задати тут.
Буде йти два паралельних турніра. На скрипті і на форумі.
Регламент турніру на скрипті опублікований.
Турнір носить ім`я українського дакарівця Вадима Нестерчука, його біографія в сусідній темі.
Регламент турніру на форумі опублікує Сейнер.
Эта же тема будет темой обсуждений? Где вопросы задавать?
Турнир будет по каким классам машин-мотоциклы... грузовики?
Кто такой Вадим Нестерчук? Почему его имени турнир?
Думаю, что да, это единая тема для всех вопросов и обсуждений по Дакару этому.
В этом году мы, наконец, созрели, чтоб опробовать новый вид для сайта на форуме в рамках марафона "Зимняя сказка", что будет вот тут http://ibuprog.com/forum/showthread.php?t=61323
И тут Юкк решился запустить новый скрипт ещё, так что будет у нас "не было ни гроша, а тут вдруг алтын" и сразу два "тестовых" конкурса.
В теме для форумного турнира там регламент, немного ликбеза и, думаю, только прогнозы лучше туда, а здесь можно и поболтать будет.
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:21
Боевые экипажи «МАЗ-СПОРТавто» отправляются из Минска в Джидду, где 3 января стартует крупнейший в мире ралли-марафон «Дакар-2021». Команда «МАЗ-СПОРТавто» выставит на гонку сразу два капотных грузовика и будет бороться за пьедестал, рассказали во время пресс-конференции в Минске.
В ралли примут участие пилоты Сергей Вязович и Алексей Вишневский, штурманы Павел Гаранин и Максим Новиков, механики Антон Запорощенко и Сергей Сачук. В очередной раз команда «МАЗ-СПОРТавто» встретит Новый год в пустыне Саудовской Аравии, вдали от родных и близких.
В этом году ралли-марафон пройдет в условиях соблюдения различных ограничений и дополнительных требований, связанных с соблюдением мер предосторожности из-за эпидемии COVID-19. Так, гонщиков ждет 48-часовая самоизоляция под медицинским наблюдением, после чего экипажи смогут пройти технические проверки.
Прошедший год команда работала над созданием новых и совершенствованием существующих спорткаров. Гонщики выступят на новых МАЗах капотной компоновки, которые отлично себя зарекомендовали во время проведенных тестовых и пробеговых испытаний. Спортивные грузовики оснащены многими оригинальными компонентами, созданными на предприятиях холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».
— Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию, нам удалось благополучно погрузить грузовики на паром во Франции. И еще до начала нового года мы сможем забрать их в Джидде, после чего планируем пройти технические проверки и провести несколько специальных тренировок. Прежде всего мы выступаем ради своего завода, нашей страны и наших болельщиков. Как и всегда, будем бороться за пьедестал, не жалея сил, — отмечают в команде «МАЗ-СПОРТавто».
«Дакар-2021» пройдет с 3 по 15 января. Маршрут начинается и завершается в одном и том же городе — Джидде. Гонщикам предстоит преодолеть 12 этапов с днем отдыха в Хаиле. Большая часть гонки пройдет в северо-западной части Саудовской Аравии, а это означает, что будет много пустынных отрезков с каменистыми участками.
На ралли-рейд заявлено более 40 экипажей в классе грузовиков. Впервые в этом году организаторы ралли составили список приоритетных пилотов в категории «Грузовики». В их число вошли пилоты экипажей «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович и Алексей Вишневский. Однако это влечет за собой повышенные ограничения и пристальное внимание со стороны судейской коллегии ралли.
В список профессионалов также включены гонщики российского «КАМАЗ-мастера»: Дмитрий Сотников, Антон Шибалов, Андрей Каргинов. В него также попали мировые звезды, такие как Мартин Ван Ден Брин, Янус Ван Кастерен и Алеш Лопрайс. А вот известная команда Team De Rooy в этот раз пропустит гонку.
Экипаж Сергея Вязовича стартует в марафоне с третьей позиции, Алексея Вишневского — с шестой.
Команда «МАЗ-СПОРТавто» является бронзовым призером ралли-рейда «Шелковый путь — 2013», золотым призером международного ралли-рейда Turkmen Desert Race 2018, победителем международного ралли-рейда Morocco Desert Challenge 2019, серебряным призером ралли «Дакар-2018» и бронзовым призером ралли «Дакар-2020».
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:24
Ралли-марафон «Дакар» 2021 года будет знаменательным. Как минимум для компании Prodrive, которая, заручившись поддержкой концерна Bahrain Mumtalakat Holding Company, впервые в своей истории выступит в легендарных соревнованиях. Британцы выставят два прототипа Prodrive BRX в классе T1, а за руль посадят известных пилотов — Себастьена Лёба и Нани Рому. Знаковым грядущий «Дакар» окажется и для компании Land Rover: англичане уже участвовали в соревнованиях и были триумфаторами в 1979 и 1981 годах. Правда, в этот раз специалисты Ленд Ровера примут участие в «Дакаре» как техподдержка продрайвовской команды Bahrain Raid Xtreme (BRX).https://img.drive.ru/i/0/5fe2fe212b00fc67f70dc4dd.jpgПомощники команды BRX оснащены восьмиступенчатым «автоматом» ZF, пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами, постоянным полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой, блокировками центрального и заднего дифференциалов и внедорожной системой Terrain Response 2. Грузоподъёмность достигает 900 кг, а на крыше можно перевозить до 168 кг.В помощь Дэвиду Ричардсу и его команде отрядят две технички — внедорожники Land Rover Defender 110 в заводской спецификации. Техника у обоих автомобилей одинаковая: на них установлены рядный бензиновый двигатель 3.0 с шестью цилиндрами, электромотор и 48-вольтовая бортовая сеть. Суммарная отдача Дефендеров достигает 400 л.с. и 550 Н•м. Кроме того, каждую из машин дополнили заводским офроуд-пакетом Explorer Pack, в который входят шноркель, экспедиционный багажник на крыше, пластиковые накладки на колёсные арки и дополнительный бокс на боковине кузова. Плюс отдельно установлена лебёдка и закреплена раскладная лестница из фирменного каталога аксессуаров.
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:25
Впервые «Ралли Париж — Дакар» провели в 1979 году, и его победителем стал Ален Женестье за рулём внедорожника Range Rover (номер 162). В следующий раз британцы выиграли ралли-рейд в 1981-м. Тогда первым к финишу также приехал восьмицилиндровый Range Rover, но уже под управлением Рене Метжа. К слову, тогда третье место занял Жан-Клод Бриавуан на Ниве.
https://img.drive.ru/i/0/5fe2fe220bd09d7be8eb20e8.jpg
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:27
Саудовская Аравия подтвердила, что «Дакар»-2021 состоится
22 декабря 2020, 10:29
Авто / Дакар/Ралли-рейды
0
Правительство Саудовской Аравии заверило организаторов ралли-марафона «Дакар», что все участники мероприятия и составные части каравана — менеджмент, механики, пресса и остальные — смогут без проблем добраться до Джидды. Об этом сообщает SoyMotor.
Вчера стало известно, что власти Саудовской Аравии отменили все международные рейсы на неделю, чтобы предотвратить распространение нового штамма коронавируса. Въезд в королевство через сушу и морские порты также приостановлен.
Сайт «Дакара» накануне вечером не обновлялся, однако организаторы передали новости через французское издание L'Equipe, что ралли-марафон состоится в намеченные сроки с 3 по 15 января.
В конце ноября организаторы «Дакара»-2021 презентовали маршрут и подробности предстоящего ралли-марафона.
Общая протяжённость дистанции составит 7646 км, из которых 4767 км придутся на 12 спецучастков. Старт и финиш состоятся в Джидде, втором по величине городе Саудовской Аравии.
Спецучастки пройдут по абсолютно новому маршруту, а скоростных прямиков по сравнению с «Дакаром»-2020 станет меньше и в плане количества, и в плане протяжённости.
Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/news-4223173-saudovskaya-araviya-podtverdila-chto-dakar-2021-sostoitsya.html?utm_source=copypaste
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:28
В чешской команде два механика сдали положительный тест на коронавирус перед стартом «Дакара»
Чешская команда Buggyra Racing столкнулась с проблемами перед вылетом в Саудовскою Аравию, где пройдет «Дакар-2021».
Сразу три члена команды не смогли вылететь в Джидду: два механика сдали положительный тест на коронавирус, а третий контактировал с инфицированными, хотя его проба дала отрицательный результат.
Об этом сообщается на официальном сайте Buggyra Racing. Вместо них в Саудовскую Аравию отправятся специалисты из числа резерва.
Отметим, что перед стартом конки все обязаны пройти двухдневный карантин и сдать отрицательные тесты на вирус.
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:29
Штурман двукратного победителя "Дакара" пропустит гонку-2021 из-за COVID
https://cdn25.img.ria.ru/images/07e4/0c/1c/1591281189_0:0:1081:608_1280x0_80_0_0_abace6b30cd7effd29c808fdba053b93.jpg.webp
"У нас плохие новости, Дани Оливерас пропустит "Дакар" из-за положительного теста на коронавирус. Мне и команде грустно, что такое произошло, он проделал хорошую работу при подготовке к гонке. Теперь моим штурманом на "Дакаре" будет Алекс Винок", - написал Рома на своей странице в Instagram.
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:40
ДАКАР-2021: ВОЗЬМЕТ ЛИ KTM РЕВАНШ НАД HONDA?Борьба в категории мотоциклов на 43-м издании Дакара обещает быть напряженной: заводская команда Honda постарается защитить звание действующих победителей, а KTM намерена взять реванш за первое за 18 лет поражение. Но одним поединком KTM и Honda сражение за победу вряд ли ограничится. Yamaha и Husqvarna тоже есть что сказать…
Как оказалось, KTM всё-таки не непобедима. Да, угроза невероятно долгой победной серии австрийской марки росла последние пару лет. Но до января 2020-го «оранжевые» держали удар. А потом череда побед, начатая Фабрицио Меони в далеком 2001-м, затем продолженная дуэтом Сирила Депре и Марка Кома, а также молодым поколением гонщиков в 2010-х, была прервана Рики Брабеком из заводской команды Honda.
Тем не менее, КТМ повержена, но не сломлена. Трио последних чемпиона австрийской марки – Тоби Прайс, Сэм Сандерленд и Матиас Валкнер – жаждут реванша и рассчитывают только на победу. С другой стороны, чемпионская единичка на мотоцикле Брабека наверняка прибавит уверенности Honda, у которой есть и ряд других фаворитов, кроме американца. О победе может помечтать Кевин Бенавидес, если избежит ошибок и проблем. На Ралли Андалусия ему это удалось, хотя, конечно, эта гонка не такая сложная, как Дакар. Игнасио Корнехо нацелен на высокий результат, также, как и всегда быстрый, но невезучий Хоан Барреда Борд.https://autosport.com.ru/files/news/2020/12/24/e5bbe3b68d3ade5a50a90f5b1203ef28.jpgХотя KTM с вершины сместила Honda, не стоит преуменьшать силу другого японского производителя Yamaha. Для «синих» вся борьба на прошлом Дакаре закончилась поочередным сходом их лидеров в самом начале гонки. Адриен Ван Беверен, не проехавший в январе 2020-го, даже трех этапов, подтвердил свои амбиции, недавно выиграв баху Хаиль, состав участников на которой был не менее впечатляющим, чем на предстоящем Дакаре. Француз может рассчитывать на поддержку новичка команды Эндрю Шорта, а также Франко Кайми. А вот бывший напарник Ван Беверена Ксавье де Султре отныне будет защищать цвета Husqvarna, где составит пару обладателю второго места на прошлом ралли-марафоне Пабло Кинтанилье. Последний, похоже, готов выиграть после четырех финишей в топ-5 в восьми стартах.
Добавит интригу в зачете мотоциклов и молодое поколение гонщиков: Лучано Бенавидес, Росс Бранч, Скайлер Хоус и Джейми Маккэнни. Все они финишировали в топ-15 на Дакаре-2020. Кроме того, в этот раз состав участников пополнится ещё одной группой перспективных дебютантов, обративших на себя внимание в менее крупных ралли-рейдах. Так, например, австралиец Дэниэль Сандерс пойдет по стопам своего старшего соотечественника Тоби Прайса – выйдет на старт в составе KTM. Стоит обратить внимание и на португальца Руи Гонсалвеша и испанца Тошу Шарейна. Наконец, заслуживает упоминания и самый молодой гонщик в категории мотоциклов Кондрад Дабровски, прямой наследник Марека Дабровски, одного из первых поляков на ралли-рейдах, финишировавшего девятым на африканском Дакаре в 2003-м.
ORIGINAL BY MOTUL: ВЫНОСЛИВОСТЬ И МАСТЕРСТВО
39 смельчаков отправятся из Джидды навстречу вызову высочайшей сложности. Они поедут в зачете Original by Motul, где участники лишены технической поддержки команд и обслуживают, ремонтируют технику после этапов подручными инструментами. Так что от них требуется не только мастерство высшего уровня, но высокая выносливость, что делает победу в зачете ещё ценнее. Прошлогодний победитель, румынский гонщик Эмануэль Гьенеш постарается защитить титул. Одними из его главных соперников станут обладатель второго места в Original by Motul на прошлом ралли-марафоне Бенджамин Мело и опытный чешский гонщик Давид Пабиска, который в 12-й карьере выйдет на старт Дакара, но впервые поедет в одиночку.https://autosport.com.ru/files/news/2020/12/24/b956be78227736481d3217505d789283.jpg
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:41
Где смотреть «Дакар»-2021
Широко освещать перипетии ралли-марафона по традиции будут телеканалы медиахолдинга «Матч!». Зрителей ждут аналитические передачи, прямые включения и регулярные новости с места событий.https://www.youtube.com/watch?v=YqkkNFXfNfE&feature=emb_logo
Seiner/Сейнер
29.12.2020, 09:43
Top Moments of Dakar 2020
https://www.youtube.com/watch?v=Ez8tisp4HlU
краса і біль Дакару...
Вантажівка таранить позашляховик.
Випадок Дакару 2020,
за участю «Рено» вантажівки Мартіна ван ден Брінка і чеського екіпажу Томаша Оуреднічека на «Форді».
https://www.youtube.com/watch?v=-JM8Lob7b-Y
Уже сейчас, за несколько дней до старта, «Дакар» 2021 года может считаться самым экстремальным в своей истории. Во-первых, пандемия коронавируса постоянно «давит» на организаторов и участников – достаточно резкого обострения ситуации, чтобы повторилась история 2008 года («Дакар» за день до старта был отменен из-за угрозы террористических атак). Во-вторых, практически у всех команд и экипажей возникли серьезные проблемы с прибытием в Саудовскую Аравию, которая недавно закрыла свои границы – исключение сделано как раз для участников марафона, но с множеством ограничений и подстраховок. Уже есть случаи, когда часть гонщиков и персонала команд уже оказалась «за бортом» ралли-рейда – кто-то не успевает вовремя прибыть в Саудовскую Аравию, у кого-то положительные результаты тестирования на коронавирус (уже есть несколько случаев срочной замены механиков и штурманов)… И, разумеется, остается открытым ключевой вопрос – сколько участников на протяжении «Дакара»-2021 сумеют избежать и проблем на трассе, и коронавируса?
команда Honda
https://i1.wp.com/www.motorradreporter.com/sites/default/files/styles/og_image/public/2020-12/5fd1d06add1f34.63476481_0.jpg?ssl=1
В зачете мотоциклов количество участников заметно сократилось – если год назад на старт марафона вышли 144 участника на двухколесной технике, то сейчас предварительный список насчитывает только 108 пилотов (ко 2 января, когда состоится пролог, их количество может сократиться). Как обычно, главными фаворитами в борьбе за победу и места на подиуме остается «Большая четверка», то есть заводские команды Honda, KTM, Husqvarna и Yamaha.
Самое серьезное испытание ждет представителей Monster Energy Honda Team – все-таки защита титула является непростой задачей, особенно когда в Red Bull KTM Factory Racing горят желанием отыграться за прошлогоднее поражение. При этом составы команд-фаворитов немного сократились – Honda выставила четырех пилотов вместо пяти год назад (Рикки Брэйбек, Хосе Игнасио Корнехо, Хоан Барреда Борт, Кевин Бенавидес).
команда Honda
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/30/6995fec0f3351712.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/30/6995fec0f3351712.jpg)
KTM в очередной раз сделал ставку на свою привычную ударную тройку (Тоби Прайс, Сэм Сандерленд, Маттиас Валькнер), к которой примкнул дебютант «Дакара», австралиец Дэниел Сандерс.
команда Red Bull KTM Factory Racing
https://press.ktm.com/Content/468830/840971a5-8893-4708-9823-9af37283ec96/600/1200/.jpg
Как обычно, самой малочисленной заводской командой остается Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, которая в этом году выставит двух латиноамериканских пилотов – чилийца Пабло Квинтанилью и аргентинца Лусиано Бенавидеса. Что в очередной раз обещает интригу – сумеет ли эта пара ввязаться в открытый бой с гораздо более многочисленными соперниками? Неофициальным рекордсменом по количеству пилотов пока является Monster Energy Yamaha Rally Team, цвета которой будут защищать пятеро – Франко Кайми, Эндрю Шорт (перебрался из Husqvarna), Росс Брэнч, Адриен Ван Беверен и Джейми МакКэнни.
команда Red Bull KTM Factory Racing
https://www.automobilsport.com/uploads/_neustart37/offroad/SI202012020235_news.jpg
Еще две заводские команды, Sherco и Hero, к сожалению, не могут похвалиться составами – по всей видимости, даже финиши в Топ-10 на отдельных этапах станут для них серьезными достижениями. Заметно сократилась «вторая линия», то есть представители сильных частных и полузаводских команд – сходу можно отметить только Штефана Свитко (Slovnaft Rally Team) и экс-ямаховца Ксавье де Сультрэ (HT Rally Raid Husqvarna Racing)…
Пик популярности квадроциклов, когда на «Дакарах» в этой категории стартовали от 35 до 50 пилотов, уже прошел – спад начался в 2019 году, после чего общее количество участников на старте марафона замерло в диапазоне 20-25 гонщиков. В этом году коронавирусный кризис затронул и эту категорию – сейчас в списке участников только 18 имен… При этом отсутствуют все три прошлогодних призера – чилиец Игнасио Касале решил попробовать свои силы в грузовой категории, поляк Рафал Соник и француз Симон Витс пропускают нынешний «Дакар». В числе основных претендентов на призовые места можно назвать аргентинцев Мануэла Андухара (два финиша в Топ-5 на «Дакарах») и Пабло Копетти, француза Александра Жиру, поляка Камиля Висьневского… Но главным фаворитом все-таки считается аргентинец Николас Кавильяссо, который лишь дважды стартовал на «Дакарах», но при этом добился ярких успехов – второй призер в 2018 году, победитель в 2019 году, записал на свой счет 12 выигранных этапов. Сумеет ли он стать двукратным триумфатором?
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/ltnCaMlzDI7Vjur1qQZ4Rq-6efJR-sAWE3TGLL0xMXGIh9TNsCDEgWw143YyIPmVJ6Y4MWiffJiqnOi13lYwzCN4gbikcq03QUHSOYGsuL1K0s5T2i0GXDn5roEuIXV2zgI0MKKUUHdhbhyCgw
Хаотичный и непростой 2020 год с его «коронавирусным кризисом» чувствительно ударил по «Дакару»-2021 и заметно сократил количество участников в большинстве зачетов – например, по сравнению с предыдущим марафоном мотоциклетный канал сократился минимум на четверть. Аналогичные потери можно наблюдать и в зачете автомобилей – если год назад заявки на участие подали 89 экипажей (из которых 83 вышли на старт), то сейчас только 67… А сколько на самом деле автомобилей увидим на старте 2 января 2021 года – сказать трудно. Тем более, почти каждый день появляются сообщения о вынужденных заменах в составах команд (уже несколько пилотов из-за коронавируса сменили своих штурманов, в том числе и Хоан Нани Рома). Плюс часть команд все еще не успела прибыть в Саудовскую Аравию – и продолжает добираться кружными путями. Но на общее соотношение сил это пока не повлияло – главными фаворитами остаются X-raid Team и Toyota Gazoo Racing, к которым хочет примкнуть новичок, команда Bahrain Raid Xtreme с прототипами от Prodrive.
команда X-raid Team
https://img.redbull.com/images/c_fill,g_auto,w_860,h_573/q_auto,f_auto/redbullcom/2019/10/02/acac6430-8ba8-47c7-a2cc-dbfe4bddf63e/mini-dakar-rally-2020
Стефан Петрансель
https://www.x-raid.de/content/uploads/2020/01/05120003__LF10837_99999-99999-rgb-720x400.jpg
Карлос Сайнс
https://www.x-raid.de/content/uploads/2019/10/33-720x400.jpg
По традиции, обе заводские команды (X-raid и Toyota) планируют атаковать двумя эшелонами. В X-raid Team главной ударной силой вновь стали экипажи Карлоса Сайнса и Стефана Петеранселя, которые поведут в бой обновленные заднеприводные Mini JCW Buggy. Подробностей об изменениях в конструкции не очень много – в первую очередь, особое внимание было уделено снижению веса багги и его оптимальному распределению. Кроме того, на некоторых фотографиях можно заметить, что существенно доработана также подвеска и шасси – например, передний и задний свесы стали намного короче (это должно повысить проходимость в дюнах). Как обычно, спину грандам будут прикрывать несколько заводских и полузаводских экипажей на полном приводе – в этом году подобную задачу предстоит решать Орландо Терранове (аргентинец уже давно стал первым номером на Mini JCW Rally), Владимиру Васильеву, Виктору Хорошавцеву и Гильермо Спинелли. В целом, количество техники Mini сократилось – шесть экипажей от X-raid плюс два на клиентских машинах.
Нассера Аль-Атия
https://i.ytimg.com/vi/Zd40zYXKCnc/hqdefault.jpg
В Toyota Gazoo Racing существенно обновили состав – теперь три экипажа из четырех представляют Южную Африку (где, собственно, базируется ралли-рейдовая заводская команда Toyota). Безоговорочными лидерами команды по-прежнему остаются ветераны Нассер Аль-Аттия и Гиниэль де Вильерс, их новыми напарниками стали два южноафриканца, Шамир Вариава и Хэнк Латеган (дебютант «Дакара», несколько лет назад перешел из ралли в ралли-рейды, после чего дважды становился чемпионом Южной Африки). Такое впечатление, что в Toyota планируют со временем выдвинуть 26-летнего Латегана на место второго или первого номера… Как обычно, вторым эшелоном Toyota станет бельгийская команда Overdrive Racing, которая заявила сразу шесть экипажей, из них минимум четыре могут претендовать на место в Топ-10 – Язида Аль-Раджи, Бернхарда тен Бринке, Якуба Пшигоньского, Эрика ван Лона, Ронана Шабо и Хуана Круса Жакопини. Но все же самое интересное – это появление Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics с литовцем Бенедиктасом Ванагасом, который после нескольких лет выступлений на клиентской Hilux Overdrive получит Hilux в заводской спецификации!
Жиниэль де Вильерс
https://img.redbull.com/images/c_crop,x_0,y_0,h_2133,w_3200/c_fill,w_860,h_573/q_auto,f_auto/redbullcom/2020/1/6/iqb8y9yxnzphedylge3e/giniel-de-villiers-dakar-rally-2020-stage-2-winner
Кроме фаворитов, в битве за высшие места появилась «темная лошадка», которая в равной степени способна как добиться заметного успеха (финиш в Топ-5 или на подиуме), так и собрать все полагающиеся новичку неприятности (как это было с Peugeot Sport в их первый год возвращения на «Дакар»). Речь о Bahrain Raid Xtreme, которая выставила два полноприводных прототипа Prodrive Hunter и пригласила таких серьезных пилотов, как Себастьян Лёб и Хоан Нани Рома – очевидно, что просто ехать и набираться опыта в команде не собираются. Можно отметить минимум две интересные подробности. Во-первых, на «Дакарах» давно не появлялось совершенно новых, спроектированных с нуля прототипов с полным приводом. Во-вторых, сейчас в ралли-рейдах преобладают автомобили с турбодизелями или с атмосферными бензиновыми двигателями большого объема (от четырех до восьми литров). И на этом фоне Hunter выглядит настоящей белой вороной – ведь он экипирован бензиновым турбомотором V6 рабочим объемом 3,5 л (мощность около 400 л.с.). Любая попытка вспомнить о каких-либо успешных проектах с бензиновыми турбомоторами обычно заводит в 90-е годы, когда на «Дакарах» буянили прототипы Mitsubishi Pajero T3, Peugeot 405 T16 и Citroen ZX Rallye-Raid…
Не тільки птахи вміють літати.
Доказано Дакаром 2020:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/31/6995fed7ab65475c.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2020/12/31/6995fed7ab65475c.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=UsPspu5v-i8
КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ НЕ ПРИМЕТ УЧАСТИЯ В ДАКАРЕ-2021
Российский штурман Константин Жильцов из-за заболевания коронавирусом не выйдет на старт ралли-марафона Дакар-2021, который он должен был провести в экипаже вместе с Денисом Кротовом.
https://wrc-info.ru/uploads/posts/2020-12/1609396371_107417-2d6e5cda-b2eb-4342-8281-b688294a2377.jpg
- «Уверен, что все автоспортсмены, которые участвуют в ралли-рейдах рано или поздно начинают мечтать попасть на Дакар (так называемые Олимпийские Игры по ралли-рейдам) и живут под девизом великого Тьерри Сабина: «Вызов для тех, кто решился, мечта для тех, кто остался».. С 2005 года я находился в первой группе, причём в 2013 году смог подняться на третью ступень пьедестала абсолюта. После этого были и другие финишные результаты: пятое место в 2015 и четвертое место в абсолюте в 2020 году.
К сожалению, в этом году из-за COVID-19 я попал во вторую группу. И это, оказывается, ещё труднее после 15 лет участия в этих Олимпийских Играх. Но я все равно в гонке, как сейчас модно говорить на «удаленке». Буду следить и по мере возможности помогать моей команде «МСК Ралли», которая с пониманием отнеслась к этой проблеме и, со своей стороны, помогает мне справиться с болезнью.
Как правило, на «Дакарах» за высшие места в автомобильном зачете сражаются преимущественно заводские команды (сейчас это X-raid Team и Toyota Gazoo Racing) и их «сателлиты» (полузаводские команды уровня Overdrive Racing и клиенты с серьезными бюджетами). Однако всегда интересно, кто из частников способен прорваться в Топ-10 по итогам марафона – в их распоряжении есть широкий выбор самой разнообразной техники, от клиентских версий Mini JCW Rally и Toyota Hilux до различных багги.
Себастьян Лоэб
https://cdn.autocentre.ua/images/stories/2015/11/25/m/sebastyan-loeb-okonchatelno-proschaetsya-s-citroen.jpg
Полноприводную команду «второй линии» в этом году готовы возглавить Мартин Прокоп (Ford Raptor RS CC), Мирослав Заплетал (Ford F150 Evo), Антанас Юкнявичюс (Toyota Hilux), Вайдотас Жала и Денис Кротов (оба на Mini JCW Rally)… К этому относительно небольшому перечню можно добавить также венгра Балажа Салая (Opel Grandland X) и португальца Рикарду Порема (Borgward BX7 Evo) – правда, их шансы на место в Топ-10 абсолюта не слишком велики. Все-таки Opel с Borgward (старое шасси Mitsubishi Racing Lancer) уступают клиентским Mini и Toyota.
http://rally.ua/wp-content/uploads/2020/12/20201230dakar-auto2-serradori.jpg
Зато следует в очередной раз отметить один факт – после переезда «Дакара» на Аравийский полуостров резко возросло количество быстрых экипажей на заднеприводных багги. Подобный эффект трудно объяснить лишь тем, что недавно было принято решение об отмене Africa ECO Race – ведь процесс «перемещения» баггистов из Африки на «Дакар» начался еще более года назад… Как известно, в FIA еще весной приняли довольно-таки неоднозначное решение о том, что заднеприводные багги высшей категории продержатся в ралли-рейдах до конца 2022 года, после чего, начиная с 2023 года, техника высшей группы Т1 переводится на полный привод. Такое впечатление, что большинство команд решили по максимуму использовать это «окно возможностей» и напоследок «пофестивалить» на своих багги в 2021-2022 годах. Уже не приходится удивляться тому, что на «Дакаре»-2021 перечень частных экипажей на багги Т1 (бензиновые Т1.3 и дизельные Т1.4), которые готовы побороться за место в Топ-10, оказался даже более внушительным, чем у «частников» в полном приводе.
http://rally.ua/wp-content/uploads/2020/12/20201230dakar-auto2-khalid.jpg
Список баггистов в «частном секторе» открывает один из главных героев «Дакара»-2020 – француз Матье Серрадори (восьмое место в абсолюте), который вновь выведет на старт южноафриканский Century CR6. Самое интересное, что его команда SRT Racing сейчас выставила сразу три Century – компанию Серрадори составят Ясир Сейдан (решил попробовать свои силы в заднем приводе) и Александр Леруа. Кроме того, на «Дакаре» после нескольких лет отсутствия вновь появилась фирменная команда Century Racing, которая тоже поначалу заявила три Century CR6 – с Марком Корбеттом (к сожалению, в последний момент он вынужден был отказаться от выступления на «Дакаре»), Брайаном Барагванатом и Марсело Тилья Гастальди. Будет также интересная компания на экс-заводских багги Peugeot – в цветах Abu Dhabi Racing на Peugeot 3008 DKR стартуют шейх Халид Аль-Кассими и Сириль Депре.
Сириль Депре
Сириль Депре (фр. Cyril Despres; род. 24 января 1974, Фонтенбло) — французский мото- и автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли-рейдам (2003, 2009), пятикратный победитель ралли «Дакар» в зачёте мотоциклов (2005, 2007, 2010, 2012 и 2013 годов).
https://autosport.com.ru/files/news/2020/01/02/99811-4c0a70a1-6202-46b0-9680-9226f6242a03.jpg
В составе PH Sport выступит ветеран Жан-Пьер Стрюго на Peugeot 2008 DKR (до последнего времени француз обычно выступал на багги MD Rally Sport Optimus).
http://rally.ua/wp-content/uploads/2020/12/20201230dakar-auto2-optimus.jpg
Не стоит упускать из виду также китайца Хань Вэя на багги Geely SMG, которому вполне под силу устроить несколько сюрпризов – все-таки на предыдущем «Дакаре» он финишировал десятым. Многим интересно будет также понаблюдать за командой Rebellion Motors, которая вновь выставит два багги Rebellion DXX (на основе прошлогодних RD Limited DXX), подготовленных в компании Ромена Дюма. Француз, как и год назад, поведет в бой одну из машин своей конструкции, а второй автомобиль будет пилотировать Александр Пески (президент Rebellion Corporation). На предыдущем «Дакара» проба сил DXX получилась не слишком удачной – Дюма выбыл в первый же день из-за пожара, Пески финишировал только 43-м… Самую многочисленную на «Дакаре»-2021 компанию выставит французская MD Rallye Sport – шесть экипажей на багги MD Optimus. При этом в ее составе можно увидеть немало известных имен – Жером Пелише, Доминик Юзье, Кристиан Лавьей.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995feeefef4fa39.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995feeefef4fa39.jpg)
Ми розпочинаємо серію репортажів з раллі «ДАКАР» Турнір ім. Вадима Нестерчука.
Журналісти сайту ibuprog будуть супроводжувати гонщиків на протязі всього ралі-рейду.
Ми знаходимося в аравійському місті Джида на березі Червоного моря.
https://autosport.com.ru/files/feature/2019/01/04/e336d5c14797db196bcbc6f7f0ea5ebe.jpg
До старту ралі залишається дві доби.
Гонщики і їхні команди безкінечним потоком прибувають в бівуак.
https://s.rfi.fr/media/display/dc0ab0f0-1143-11ea-8d1a-005056a99247/w:1280/p:16x9/2013-01-05T003425Z_37112768_GM1E9150NRG01_RTRMADP_3_RALLYING-DAKAR.JPG
Давайте попробуємо підійти ближче і взяти флеш інтерв'ю в когось зі спортсменів...
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar774_9.gif
- О, Francesko T, вітаємо Вас з Новим Роком і доброго здоров`я...
- Добрий день, навзаєм.
- Як добралися, як настрій в команді?
- настрій бойовий, наша команда одною з перших здали плр тести, все гарад.
В нас чудова техніка і ми постараємося ганятися в першому ешелоні.
-Francesko T, дякуємо, що приділили час, успіху вашій команді...
https://ic.pics.livejournal.com/kahhar_786/20881907/11211779/11211779_original.jpg
Давайте заглянемо в наступну палатку.
Команда TARAS12345
Механіки готують техніку.
https://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/6200000/6210000/6216000/6216200/6216203/s8/dakar-dakar-2016-team-peugeot-total-mechanics.jpg
А ось і сам гонщик.
- Дай Боже доров`я...
- Дай Боже і Вам
- Як настрій, як команда?
- В нас все гаразд. Попробуємо поганятися і не застрянути в дюнах...
- Дякуємо, що приділили час. Нехай щастить.
https://cdn.autocentre.ua/images/stories/2015/11/06/m/fd_150916_peugeot_test_in_marocco_0225.jpg
Організатори турбуються про журналістів.
Для того, щоб до Вас, форумівців ibuprog, новини з траси приходили максимально оперативно,
був відкритий надсучасний прес-центр зі всією інфраструктурою.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef270ce2dae.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef270ce2dae.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef27278570b.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef27278570b.jpg)
Продовжуємо нашу екскурсію бівуаком.
Боже, кого я бачу, це сам Bars
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar20_4.gif
Bars славиться жорстким характером...
Попробую ризикнути і взяти в нього коротке інтев`ю.
- Добрий день пане Bars
- добрый
- скажіть декілька слів для читачів сайту iduprog
- Знаю шо ганяют на моциках. Джипах и фурах. И выигрует всегда КамАЗ)
- саме тому Ви бутете стартувати на Камазі?
- да (весело, щиро сміється)
Дякуємо...
- Перемоги Вам...
про себе ... і нікого не переїдьте...
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/KAMAZ_racing_truck_March_2011.JPG/1200px-KAMAZ_racing_truck_March_2011.JPG
Якийсь рух відбувається на вході до бівуаку.
Йдемоподивимся, що за шум.
Прибув хтось новий, а це ж Yuris44
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar1124_3.gif
Знаєте, скажу Вам, фейреєрична поява.
- журналіст, журналіст, напиши своїм, що я нізащо не пропущу таку гулянку...
вогонь в очах, вже десь понісся...
https://img.redbull.com/images/c_fill,g_auto,w_860,h_573/q_auto,f_auto/redbullcom/2020/9/7/qsojtpl86y3vdnzetnqe/toby-price-dakar-2020
Бачу палатку Vitinio2015 TEAM.
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar1170_1.gif
Підійдемо ближче і попробуємо поспілкуватися.
Всі зосередження на роботі, капітан на своєму місці, прогаовує, механікі вивчають телеметрію.
- Vitinio2015 добрий день, журналіст сайту ibuprog, розкажіть як справи в вашій команді?
- Если честно, то это наш первый Дакар, мы постоянно следили за результатами прошлих годов, а потом приняли ришение построить свой конкурентоспособный болид. У нас всё получилось. Поэтому будем участвовать и бороться за победу.
- щиро дякуємо за вашу відповідь. Нехай щастить!
https://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/news/2017/07/19/ae-img_6632.jpg?itok=MBEWVhTW
Seiner/Сейнер
01.01.2021, 14:44
Satyr, Красавец! Идея на десятку по пятибальной системе.:good1:
Seiner/Сейнер
01.01.2021, 14:57
Старует сверхстранный «Дакар»: у «КАМАЗа» и русского чемпиона на багги почти не осталось соперников еще до первого этапа
43-й «Дакар» все-таки состоится – и во второй раз он целиком пройдет по территории Саудовской Аравии. Казалось, территория страны уже достаточно изучена участниками на предыдущем рейде – и сперва промоутеры планировали разделить гонку с двумя-тремя компаньонами, однако пандемия внесла коррективы. Организаторам пришлось постараться и как следует побродить по пустыням Аравийского полуострова – в итоге они составили абсолютно новый круговой маршрут-турне по стране со стартом 3 января и финишем 15-го на берегу Красного моря в Джидде.
Гонщиков ждет 12 спецучастков (с одним марафонским – без помощи «техничек»), половина из которых содержит 500 км зачетных отрезков (в 2020-м таких было только два). Причем организаторы, по их словам, выбирали маршруты с прицелом на максимальное снижение зависимости итогового результата от мощности или ходовых свойств техники – то есть на первое место выйдет именно мастерство навигации.
Однако, даже несмотря на попытки уровнять шансы заводских команд и частных, «Дакар-2021» все равно ожидался наименее массовым за последние 25 лет. К середине ноября в участники заявились только 440 экипажей на 226 машинах – для сравнения, в 2020-м более доступный благодаря переносу локации из Южной Америки рейд собрал 563 человека на 342 авто. Ситуацию не спасли скидки на взносы и даже новая категория «Классика «Дакара», которую специально создали для желающих зарубиться на ретротехнике.
Количество экипажей на старте сократилось из-за новой волны ковида – и жесткой реакции властей Саудовской Аравии. 21 декабря нефтяное королевство закрыло авиасообщение со всеми странами на неделю, и 28-го продлило запрет на свободный въезд – участникам пришлось срочно вступать в переговоры с организаторами и принимающей стороной, менять билеты, искать согласованные чартеры и бронировать бизнес-джеты. Машины к тому моменту успели по большей части прибыть в Джидду, но гонщики и механики оказались в подвешенном состоянии – особенно из небольших частных команд и любительских организаций, и без того соревнующихся на чистом энтузиазме.
«Все, мягко говоря, офигели, – поделился впечатлениями гонщиков от новостей русский штурман одного из фаворитов Ясира Сейдана Алексей Кузьмич для телеграм-канала Cross-Country Rally. – Шухер начался просто адовый со всех сторон. Как участники прилетят на «Дакар» — непонятно».
В итоге власти Саудовской Аравии позволили всем зарегистрированным участникам въехать в страну – но к участию в «Дакаре» допустили только сдавших отрицательный тест по прилету. И уже медицинский фильтр отсеял еще несколько десятков механиков и штурманов, превратив организацию марафона для многих в настоящий хаос.
Фактически ситуация не коснулась лишь основных фаворитов во всех категориях: они все в строю и готовы к битве за золотого бедуина. «КАМАЗ» и Карякин тоже добрались относительно без приключений.
Пандемия и вызванный ею коронакризис ударил по всему миру – даже по гоночным гигантам вроде российского раллийного доминатора. Ситуация некоторое время даже походила на критическую: не собирался бюджет для поездки на «Дакар» четырьмя грузовиками, а о прошлогодних затратах в районе 11 миллионов евро (примерно десятая часть бюджета самой бедной команды «Формулы-1») не было и речи.
«Были задержки платежей, просьбы сократить контракты, – признался руководитель команды Владимир Чагин. – И мы сами затянули пояса потуже, отказались не только от модернизации спортивных автомобилей, но и от переоснащения производственного цеха. Все очень непросто было и с подготовкой экипажей. Но мы просто продолжали трудиться и делать свое дело.
Были опасения, что мы не сможем выехать четырьмя экипажами: может быть, только тремя или двумя, потому что финансовые трудности, с которыми столкнулись бизнес-структуры нашей страны и мира, не могли не коснуться спорта».
Тем не менее, без потерь не обошлось: пятикратный чемпион «Дакара» Эдуард Николаев по внутренней командной традиции пропускает рейд и концентрируется на менеджерской и логистической работе. Конечно, у «КАМАЗа» в любом случае остается сильный набор гонщиков, но все-таки без Николаева борьба будет иной: гонщик еще ни разу за последние 9 лет не пропускал заезд.
С другой стороны, и конкурентов у организации из Набережных Челнов теперь меньше: команда Жерара де Роя (побеждавшая в 2012-м и 2016-м) пропускает рейд полностью. Без нее у «Ивеко» вообще не остается экипажа с мощной поддержкой: самым грозным становится Марцин Мачик – с пятым местом на прошлогоднем рейде.
Не сильно лучше обстоят дела и у чехов: Алеш Лопрайс на «Праге» собственной доводки не поднимался выше седьмого места в прошлом году и явно не сумел сильно поправить машину из-за коронавируса. В 2020-м ему приходилось либо сбрасывать скорость и отставать от фаворитов, либо нагонять – и справляться с поломками. А «Татру» в составе мощной и опытной команды Buggura Racing представит новичок в гонках на грузовиках – чемпион «Дакара» в квадроциклах и участник в категории мотовездеходов Игнасио Касале. Он не очень-то умеет гоняться на габаритной технике – трансфер продавили его спонсоры – ждать прорыва тоже не стоит. Буквально за день до нового года чешской команде пришлось срочно менять всю бригаду механиков – вызывать из Чехии неопытный (в смысле работы в пустыне) персонал с базы и спешно заключать новые контракты.
При таких обстоятельствах «КАМАЗы» по сути будут гоняться сами с собой – и с беларуским «МАЗом», пригнавшим в Саудовскую Аравию теперь сразу два капотных грузовика. В 2019-м одна такая красная машина чуть не отобрала у «синей армады» победу на «Шелковом Пути» и бодро ехала на подиум на «Дакаре-2020» – теперь шансов на успех у минчан вдвое больше.
«Это очень сильный соперник, они построили уже второй капотный грузовик, – признал в «МАЗе» главного соперника и пилот «КАМАЗа» Дмитрий Сотников. – Вишневский показал в Астрахани очень приличную скорость. Он и до этого был быстр, но мешали технические проблемы. Думаю, дуэт Вишневского и Вязовича в этом году будет посильнее. Все будет зависеть от стабильности. Они ближе всех к нам по уровню, технически растут, следят за нами».
Но все равно главным соперником российской команды станет надежность – особенно если темп «МАЗов» и правда заставит «КАМАЗ» атаковать во всю мощь.
Карякин нашел деньги на «Дакар» в последний момент и приехал. Перешел в новый менее конкурентный класс
Чемпион 2017-го в классе квадроциклов Сергей Карякин третий сезон как сменил одноместную машину на двухместную с большей степенью безопасности – и все равно остался среди фаворитов. Причем в предыдущем сезоне его класс SSV оказался самым конкурентным: туда пришли и программа «Ред Булл» с пятикратным чемпионом Сирилем Депре, и все сильнейшие из квадроциклов, и главные (и самые богатые) команды мира, изготавливающие багги – Сan-Am, South Racing и Polaris. Теперь же категорию разбили на две: мотовездеходы массой до 900 кг и объемом мотора до 1000 кубических сантиметров, произведенные по «мотивам» серийных моделей, оставили под индексом SSV T4, а собранные командами самостоятельно выделили в «легковесные прототипы» T3.
Именно во второй и выступит Карякин – его можно назвать главным фаворитом класса. Хотя в соперниках у россиянина очень именитые дебютанты: победитель пяти ралли WRC Крис Мик (пропускал 2020-й после 6-го места в общем зачете чемпионата мира) и двукратный чемпион ДТМ и однократный – мирового ралли-кросса Маттиас Экстрем (в 2020-м вновь стал вторым в WRX). Также сюда перешла и программа «Ред Булл» с 18-летним новичком Сетом Кинтеро и победитель Ралли Андалусии Мичелл Гатри (выиграл два этапа на «Дакаре»-2020).
Любой результат для гонщика из Екатеринбурга будет успехом – Сергей фактически до самого дедлайна по подаче заявки не знал, отправится ли вообще в Саудовскую Аравию. Он тоже столкнулся с кризисом из-за коронавируса – спонсоров не было до последнего момента, спортсмену даже пришлось продавать личную машину.
Русский чемпион «Дакара» продает машину ради участия в новом ралли. Нужны 25 млн рублей – а спонсоров нет
Окончательно все решилось 30 октября – за два дня до дедлайна. Правда, на второй экипаж денег не хватило – команда Карякина отправится в рейд одной машиной, но и шансы на победу все равно высоки как никогда. В прошлом году Сергей в классе с максимальной конкуренцией занял второе место, отстав от победителя всего на 40 минут – а теперь большинство ребят из топ-10 остались в Т4.
За Россию во внедорожниках – победитель Кубка мира по бахам, которого словили на читерстве в прошлом году. Против него все сильнейшие – Сайнс, Аль-Аттия и Петерансель
Традиционно самый престижный, представительный, сверхконкурентный и интригующий класс – с традиционными сражениями «Тойоты» против «Мини», четырехкратного (и действующего) чемпиона Карлоса Сайнса против трехкратного (и действующего вице-) чемпиона Нассера Аль-Аттии… А может, победит 13-кратный «мистер Дакар» Стефан Петерансель (3-е место в 2020-м)? 55-летний француз все еще в строю и никуда уходить не собирается!
Также в класс внедорожников вернулся и пятикратный чемпион Сириль Депре – причем на ранее заводской «Пежо» с огромной финансовой поддержкой госкоманды Абу-Даби и шейхом Халидом Аль-Кассими в роли напарника!
Вернулся на гонку и девятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Леб – он все-таки хочет добавить победу на «Дакаре» после второго места в 2017-м и третьего в 2019-м. Правда, поедет он не в составе заводского коллектива, а в частной «Продрайв» с легким собственным багги – по оценкам Леба, их новая машина ничем не уступает заводской «Пежо» двухлетней давности.
Готовится к «Дакару» и двукратный чемпион Нани Рома, но его можно вычеркивать из числа фаворитов: традиционного штурмана каталонца скосил COVID, так что пришлось срочно искать нового.
В остальном же на месте и все, кто рейд пока не выиграл, но может выстрелить в любой момент: и Язид Аль-Раджи, и Орландо Терранова, и Ромен Дюма, и все остальные из топ-10 предыдущего рейда.
Кто же представит во внедорожниках Россию? Прежде всего – традиционный фаворит и лучший гонщик странны в данном классе Владимир Васильев. С одной стороны, он явно на подъеме: победил в Кубке мира по бахам-2020, опередив всех легенд «Дакара» из списка выше. С другой – Васильеву откровенно не дается почему-то главный рейд года (два схода из-за аварий на третьих этапах подряд), а в прошлом году его еще и единственным поймали на читерстве. Внимание к нему со стороны судей теперь будет максимальным.
Также Россию на рейде-2021 представит лучший новичок марафона-2019 Денис Кротов. Ему помогут членство в сильной команде MSK и заводской «Мини», но с другой стороны из-за пандемии ему спешно пришлось менять штурмана – сверхопытный Константин Жильцов получил положительный тест и не сможет помочь Кротову с прогрессом.
Еще один россиянин на новом «Дакаре» – дебютант Виктор Хорошавцев. На главном марафоне планеты он впервые, но вообще в мире рейдов он не новичок: гонял и Кубке мира по бахам, и на «Шелковом Пути» и на «Африка Эко Рэйс». С ним опытный штурман Антон Николаев, гоняющий по «Дакарам» с 2005-м (даже был заезд в топ-10 в 2015-м), поддержка еще одной сильной команды X-RAID и тоже заводской «Мини» (как и у Кротова).
А вот генеральный директор компании-промоутера Гран-при России Алексей Титов на старт в Джидде не попадет. Он собирался дебютировать на «Форде» F150 EVO от чешской частной команды Offroadsport, но, к сожалению, срезался из-за положительного теста на коронавирус буквально за день до Нового года.
В мотоциклах – уйма новых правил и все старые фавориты
«Дакар»-2020 омрачился гибелью сразу двух мотоциклистов: Паулу Гонсалвеша и Эдвина Ставера. Трагедии, общий накал противостояния лучших райдеров на двух колесах и постоянный риск на трассе и при попытках взять с собой как можно меньше запчастей и инструментов вызвал вал критики от зрителей и гонщиков – игнорировать запрос на повышение уровня безопасности больше не вышло бы. Организаторы взялись за дело и фундаментально (для класса мотоциклов) перекроили правила.
Теперь любые гонщики – и частники, и представители заводских команд – могут не волноваться насчет задних покрышек: каждого обеспечат минимумом в 6 «запасок». И логистику берет на себя промоутер – специально, чтобы отдельные смельчаки с минимальными бюджетами не рисковали собой и не гонялись с пробитыми колесами, сдутыми буквально до ободов.
Также обязательным сделали использование защитного жилета с воздушной подушкой, как в MotoGP – с его помощью надеются снизить жесткость травм, получаемых гонщиками при падениях. Правда, райдеры еще после «Дакара-2020» настаивали не на нем, а на ограничении максимальной скорости и введении жесткого «воротника» для защиты от перелома шеи – видимо, до настолько радикальных изменений организаторы самого сурового марафона в мире пока не дозрели.
Также количество аварий и риска попытались сократить запретами на ремонт байков на остановках для дозаправок. Теперь 15-минутные паузы для заливки бензина в мотоциклы можно использовать исключительно для отдыха – никаких замен колес, проверки мотора или других работ по контролю за состоянием техники. Организаторы предполагают, что из-за невозможности оперативно что-то исправить в байке гонщики начнут ехать аккуратнее (и потому медленнее) и перестанут изматываться от скоростных ремонтов. Теоретически райдеры должны возвращаться на трек отдохнувшими, не терять концентрацию и не упускать самые опасные зоны трека из роудбука.
Расширились и поводы для штрафов: теперь гонщиков накажут лишним временем за малейший повторный ремонт двигателя. Даже в случае второй замены поршня в моторе (при сохранении всей остальной конструкции) организаторы включат репрессии. Зачем так сурово? Чтобы хоть немного сократить преимущество заводских команд над частниками: если в других категориях энтузиасты-любители хоть иногда прорываются в топ, то в байках у одиночки ноль шансов на высокое место даже на одном-двух коротких этапах.
Так что по сути зрителей и гонщиков ждет совсем новый мотоциклетный «Дакар» – при этом все сильнейшие класса остались в строю! В Саудовскую Аравию приехал каждый финишировавший в топ-15 в 2020-м, все победители этапов на месте и готовы к схватке за корону лучшего – пандемия никого из топов не скосила, так что конкуренция выйдет максимальной.
До старту залишається трохи більше 40 годин.
На даний момент 15 екіпажів отримали негативні ковід тести,
пройшли всі технічні перевірки і готуються до початку перегонів.
Я помічаю знайому оранжеву Mitsubishi.
Це Satyr проводить останні приготування.
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar699_2.gif
- Добрий день
- честь
- ви потужно виступили в останньому формульному чемпіонаті, чи збираєтеся повтори свій успіх?
- Скромність прикрашає людину. Минулого року Алонсо, дворазовий чемпіон формули 1, також хотів виграти Дакар, але запам`ятався хіба що ефектним подвійним кульбітом. Як то кажуть апетит приходить під час їди. В першому ешелоні їде багато заводських команд і нам буде важко з ними змагатися. Єдине що можу обіцяти - газ в полік, ми дамо бій і не збираємося пасти задніх.
- дякую за таку відверту відповідь. Зі щитом або на щиті!!!
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef75eeaafea.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/01/6995fef75eeaafea.jpg)
В сусідньому наметі бачу команду Seiner/Сейнер
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar120_1.gif
Команда відома тим, що ганяється на унікальній техніці.
Попробуємо за ними поспостерігати:
http://www.off-road-drive.ru/fi/2/albums/1941/(052-058)_yellowVW_Page_4_Image_0004.jpg
Нас помітили, підходимо ближче, поспілкуємося.
- Пане Seiner/Сейнер, добрий день, сайт ibuprog, можна декілька питань?
Всіх цікавить, як ви ганяєтеся на цьому WV T3?
- О, мой юный друг, отнесись философски к этому моменту.
- що ви хочете побажати нашим читачам?
- Make love, not war. Занимайтесь любовью, а не войной.
- щиро дякую за ці чудові слова...
Не варто недооцінювати цей гібридний T3.
На останньому ралі "Шовковий Шлях" 2020 Seiner/Сейнер як раз на цій техніці став переможцем.
Декілька фото з цієї події:
http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/issue97/2408/(052-058)_yellowVW_Page_3_Image_0002.jpg
І переможний стрибок:
http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/issue97/2408/(052-058)_yellowVW_Page_2_Image_0001.jpg
Гонщики прибувають і прибувають.
Помічаю жіночий екіпаж. Давайте підійдемо ближче.
Добрий День Элис
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar998_1.gif
- Чи не страшно Вам ганятися в такій компанії?
- Дакар, так это страх скаженный, а не спорт.
Но нам не страшно!
Мы принимаем участие впервые и то разве что для массовости...
Перекладаю з англійської:
Ми чудово підготувалися і будемо мати за честь поганятися в такому товаристві. Ютта Кляйншмидт виграла Дакар з другого разу, ми ж його виграємо з першого!!!
- Элис, дуже дякуємо за інтерв`ю.
У Вас безліч шанувальників на ibuprog, їм буде цікаво спостерігати за Вашим виступом і щиро вболівати!
https://img.championat.com/s/735x490/news/big/g/z/sekret-moej-krasoty-dush-vpervye-za-tri-dnja-kak-zhivjotsja-devushkam-na-dakare_15476453881901353060.jpg
Через ніч добавилося декілька нових колективів.
Йдемо привітаємося.
Fanta разом з командою розкладають запчастини.
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar1356_4.gif
- Добрий день. Сайт ibuprog, як добралися, декілька слів для нашого ресурсу.
- Добрый день. Настроение отличное. Попробую, составить конкуренцию, хоть лицо не силен в ЭТИХ гонках.
Читателям всех благ в новом году.
Fanta щасти Вам!
https://www.motonews.ru/imgs/new_13645_0b.jpg
Раді вітати чергового дакарівця.
Це aleshon_ru
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar1273_15.gif
- Добрий день, декілька слів для ресурсу ibuprog...
- Команда давно определилась, что мы стартуем на Дакаре. Аккредитацию мы получили одни из первых. Нам очень нравится формат соревнований. Привлекает что это первый Дакар.
- Дякую..
https://telegraf.com.ua/files/2014/01/dakar7.jpg
Квіти, багато оберемків квітів.
Натовп шанувальників з шикарними букетами квітів побіг до входу бівуаку.
Цікаво, що відбувається,
йдемо подивитися.
Це вітають Kosmos 77
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar845_18.gif
Так, треба добряче попрацювати ліктями, щоб проштовхнутися ближче.
- Kosmos 77, Kosmos 77 чи важко ганяти по пісках?
- Нет не тяжело. Это же такое прекрасное чувство, когда после гонки у тебя столько же песка, сколько в детской песочнице...
- Декілька слів для читачів ibuprog.
- Всем участникам достойно пройти этот трудный путь и не пуха не пера! И конечно ПОБЕДЫ в этом увлекательном турнире! Лично для меня это дебют и я пока ничего не понимаю, но говорят новичкам везёт, только кто везёт и куда везёт, мы узнаем в конце гонки...
- Дя-ку-ю!!!
https://s5o.ru/storage/simple/ru/edt/51/38/fd/9d/rue8700055177.jpg
Краса врятує світ.
Чергова учасниця добралалася до бівуаку.
https://1gai.ru/uploads/posts/2019-01/1547115739_1-2.jpg
Хто це?
Так це ж Olga_B
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar208_3.gif
Багаторазова переможниця MotoGP. Наш прихований лідер майбутнього ралі-рейду.
- Olga_B, як це, змагатися в "чоловічому" виді спорту?
- Соревноваться в этом виде спорта еще не приходилось. Пока только изучаю соперников. Надеюсь, удача и новогодние чудеса помогут разобраться)
- Декілька слів для читачів ibuprog...
- Всем участникам желаю хорошо выступить или, в крайнем случае, добраться до финиша)))
https://www.motogonki.ru/images/news/add201701011427592.jpg
- дякуємо, перемоги Вам!!!
Інсайдери повідомляють, Olga_B дуже серйозно віднесляся до цьогорічного Дакару.
Провела багато тестів і повний тренувальний цикл.
Подивіться, як граційно вона володіє своїм мотоциклом:
https://img.redbull.com/images/c_crop,x_0,y_0,h_2000,w_3000/c_fill,w_1030,h_687/q_auto,f_auto/redbullcom/2020/12/15/ah6faewvosztnurgja69/laia-sanz-dakar
Минулого літа, я вів репортажі з ралі "Олешківські Піски", там звернув увагу на дуже цікавий агрегат. Відразу познайомився з власником і пілотом Юкк.
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar4_59.gif
Фото з того часу:
https://cs13.pikabu.ru/post_img/2020/11/20/4/1605850447162692483.webp
Як приємно знову зустрітися на Дакарі.
- Юкк дай Боже здоров`ячка...
- о, привет, и тебе не хворать...
- Юкк, Як ви оцінюєте свої шанси на Дакарі 2021?
-Шансы на Дакар расцениваю как 50/50. То есть могу или выиграть или не выиграть. Участвую в классе ретро авто до 2000 года на Запорожце, который готовили специально для Дакара на Запорожском автомобильном заводе Коммунар.
- Декілька слів для читачів ibuprog...
- Читателям ibuproga желаю в наступившем году прежде всего здоровья и новых интересных сражений и игр на сайте. Приятно общения и совместного времяпрепровождения. Пусть каждая минута проведённая на сайте приносила только позитивное настроение!
https://cs10.pikabu.ru/post_img/big/2020/11/20/4/160585044813797378.jpg
На бівуаку панує відносний спокій.
Тривають останні приготування.
Давайте поспостерігаємо за нашими героями.
Помічаю Olga_B, вона розслаблено прогулюється тереторією,
заходить на тереторію команди Seiner/Сейнер.
Пілоти зустрічаються, мило бесідують...
Вона нахиляється, шепоше шось йому на вушко...
О Боже, вона дістала ножички і відрізала йому пасмо волосся...
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/02/6995ff0aa99f3b2a.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/02/6995ff0aa99f3b2a.jpg)
Деталі цієї драми в наступних репортажах!!!
До старту гонки залишається 18 годин.
Поки ми бавилися в підглядача,
прибули нові екіпажі.
На цю хвилину, до старту готові повністю готові 25 гонщиків.
Давайте привітаємо свіжоприбулих.
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/07/10/8/1468156914124035937.jpg
Бачу біло-синю вантажівку, біля неї браво порається пілот, це Дядя Миша
http://ibuprog.com/forum/customavatars/avatar3_26.gif
- Добрий день, прошу коротке інтерв`ю...
- Конечно, добро пожаловать...
Нещодавно ви виграли кубок конструкторів в формулі 1 і здобули надзвичайну популярність в фанатів...
- В тот момент мы поймали удачу за хвост. А фанаты, дааа. Нам сделали пышные проводы на Дакар.
https://gruzovik.biz/sites/default/files/styles/opengraph/public/articles/images/00-harakteristiki-kamaz-dakar.jpg?itok=l3XwY2pe
- Що ви думаєте про Дакар 2021?
-Для меня Дакар действительно авантюра.)))
- Побажання для читачів ibuprog...
- Читателей ibuprog и их близких поздравляю с новогодними праздниками. Всего самого наилучшего Вам в Новом Году.
- Щиро дякую за теплі слова. Успіху вам на трасі!
https://cdn.f1ne.ws/userfiles/126416-1.jpg
На тереторію бівуаку заїзджає якийсь караван вантажівок.
Зупинилися, починають розвантажувати обладнання і техніку.
О, це новесенькі PEUGEOT 2021 DKR.
https://topgearrussia.ru/data/topgear/preview/2014-07/03/image-9a55addf-950x530.jpg
vitya88 очолює монтаж.
http://forum.ibuprog.com/customavatars/avatar14_2.gif
- Доброї ночі, сайт ibuprog, можна коротке інтерв`ю для нашого ресурсу?
- Тільки коротко, в нас ще багато роботи...
- Шо Ви чекаєте від Дакару 2021?
- Як кожен учасник перемоги, але як я дебютант цього року, то за щастя буде доїхати до фінішу
- побажання в декілька слів для читачів сайту...
- Всім привіт! Вітаю з новим роком! Побільше перемог як в житті так і на теренах сайту ibuprog!
- Дякую. Успішної гонки Вашій команді!
https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1151293/inx960x640.jpg
В ралі Дакар, мають перевагу ті пілоти, стартують першими.
Другий ешелон, ковтає порох і пісок піднятий першопроходцями.
Сьогодні відбувся перший одинадцятикілометровий незаліковий етап (Пролог)
Завтра пілоти стартують в такому порядку:
Мото
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f7df1db2b.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f7df1db2b.jpg)
квадро
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f8b046e72.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f8b046e72.jpg)
авто
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f911b2d58.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f911b2d58.jpg)
вантаж
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f9355bfe4.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/03/6995ff0f9355bfe4.jpg)
Выставлены пары на второй этап. Обратите внимание на дедлайны!!!
До старту залишилося дві години.
Нас зареєстровано 26 пілотів!
Підтягуємося, підтягуємося!!!
ПРЕМИУМ СЕРИЯ – 21. ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ФОРМИРОВАНИЕ КОМАНД.
Дедлайн 11 января.- http://ibuprog.com/forum/showthread.php?t=60670
Расписание Серии -
13 января–31 января Гандбол Чемпионат мира по гандболу среди мужчин (личн + команд)
16 января-7 февраля Ассоциация футбола Чемпионат африканских наций (личн + команд)
20 января–6 февраля Ассоциация футбола 2021 Чемпионат мира по футболу среди женщин до 20 лет (личное)
30 марта-4 апреля - Чемпионат мира по хоккею с мячом 2021 — 41-е первенство мира, в Сыктывкаре, Россия.(личное)
7 мая—23 мая — Чемпионат мира по хоккею с шайбой (личное)
13 мая - 14 июня -Волейбол. Лига Наций. (личное + командное)
11 июня–11 июля Футбол. Евро-2020 (личное)
11 июня–11 июля Футбол. Кубок Америки 2021 года инд и команд(личное + команд)
17 июня—27 июня — Чемпионат Европы по баскетболу среди женщин (личное)
23июля-8 августа Мульти-спорт Летние Олимпийские игры 2020 (личное + команд)
18августа-29 августа. Чемпионат мира по пляжному футболу. ( Москва, Россия) (личное + команд)
12сентября–3 октября Футзал Чемпионат мира по футзалу 2021 (личное + команд)
23октября–27 ноября Лига регби Чемпионат мира по регби-2021 (личное + команд)
2декабря–19 Гандбол Чемпионат мира по гандболу среди женщин
Нас зареєстровано 26 пілотів!
27 уже. Неплохо,неплохо. :)
aleshon_ru
03.01.2021, 15:39
Бодрое начало гонки.
Багатостраждальний Дакар 2021 стартував.
Давайте поспілкуємося з головним організатором Тьєррі Сабіном молодшим, сином, легендарного Тьєррі Сабіна.
-Тьєррі, доброго вечора. Гонка стартувала. Декілька слів для читачів спортивного українського видання ibuprog...
- Bonjour, lecteurs de votre site. C'est bien d'avoir des fans en Ukraine!
- Як відбувалася організація цього непростого ралі-рейду?
- oh mon dieu, le covid a brisé tous nos plans. Nous attendions des centaines de coureurs. Déjà lorsque la question s'est posée, je me suis personnellement tourné vers les plus grands pilotes mondiaux.
Ils m'ont répondu, ô Thierry, comment nous allons vous rejoindre, comment nous volerons vers vous, les frontières sont fermées.
Les meilleures réponses:
Seulement heureux de vous, compte tenu de votre autorité, nous arriverons !!!
Bien sûr, des équipes amateurs ont également commencé, qui se battront également ...
перекдад з французької:
о, мій Боже, ковід поломав всі наші плани. Ми очікували сотні гонщиків. Вже коли питання постало руба, я особисто звернувся до провідних пілотів планети.
Вони мені відповідадали, о Тьєррі, як ми до вас допливимо, як ми до вас долетимо, кордони закриті.
Найкращі відповіли:
Тільки раді тебе, зважаючи на твій авторитет, ми прибудемо!!!
Звичайно, також стартували аматорські команди, які також будуть боротися...
-Декілька побажань для наших читачів...
- Amour.... Amour ...Amour...
Bonne chance aux lecteurs d'ibuprog ...
-Пане Тьєррі, щиро дякуємо...
https://isport.ua/i/60/45/96/604596/29c3e35096029d03a69e5300b0fa5ed5-quality_70Xresize_1Xallow_enlarge_0Xw_835Xh_0.jpg
Перший етап завжди важкий.
Поки секретарі рахують результати...
Розкажу Вам, що відбувається...
На бікуаку глибока глупа ніч.
День в пісках був надзвичайно тяжкий.
На даний момент, з 29 стартувавших, на бівуак прибуло 16 пілотів.
Дакар безжальний...
Бачу Дядю Мішу, бачу Barsa
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff247e170aec.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff247e170aec.jpg)
Бачите, той, другий зправа мотоцик, механіки оглядають,
це КТМ Olga_B,
дівчина давно відпочиває і завтра першою вирушить на дистанцію.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff24a895b5c2.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff24a895b5c2.jpg)
Без проблем нині добрався до бівуаку vitya88
http://206-club.ru/uploads/monthly_12_2014/post-252-1419963423_thumb.jpg
Беземоційно оглядає свою техніху LioMart
http://ua.motofocus.eu/wp-content/uploads/2019/01/4-2-768x768.jpg
aleshon_ru зосереджений...
https://www.motogonki.ru/images/news/thumbs/8-01-2020_dakar-2020_dmitrij_agoshkov_o_4-m_etape_-_samyj_slozhnyj_specuchastok-214648.jpg
Сатір, масло міняє...
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff24fb36b2e2.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/04/6995ff24fb36b2e2.jpg)
Чекаємо ранку...
Чекаємо пілотів які доберуться до фінішу, і відразу, без сну, стартують...
Надіємося решта каравану наздожене без проблем ралі-рейд...
Дядя Миша
04.01.2021, 06:48
Стесняюсь спросить,но уже начался второй этап,а результаты за первый этап зачтены только трем участникам(и возможно и они не правильные),а у остальных 27 участников стоят нули очков.Это опять сбой системы и подсчет идет вручную?
Дядя Миша, Скорее всего их выставили, а не завершили...
Дядя Миша, Скорее всего их выставили, а не завершили...
Да, похоже на то)
1-й этап. Результаты
МОТО
1Тоби Прайс
2 Кевин Бенавидес
3 Маттиас Валькнер
4 Сэм Сандерленд
5 Лоренсо Сантолино
6 Ксавье де Султре
7 Франко Кайми
8 Скайлер Хауэс
9 Лусиано Бенавидес
10 Ориоль Мена и Вальдеаркос
АВТО
1Карлос Сайнс
2 Стефан Петерансель
3 Мартин Прокоп
4 Матье Серрадори
5 Ясир Сеайдан
6 Халид Аль-Кассими
7 Джиниэл де Вильерс
8 Хоан Нани Рома
9 Якуб Пшигонски
10 Нассер Салех Аль-Аттия
ГРУЗО
1 Дмитрий Сотников
2 Алеш Лопрайс
3 Антон Шибалов
4 Сергей Вязович
5 Мартин Мацик-младший
ПАРЫ на 3-й этап выставлены.
ДЕДЛАЙНЫ НАЧИНАЮТСЯ РАНЬШЕ, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ,8 ПРОГУЛЬЩИКОВ !
Победитель грузового зачёта ралли-марафона «Дакар»-2020 гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов стокнулся с проблемами на первом этапе ралли-марафона «Дакар» 2021 года. Об этом сообщила пресс-служба команды «КАМАЗ-мастер».
«На 121-м км СУ встал А. Каргинов. Разлетелся вентилятор водяного радиатора. Предположительно, камень попал. Экипаж меняет вентилятор», — сообщила пресс-служба команды в «Твиттере».
После в пресс-службе «КАМАЗ-мастер» подчеркнули, что Каргинов отметился на точке РК135, таким образом, экипаж справился с техническими проблемами и продолжил маршрут.
Первый этап «Дакара» в зачёте мотовездеходов выиграла девушка, Карякин — шестойПо итогам первого дня лидерство в зачёте мотовездеходов захватила Кристина Гутьеррес. Второе место у Рейнальдо Варелы, третий результат показал Остин Джонс.
Сергей Карякин уступает лидеру чуть более пяти минут и занимает шестое место.
Известный раллийный гонщик Крис Мик лидировал на первых отсечках, но затем остановился на трассе.
Российский гонщик Владимир Васильев, выступающий на ралли «Дакар» в классе внедорожников, подвёл итоги первого дня стартовавшего ралли-марафона, в ходе которого он показал 27-е время.
«В начале спецучастка мы слегка заблудились, но говорят, что там все с навигацией запутались. Два раза у нас улетел капот, останавливались, собирали, ставили на место. Поставили, поехали, он опять улетел! Пришлось регулировки делать, чтоб не улетал – капот жалко всё же. Далее приключения не закончились – пробили колесо. Последние 100 километров спецучастка мы ехали без гидроусилителя.
Спецучасток очень похож на марокканские участки – дорога проходит через каменные и песчаные русла рек, много камней. Некий микст из марокканских трасс. И ехать по ним без гидроусилителя – это совсем неприятно. Раскрутилась рейка, вытекло масло. Это не то, чтобы порвался шланг, сальник по чуть-чуть… А тут прям резко — ехал-ехал и всё! Я ездил без гидроусилителя на раллийных гонках, но здесь по пескам и камням очень сложно было удерживать руль, хотя руки у меня накачанные», — приводит слова Васильева пресс-служба команды на странице в «Инстаграме».
Гонщик команды МАЗ Сергей Вязович поделился впечатлениями от первого этапа ралли «Дакар» в зачёте грузовиков, отметив, что предлагаемый организаторами маршрут оказался слишком узким.
«Началось всё как обычно, с больших каменных плато. Где-то на километре 80-м мы ехали первыми. Потом получили прокол, остановились и всё поменяли. За это время пропустили вперёд три машины. После замены нам удалось всех нагнать.
Шибалов и Мацик прокололись, Вишневского мы прошли чистым темпом. Дальше, ближе к 200-му километру, началась большая растительность. На узких участках между деревьями мы сильно повредили машину. Можно сказать, что мы рубили просеку, чтобы проехать. Постоянно открывались двери платформы. Её всю поломало об кусты. Мы останавливались и закрывали, она снова открывается. Очень много остановок было, лобовое стекло выбило веткой.
Самой большой проблемой было то, что габариты машины не пролезали среди кустов", — сказал Вязович в интервью, фрагмент которого размещён на официальной странице команды в «Инстаграме».
Гонщик «КАМАЗ-мастера» Дмитрий Сотников прокомментировал свою победу на первом этапе ралли-марафона «Дакар»-2021.
«Не такой лёгкий день, как говорил Давид Кастера. Очень напряжённый, тяжёлый. Весь день мы ехали в пыли, и это было кошмаром, ведь вокруг нас были мотоциклы, машины и деревья — посмотрите на состояние моего грузовика. Стартовать после всех остальных классов просто сумасшествие, мы пару раз просто чудом не переехали. Очень опасно стартовать за всем караваном. Благо что грузовик повыше и мы видели чуть лучше.
Но мы работали до самого финиша. На последних километрах ехали позади Мацика, он не реагировал на наши сигналы в „Сентинель“. Не знаю почему. Я у него спрошу. Но мы рады финишировать с хорошим результатом. Андрею Каргинову мы ничем не могли помочь и поехали дальше», — заявил Сотников в интервью пресс-службе гонки.
Российский гонщик Сергей Карякин прокомментировал седьмой результат на первом этапе ралли-марафона «Дакар»-2021 в зачёте мотовездеходов.
«Стартовали с определённой стратегией на этап, но по ходу гонки пришлось менять тактику и подстраиваться под текущие условия. Весь СУ был пыльный. Пыльный настолько, что в некоторые моменты шли в прямом смысле по приборам. Немного огорчило то, что не все участники добросовестные и ответственные — были экипажи, которые не пропускали нас на обгон, из-за этого приходилось упираться в них, ехать, что называется, «со средней скоростью потока».
В песках крайне опасно совершать необдуманные действия, поэтому я не рисковал обгонять, ведь ехали практически вслепую. Никто не знает, что может скрываться впереди: обрыв или ровная дорога. Темп получился рваный, в сегодняшних условиях мы не могли безопасно выйти на свою среднюю скорость и держать её.
На самом деле первый боевой этап оказался максимально боевым — обычно в первые дни ралли все вкатываются, анализируют, как работает машина, и в ходе гонки донастраивают её, но сегодня всё было иначе. На трассе встречали много остановившихся машин с техническими повреждениями, которые не прошли проверку. В основном причины две: пробитые колёса и порванные привода.
Навигация: Антону нравится нововведение с электронным роадбуком. Он яркий, не бликует, удобен и прост в настройке. Также в нём можно переворачивать как целую страницу, так и отдельный участок трассы. Подробнее об этом расскажем чуть позже.
Из больших минусов этапа: повторюсь про большое количество пыли и песка, которые попадают в салон и доставляют жуткий дискомфорт. Пыль покрывает всё оборудование, в том числе и приборы навигации, попадает в глаза/нос/рот, ведь мы с Антохой едем в открытых шлемах. По возвращении на бивуак в первую очередь сделаем стандартное обслуживание после этапа, а потом всю оставшуюся часть вечера и ночь посвятим работе над герметизацией кабины.
Также нужно перенастроить подвеску — скомпенсировать жёсткость пружин. Для этого сделаем немного другую конфигурацию, с помощью которой повысятся точность управления и средняя скорость», — написал Карякин на своей странице во «ВКонтакте».
Пилот «КАМАЗ-мастера» Антон Шибалов поделился впечатлениями от первого этапа ралли-марафона «Дакар», посетовав на большое количество кустов и деревьев, вредивших машинам.
«День для нас начался нормально, ехали хорошо и стабильно. Было очень много камней. Хоть организаторы и указали, что их на этапе будет 3 процента, но показалось, что их было намного больше. Плюс большое количество низких деревьев и кустов, вредивших машинам. По ходу дистанции догнали Мацика и один из МАЗов, сигналили им, но они не особо старались пропустить нас.
Пришлось ехать за ними в пыли по извилистым каменистым каньонам, где зацепили большой камень. Увидели его в последний момент, пытался уйти, но наехали передним правым колесом. На замену ушло около 10 минут. Ещё минут пять потеряли, не попав в русло. Такая ловушка ждала нас, рядом же блуждал и Мацик. Выбрались и поехали к финишу», — приводит слова Шибалова официальный сайт команды.
Российский штурман Алексей Кузьмич, выступающий с Ясиром Сеайданом, прокомментировал девятый результат на первом этапе ралли-марафоне «Дакар».
«Сегодня прошли спецучасток отлично, машина нас не подвела. Одно пробитое колесо не в счёт. Шикарный аппарат: валит нереально. Мы не смогли полностью раскрыть возможности автомобиля, потому что очень часто упирались в пыль, и в нескольких местах были непонятные ситуации, когда легенда говорит, что ограничение — 50 км/ч, а прибор показывает, что между точками скорость на 50, а 180. Чтобы лишний раз не налететь на штраф, мы сбавляли темп, но всё равно попали на штраф в три минуты: на торможении после длинного прямика. Надеюсь, это нам не сильно помешает на будущее», — передаёт слова Кузьмича корреспондент «Чемпионата» Светлана Амеличкина.
Гонщик «КАМАЗ-мастер» Айрат Мардеев подвёл итоги первого этапа ралли-марафона «Дакар», рассказав, что на одном из отрезков поиск маршрута занял 25 минут.
«Стартовали далеко, пытались выбраться повыше, чтобы оказаться в своей скоростной группе. Долго обгоняли медленные грузовики, так как было мало места для манёвра и сильно мешала густая пыль. Когда обошли соперников, начали догонять остальных. Удалось обойти порядка 6-7 машин. Но километров за 60 до финиша уехали немного в сторону, попали не в то русло. Очень долго ехали, все привязки и курсы вроде бы „били“, но выхода из русла не находили.
Пришлось забраться наверх по ущелью. Начали искать дорогу, несколько раз возвращались назад. Потратили на это около 25 минут. Хорошо, что взяли все точки и последние 50 километров старались максимально атаковать, чтобы отыграть потерянное время. Темп сегодня в целом был неплохой, но есть над чем поработать. Новый прибор в навигации внёс свою изюминку, для штурманов, казалось, будет меньше работы, а стало только сложнее", — приводятся слова Мардеева на официальном сайте команды.
Штурман белорусского гонщика Андрея Голобородько Андрей Рудницкий рассказал о ходе первого этапа «Дакара»-2021, на котором их экипаж занял 34-е место.
«Можно было предположить, что 277 километров — лёгкая разминка, чтобы вкатиться, но было всё, кроме дюн. Хотелось бы, конечно, серьёзно поговорить с человеком, который составлял описание спецучастка и написал, что камней на нём три процента. Мой пилот сказал: „Когда закончится этот каменный ад?“
В остальном всё прогнозируемо: быстрые до сумасшествия мальчики помчатся с самого начала и часть из них найдёт свой камень преткновения. Наш пилот первый раз едет в Саудовской Аравии, и мне кажется, что выбранная нами тактика правильная. Была куча мест, которая могла удивить кого угодно, но мы избежали сюрпризов», — приводит слова Рудницкого телеграм-канал Cross-Country Rally.
Российский штурман Антон Николаев, выступающий с Виктором Хорошавцевым, подвёл итоги первого этапа «Дакара», на котором они заняли 35-е место.
«Для начала спецучасток был очень хороший: не помню, чтобы на „Дакарах“ так прибивали народ. Не знаю, как „кибитки“ вернутся оттуда: перед нами их было восемь штук, они все погибли в камнях. Все с пробитыми колёсами, просто поголовно. Камни с футбольный мяч, но только с острыми краями. Поля таких камней по 10-20 километров. Навигация сложная. В одном месте не угадал позицию, съездили немножко в другой каньон, но там, возможно, была ошибка организаторов: курс бился совсем другой, много участников туда съездило.
А так — очень хороший, динамичный спецучасток, но много камней. Мы отделались двумя проколами, хотя ехали аккуратно. Ещё было много острых веток: в одном месте они были слишком близко, и мы об одну разбили лобовое стекло. В остальном всё без вопросов, темп хороший. Стартовали в шестом десятке, а на финише были уже в начале четвёртого. „Дакар“ ещё принесёт много сюрпризов», — приводит слова Николаева телеграм-канал Cross-Country Rally.
Гонщик МАЗа Алексей Вишневский прокомментировал неудачный первый день ралли-марафона «Дакар», в ходе которого ему пришлось столкнуться с техническими проблемами.
«Мы старались ехать безопасно, было очень много камней, и на камнях мы осторожничали, чтобы не пробить колесо. Но далее возникли проблемы с выхлопной системой, выхлопные газы от температуры сожгли тормозные трубки. Мы остановились, починили их и поехали дальше, но буквально через километр они снова сгорели.
Мы решили основательно всё починить, сделать термоэкран, всё укрыть и спокойно доехать до финиша. Вот так прошёл наш первый день. Посмотрим, дальше будем стараться отыгрывать", — сказал Вишневский в интервью, размещённом на странице команды в «Инстаграме».
Легендарный раллийный гонщик Себастьен Лёб, принимающий в 2021 году участие в ралли-марафоне «Дакар» в классе внедорожников, поделился впечатлениями от первого дня гонки, в ходе которого у него случилось три прокола, в результате чего он проиграл лидеру почти 25 минут.
«Это был один из сложнейших этапов, который мне доводилось переживать на „Дакаре“. У нас случилось три прокола, мы вынуждены были ехать медленно. Но я знал, что в случае четвёртого прокола Нани где-то недалеко. Что касается машины, то в целом она была хороша, никаких проблем. Так что, с учётом всех обстоятельств, потерять только 24 минуты не так уж и плохо. В дальнейшем мы будем атаковать. Всё возможно», — приводит слова Лёба сайт его команды
Да уж... Классно я вчера открыл для себя Дакар... Капитально шандарахнулся башкой и набрал 1 балл на два турнира...
В Саудовской Аравии на 43-м ралли-марафоне «Дакар» основные претенденты на победу в зачёте внедорожников завершили второй спецучасток. Этап выиграл Нассер Аль-Аттия. Вторым стал Стефан Петерансель. Тройку замкнул лидировавший после первого дня Карлос Сайнс.
Владимир Васильев по итогам второго этапа показал 9-е время, проиграв лидеру 20 минут.
В общем зачёте лидерство захватил Стефан Петерансель. Теперь он опережает Сайнса на 6 минут и 37 секунд.
«Дакар»-2021. Автомобили. Результаты второго СУ:
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — 4:03.14
2. Стефан Петерансель (MINI) — +2.35
3. Карлос Сайнс (MINI) — +9.17
4. Язид Аль-Раджи (Overdrive Toyota) — +10.24
5. Матьё Серрадори (SRT Racing) — +10.27
6. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Extreme) — +16.53
7. Брайан Барагванат (Century Racing) — +17.21
8. Якуб Пшигонски (Orlen Team/Overdrive) — +17.49
9. Владимир Васильев (X-Raid Team) — +20.38
10. Бернхард тен Бринке (SRT Racing) — +21.38...
21. Ясир Сеайдан (SRT Racing) — +41.33.
«Дакар»-2021. Автомобили. Положение после второго СУ:
1. Стефан Петерансель (MINI) — 7:17.18
2. Карлос Сайнс (MINI) — +6.37
3. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — +9.14
4. Матьё Серрадори (SRT Racing) — +14.21
5. Якуб Пшигонски (Orlen Team/Overdrive) — +24.27
6. Язид Аль-Раджи (Overdrive Toyota) — +27.32
7. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Extreme) — +36.40
8. Брайан Барагванат (Century Racing) — +37.51
9. Бернхард тен Бринке (SRT Racing) — +41.49
10. Нани Рома (Bahrain X-Raid Team) — +41.55
14. Владимир Васильев (X-Raid Team) — +47.13
15. Ясир Сеайдан (SRT Racing) — +48.46.
На 43-м ралли-марафоне «Дакар» завершился второй спецучасток в зачёте мотоциклов. Его выиграл испанский пилот Хоан Барреда Борт. Второе место занял Рикки Брабек, тройку сильнейших замкнул Пабло Кинтанилья.
Лидировавший после первого спецучастка Тоби Прайс показал лишь 28-й результат
«Дакар»-2021. Мотоциклы. Результаты второго СУ:
1. Хоан Барреда Борт (Honda) — 04:17.56
2. Рикки Брабек (Honda) — +3.55
3. Пабло Кинтанилья (Husqvarna) — +6.02
4. Росс Бранч (Yamaha) — +11.54
5. Хосе Игнасио Корнехо Флоримо (Honda) — +12.06
6. Адриен ван Беверен (Yamaha) — +12.42
7. Штефан Свитко (KTM) — +14.15
8. Лусиано Бенавидес (Husqvarna) — +15.21
9. Дэниел Сандерс (KTM) — +16.31
10. Ксавье де Султре (Husqvarna) — +17.24…
28. Тоби Прайс (KTM) — +32.00.
«Дакар»-2021. Мотоциклы. Положение после второго СУ:
1. Хоан Барреда Борт (Honda) — 08:15.38
2. Рикки Брабек (Honda) — +6.23
3. Росс Бранч (Yamaha) — +6.37
4. Пабло Кинтанилья (Husqvarna) — +7.16
5. Ксавье де Султре (Husqvarna) — +8.25…
16. Тоби Прайс (KTM) — +17.39.
Российский гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников одержал вторую победу подряд на ралли-марафоне «Дакар»-2021 и укрепил собственное лидерство в общем зачёте. Теперь Сотников на 17 минут опережает белорусского пилота «МАЗа» Сергея Вязовича. Замыкает тройку лидеров камазовец Антон Шибалов, который сегодня проиграл партнёру по команде 14 минут.
Ещё два пилота «КАМАЗ-мастера» Айрат Мардеев и Андрей Каргинов показали на втором спецучастке второй и 11-й результаты. В генеральной классификации Мардеев идёт пятым, Каргинов, потерявший много времени накануне — 13-м.
«Дакар»-2021. Грузовики. Второй СУ
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 4:37.44
2. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +3.17
3. Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») — +6.30
4. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +7.30
5. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +10.58
6. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +14.14
7. Мартин Солтис («Баггира Рейсинг») — +19.47
8. Игнасио Касале («Баггира Рейсинг») — +20.39
9. Мартин ван дер Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +20.54
10. Алеш Лопрайс («Инстафорекс») — +22.54
11. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +25.28.
«Дакар»-2021. Грузовики. Общий зачёт
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 8:01.39
2. Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») — +17.14
3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +22.03
4. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +24.36
5. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +29.53
6. Алеш Лопрайс («Инстафорекс») — +30.33
7. Игнасио Касале («Баггира Рейсинг») — +34.54
8. Мартин Солтис («Баггира Рейсинг») — +42.07
9. Мартин ван дер Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +43.09
10. Маурик ван Хёвель («Дакарспид») — +1:09.59
11. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +1:26.25
13. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +1:56.57.
Дядя Миша
04.01.2021, 18:11
Объясните,пожалуйста,"дакарскому чайнику" как проходит ежедневный старт?Все в своем классе стартуют одновременно или же с тем гандикапом полученным в предыдущий день или с гандикапом по общему зачету за все пройденные дни?
Сергулис
04.01.2021, 18:17
Объясните,пожалуйста,"дакарскому чайнику" как проходит ежедневный старт?Все в своем классе стартуют одновременно или же с тем гандикапом полученным в предыдущий день или с гандикапом по общему зачету за все пройденные дни?
Чисто технически не могут все ехать одновременно, тем более каждый поднимает кучу пыли и тогда на фиг нужны штурманы?
Каждый этап разделка как в спринте биатлона, не знаю точно сколько между машинами интервал....
А потом время суммируется....
А это вопрос из любопытства?
Как это может повлиять на прогноз?
Сергулис
04.01.2021, 18:19
Дядя Миша, и любопытства ради - почему Дакар тебе больше симпатичен чем Вело?
Дядя Миша
04.01.2021, 18:34
Дядя Миша, и любопытства ради - почему Дакар тебе больше симпатичен чем Вело?А я и не говорил что мне гонки по песку симпатичнее чем езда по шоссе.Я и к тем и другим отношусь с большой опаской.А в Дакаре я участвую,потому что не смог отказать личной просьбе ведущего. Он предложил,я-согласился.А результат уж чую будет просто аховый.:ohmy1:
Дядя Миша
04.01.2021, 18:39
А это вопрос из любопытства?
Как это может повлиять на прогноз?Ну в ГП в биатлоне гандикап все же как то влияет,хотя там уже знаешь примерно сколько можно секунд отыграть за счет чистой стрельбы.А в этой пустыне вообще мне не понятно как они могут догонять,если не срезать маршрут.И если как я вижу пока Каргинов,например поломался на 1-м этапе и сейчас отстает почти на полтора часа,то я конечно его не возьму выше Сотникова.Хотя поломка может случиться у каждого,и наверное они и происходят чаще чем поломка лыж у биатлонистов.
Сергулис
04.01.2021, 18:44
Ну в ГП в биатлоне гандикап все же как то влияет,хотя там уже знаешь примерно сколько можно секунд отыграть за счет чистой стрельбы.А в этой пустыне вообще мне не понятно как они могут догонять,если не срезать маршрут.И если как я вижу пока Каргинов,например поломался на 1-м этапе и сейчас отстает почти на полтора часа,то я конечно его не возьму выше Сотникова.Хотя поломка может случиться у каждого,и наверное они и происходят чаще чем поломка лыж у биатлонистов.
Срезать не получится
У каждой машины типа джи пи эреса датчика , плюс нужно пройти не просто от старта до финиша, а пройти несколько отметок промежуточных как в беговом ориентировании .
А Что Каргинов? Если машину ночью нормально починили, то в итоге мало шансов, а выиграть несколько этапов почему бы и нет?
Срезать Можно только блатным, таким как Уле Бьёрндален , который Чудова обманул и которому ничего не было (((
Что самое печальное после той гонке Чудов больше ничего выдающегося не показывал и вскоре закончил карьеру. Та огромная несправедливость сломала Максиму карьеру....
Объясните,пожалуйста,"дакарскому чайнику" как проходит ежедневный старт?Все в своем классе стартуют одновременно или же с тем гандикапом полученным в предыдущий день или с гандикапом по общему зачету за все пройденные дни?
Стартують через однаковий проміжок часу, 2 хв, згідно занятих місць на попередньому етапі.
Ну в ГП в биатлоне гандикап все же как то влияет,хотя там уже знаешь примерно сколько можно секунд отыграть за счет чистой стрельбы.А в этой пустыне вообще мне не понятно как они могут догонять,если не срезать маршрут.И если как я вижу пока Каргинов,например поломался на 1-м этапе и сейчас отстает почти на полтора часа,то я конечно его не возьму выше Сотникова.Хотя поломка может случиться у каждого,и наверное они и происходят чаще чем поломка лыж у биатлонистов.
В них боротьба не контактна.
Кожен їде по своєму часу.
Першим легше бо "їдять" менше піску...
Другому ешелону легше, бо на точки можуть виходити по "чужих слідах" і тратити менше часу на навігацію.
Матчи на завтра выставлены!
Ми знаходимося на бівуаку в місті Ваді Ад Давасір
https://img.championat.com/i/43/09/1547714309916907886.jpg
В нашому раллі завершилися перші два етапи.
Учасники вирушили на третій.
Давайте підведемо попередні підсумки:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff421aebb853.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff421aebb853.jpg)
Очолює пелотон GOL66
Друге місце займає vitya88
Третім числиться алекс
Далі йде Bars і Рефат
Всі вирушили на трасу. Бачу, на машині алекс пробитий гальмівний шланг, витекла все рідина, механікі бігають, пробують заглушити пробити місце і відправити свій екіпаж на дистанцію. Вже зрозуміло, що трійка втрачена.
Вчора на бівуаку була гучна вечірка.
Ходять слухи, що Fanta з Satyr добряче відірвалися.
В результаті Satyr зранку виїхав з добре "зіпсованим здоров`ям,
а Fanta досі не може стартувати.
Вчора, на 113 км СУ Элис лівим переднім "зловила" валун. В нас є відео цього
моменту:
https://www.youtube.com/watch?v=9jbH9XUL_7A
В гонщиці вкрай зіпсутий настрій, можливо вона продовжить "свій Дакар" разом з журналістами.
На 156 км СУ зіштовхнулися bafan і Эдмундо. Техніка знищена, головне що все гаразд зі здоров`ям спортсменів.
https://www.youtube.com/watch?v=4C_lHJsdBCc
До зв`язку, до наступних репортажів...
На 43-м ралли-марафоне «Дакар» завершился второй спецучасток в зачёте мотоциклов. Его выиграл испанский пилот Хоан Барреда Борт. Второе место занял Рикки Брабек, тройку сильнейших замкнул Пабло Кинтанилья.
«Дакар»-2021. Мотоциклы. Положение после второго СУ:
1. Хоан Барреда Борт (Honda) — 08:15.38
2. Рикки Брабек (Honda) — +6.23
3. Росс Бранч (Yamaha) — +6.37
4. Пабло Кинтанилья (Husqvarna) — +7.16
5. Ксавье де Султре (Husqvarna) — +8.25…
16. Тоби Прайс (KTM) — +17.39.
https://www.youtube.com/watch?v=-zSLhNGBAF8
В Саудовской Аравии на 43-м ралли-марафоне «Дакар» основные претенденты на победу в зачёте внедорожников завершили второй спецучасток. Этап выиграл Нассер Аль-Аттия. Вторым стал Стефан Петерансель. Тройку замкнул лидировавший после первого дня Карлос Сайнс.
Владимир Васильев по итогам второго этапа показал 9-е время, проиграв лидеру 20 минут.
В общем зачёте лидерство захватил Стефан Петерансель. Теперь он опережает Сайнса на 6 минут и 37 секунд.
«Дакар»-2021. Автомобили. Результаты второго СУ:
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — 4:03.14
2. Стефан Петерансель (MINI) — +2.35
3. Карлос Сайнс (MINI) — +9.17
4. Язид Аль-Раджи (Overdrive Toyota) — +10.24
5. Матьё Серрадори (SRT Racing) — +10.27
6. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Extreme) — +16.53
7. Брайан Барагванат (Century Racing) — +17.21
8. Якуб Пшигонски (Orlen Team/Overdrive) — +17.49
9. Владимир Васильев (X-Raid Team) — +20.38
10. Бернхард тен Бринке (SRT Racing) — +21.38...
21. Ясир Сеайдан (SRT Racing) — +41.33.
«Дакар»-2021. Автомобили. Положение после второго СУ:
1. Стефан Петерансель (MINI) — 7:17.18
2. Карлос Сайнс (MINI) — +6.37
3. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — +9.14
4. Матьё Серрадори (SRT Racing) — +14.21
5. Якуб Пшигонски (Orlen Team/Overdrive) — +24.27
6. Язид Аль-Раджи (Overdrive Toyota) — +27.32
7. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Extreme) — +36.40
8. Брайан Барагванат (Century Racing) — +37.51
9. Бернхард тен Бринке (SRT Racing) — +41.49
10. Нани Рома (Bahrain X-Raid Team) — +41.55
14. Владимир Васильев (X-Raid Team) — +47.13
15. Ясир Сеайдан (SRT Racing) — +48.46.
https://www.youtube.com/watch?v=T8E0OxkQgvM
Российский гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников одержал вторую победу подряд на ралли-марафоне «Дакар»-2021 и укрепил собственное лидерство в общем зачёте. Теперь Сотников на 17 минут опережает белорусского пилота «МАЗа» Сергея Вязовича. Замыкает тройку лидеров камазовец Антон Шибалов, который сегодня проиграл партнёру по команде 14 минут.
Ещё два пилота «КАМАЗ-мастера» Айрат Мардеев и Андрей Каргинов показали на втором спецучастке второй и 11-й результаты. В генеральной классификации Мардеев идёт пятым, Каргинов, потерявший много времени накануне — 13-м.
«Дакар»-2021. Грузовики. Второй СУ
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 4:37.44
2. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +3.17
3. Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») — +6.30
4. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +7.30
5. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +10.58
6. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +14.14
7. Мартин Солтис («Баггира Рейсинг») — +19.47
8. Игнасио Касале («Баггира Рейсинг») — +20.39
9. Мартин ван дер Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +20.54
10. Алеш Лопрайс («Инстафорекс») — +22.54
11. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +25.28.
«Дакар»-2021. Грузовики. Общий зачёт
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 8:01.39
2. Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») — +17.14
3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +22.03
4. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +24.36
5. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +29.53
6. Алеш Лопрайс («Инстафорекс») — +30.33
7. Игнасио Касале («Баггира Рейсинг») — +34.54
8. Мартин Солтис («Баггира Рейсинг») — +42.07
9. Мартин ван дер Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +43.09
10. Маурик ван Хёвель («Дакарспид») — +1:09.59
11. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +1:26.25
13. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +1:56.57.
https://www.youtube.com/watch?v=rcgErYmy2dA
А перер рубрика "курйози Дакару"...
Тільки що стало відомо, що на Дакар 2021 прибув ще один гонщик.
Правда він залишився на старті в Джиді на березі Червоно моря.
В силу мовного бар`єру, karhu (листи-запрошення були розіслані англійською, французькою мовою) не правильно зрозумів організаторів і прибув на змагання зі "Спортивної морської рибалки"...
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Thani_Al_Qamzi%2C_St._Petersburg%2C_2009.jpg/350px-Thani_Al_Qamzi%2C_St._Petersburg%2C_2009.jpg
Організатори просять нашого великого товариша karhu віднестися з посмішкою до ситуації яка склалася і не подавати позов в арбітражний суд Лозани...
aleshon_ru
05.01.2021, 13:33
Прогноз на форуме полетел
Прогноз полетел
Ні.
Олексію, все гаразд.
Це вже четвертий етап можна прогнозити!!!
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/20210105DAK0027-DPPI_F._Le_Floc_h-1068x712.jpg
Драма сьогоднішнього дня...
https://i.ytimg.com/vi/wZStxtH0yPc/maxresdefault.jpg
Один з лідерів автозаліку Бернхард Тен Бринке який стабільно йшов в десятці,
на третьому етапі розбив свою тойоту...
Все було гаразд. На останній контрольній точці PK354 Бернхард Тен Бринке програвав лідеру 5 хв і займав 4 місце на етапі. Але шось пішло нетак.
https://files.gpblog.com/news/2021/01/05/ecfc0421fecb5d3028690b78f40a9d65f512b675.jpg
Российский штурман Антон Николаев, выступающий с Виктором Хорошавцевым, прокомментировал аварию гонщика «Тойоты» Бернхарда тен Бринке на третьем этапе ралли-марафона «Дакар».
-«Трасса была убойная: много триалов. Один из перевалов состоял полностью из камней, даже скорее скал, на которые нужно было подняться. Перед ним была хорошая такая непрописанная яма — наверное, достойная трёх или даже четырёх восклицательных знаков. Тен Бринке заходил полным ходом и не успел оттормозиться. Получилось, что он перелетел саму яму и врезался в противоположную стену. Морда в щепки, передние колёса оторваны, капот смят — досталось мотору и всему остальному. Штурман тен Бринке был очень удручён, что понятно»
Відео:
https://www.instagram.com/p/CJqxI1kl31d/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again
Пі.Сі
На якомусь короткому відео в ФБ бачив розбитого японця 508
потовчена морда, повибивані шкла, переломана рама.
Що дивно, вони рахуються фінішувавшими на третьому етапі.
Продовжую пошуки матеріалу.
Пі.Сі
На якомусь короткому відео в ФБ бачив розбитого японця 508
потовчена морда, повибивані шкла, переломана рама.
Що дивно, вони рахуються фінішувавшими на третьому етапі.
Продовжую пошуки матеріалу.
Відео здерти не зміг.
Заскрінив декілька фото:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4df6fa123c.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4df6fa123c.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfa3b4db4.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfa3b4db4.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfc6bc7c9.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfc6bc7c9.jpg)
Дакар не пробачає помилок.
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/20210105DAK0068-DPPI_F.Le_Floc_h-1-1068x712.jpg
На початку третього етапу Maurik van den Heuvel №519 пройшов позначку РК88 не втримався на гребіні дюни і покотився вниз.
https://www.youtube.com/watch?v=zeY9lJa4Elk&feature=emb_logo
Пілот пояснює, що відбулося і показує пошкодження техніки:
https://www.youtube.com/watch?v=syUfh_TX15c
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff56fb4c9cd5.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff56fb4c9cd5.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff573756f336.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff573756f336.jpg)
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YpNWqkW0/s6/525-richard-de-groot-firemen-d.jpg
На третьому етапі не пощастило RICHARD DE GROOT №525
Пілот розбив машину і вибув з марафону на самому початку змагань.
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/00-DAKAR-RALLY/firemen-dakar-team-5-1-w.jpg
https://www.blikopnoordwijkerhout.nl/media/k2/items/cache/7a9b1141ac4fdc47365f56a93afc1c03_L.jpg
Відео зі всіма невдахами третього етапу:
https://www.facebook.com/watch/?v=203090458141074
В нашому марафоні завершилися перші три етапи.
На даний момент турнірна таблиця виглядає так:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff57a91a3f1c.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff57a91a3f1c.jpg)
Лідурують
GOL66 і Рефат
відразу за ними Bars, valerij, vitya88.
Сьогодні не стартували: Доктор Ливси, Арина, zzs7700...
Уважно слідкуємо за подіями на трасі!
Шаблоны на завтра выставлены!
Скандал Дакару:
https://cdn-0.motocrossactionmag.com/wp-content/uploads/2021/01/Andrew-Short-2021-Dakar-Rally.jpeg
Мотогонщик Эндрю Шорт выбыл из борьбы в рейде-марафоне – команда считает, что ему в бак залили воду
https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/01/05/1592038719_0:56:1080:664_1920x0_80_0_0_69783244e5e91d1bb50f15c1ac15d0a2.jpg
Команда Yamaha и организаторы Ралли Дакар начали расследование событий понедельника, приведших к сходу американца Шорта. Тот входил в число лидеров гонки, но на пути из Биши в Вади Ад-Давасир вынужден был остановиться на трассе.
Это произошло на 273-м километре дистанции, вскоре после того, как участники «Дакара» посетили заправочный пункт. Шорт попробовал вновь запустить заглохший мотор своей Yamaha WR450F Rally, но все его попытки не принесли успеха. Эндрю был вынужден запросить помощь, и на вертолете организаторов его доставили в лагерь гонки.
Когда мотоцикл тоже попал в расположение команды, там обнаружили в топливном баке воду. Как стало известно Motorsport.com, после того, как ее удалили, а внутрь залили топливо, мотор завелся без видимых сложностей и заработал нормально.
В Yamaha сообщили, что схожие проблемы на дистанции возникли и у другого их гонщика, Тоби Прайса, но они были не столь серьезными и не помешали тому финишировать.
Шорт, который в 2019-м закончил марафон на шестом месте, написал в инстаграме: «Второй день начался для нас отлично, но после дозаправки я сразу ощутил проблемы с топливом. Я перепробовал все, что только мог, чтобы продолжать движение, но в итоге остановился. Очень обидно, но я знаю, что такое гонки, а в особенности «Дакар»».
Так как мотоциклисты, гонщики на квардоциклах и мотовездеходах не имеют возможности проехать несколько сотен километров без пополнения запасов топлива, на «Дакаре» давно отработан принцип дозаправок. Цистерны местного официального поставщика заранее расставляют в оговоренных точках. В понедельник они находились на 94-м и 267-м километрах скоростного участка.
Организаторы гонки заявили о начале официального расследования, так как на проблемы с топливом после финиша пожаловались сразу несколько мотоциклистов.
Изучив обстоятельства схода. Шорт и его команда обратились к дирекции гонки с просьбой дать американцу возможность продолжить борьбу. Но устроители марафона ответили отказом, объяснив его тем, что правила запрещают возвращение в гонку после схода, какими бы ни были его причины.
https://www.youtube.com/watch?v=DMQzmaTelw8&feature=emb_logo
Відео здерти не зміг.
Заскрінив декілька фото:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4df6fa123c.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4df6fa123c.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfa3b4db4.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfa3b4db4.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfc6bc7c9.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/05/6995ff4dfc6bc7c9.jpg)
Фантастика.
То треба бачити.
Японці їдуть далі!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Bmt90Oq2FOM
Дакар не пробачає помилок.
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/20210105DAK0068-DPPI_F.Le_Floc_h-1-1068x712.jpg
На початку третього етапу Maurik van den Heuvel №519 пройшов позначку РК88 не втримався на гребіні дюни і покотився вниз.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/06/6995ff573756f336.jpg[/url]
Знайшов відео самої аварії.
Подивиться як літають вантажівки і відчуйте адреналін Дакару!
Момент аварії на 45 с
https://www.facebook.com/bigtruckmagazine/videos/403667864193234
І новина яка вбиває інтригу...
:plachu1:
Вантажівки давно фінішували...
А МАЗ Сергєя Вязовича далі в пісках.
Сергєй пройшов PK43 і дальше не рухався.
Будемо чекати вечора.
Вже точно відомо, що перемога - втрачена, але ще не втрачено ДАКАР.
І новина яка вбиває інтригу...
Барсик выбил 100 процентов.Хто ще так зможе?:strelba:
Барсик выбил 100 процентов.Хто ще так зможе?:strelba:
Добре, що вдається!!!
форм26
І новина яка вбиває інтригу...
:plachu1:
Вантажівки давно фінішували...
А МАЗ Сергєя Вязовича далі в пісках.
Сергєй пройшов PK43 і дальше не рухався.
Будемо чекати вечора.
Вже точно відомо, що перемога - втрачена, але ще не втрачено ДАКАР.
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/20210103DAK0086-DPPI_F.Gooden-1068x712.jpg
Годину тому білоруси добралися на фініш етапу.
Завтра МАЗ стартує двома екіпажами...
А четвертый этап закончился? Или еще нет?
Seiner/Сейнер
07.01.2021, 05:56
В ОБЪЕКТИВЕ
Как это ни парадоксально, этапы Дакара бывают протяженными и быстрыми одновременно. Особенно это касается так называемых транзитных этапов, на которых лиазон длиннее спецучастка, что ничуть не умаляет азарта гонки. Так, большая часть сегодняшнего этапа прошла по дорожкам и тропам, что наверняка напомнило ветеранам ралли-марафона извилистые трассы в пустыне Тенере, как и смена курса после достижения одинокого дерева, пробудившего воспоминания об одном из символов африканского Дакара.
На прямиках в первой части дистанции участники смогли разогнаться до максимальных скоростей и почувствовать свободу, которую можно ощутить только в самых пустынных уголках мира. А во второй части эти безлюдные ландшафты по мере приближения гонки к Эр-Рияду сменили деревни и пригородные районы...https://autosport.com.ru/files/news/2021/01/06/0a328b877e12bc8d764cd53a7a5d01e7.jpgГЛАВНОЕ
Вполне ожидаемо неудачники вчерашнего дня отыгрались сегодня. Особенно хорошо это удалось представителю Honda Хоану Барреде Борту в мотозачете. Длинные прямики – это вообще специализация испанца, которому удается поддерживать стабильно высокую скорость на длинной дистанции. Как итог, 26-я победа на спецучастках Дакара и второе место в генеральной классификации в 15 секундах от нового лидера Ксавье де Султре.
С минимальным преимуществом финишировал и победитель этапа в категории внедорожников Нассер Аль-Аттия. Катарец выиграл третий подряд этап, но опередил лишь на 11 секунд Стефана Петеранселя. Так что в общем зачете между ними сохраняется статус-кво. Успешной получилась дорога в Эр-Рияд для Себастьена Лёба – легенда WRC финишировал четвертым и также четвертое место теперь занимает в общем зачете. А вот Матьё Серрадори после потери 26 минут относительно лидера откатился разом с третьего на шестое место.ВЫСТУПЛЕНИЕ ДНЯ
Ещё на прологе новобранец заводской команды KTM Даниэль Сандерс отметился попаданием в топ-3. И вот теперь уже на дистанции настоящего боевого спецучастка протяженностью 337 км австралийский гонщик финишировал третьим, несмотря на падение в дюнах и небольшую потерю времени в заключительной части спецучастка. Такой результат особенно примечателен тем, что выходец из гонок эндуро проводит всего свой второй ралли-рейд в жизни после Ралли Андалусия осенью прошлого года. В общем зачете Сандерс занимает 14-е место и удерживает звание лучшего новичка. К слову, его соотечественник Тоби Прайс свой дебютный Дакар шесть лет назад завершил на третьем месте.
ТЯЖЕЛЫЙ УДАР
Саудовский гонщик Язид Аль-Раджи вынужден распрощаться с мечтами о высоком результате на финише в Джидде 15 января. Всё пошло наперекосяк ещё в третий день гонки, когда он финишировал лишь 44-м. А сегодня Аль-Раджи остановился уже на 30-м километре после старта и вернулся на дистанцию лишь спустя долгие три часа. До бивуака в Эр-Рияде он добрался, но отставание от лидера Стефана Петеранселя теперь составляет пять часов.Нассер Аль-Аттия промчался по маршруту из Вади-аль-Давасира в Эр-Рияд со средней скоростью 129 км/ч. Но на финише катарца и его ближайшего преследователя Стефана Петеранселя разделили всего 395 метров – беговая дорожка вокруг стадиона. И это после 337 километров боевой дистанции...ЦИТАТА ДНЯ
Стефан Петерансель: «Одна беспощадная атака следовала за другой».
Лидер общего зачета вынужден выкладываться по максимуму, чтобы сохранить своё преимущество над Нассером Аль-Аттией.
«Мы не давали друг другу передышки: одна беспощадная атака следовала за другой, и в итоге мы финишировали практически с одинаковым временем! Не думаю, что я мог проехать лучше, не считая небольшой ошибки в навигации. Чтобы остаться впереди, нужно постоянно атаковать. Пока всё хорошо, мы не допускаем серьезных ошибок. Раньше к этой части гонки сошла бы уже половина экипажей – из-за поломок или ошибок. Но сейчас сходов меньше, поэтому нужно держаться».
Мотогонщик оказался в коме после аварии на «Дакаре». На трассе его реанимировал соперник
7 января 2021, 11:48 Авто / Дакар 2021 0
Мотогонщик Паул Спирингс, выступающий за Husqvarna на «Дакаре»-2021, рассказал, что на четвёртом этапе он оказал реанимационную помощь попавшему в аварию индийскому пилоту Hero Speedbrain Сантошу Чунчунгуппе Шивашанкару.
Сантош упал со своего мотоцикла на 135-м километре в 11:45 по местному времени — в районе, где между горами есть гравийные участки. Спирингс первым прибыл на место аварии, где он обнаружил Шивашанкару без сознания, а также его товарища по Husqvarna Маурицио Джерини.
«Я видел два упавших мотоцикла, оба гонщика лежали на земле. С Джерини всё было в порядке. Он встал и подошёл к Сантошу. Я остановил свой байк недалеко от камня, в который они влетели, чтобы никто другой не разбился, и включил аварийный маяк. После этого подошёл к Сантошу, мы сделали реанимацию и через 15 минут прибыли три вертолёта организаторов. Медики сменили меня, но в тот момент я почувствовал, что его сердце снова забилось. Я был очень рад этому», – приводит слова Спирингса Motorsport.
Как сообщает Autocar India в «Твиттере», Шивашанкар сейчас находится в медицинской коме, его состояние стабильно.
TARAS12345
07.01.2021, 10:28
А четвертый этап закончился? Или еще нет?
Да.
На чемпионат.com есть раздел Дакар 2021-там все новости и результатыформ21
У зв`язку з пізнім фінішом білорусів №502, багатьма штрафами, аварією індійця,
підведення підсумків було відкладено до ранку.
Після 4 етапу, в нашому турнірі така ситуація.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff6dff3ec6a8.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff6dff3ec6a8.jpg)
Боротьба надзвичайно щільна, піски і скали і різдвяні свята, випробовують на міцність наших учасників!
Очолюють пелатон Bars і denchik2001
відразу за ними GOL66, valerij, Рефат
далі щільна група з інших форумівців.
Поступово, учасники розібралися з правилами і вимогами турніру. Результати покращилися. З`явився характерний дакарівський азарт.
Організатори дали час на адаптацію гонщикам.
Дакарівський караван заглибився в пустелю далеко від цивілізації.
Тепер дороги назад немає. Тільки вперед!!!
Перед учасниками будуть ставитися що раз складніші завдання в прогнозуванні.
Дакар підступний.
Переможе найсильніший, найвитриваліший, найхитріший...
Гонщики, успіху Вам!!!
Після 5 етапу в нашому турнірі таке становище:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff732b821c46.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff732b821c46.jpg)
В відрив пробують піти Bars, valerij, Рефат...
Далі досить щільна група наздоганяючих...
Скоро екватор гонки, пари на новий етап вже на скрипті.
Вдалого прогнозу!
Ведущий борьбу за лидерство Нассер Аль-Аттия больше не сможет рассчитывать на помощь самого быстрого из своих товарищей по команде
Спортпрототип Toyota под управлением южноафриканца Хенка Латегана попал в серьезную аварию вскоре после старта очередного спецучастка ралли-марафона «Дакар». До этого, после 4-х дней гонки, пилот занимал 5-е место и вел плотную борьбу за 4-ю позицию с Себастьеном Лебом и несколькими другими соперниками.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74e2540ae5.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74e2540ae5.jpg)
Свидетели утверждают, что примерно через 20 км после старта пилот потерял контроль над автомобилем при пересечении сухого русла небольшого ручья. На высокой скорости заднюю ось Toyota сильно подбросило вверх при контакте с земляным откосом – после чего машина перевернулась.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74cbc6b36b.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74cbc6b36b.jpg)
Штурман экипажа Бретт Каммингз не получил повреждений – а вот у Латегана прибывшие на место происшествия врачи диагностировали трещину в ключице. На вертолете гонщика добавили в больницу Эр-Рияда. Из гонки экипаж, само собой, выбыл. Что станет не очень хорошей новостью для ведущего борьбу за лидерство Нассера Эль-Аттии – буквально вчера катарец после финиша рассказывал, насколько полезным было для него движение по дистанции в связке с товарищем по команде.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74dc049ba0.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/07/6995ff74dc049ba0.jpg)
Пі.Сі.
Відео інциденту, додам, коли знайду.
Пі.Пі.Сі.
Пара Хенк Латеган - : - Лоэб Себастьен буде знята з етапу...
Кровожерливий ДАКАР!
https://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/news/2021/01/07/107586-71513c5e-643a-4b84-a2ea-66427d5bf50a.jpg?itok=zuz3fXHM
Гонщик «Хонды» Кевин Бенавидес прокомментировал победу на пятом этапе ралли-марафона «Дакар»-2021 в зачёте мотоциклов. Бенавидесу не помешало падение во время спецучастка и полученные повреждения.
https://motorcar.com.ua/wp-content/uploads/2021/01/kevin-benavides-honda-1-e1610026547102.jpg
«Для меня день был очень трудным — на одной из дюн я подпрыгнул и упал. Ударился головой, разбил GPS и другие приборы. Порезался — потерял много крови на этапе. Лодыжка болит. Нос сломан. Шлем, кстати, тоже — да, удар получился неслабым. Но думаю, что завтра мне будет лучше», — приводит слова Бенавидеса пресс-служба ралли-марафона «Дакар».
https://img.championat.com/i/72/77/16100372771391847471.jpg
https://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2021/01/Kevin-Benavides-monsterenergyhondateam20_dak21_stage1_20641_rallyzone-1024x683.jpg
аааааааааааааа
повна катастрофа...
нема мого прогнозу... певно нет в той момент пропав, або чомусь не зберіг...
або дакар мене наказав, шо я його кровожерливим назвав...
аааааааааааааа
сапожнік без чоботів...
:plachu1:
аааааааааааааа
повна катастрофа...
нема мого прогнозу... певно нет в той момент пропав, або чомусь не зберіг...
або дакар мене наказав, шо я його кровожерливим назвав...
аааааааааааааа
сапожнік без чоботів...
:plachu1:
Ничего.Каргинова вон вчера с Вишневским тоже киданули. Но я думаю,что они сегодня отыграются. Давай и ты вперед жми!
Дядя Миша
08.01.2021, 18:29
Я стесняюсь спросить,а завтра что на Дакаре выходной?
TARAS12345
08.01.2021, 18:38
Я стесняюсь спросить,а завтра что на Дакаре выходной?
Да.
С 10-го вторая половина .
Сьогодні Дакар втратив двох наддосвічених пілотів.
Орландо Терранова, який йшов 7 в тоталі не зміг стартувати через технічні проблеми.
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/20210107DAK0060-DPPI_F.Le_Floc_h-1-1068x712.jpg
Також зійшов Себасьян Льоб, легенда автоспорту, дев'яти разовий чемпіон світу у класі машин WRC.
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/f17ff.jpeg
Себастьен Лёб, принимающий участие в ралли-марафоне «Дакар» в зачёте внедорожников, в ходе шестого этапа гонки столкнулся с серьёзными техническими проблемами. После поломки рычага подвески француз простоял в песках Аравийского полуострова более 7 часов. Об этом рассказал штурман Лёба Даниэль Элена.
«Семь часов стоянки в глуши. Оцените наши фотографии. Уверяем, у нас всё хорошо. Ждём ремонта. Завтра мы восполним энергию, а с воскресенья вернёмся в борьбу, чтобы завершить развитие машины и получить опыт для следующего года. Мы никогда не сдадимся. Рассчитываем вернуться и победить», — написал Элена на своей странице в «Инстаграме».
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/08/6995ff8cd562cc7f.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/08/6995ff8cd562cc7f.jpg)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=15&v=aATPec8g4fQ&feature=emb_logo
Пі.Сі. З`явилася інформація, що машина Льоба почала рухатися.
Можливо, що ми ще побачимо чемпіона в гонці...
Так закінчив свій Дакар Сантьяго Наварро №410
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/136411513_233514291559750_7179446294990823851_n.jpg
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/136628689_313520470032446_2390833606975636713_n.jpg
Дакар дивує...
Переглядав відео на офіційному сайті, і побачив одного дуже цікавого персонажа...
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/134962479_1842794339202911_2500987468465338715_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=a26aad&_nc_ohc=Te0nSG1Sor8AX-faksI&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=43991a2798eaa6666b756e6a97f30af1&oe=601FFA54
Знайомтеся, це Франко Пікко, дворазовий віцечемпіон Дакара в категорії мотоциклів 1988 і 1989 рр.
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/135184411_1840941059388239_3806463355449145390_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=D-TYHcDeMf8AX-ttoB6&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=1c2a35e91fb4d68387e786279a07daea&oe=601FBA45
Хоча Франко Пікко, народився 4 жовтня 1955 р
він до тепер
повний сили і енергії і продовжує ганятися на Дакарі.
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/136385534_1844232569059088_219588244139147488_o.jpg?_nc_cat=106&ccb=2&_nc_sid=a26aad&_nc_ohc=yrpFoTcBuh4AX-TyYhG&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=278cbb819f50723fabf2827ef421340d&oe=601CEB98
Повага, повага, повага!!!
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/135204091_1840927322722946_4541567162512014113_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=2&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=ywCc0w4kgq8AX9eAguM&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=05b028cfc67bd93eff3c9e482a2aded1&oe=601EBEC9
Загнал пары на завтра.можно ставить.
Наша гонка пройшла екватор.
Сьогодні пілоти мають день відпочинку.
Ті хто доїхав, приводять в порядок техніку і відсипаються.
На даний момент ми маємо таке турнірне становище:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/09/6995ff9a3ae48c18.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/09/6995ff9a3ae48c18.jpg)
В мінімальний відрив пішов Рефат,
за ним, Bars, denchik2001, fildeger.
Потім надзичайно щільна група претендентів на якогось бедуїна...
Попереду найтяжча боротьба. Будуть здавати нерви в людей, і виснажуватися метал.
Пісок і скелі будуть максимально вимотувати наших гонщиків.
Форумівці вже добряче познайомилися з новим видом спорту.
Організатори зі свого боку, обіцяють, максимально ускладнити навігацію.
Будуть озвучені нові імена, щоб знову запутати конкурсантів.
Дакар отримає "свіже" дихання, і кожен новий тур буде як перший.
Шанси на подіум, і надалі зберігають усі стартувавші.
Друзі, дотримуйтеся гасла Дакару:
"- Головне фінішувати!!!"
Успіху Вам в прогнозах, дорогі мої Дакарівці...
і приємних емоцій від процесу!
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/09/6995ff9a834a7610.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/09/6995ff9a834a7610.jpg)
Сльози Дакару:
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/137622780_10159038652953328_169143450820752538_o-1068x589.jpg
Росс Бранч, йшов другим,
але прикра аварія відібрала шанси на перемогу в Дакарі!!!
https://www.youtube.com/watch?v=8dly0NpCMd4&feature=emb_logo
Деніель Сандерс фінішував з розбитим обличям:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/10/6995ffb69c338bcd.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/10/6995ffb69c338bcd.jpg)
В нашому турнірі завершився 7 етап.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/10/6995ffb6d766688e.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/10/6995ffb6d766688e.jpg)
Рефат випустив лідерство, і тепер ділить вершину таблиці з denchik2001
Далі лідерів переслідують fildeger, Bars, Francesko T, valerij, Vitinio2015 і ще з десяток форумівців наздоганяють...
До фінішу залишилося п`ять етапів...
Закінчився наш черговий етап.
Дакар підступний.
Довго очолював таблицю Рефат, а нині оступився і провалився в середину пелатону...
Лідирує fildeger, далі дуже щільно, Vitinio2015, Bars, denchik2001, valerij... І ще десяток гонщиків...
Зараз маємо таке турнірне становище:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/11/6995ffc7ce6729fd.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/11/6995ffc7ce6729fd.jpg)
Фініш марафону що раз ближче.
Міцно тримайте кермо, дорогі мої гонщики.
Вдалого, і головне своєчасного, Вам прогнозу!
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/135599927_3761381587254454_3165768384664311362_o.jpg?_nc_cat=110&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=_7yWMshxWxcAX_C4J09&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=7cec79de2ffa6ce2c602300a274a64ab&oe=6020E418
Також зійшов Себасьян Льоб, легенда автоспорту, дев'яти разовий чемпіон світу у класі машин WRC.
Пі.Сі. З`явилася інформація, що машина Льоба почала рухатися.
Можливо, що ми ще побачимо чемпіона в гонці...
Нарешті скінчилася агонія Себастьяна Льоба...
https://racinglifenews.com/wp-content/uploads/2021/01/138390234_244700610352697_6792518774183872799_o-1068x712.jpg
Вчора зломала задній міст технічка BAHRAIN RAID XTREME
В результаті запчастини відстали.
Команда прийняла рішення і свої останні запасні шини Льоб віддав напарнику Нані Рома бо той вище в тоталі, тим самим принесши себе в жертву.
Це було питання часу.
Великий чемпіон швидко отримав два проколи і завершив виступ.
https://www.youtube.com/watch?v=UoNklOcFduQ&feature=emb_logo
Команда журналістів нашого сайту на Дакарі попала в снігову бурю в арабських горах.
Коли виберемся, буде наступний репортаж.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/12/6995ffdcc4308ef2.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/12/6995ffdcc4308ef2.jpg)
Снігова буря закінчилася.
Ми стали на лижі і доганяємо прес-центр,
щоб повідомити Вам "найсвіжіші" новини.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/13/6995fff2eb3d0c49.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/13/6995fff2eb3d0c49.jpg)
Наш Дакар, вийшов на фінішну пряму.
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/139497053_3786656304726982_8182575638753001341_o.jpg?_nc_cat=107&ccb=2&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=9dB3ECx-UO0AX-5jc36&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=ca8615ee30f20b0d202ca3f32a3413eb&oe=602687E4
Залишився завтрашній останній етап.
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/139443804_3786656128060333_4890428583972056174_o.jpg?_nc_cat=100&ccb=2&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=G17p6ofmXhcAX_9yfna&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=429e0dbfa37678cb0c3216a1b324170c&oe=602584C4
Зараз маємо таке турнірне становище:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/14/699600090b1c9dd9.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/14/699600090b1c9dd9.jpg)
З відривом +2 пункти лідирує fildeger
за ним група переслідувачів Bars, valerij, Vitinio2015.
Дакар загадковий. В передостанньому турі випав з лідерів denchik2001
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/139309519_3786655898060356_4656572189768431089_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=2&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=xrhRNLMK6TAAX-5scxH&_nc_oc=AQmtLb2X0gB8N9t-Lzm8GTcoAkIfti234Sc4WuFu8jzSPYSVo1JoZ9SgVX_PTLL3lLg&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=c9b136a5527469fa73318a2a02117e5c&oe=6024F343
Залишилося зробити точний прогноз, і видихнути...
Це вже закінчення нашої пригоди.
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/138666655_3786656378060308_5473672750013434069_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=JhTiJZKYB_gAX_Z28c6&_nc_ht=scontent.fiev11-1.fna&oh=bb444d897e9c1b47e72f7966b46ce18e&oe=6024D627
Завтра в такий час вже будемо вітати чемпіона.
А зараз, ще є час подумати і поставити ідеальну комбінацію!
Успіху!
Дакар пристрасний!
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/14/6996000ae9846396.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/14/6996000ae9846396.jpg)
Участники зачёта мотовездеходов ралли-марафона «Дакар»-2021 испанцы Рикардо Рамило и Хавьер Бланко серьёзно поссорились прямо во время 11-го спецучастка гонки, сообщает официальный сайт «Дакара». Ссора зашла так далеко, что Бланко, исполнявший роль штурмана, вылез из багги и отказался продолжать ралли-марафон. После этого Рамило решил ехать дальше в одиночку. Что касается штурмана, то его вскоре подобрал в пустыне один из членов их команды.
https://img.championat.com/s/735x490/news/big/s/r/na-dakare-shturman-possorilsya-s-gonschikom-i-vyshel-v-pustyne-otkazavshis-ehat-dalshe_1610638466521169877.jpg
:dushu1:
Дакар смертоносний
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/6996001873374daa.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/6996001873374daa.jpg)
Французький мотогонщик П'єр Шерпен загинув від наслідків травм, які він отримав на 7-му етапі Ралі Дакар 2021.
Гонщик потрапив в серйозну аварію 10 січня. Він був доставлений до лікарню, де його ввели в штучну кому і провели операцію.
14 січня Шерпена намагалися доставити у Францію, але він помер у літаку під час транспортування.
Спортсмену було 52 роки. Шерпен в четвертий раз брав участь в Ралі Дакар.
по дорозі на небо...
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/6996001879bda9ba.jpeg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/6996001879bda9ba.jpeg)
R.I.P.
Дакар курйозний.
Камаз Шиалова підскочив на трампліні і поштовхався з хелікоптером.
-тримай п`ять...
посилання на відео:
https://twitter.com/i/status/1350030193012961281
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/69960019404a34ca.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/69960019404a34ca.jpg)
Заключний етап ралі "Дакар" 2021 року приніс безпосередню перемогу команді Monster Energy Honda. Кевін Бенавідес претендував на тріумф після дванадцяти виснажливих етапів. Рікі Брабек супроводжує його на подіумі на другому місці.
Це був напружений, але інтригуючий 202-кілометровий спеціальний етап, який опустив завісу на ралі "Дакар" на березі Червоного моря. І це не могло бути щасливішим для піднесених гонщиків команди Monster Energy Honda: вони виграли ралі Дакар 2021 року!
Кевін Бенавідес здобув корону "Дакара" 2021 року разом із товаришем по команді Рікі Брабеком, який фінішував на другому місці. Це є першим титулом для гонщика аргентинської команди Monster Energy Honda і, ще раз, історичним результатом для Honda, яка домінувала протягом 2021 року в Дакарі.
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/00-DAKAR-RALLY/kevin-benavides-10-1-w.jpg
55-річний Петерансель в 14-й раз став переможцем ралі марафону «Дакар»
У Саудівській Аравії на ралі-марафоні «Дакар» -2021 лідери заліку позашляховиків завершили заключну, 12-ту спецділянку. Лідирував до сьогоднішнього дня Стефан Петерансель впевнено провів етап і гарантував собі перемогу в генеральній класифікації.
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/Peterhansel_1401_w.jpg
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/00-DAKAR-RALLY/kamaz-12-1-w-3.jpg
На ралі марафоні «Дакар» -2021 лідери в заліку вантажівок завершили заключну, 12-ту спецділянку.
У генеральній класифікації перемогу здобув росіянин Дмитро Сотников. Для нього це перший успіх на легендарному ралі-марафоні. Команда «КАМАЗ-майстер» при цьому відсвяткувала п'яту перемогу на «Дакарі» поспіль.
https://img.championat.com/s/735x490/news/big/a/s/kamaz-master-v-pyatyj-raz-podryad-vyigral-dakar-sotnikov-vpervye-stal-pobeditelem_1610709481414439530.jpg
Підсумкова таблиця виглядає так:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/69960019ce23b70a.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/15/69960019ce23b70a.jpg)
Вітаємо fildeger з перемогою,
готуємося до церемонії закриття і вручення бедуїнів.
форм22
Заключний етап ралі "Дакар" 2021 року приніс безпосередню перемогу команді Monster Energy Honda в особі Кевіна Бенавідеса.
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/00-DAKAR-RALLY/kevin-benavides-10-1-w.jpg
Дакар переможний
Кевін Бенавідес
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0022/31352/0:0,1200:800-1000-0-70/5e80a
Переможна сльоза...
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0014/31343/0:0,1200:800-1000-0-70/f16fc
55-річний Петерансель в 14-й раз став переможцем ралі марафону «Дакар»
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2021/Peterhansel_1401_w.jpg
Браво, великий чемпіоне...
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0038/31367/0:0,1200:800-1000-0-70/78f41
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0057/31391/0:0,1200:800-1000-0-70/3cc4e
У генеральній класифікації перемогу здобув росіянин Дмитро Сотников. Для нього це перший успіх на легендарному ралі-марафоні.
https://img.championat.com/s/735x490/news/big/a/s/kamaz-master-v-pyatyj-raz-podryad-vyigral-dakar-sotnikov-vpervye-stal-pobeditelem_1610709481414439530.jpg
Перша велика перемога
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0246/31470/0:0,1200:800-1000-0-70/95567
https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/20210115dak0207/31456/0:0,1200:800-1000-0-70/843e5
https://www.youtube.com/watch?v=1eSSu1vfL6c
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b1e1e3c37.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b1e1e3c37.jpg)
Ми починаємо нагородження переможців першого Ралі Дакару турніру ім. Вадима Нестерчука.
На подіум запрошується fildeger
вітаємо переможця і вручаємо золотого бедуїна.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b3bb3a0e9.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b3bb3a0e9.jpg)
Отримуйте:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b3f185dc5.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b3f185dc5.jpg)
Мрія здійснилася:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b460ca0d1.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b460ca0d1.jpg)
Скільки емоцій
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b40c461c8.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b40c461c8.jpg)
Срібним бедуїном
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b55f30313.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b55f30313.jpg)
за друге місце нагороджуються:
Bars з командою
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b626e57c6.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b626e57c6.jpg)
та Vitinio2015 зі штурманом
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b672ac4df.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b672ac4df.jpg)
Бронзовим бедуїном
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b69d17752.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b69d17752.jpg)
за третє місце нагороджується valerij
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002c10a6577a.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002c10a6577a.jpg)
Вітаємо тріумфаторів.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b7ca65e23.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b7ca65e23.jpg)
Салют в честь переможців:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b82aa72af.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b82aa72af.jpg)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b84353074.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/6996002b84353074.jpg)
Відео з церемонії:
https://youtu.be/1eSSu1vfL6c
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/112460031445b3e3e.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/16/112460031445b3e3e.png)
Закінчився Дакар і вляглися перші присті.
Переможці потішилися своїми бедуїнами і знову розпочали підготовку до наступного Ралі-рейду.
Хочу подякувати Юкку, що підтримав у проведені турніру, що вчасно наповнював скрипт.
Хочу подякувати Сейнеру за інформаційну підтримку.
Хочу подякувати всім учасникам, за безкомпромісну боротьбу, нас було 31 гонщики.
Окрема подяка всім моїм друзям-форумівцям, які не планували ганятися, але через моє особисте прохання, підтримали турнір.
Надіюся, ви відчули дух, найбільшої авто авантюри планетарного масштабу.
До зустрічі в пісках і горах через рік.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/17/6996003eb52233a5.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/01/17/6996003eb52233a5.jpg)
До зустрічі в пісках і горах через рік.
Ну,в принципе в начале апреля должен стартовать липиздрический Дакар.С Сайнсом,ЛЁбом и кучей других знаменитостей.
Ну,в принципе в начале апреля должен стартовать липиздрический Дакар.С Сайнсом,ЛЁбом и кучей других знаменитостей.
Цей турнір був пробний.
Бачу сподобалося.
Можемо і на цілий рік всі ралі рейди запустити.
Все до обговорення.
Окрема подяка всім моїм друзям-форумівцям, які не планували ганятися, але через моє особисте прохання, підтримали турнір.
Поздравляю с завершением первого турнира ралли Дакар на сайте!
Меня с Дакаром сближает только то, что и здесь, и в шахматах есть участник Карякин.) Хотя ещё то, что тоже сижу за рулём каждый день.) А если серьёзно, то неожиданное моё участие оказалось очень даже интересным. Много узнала об этом спорте (если это спорт), гонщиках, сложностях на их пути и пр.пр.
Для меня было бы здорово, если б Дакар шел не в одни ноги с биатлоном, но...
Спасибо прессцентру за интересную работу и дальнейших успехов!
Цієї зими, на сайті, вперше було проведено два Дакарівські турніри.
Впевнений, Дакар завоював серця форумівців.
Вчора знайшов новий серіал, який тільки вийшов, про команду "Камаз".
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/03/21/6996057340de223b.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/03/21/6996057340de223b.png)
https://www.youtube.com/watch?v=IE6F-pFqR14
Якшо відкинути всі соціальні лінії сюжету
і зосередитися на технічній складовій,
то легко можна зрозуміти як побудована команда,
яка величезна робота виконується при підготовці
як відбуваються змагання і взагалі що таке раллі рейд.
За ніч я подивився весь серіал і отримав величезне задоволення.
Гоночна складова відмінно відзнята.
Кількість літаючих камазів зашкалює.
Рекомендую справнім цінителям спортивного кіно.
Пі.Сі.
Тут: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/2896675.html
розгорнуте інтерв`ю Чагіна про серіал, правду і вимесил в фільмі.
Кращої рецензії і не придумаєш.
ПРЕДСТАВЛЕН МАРШРУТ «ДАКАРА»-2022
Представлен маршрут «Дакара»-2022
Пресс-служба знаменитого Ралли-рейда «Дакар» представила маршрут многодневной гонки на 2022 год. Уже в третий раз кряду ралли-марафон будет проведён в Саудовской Аравии. На этот раз он станет более «песчаным» и будет проходить вдали от побережья Красного моря.
Ралли стартует в Хаиле и завершится в Джидде, день отдыха запланирован в Эр-Рияде. «Дакар»-2022 стартует 2 января, а завершится 14 января.
«В 2020 году участники и команды «Дакара» открыли для себя Саудовскую Аравию. В 2021 году они ознакомились с её территориями в уникальных условиях, а в 2022 году продолжат исследования уникальных ландшафтов. Взгляд на карту страны приглашает тех, кто любит открытые просторы, отправиться в «Пустой квартал». Огромная пустыня размером с территорию Франции простирается на весь юго-восточный регион страны. Идея состоит в том, чтобы сделать акцент на преодолении песков, например, сразу на трёх этапах простирающихся исключительно в дюнах! Процесс отсева сильных от слабых участников будет зависеть от способности экипажей преодолевать дюны и использовать внедорожную навигацию», — говорится в пресс-релизе.
https://pbs.twimg.com/media/E1CH0whX0AEjuuQ?format=jpg&name=small
Организаторы «Дакара» представили гонку 2022 года
Автор:
Серхио Лильо
,
Журналист (Испания)
12 мая 2021 г., 10:41
Знаменитый марафон следующей зимой вновь пройдет в Саудовской Аравии, но его маршрут обещают сделать почти полностью новым
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YW7yKBkY/s1000/dakar-news-2021-dakar-2022-2.webp
С 2020 года «Дакар» переехал из Южной Америки на Ближний Восток – действующий пятилетний контракт предусматривает проведение гонки в Саудовской Аравии, но организаторы рассчитывали расширить географию марафона за счет соседних стран.
В нынешнем сезоне сделать этого не удалось из-за глобальной пандемии и сложности с пересечением границ – и в 2022-м «Дакар» также пройдет на территории одного государства. Об этом было объявлено поздно вечером во вторник.
44-й в истории внедорожный марафон, носящий имя столицы Сенегала, стартует 1 января с пролога в Хаиле и финиширует 14-го в Джидде. В последний раз первый день нового года был на «Дакаре» гоночным еще в 2012 году.
Маршрут гонки на этот раз пройдет по пустыне Руб-эль-Хали в так называемой «пустой четверти» – это участок площадью 650 тысяч квадратных километров, который отличается невероятно жарким климатом и полным отсутствием населенных пунктов.
По заявлению организаторов, столь опасное место было выбрано для маршрута после тщательной проработки мер безопасности. На три дня участники погрузятся в «100 процентов дюн и настоящие бивуаки, какими они были раньше».
Точные детали расписания пока не озвучены, но по словам директора гонки Давида Кастеры, протяженность гоночной дистанции составит около 4 тысяч километров, на перегоны придется еще 2,5-3 тысячи. Дважды участников «Дакара» ждут кольцевые маршруты со стартом и финишем в одном месте, а в «пустой четверти» они проведут два спецучастка без посторонней помощи между ними.
«Подготовка к "Дакару" всегда становится отдельной историей, – рассказал Кастера. – Когда стало понятно, что про несколько стран можно забыть, мы стали думать, что делать. Я послушал людей, и они сказали, что стало слишком много камней и слишком мало дюн.
Так что мы стартуем в Хаиле. Там много песка, но нет пыли. Это позволит с самого начала включиться в гонку. Непросто, потихоньку, без сюрпризов и иногда с дюнами.
А потом мы возьмем курс на юг в "пустую четверть" – и вот там с дюнами будет полный порядок. На три дня маршрут будет только из дюн. А бивуак а середине пустыни позволит нам вспомнить истоки гонки: никаких домов на колесах, где можно поспать. Это тот дух "Дакара", который мне очень нравится и который всегда был у этой гонки.
Вторая неделя будет более нормальной. Там сыграют свою роль навигация, будут дороги между больших скал, но также и большие дюны. Если говорить в целом, песка станет намного больше, чем было два последних года».
В 2021 году победителем «Дакара» стал экипаж Стефана Петеранселя на Mini.
Белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» получила запрет на участие в ралли-марафоне «Дакар» от организаторов гонки, сообщил «Матч ТВ» источник, знакомый с ситуацией.
По его информации, грузовики направлялись в Марсель на погрузку на паром, однако команду не пустили. Другой источник «Матч ТВ» предположил, что решение может быть связано с санкциями в отношении завода. Летом Евросоюз ввел санкции в отношении ряда физических и юридических лиц Белоруссии. В частности, запретительные меры коснулись Минского автомобильного завода (МАЗ).
«МАЗ-СПОРТавто» разрабатывается наземный альтернативный маршрут до Саудовской Аравии через Сирию.
Белорусскую команду на «Дакаре», который пройдет в Саудовской Аравии с 2 по 14 января, должны были представлять три экипажа.
До Дакару залишилися менше місяця.
Надіюся в нас пройде свій Дакар.
Одна з найгучніших сенсацій майбутнього ралі-рейду Дакар- 2022 сталася ще задовго до його початку
В Мінську відбулася прес-конференція, на якій було озвучено сумну новину — білоруську команду організатори не допустили до змагань. Причому це з’ясувалося в останній момент, коли автомобілі вже прибули до порому для відправки.
Організатори марафону в особі дирекції компанії ASO (Франція) пояснили це тим, що Мінський автомобільний завод потрапив під економічні санкції ЄС, точніше — під обмежувальні заходи. У підсумку екіпаж №502 під керуванням Сергія В’язовича, керівника команди «МАЗ-СПОРТавто», а також два інших – №507 і №517, з пілотами Олексієм Вишневським і Олександром Василевським, були виключені зі списку учасників.
Таким чином, один з основних суперників російської команди “КАМАЗ-майстер”, на жаль, не зможе поборотися за перемогу. Що ж, тепер вся надія на західноєвропейських колег.
https://img.championat.com/s/735x490/news/big/l/p/pilot-maza-vyazovich-zayavil-chto-ego-cel-pobeda-na-sleduyuschem-dakare_16112224776759010.jpg
Satyr, Я вчера читал,что есть шанс им добраться по другому пути.Не через ЕС.Вроде организаторы согласны на такой вариант.Посмотрим.
Тут можна полялякати, пофлудити, все що стосується Дакару 2022.
Никто не хочет взять таблички вести для Дакара на форуме?
Український екіпаж стартує на Дакар-2022
https://motorcar.com.ua/wp-content/uploads/2021/11/sta-competion-malik_1.jpg
Український екіпаж на чолі із Сергієм Маліком стартуватиме на відомому ралі-рейді «Дакар» у заліку Dakar Classic.
https://motorcar.com.ua/wp-content/uploads/2021/11/sta-competion-malik-1.jpg
Тепер спроба буде зроблена за допомоги французької команди STA Competition, яка вже 20 років допомагає іншим учасникам підкоряти «Дакар».
STA Competition надає автомобілі для змагань, обслуговує ці машини, а також може надавати логістичні послуги з прибуття на ралі-рейд та переміщення між етапами. До речі, керує командою Ахмед Бенбехті, який має 25-річній досвід участі в «Дакарі», а саме команда надає «технічки» для таких пілотів як Ромен Дюма та колективу Rebellion Racing team.
Про те, що Малік збирається на Дакар-2022 стало відомо на початку жовтня, коли він у Facebook розмістив кілька фото та відео з інспекцією вантажівки Renault Kerax D-50. А пізніше з’явилась світлина із запрошенням гонщика на змагання.
Згідно з повідомленням, вантажівка має прибути до 25 листопада 2021 року в порт Марселя, де буде перевірена та відправлена разом з іншими машинами учасників до міста Джедда у Саудівської Аварії, куди вся техніка прибуде до 28 грудня 2021 року.
Звісно, потрібно зазначити, що український гонщик виступатиме на «спрощеній» версії ралі-рейду. Адже Dakar Classic задуманий, аби справжні фанати автоспорту пережили «Дакар» та випробували себе.
В такому форматі «Дакар» проходить з 2000 року й дозволяє виступати у трьох заліках (Group H1 – H3), що відрізняються швидкістю проходження етапів. Так, Group H1 має проходити дистанцію у «своїй швидкості», Group H2 їде на 10 – 15% швидше, а Group H3 розганяється ще на 25 – 30% швидше.
Kosmos 77
24.12.2021, 09:01
Никто не хочет взять таблички вести для Дакара на форуме?
У меня Тур де Ски на форуме, я просто могу и не успевать делать здесь таблички...
У меня Тур де Ски на форуме, я просто могу и не успевать делать здесь таблички...
Я уже потом сообразил.
Может кто захочет взяться?
А куда там Сейнер делся?
дома. говорит много дел разных. плюс он начал перезаписывать свое музыкальное наследие. занимает все свободное время. а у него бльше 500 песен
Никто не хочет взять таблички вести для Дакара на форуме?
а зачем он? Одного формата (наиболее успешного), на мой взгляд, вполне хватает.
перезаписывать свое музыкальное наследие.
О!!! Я ж типа как музыкальный блогер))) Правда, блог мой особо и не нужен никому по моему. И вообще музыку я люблю. Что за наследие такое?:laugh1:
а зачем он? Одного формата (наиболее успешного), на мой взгляд, вполне хватает.
Ну не знаю.Мне лично форумный хорошо пошел.Он более сложный и больше есть вариантов для прогноза.
О!!! Я ж типа как музыкальный блогер))) Правда, блог мой особо и не нужен никому по моему. И вообще музыку я люблю. Что за наследие такое?
Ну он же музыкант профессиональный.Правда в прошлом.Даже играл с Гребенщиковым.Переписывался с Элтоном Джоном.Та много там чего у него было намучено при СССР.
а зачем он? Одного формата (наиболее успешного), на мой взгляд, вполне хватает.
Буде два Дакари. Форум і Скрипт.
Обидва формати заслуговують на увагу.
Обидва вміру успішні і знайшли своїх користувачів!
Буде два Дакари. Форум і Скрипт.
Обидва формати заслуговують на увагу.
Обидва вміру успішні і знайшли своїх користувачів!
Может Боря согласится таблички вести?Если найдем считавода,то я оформлю правила.Там я помню в прошлом году по ходу турнира их доделывали.
https://images11.mhealth.ru/upload/img_cache/2ed/2ede49bf4f8175469ebc7f5e66dbafb6_ce_500x333x0x0_cropped_666x444.webp
12 фактов, которые вам нужно знать о гонке Дакар-2022
Самое суровая автогонка в мире и самое большое ралли на планете: под эти определения подходит только одно автоспортивное мероприятие — «Дакар». Это достойная причина, чтобы следить за ходом стартов с 2 по 14 января 2022 года.
Более 300 гонщиков проедут порядка 7,5 тысячи километров по пустыням Саудовской Аравии за 14 дней. В ралли «Дакар» нет отметок на трассе, каждому гонщику придется выбирать направление самостоятельно.
Гонка «Дакар» впервые станет часть этапа чемпионата мира по ралли-рейдам под эгидой FIA. Из-за санкций после скандала с WADA с формы российских участников и их КАМАЗов уберут все флаги нашей страны, кроме одного места — госномера.
На гоночной «дакаровской» версии Toyota GR DKR Hilux T1+ установлен бензиновый двигатель V6 с двумя турбинами от серийного Toyota Land Cruiser 300 GR объемом 3,5 литра и мощностью 415 лошадиных сил.
В 2022 году участникам «Дакар» в категории T1+ разрешили использовать более широкие шины для увеличения базы — до 230 сантиметров, увеличить ход подвески — до 35 сантиметров.
Каждая покрышка размера 37 дюймов с ненаправленным проектором для машин в категории T1+ весит более 35 килограммов. При этом максимальный вес машин в категории ограничен 1950 килограммами.
Впервые будет использована карта маршрута в электронном формате для всех ТС во всех категориях, ее выдадут за несколько минут перед стартом, что добавит участникам сложности в навигации и интриги в зачете.
Утром на каждом новом этапе гонщики будут стартовать в том же порядке, в каком они финишировали днем ранее.
На марафонском двухдневном этапе вообще не будет механиков, которые могли бы починить и обслужить технику. Гонщики должны будут импровизировать самостоятельно, если случится какая-нибудь неполадка.
Титулованная испанская мотогонщица Лайя Санс впервые будет ехать в гонке «Дакар» на автомобиле, а не на мотоцикле, как ранее.
Каждый участник на мототехнике будет ехать в специальном жилете безопасности, который будет срабатывать по принципу автомобильной подушки безопасности. При аварии жилет будет мгновенно раздуваться, как глубоководная рыба-еж, вытащенная на поверхность океана.
Впервые в гонке «Дакар» открыта категория T1-E для электромобилей.
В категории T1-E и машинам с формулой 4х2 будет разрешено использовать систему регулировки давления воздуха в шинах. Полноприводные машины будут лишены такой технической возможности.
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/9/2f/a782463fc11eca7fc876187466e87.jpeg
На «Дакар» едут швейцарцы с советской «Нивой». Машину нашли и собрали в Сибири, а потом проехали на ней пол-России
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/6/a5/f9e88636d11eca365ea3a014b7550.jpeg
До старта 44-го издания легендарного ралли-рейда "Дакар" остается менее двух недель. Уже 2 января следующего года на первый спецучасток в аравийском Хаиле выйдут более 750 спортсменов на 578 транспортных средствах. И среди них будут сразу несколько энтузиастов из Европы на советских "Нивах", которые выступят в зачете олдтаймеров Classic. Последний раз полноприводник из России появлялся на "Дакаре" в первой половине 1990-х в составе заводской команды "АвтоВАЗа", а пик его достижений пришелся на предыдущее десятилетие, когда конюшня французского импортера "Лады" Жан-Жака Пока два раза останавливалась в шаге от победы.
Раньше других о своем участии в марафоне этого года заявил швейцарский экипаж пилота Марио Якобера и штурмана Сладана Младича из Niva Red Legend Team. В отличие от остальных команд свою "Ниву" Марио купил не в Европе, а пригнал из России, проехав "мини-Дакар" от Новосибирска - родного города его жены - до Цюриха. Швейцарца восхитили простота, легкость и комфорт советского внедорожника, во время отдыха у родственников супруги в Сибири, после чего он менее чем за год смог подготовить купленную в России машину с пробегом в 80000 километров к участию в одной из сложнейших гонок планеты.
Идея участвовать в "Дакаре" пришла после зимней рыбалки в Сибири. Машину собрали родственники жены пилота
В январе 2021-го Марио гостил в Новосибирске у семьи своей жены и в один из дней вместе с русскими родственниками отправился на рыбалку. "Как-то раз меня позвали на зимнюю рыбалку на льду и там, куда мы приехали все были на "Нивах". - рассказывает гонщик - Мы проехались на одной из них по достаточно глубокому снегу и впечатление было великолепным. Удивило насколько хороший у машины ход с учетом не самого мощного двигателя. Я давно интересуюсь кросс-кантри ралли и классическими гоночными автомобилями, участвую сам в соревнованиях, поэтому в тот момент подумал, что "Нива" должна неплохо подойти для гонок по пересеченной местности. Потом летом, когда мы ездили уже по песку, благодаря меньшему весу она очень плавно ехала по неровностям в отличие от больших и тяжелых современных внедорожников."
Причем тогда Якобер даже не догадывался о славном "дакаровском" прошлом советской машины: "Когда я стал собирать информацию, то узнал, что "Нива" выступала в "Дакаре" с самого первого издания в 1979-м, где на старт вышло сразу пять экипажей. Эта история, плюс факт того, что "Нива" - легкая, компактная, надежная машина и на современном "Дакаре" под нее есть категория Classic, определили наше участие." Дальше оставалось приобрести подходящую модель, которую Марио решил найти там же в Новосибирске.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/25/461c7201fc6ebb.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/25/461c7201fc6ebb.png)
За основу раллийного болида взяли автомобиль 1984-го года выпуска с пробегом в 80000 километров. По словам Марио несмотря на солидный возраст и километраж "Нива" оказалась в "хорошей форме", а родственники жены предложили помощь с ее подготовкой к "Дакару". Якоберу повезло, что они занимаются автобизнесом и владеют собственной мастерской, где и провели большую часть работ.
Следующим шагом стал поиск штурмана, но здесь все было более-менее понятно. Еще во время памятной рыбалки в Сибири Марио набрал давнему другу, с которым раньше выступал в одном экипаже на ралли. "Я сказал ему, что у меня есть сумасшедшая идея заявиться на "Дакар" с "Ладой Нива", на что Сладан ответил - "круто, давай сделаем!". Так штурманом швейцарской "Нивы" стал Сладан Милич.
Летом "Нива" Якобера проехала половину России, а затем всю Германию. Так команда готовилась к "Дакару"
В июле, когда машина была почти готова, швейцарцы вернулись в Россию. История двух иностранцев, собирающих в Новосибирске "Ниву" для участия в "Дакаре", попала в местные СМИ, а через них об энтузиастах узнали в "АвтоВАЗе". Автоконцерн предложил Марио и Сладану приехать вместе с их внедорожником в Тольятти, где гонщикам показали завод и музей с настоящими "Ладами", когда-то выходившими на старт "Дакара".
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/5/07/bc0c063e311ec9a40876187466e87.jpeg
За два дня, что "Нива" Якобера добиралась своим ходом до Тольятти, машина проделала путь в две с половиной тысячи километров, но это было только начало.
"В музее мы провели целый день, знакомясь с наследием "Лады". Было классно пообщаться с людьми, которые собирали еще те первые "Нивы" и увидеть эти машины в экспозиции. А уже из Тольятти я и Сладан поехали сначала в дилерский центр "Лады" в Москве, а потом в Санкт-Петербурге. В Санкт-Петербурге для нас даже устроили тест-драйв на новой Lada Niva Legend. К слову, фантастическая машина! Дальше был Хельсинки, где мы погрузили "Ниву" на паром и отправились с ней в Германию. Из Травемеюнде (порт на севере Германии - прим.) мы наконец добрались до Швейцарии. Суммарно весь путь уложился примерно в 6000 километров - получился такой "мини-Дакар". Нам нужно было испытать машину и сработаться, как экипаж, а лучше тренировки было не придумать."
В России швейцарцы ошарашили работников заправки огромным бензобаком, а у себя дома "заразили" друзей любовью к "Ниве"
"ВАЗ-2121" Марио Якобера и Сладана Милича в эффектной красно-белой ливрее выйдет на старт "Дакара" с минимальными модификациями. Швейцарские гонщики хотят проехать марафон в условиях близких к тем, что были в начале 80-х, поэтому на свою "Ниву" установили только то допоборудование, которое требуют правила ФИА.
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/8/b7/5777463ee11ec8d43d3b2263ee66e.jpeg
"Для участия в "Дакаре" необходимо соответствовать современным требованиям безопасности. - объясняет пилот. - Нам понадобилось усилить шасси, поставить каркас безопасности в кабину, заменить оригинальные сиденья и ремни на новые, установить увеличенный топливный бак объемом 110 литров. С баком потом получилась смешная история, когда ехали из Москвы в Санкт-Петербург. На заправке сотрудник, который нас обсулживал, долгое время не мог понять, почему он никак не может залить полный бак. Тогда мы сказли, что он у нас специальный.
А из-за каркаса безопасности вышла серьезная заминка во время сборки. Дело в том, что изначально я хотел поставить такую же "клетку", как на "Нивах" из "Дакара" 80-х, но возникли сложности. Правда, в конце мы все-таки получили настоящий раллийный каркас с омологацией Российской Автомобильной Федерации. Наша команда очень старалась сохранить оригинальный облик машины, как у тех, что принимали участие еще в первых марафонах. Мы хотим повторить приключение "частников", которые ехали тогда на практически заводских версиях "Нивы". Например, на нашей машине мы оставли тот же мотор 1984-го года, что стоял на ней раньше. Механики только перебрали его и добавили фильтр от песка."
В Швейцарии раллийная машина на основе подержанной "Нивы" по словам Якобера привлекла внимание: "Здесь "Ниву" в основном используют фермеры. Автомобиль более-менее известен, но в городах его встретишь редко. Правда, после того, как мы начали проект, трое наших друзей тоже купили себе "Нивы" и теперь разъезжают на них по Цюриху. Можно сказать, что в какой-то степени мы "заразили" их любовью к этой машине."
В классической категории "Дакара" ажиотаж всего на второй год существования. Полторы сотни участников едут на легендарных машинах прошлого тем же маршрутом, что и основное ралли
Категорию Classic, в которой заявлен экипаж Марио и Сладана, ввели в этом году для внедорожников и грузовиков (либо их реплик), принимавших участие в "Дакаре" до 2000-го года.
"Когда дебютировала категория Classic на старт вышло всего 29 участников, а теперь заявилось уже 150! Популярность просто огромная - признается Марио - Сама категория делится на класс грузовиков и внедорожников. Кроме того для машин разного года выпуска ведутся отдельные зачеты. Мы в зачете для внедорожников до 1985-го года.
Маршрут у Dakar Classic такой же, как у основного ралли, но спецучастки разные, потому что нельзя делать на машине из 80-х то же, что на машине из 2021-го. В участниках много легендарных моделей, как например Peugeot 205, но, думаю, "Нивы" тоже не стоит недооценивать."
Несмотря на перенос ралли-рейда в Саудовскую Аравию Париж, когда-то служивший отправной точкой "Дакара", все еще остается местом сбора участников. "27 декабря все команды собираются в Париже, откуда организаторы заказали нам чартерные рейсы до Джидды. В Джидде мы забираем машины из порта (машины участников доставлются отдельно на сухогрозе - прим.) и проходим техническую проверку. Дальше своим ходом двигаемся до Хаиля, откуда стартует ралли. Для категории Classic 800-километровая дорога до Хаиля считается прологом и по его результатам определяется стартовый порядок на 2 января. Затем начнется основная гонка - 12 дней и более 6000 километров, пока не приедем обратно в Джидду".
По мнению Марио Якобера современный "Дакар" cумел сохранить дух первых марафонов, хотя и проводится на территории одной страны в более щадящих условиях чем прежде.
"Думаю, дух "Дакара" до сих пор существует. Ралли-рейд сохранил свое любительское "ДНК", когда на старт мог заявиться частный экипаж с минимумом средств. Так, как это делаем мы в нашем классе. Весь проект держался на энтузиазме и поддержке наших друзей, партнеров и семей, без которых было бы невозможно подготовить машину менее чем за год."
"А если говорить о зрелищности, то насколько я знаю, в этом году организаторы специально добавили в маршрут больше участков с дюнами, чтобы напомнить о тех первых ралли-рейдах в Африке. Круто, что в условиях пандемии есть страны которые проводят соревнования такого уровня."
Свой первый "Дакар" Марио рассматривает, как опытный полигон, на котором его экипаж продолжит учиться и осваивать свою машину, ведь до этого момента у него не было опыта выступлений в пустыне. Тем не менее Якобер надеется принять участие еще не в одном ралли-рейде, в том числе и на территории России:
"Мы хотели бы продолжить выступления дальше и заявиться на несколько ралли в России. То есть наше нынешнее участие - это точно не разовая акция."
Россиянин Сергей Карякин поделился ожиданиями от ралли-марафона «Дакар-2022», который пройдет в Саудовской Аравии со 2 по 14 января.
«Я уже проплатил стартовые взносы, сейчас нахожусь в поисках остальных денег. В прошлом году у меня были какие-то деньги на запчасти, машину я построил сам. В этом же году трагедия еще больше, потому что машину я построил, а на запчасти денег нет. Думаю, все опять будет решаться в последний момент, ведь у нас как: только в декабре все вспоминают, что будет «Дакар», – приводит слова Карякина сайт Autosport.com.ru.
Карякин является победителем «Дакара» 2017 года, а также серебряным призером престижного ралли-марафона 2020 года.
Действующий победитель грузового зачета ралли-марафона «Дакар» пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников назвал основных соперников россиян на гонке 2022 года.
«Дакар» пройдет в Саудовской Аравии 2–14 января.
— Заявилось 58 участников в грузовом зачете. Рад, что вернулась команда Жерара де Роя. Они пропустили спортивный сезон, но были замечены на тестах. Они построили четыре капотных грузовика, состав у них полностью из голландцев. К сожалению, сам Жерар не будет выступать, но в команде поедут опытные и сильные ребята. Их состав стал для нас несколько неожиданным. Знаем скорость их машин, так что конкуренция будет достойной.
Отмечу команду Мартина Мацика, на «Дакаре»-2021 он был быстр, смог отвоевать четвертую позицию. В 2022-м вместо одной машины у них будет три экипажа, и Мацик будет бороться за первое место. Одним из сильнейших пилотов станет Игнасио Касале из чешской команды, он будет цепляться за лидирующие позиции. Еще есть Алеш Лопрайс — опытный и стабильный гонщик. Много и других пилотов, которые смогут навязать борьбу. Новые гибридные грузовики внесут дополнительную интригу в гонку, — сказал Сотников на пресс-конференции.
«КАМАЗ-мастер» выставил для участия в гонке четыре экипажа под управлением Сотникова, пятикратного чемпиона Эдуарда Николаева, двукратного чемпиона Андрея Каргинова и Антона Шибалова. Два экипажа поедут на привычных болельщикам КАМАЗ-43509, два — на новых КАМАЗ-435091 семейства К5.
Николаев заявил, что выступать на новой технике — большая ответственность для всей команды.
— Второй автомобиль построили буквально перед выездом. Первая такая машина семейства К5 успешно выступила на «Шелковом пути» летом. Считаю, что грузовик удался. Провели большую работу по подвеске кабины, по основной подвеске. Экипаж Сотникова много работал над машиной. В ней много изменений — развесовка, рулевое управление. Мы видели, какой была Саудовская Аравия, видим, каких вещей не хватает нам, и мы старались доводить все это.
Лобовое стекло имеет большие габариты. Дима и его экипаж говорили, что обзор стал намного лучше. И в кабине стало просторнее, это позволяет чувствовать себя спортивнее и поддерживать более высокий темп. Перед выездом на «Дакар» состоялись тесты в Казахстане, это четыре дня полноценной гонки всех экипажей, в том числе запасных — Айрата Мардеева и Богдана Каримова. К тому моменту речи о втором новом грузовике не шло, но руководством команды была предоставлена возможность проехать на этой машине всем. Делая новые КАМАЗы, стараемся делать их быстрее. Наши соперники в основном выступают на капотных версиях, мы знаем, где у кого преимущество.
Не забываем и о предыдущем поколении грузовиков, на которых поедут два экипажа. Там тоже внесли определенные изменения, провели работу с турбокомпрессорами. После изучения всех данных довели надежность наших двигателей. Но на сегодня еще есть, что улучшать. Будем стараться, чтобы техника не подвела, — сказал Николаев.
https://autosport.com.ru/files/news/2021/12/24/48df4044cb59b38ad9e8fcc31812874d.jpg
ДАКАР-2022: ВЕРНЕТСЯ ЛИ KTM НА ВЕРШИНУ В КАТЕГОРИИ МОТОЦИКЛОВ?
Вчера в 17:00
Фото: A.S.O / F.Gooden
До старта 44-го в истории ралли-марафона Дакар остается меньше двух недель. Мы продолжаем знакомить вас с главными интригами грядущей гонки, на очереди – категория мотоциклов…
Последние два года в зачёте мотоциклов на Дакаре побеждает Honda, но в KTM твёрдо настроены вернуть чемпионскую корону себе — и именно поэтому в 2022 году австрийская марка переманила в свой стан действующего триумфатора Кевина Бенавидеса из Аргентины.
Но не будем сбрасывать со счетов и Yamaha, которую традиционно поведёт вперёд Адриен ван Беверен. Кроме того, 34 райдера выйдут на старт многокилометрового состязания в классе Original by Motul, в котором запрещена помощь механиков, а спортсмены остаются один на один с пустыней.
За прошедший после предыдущего Дакара год мотоциклетная сцена ралли-рейдов претерпела немало перемен, и хотя большинство главных героев остались прежними, теперь они носят совсем другие цвета. Саудовская Аравия изменила ход истории, а победы Рикки Брабека и Кевина Бенавидеса на мотоциклах Honda в 2020 и 2021 годах положили конец гегемонии KTM, которая продолжалась 18 лет — с 2001 по 2019-й. Но теперь Бенавидес перешёл в KTM и будет сражаться против своих старых товарищей, с которыми менее года назад делил подиум в Джидде.
Мотоциклетная сцена ралли-рейдов претерпела немало перемен, и хотя большинство главных героев остались прежними, теперь они носят совсем другие цвета © DPPI / F.Le Floc'h
Мотоциклетная сцена ралли-рейдов претерпела немало перемен, и хотя большинство главных героев остались прежними, теперь они носят совсем другие цветаФото: DPPI / F.Le Floc'h
Впрочем, приглашение действующего чемпиона, далеко не единственный шаг KTM в сражении за победу. Так, цвета заводской команды вместе с Бенавидесом будут представлять Тоби Прайс, а также Маттиас Валькнер — победитель ралли Шёлковый путь, Abu Dhabi Desert Challenge и чемпион мира FIM по ралли-рейдам! Вместе с тем в составе Gus-Gus — испанского саттелита KTM — на старт выйдут Сэм Сандерленд и открытие прошлого года Даниэль Сандерс (четвёртое место в дебютном Дакаре!), а Скайлер Хоус, занявший пятое место, получит в своё распоряжение заводской мотоцикл Husqvarna. Ну а в довершение всего главным стратегом KTM на этом марафоне будет знаменитый Марк Кома — пятикратный чемпион Дакара, который последние пять лет был спортивным директором марафона.
В Honda основной состав остался прежним. Японскую марку по-прежнему будут представлять победитель Дакара 2020 года Рикки Брабек и Начо Корнехо — год назад чилиец лидировал в гонке, пока не упал за два дня до финиша. В этом году к команде присоединится ещё один представитель Чили — из Husqvarna пришёл Пабло Кинтанилья. Последний так здорово смотрится за рулём мотоцикла Honda, что уже победил на ралли Марокко. И, разумеется, нельзя сбрасывать со счетов Хоана Барреду Борта — пусть его лучшим результатом на Дакаре пока остаётся пятое место в 2017 году, он каждый год входит в число претендентов на победу. А в 2022-м он выйдет на старт марафона уже в 12-й раз.
Реклама
Последние два года в зачёте мотоциклов на Дакаре побеждает Honda, но в KTM твёрдо настроены вернуть чемпионскую корону себе © DPPI / A.Vincent
Последние два года в зачёте мотоциклов на Дакаре побеждает Honda, но в KTM твёрдо настроены вернуть чемпионскую корону себеФото: DPPI / A.Vincent
К пилотам Yamaha судьба в последние годы была не слишком благосклонна, однако амбиции команды по-прежнему весьма велики. Её лидером по традиции выступит Адриен ван Беверен — француз, которому вот уже четыре года подряд не удаётся добраться до финиша. Впрочем, сомнений в его скорости и навыках быть не может — в этом году он стал вторым в чемпионате мира. Обратить внимание стоит и на двух других представителей марки — американца Эндрю Шорта и Росса Бранча из Ботсваны. Обоим по силам вернуть Yamaha на вершину — впервые с 1998 года, когда Дакар на японском мотоцикле выиграл Стефан Петерансель.
В то же время шансы индийской марки Hero несколько снизились: аргентинец Франко Каими, который раньше выступал за Yamaha, получил травму в одной из тренировок, а вместо него выступит Арон Маре. Тем не менее он, как и другой пилот Hero Хоаким Родригес, а также Лоренцо Сантолино на Sherco рассчитывают сразиться за победу.
Среди дебютантов 2022 года в первую очередь выделяются 20-летний Мейсон Кляйн из США, а также 23-летний южноафриканский райдер Брэдли Кокс, ну а одним из самых ярких новичков станет экс-пилот MotoGP Данило Петруччи, на счету которого две победы в Гран При.
ORIGINAL BY MOTUL: НЕОБХОДИМОСТЬ — МАТЬ ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТИ
Ралли Дакар — одно из самых трудных испытаний на планете, но нет вызова больше, чем гонка в зачёте Original by Motul, в которой мотоциклисты лишены помощи механиков и в течение двух недель гонки будут ремонтировать и обслуживать свою технику самостоятельно. Раз за разом в этой невероятной схватке новички бросают вызов опытным ветеранам.
В 2022 году на старт марафона в зачёте Original by Motul вернутся все призёры этого года: действующий победитель Арунас Гелажнинкас из Литвы, румын Эмануэл Гиенес, выигравший в 2020 году, а также француз Бенжамен Мело. Среди дебютантов в этот раз чех Милан Энгель, который в 2019 году финишировал в общем зачёте мотоциклистов на 15-м месте, а также Марио Патран из Португалии, занявший 13-е место в 2016-м.
Вопрос об участии команды в ралли-марафоне "Дакар-2022" закрыт. Этот факт лидер "МАЗ-СПОРТавто" Сергей Вязович подтвердил порталу autosport.com.ru.
Двукратные призеры категории грузовиков были не допущены к ралли-рейду, который пройдет в Саудовской Аравии с 2 по 14 января, из-за санкций в отношении Минского автомобильного завода. На пресс-конференции в начале декабря Вязович не исключил, что, возможно, удастся выйти на старт, но теперь признал, что надежды больше нет.
"Нет, такой надежды нет, решение окончательное, – сказал руководитель и ведущий гонщик "МАЗ-СПОРТавто". – Все возможные сроки уже прошли, крайняя дата была 10 декабря, когда при положительном ответе на наше участие мы смогли бы добраться до Саудовской Аравии альтернативным маршрутом".
На вопрос о том, продолжается ли диалог с организаторами и как обстоят дела с возвратом стартового взноса, призер "Дакара" Сергей Вязович ответил: "Диалог временно прекращен из-за занятости ASO".
https://31t433rm3n.a.trbcdn.net/i/files2/autosport/2021/09/Toyota_Al_Attyah_GAZOO_Dakar_2.jpg
Катарец, француз и шесть южноафриканцев: Toyota назвала состав команды на «Дакар-2022»
Заводская команда Toyota Gazoo Racing огласила составы четырех экипажей на гонку «Дакар-2022» и представила прототип гоночного пикапа DKR Hilux T1+.
Катарский пилот Нассер Аль-Аттия в шестой раз примет участие в гонке в составе заводской команды Toyota. Помогать Нассеру вновь будет французский штурман Матье Бомель.
В прошлый раз экипаж катарца стал вторым, и в Toyota надеются, что Аль-Аттия сможет повторить победу 2019 года.
Автоспорт / Новости
Audi показала электропрототип для Дакара
Для Жиниэля де Вильерса «Дакар-2022» станет 11-ым в составе Toyota Gazoo и 19-ым в карьере. Штурманом южноафриканца вновь станет его соотечественник Деннис Мерфи.
Хенк Латеган и Брет Каммингс составят еще один южноафриканский экипаж Toyota на предстоящей гонке, а четвертым экипажем станет дуэт Шамира Варьява и Дэни Штассена, которые тоже представляют Южную Африку.
Преодолевать пустыни Аравийского полуострова пилоты будут на обновленном пикапе Toyota GR DKR Hilux T1+, который в настоящий момент проходит последние этапы тестирования.
Уже известно, что машина получит бензиновый V6 объемом 3,5 литра с двойным турбонаддувом – такой же мотор ставится на новый Land Cruiser 300. Однако в Toyota намекают, что стандартных 414 л. с. и 650 Нм крутящего момента для победы в «Дакаре» явно недостаточно и мощность придется значительно увеличить.
GR DKR Hilux T1+ будет построен на базе «дакаровского» Hilux 2018 года, однако получит увеличенные с 280 до 350 мм ходы подвески и шины диаметром 37 дюймов вместо прежних 32.
На фотографиях кузов прототипа укрыт карбоновыми листами – в Toyota сообщают, что финальная внешность гоночного Hilux будет немного другой. Официально новый пикап для «Дакара» планируют представить в конце этого года.
Ралли-рейд «Дакар» пройдет в Саудовской Аравии с 2 по 14 января 2022 года.
Нет желания собрать команды из 2-х человек точно такие как в этом году были на Формуле?
Kosmos 77
26.12.2021, 04:42
На «Дакар» едут швейцарцы с советской «Нивой». Машину нашли и собрали в Сибири, а потом проехали на ней половину России.
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/5/07/bc0c063e311ec9a40876187466e87.jpeg
"ВАЗ-2121" Марио Якобера и Сладана Милича в эффектной красно-белой ливрее выйдет на старт "Дакара" с минимальными модификациями. Швейцарские гонщики хотят проехать марафон в условиях близких к тем, что были в начале 80-х, поэтому на свою "Ниву" установили только то допоборудование, которое требуют правила ФИА.
https://i.sprts.ru/preset/wysiwyg/9/2f/a782463fc11eca7fc876187466e87.jpeg
Напомним, что вернувшийся в этом сезоне в Формулу-1 в составе Alpine-Renault испанец Фернандо Алонсо за предыдущие четыре года успел попробовать свои силы в разных гоночных дисциплинах и добился при этом заметных успехов.
Он выиграл чемпионат мира в гонках на выносливость FIA WEC 2018-2019. Дважды – в 2018 и 2019 годах – победил за рулем спортпрототипа в легендарном марафоне "24 часа Ле-Мана", а также принял участие в ралли-рейде "Дакар-2020", который закончил на 13-м месте в общем зачете, став лучшим новичком.
В гонках спортпрототипов и на "Дакаре" Фернандо выступал в составе команды Toyota Gazoo Racing. Вот японцы и решили подарить ему сначала гоночный "гибрид" Toyota TS050 Hybrid, а теперь тот самый пикап Hilux T1, на котором Фернандо Алонсо вместе со штурманом Марком Кома проехал дебютный для себя "Дакар-2020".
Гоночный Hilux T1 оснащен 325-сильным атмосферным бензиновым 5,0-литровым мотором V8 и 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev, усиленными тормозами, подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, амортизаторами Reiger и 16-дюймовыми колесами с покрышками BF Goodrich.
"Дакаровский" Hilux T1 легче и немного короче, но шире дорожного пикапа, с очень похожей высотой кузова, меньшей колесной базой и большим дорожным просветом. На предстоящем "Дакаре-2022" дебютирует модернизированный вариант Toyota Hilux, построенный по требованиям категории T1+.
Фернандо Алонсо за "Дакаром" будет следить по телевизору – впереди у 40-летнего гоночного аса важный сезон в Формуле-1, к которому нужно готовиться с максимальной отдачей. И уже 4 января Фернандо собирается вернуться к работе: в этот день у него запланирована работа на симуляторе на базе Alpine F1 в Энстоуне.
В минувшем сезоне Алонсо занял 10-е место в личном зачете, опередив на семь очков своего напарника Эстебана Окона – молодого, но очень перспективного гонщика. На Гран-при Катара испанец вновь поднялся на подиум и теперь уверен, что способен на большее в 2022 году.
Для любителей ралли вот новость.
«Дакар-2022» - первый этап нового чемпионата мира по ралли��
Благодаря тому, что FIA и A.S.O., после долгих лет обсуждения унифицированных правил, утвердили общий спортивный и технический регламент, «Дакар-2022» был включен в календарь чемпионата мира по ралли 2022 года��
Компания A.S.O., которая известна, в первую очередь, как организатор «Дакара», станет также организатором чемпионата мира, в состав которого будет входить пять этапов:
1. Dakar – 1-14 января
2. Abu Dhabi Desert Challege – 5-10 марта
3. Rally Kazakhstan - 26-30 апреля
4. Andalucia Rally – 8-12 июня
5. Rallye du Maroc – 6-12 октября
https://sun9-47.userapi.com/impg/CuoRx5wxneJ6iavm-wYNETsBG49ppKmpFav7-g/3ZDMFYuJ8T0.jpg?size=1080x971&quality=96&sign=d5bfcc95ec7f8043855021ee0c8aac12&type=album
https://sun9-16.userapi.com/impg/TFjo0RXuW-3zQk6Z-TucnCt684yiigKmgjOVqg/ZzjMjjPaUic.jpg?size=1080x968&quality=96&sign=673c28498b913d9b10c3416559482f20&type=album
А пока то да сё,предлагаю вспомнить прошлогодние результаты и фамилии спортсменов.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf5919bd1.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf5919bd1.png)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf6d36cf4.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf6d36cf4.png)
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf829ecd2.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2021/12/28/461cacf829ecd2.png)
ДАКАР-2022 ЕЩЁ ДО СТАРТА ПОТЕРЯЛ ОДНОГО ИЗ ЛИДЕРОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАЧЕТА
Вчера в 11:28
Фото: twitter.com/TGRSouthAfrica
На предстоящем Дакаре впервые с 2003 года на старте не будет Жиньеля де Виллерса. За полторы недели до начала ралли-марафона 49-летний южноафриканский гонщик сдал положительный тест на коронавирус.
Как и в предыдущие десять лет, победитель Дакара-2009 должен был выступить за заводскую команду Toyota в автомобильном зачете и рассчитывал побороться как минимум за подиум и мог продолжить свою серию из 13 подряд финишей в топ-10 в автомобильного зачета.
Официально это пока не подтверждено, но ожидается, что вместо де Виллерса в составе Toyota выступит бывший гонщик чемпионата мира по ралли Крис Мик. В прошлом году ирландец дебютировал на Дакаре в категории мотовездеходов.
Со 2 по 14 января в Саудовской Аравии пройдет ежегодный ралли-рейд «Дакар».
В 2022 году несколько сотен участников выступят в семи гоночных категориях: мотоциклы, квадроциклы, внедорожники, легкие прототипы, мотовездеходы, грузовики и классика.
Главные участники и фавориты «Дакара»
Мотоциклы
Кевин Бенавидес («КТМ», Аргентина)
Рики Брабек («Хонда», США)
Сэм Сандерленд («ГАС», Великобритания)
Пабло Кинтанилья («Хонда», Чили)
Тоби Прайс («КТМ», Австралия)
Внедорожники
Стефан Петерансель («Ауди», Франция)
Нассер Аль-Аттия («Тойота», Катар)
Карлос Сайнс-старший («Ауди», Испания)
Язид Аль-Раджи («Тойота», Саудовская Аравия)
Халид Аль-Кассими («Пежо», ОАЭ)
Владимир Васильев («БМВ», Россия)
Сириль Депре («Пежо», Франция)
Себастьян Леб («Продрайв», Франция)
Денис Кротов («Мини», Россия)
Маттиас Экстрем («Ауди», Швеция)
Грузовики
Дмитрий Сотников («КАМАЗ», Россия)
Антон Шибалов («КАМАЗ, Россия)
Эдуард Николаев («КАМАЗ, Россия)
Андрей Каргинов («КАМАЗ, Россия)
Мартин Мацик («Ивеко», Чехия)
Алеш Лопрайс («Прага», Чехия)
Мартин ван ден Бринк («Ивеко», Нидерланды)
Видеообзор пролога «Дакара-2022»
https://www.youtube.com/watch?v=gCZGeAudDnw&feature=emb_imp_woyt
https://www.youtube.com/watch?v=OerN7WTBl6Y
Экипаж Николаева лидирует на «Дакаре» после пролога
https://img.prosports.kz/news/content//202201/200495_8ffce83b5e9e10e83c58a69d2072f87e.webp
В субботу, первого января, в рамках престижного ралли-рейда «Дакар» состоялся «пролог» соревнований, передает Prosports.kz.
Среди грузовиков лучшим сегодня стал экипаж Эдуарда Николаева, выступающего за «КАМАЗ-мастер».
«Дакар»-2022.
Грузовики. Пролог:
1. Эдуард Николаев, Евгений Яковлев, Владимир Рыбаков («КАМАЗ-мастер») - 0:13:01
2. Дмитрий Сотников, Руслан Ахмадеев, Ильгиз Ахметзянов («КАМАЗ-мастер») - +0,07
3. Андрей Каргинов, Андрей Мокеев, Иван Мальков («КАМАЗ-мастер») - +0,15
Аль-Аттия — лучший по итогам пролога «Дакара»-2022 в зачете автомобилей
https://img.prosports.kz/news/content//202201/200495_1d03d62925daf6259f11159484d628db.webp
Катарский гонщик «Тойоты» Нассер Аль-Аттия стал лучшим в прологе «Дакара»-2022 в зачете автомобилей, передает Prosports.kz.
Нассер Аль-Аттия по итогам заезда опередил на 12 секунд Карлоса Сайнса-старшего («Ауди»). Хенк Латеган, выступающий на «Тойоте», стал третьим.
«Дакар»-2022.
Автомобили. Пролог:
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — 0:10,56
2. Карлос Сайнс-старший (Audi) +0,12
3. Хенк Латеган (Toyota) +0,362
Австралийский райдер выиграл пролог на «Дакаре-2022» в зачете мотоциклов
https://img.prosports.kz/news/content//202201/28_82bdf4abfdde5b90ba4cae58154e1265.webp
Австралийский райдер Дэниель Сандерс выиграл пролог в рамках первого полуэтапа ралли-рейда «Дакар-2022», сообщает Prosports.kz.
Спецучасток в 19 км он преодолел менее, чем за час. Долгое время лидировал Росс Бранч, однако его обошел еще и Пабло Кинтанилья.
Завтра состоится полноценный спецучасток вокруг Хаиля длиной 334 км. Сегодня вечером состоится официальное открытие гонки.
Джидда – Хаиль. Пролог. Спецучасток 19 км. Мотоциклы
1. Дэниель Сандерс (GAS GAS FACTORY TEAM, Австралия) – 00:55:30
2. Пабло Кинтанилья (MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2022, Чили) +01:00
3. Росс Бранч (MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM, Ботсвана) +01:55
Результаты пролога МОТО
https://static.tildacdn.com/tild3266-6338-4163-b665-303837626465/1.jpg
Результаты пролога авто
Положение после пролога:
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) 0ч 10:56
2. Карлос Сайнс (Team Audi Sport) + 0:12
3. Брайан Барагванат (Century Racing) + 0:36
4. Хенк Латеган (Toyota Gazoo Racing) + 0:36
5. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Xtreme) + 0:37
6. Язид Аль-Раджи (Overdrive Toyota) + 0:47
7. Нани Рома (Bahrain Raid Xtreme) + 0:49
8. Жинель де Вильерс (Toyota Gazoo Racing) + 0:50
9. Якуб Пшигонски (Orlen Team) + 1:01
10. Орландо Терранова (Bahrain Raid Xtreme) + 1:06
11. Владимир Васильев (VRT Team) + 1:06
Результаты пролога грузо
1 РоссияЭдуард НиколаевKAMAZ 00:13:01
2 РоссияДмитрий СотниковKAMAZ 00:13:08 +0:07
3 РоссияАндрей КаргиновKAMAZ 00:13:16 +0:15
4 РоссияАнтон ШибаловKAMAZ 00:13:25 +0:24
5 ЧилиИгнасио КасалеTatra 00:13:28 +0:27
6 НидерландыГерт ХузинкRenault 00:13:35 +0:34
7 НидерландыАдрианус Йоханнес ван КастеренIveco 00:13:38 +0:37
8 ЧехияМартин Мацик-младшийIveco 00:13:42 +0:41
9 НидерландыМартин ван ден БринкIveco 00:13:46 +0:45
10 НидерландыПаскаль де БарRenault 00:13:49 +0:48
ПАРЫ НА ЗАВТРА (ВТОРОЙ ЭТАП) ВЫСТАВЛЕНЫ НА СКРИПТЕ.
МОЖНО ДЕЛАТЬ ПРОГНОЗЫ!
чемпионы прошлого года
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/02/461d166ca46045.png (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/02/461d166ca46045.png)
DAKAR
Dakar-Cars (Мир) - Этап 1
Live
02.01.2022 08:37, Ha’il-Hail, 333.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Al-Attiyah N.Al-Attiyah N.3:19:57
2.Loeb S.Bahrain Raid Xtreme+12:07
3.Prokop M.Benzina Orlen Team+21:21
4.Alvarez L.Овердрайв Тойота+26:31
5.Vasilyev V.VRT Team+27:52
6.Halpern S.X-Raid Mini JCW RT+28:16
7.De Villiers G.Toyota Gazoo Racing SA+32:43
8.Przygonski J.Orlen Team+40:50
9.Al-Rajhi Y.Овердрайв Тойота+42:53
10.Despres C.GPX Racing+46:54
11.Terranova O.Bahrain Raid Xtreme+48:21
12.Seaidan Y.X-Raid Mini JCW RT+50:13
13.Cruz Yacopini J.Овердрайв Тойота+53:42
14.Krotov D.MSK Rally Team+54:28
15.Han W.Quzhou Motorsport CT+58:54
16.Variawa S.Toyota Gazoo Racing SA+1:04:50
17.Vanagas B.Toyota Gazoo Racing+1:07:04
18.Roma N.Bahrain Raid Xtreme+1:17:45
19.Serradori M.SRT Racing+1:22:19
20.Fuertes Aldanondo O.Astara Team+1:23:36
21.Ekstro M.Team Audi Sport+1:29:36
22.Lachaume P.MD Rallye Sport+1:37:30
23.Gastaldi M.Century Racing+1:42:21
24.Chabot R.Овердрайв Тойота+1:44:28
25.Baragwanath B.Century Racing+1:48:05
26.ten Brinke B.Овердрайв Тойота+2:02:16
27.Саинс К.Team Audi Sport+2:26:55
DAKAR
Dakar-Bikes (Мир) - Этап 1
Live
02.01.2022 06:30, Ha’il-Hail, 333.0 км
#
DAKAR
Dakar-Bikes (Мир) - Этап 1
Live
02.01.2022 06:30, Ha’il-Hail, 333.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Sanders D.Gas Gas Factory Team3:43:10
2.Quintanilla P.Monster Energy Honda Team+2:07
3.Walkner M.Red Bull KTM Factory Team+8:31
4.Кляйн М.Bas Dakar Team+8:44
5.Santolino L.Sherco TVS Rally Factory+10:04
6.Van Beveren A.Monster Energy Yamaha+10:06
7.de Soultrait X.HT Rally Raid+12:01
8.Sunderland S.Gas Gas Factory Team+13:01
9.Хоус С.Rockstar Energy Husqvarna FT+16:17
10.Branch R.Monster Energy Yamaha+17:26
11.Svitko S.Slovnaft Team+17:41
12.Mare A.Monster Energy Honda Team+21:03
13.Петруччи Д.Tech 3 KTM Factory Racing+24:59
14.Maio A.Franco Sport Yamaha RT+26:05
15.Dumontier R.Dumontier Racing+28:53
16.Nosiglia Jager D.FN Speed Team+29:57
17.Брабец Я.Strojrent Racing+32:27
18.Gelazninkas A.Personal Team+32:53
19.Lucci P.Solarys Racing+33:46
20.Benavides K.Red Bull KTM Factory Team+34:22
21.Engel M.Moto Racing Group+34:31
22.Lepan J. L.Nomade Racing+38:23
23.Barreda Bort J.Monster Energy Honda Team+38:54
24.Martiny J.Dumontier Racing+40:49
25.Gamaliel Llanos D.Xraids+41:46
26.Short A.Monster Energy Yamaha+42:26
27.Price T.Red Bull KTM Factory Team+44:22
28.Мур К.Personal Team+44:35
29.Cornejo Florimo J. I.Monster Energy Honda Team+44:39
30.Jagu J.LG Rally Team+46:51
31.Veettil H.Sherco TVS Rally Factory+46:55
32.Chapeliere C.Team Baines Racing+47:32
33.Pedrero Garcia J.FN Speed Team+47:50
34.Кокс Б.Bas Dakar Team+48:42
35.Jaffar M.Duust Rally Team+48:57
36.Yakp Z.Wu Pu Da Hai Dao DRT+50:41
37.Balooshi M.MX Ride Dubai+52:54
38.Rodrigues J.Hero Motorsports Team Rally+53:19
39.Brabec R.Monster Energy Honda Team+56:21
40.Benavides L.Rockstar Energy Husqvarna FT+59:26
41.Bonnet M.RS Concept+59:54
42.Dabrowski K.Duust Rally Team+1:01:27
43.Michek M.Orion-Moto Racing Group+1:05:12
44.Gendron P.Nomade Racing+1:10:03
45.Gritti G.RS Moto Racing Team+1:12:45
46.Giemza M.Orlen Team+1:13:14
47.Chollet G.Dragon Rally Team+1:14:22
48.Gavard B.RS Concept+1:14:25
49.Pacheco G.Calidoso Racing Team+1:15:36
50.Liebaert M.Bas Dakar Team+1:16:10
DAKAR
Dakar-Trucks (Мир) - Этап 1
Live
02.01.2022 08:37, Ha’il-Hail, 333.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Sotnikov D.Kamaz-Master3:53:14
2.Nikolaev E.Kamaz-Master+0:38
3.Loprais A.Instaforex Loprais Team+9:15
4.Shibalov A.Kamaz-Master+18:39
5.Karginov A.Kamaz-Master+19:04
6.Macik M.Big Shock Racing+20:22
7.Van Kasteren A. J.Petronas Team De Rooy Iveco+21:46
8.Casale I.Tatra Buggyra Racing+32:08
9.De Groot R.Firemen Dakar Team+41:19
10.De Baar P.Riwald Dakar Team+43:26
11.Van den Brink M.Mammoet Rallysport+48:18
12.Van Den Brink M.Petronas Team De Rooy Iveco+52:13
13.Van den Heuvel M.Dakarspeed+55:38
ПАРЫ НА 3-Й ЭТАП ВЫСТАВЛЕНЫ.
ОТНЫНЕ ПАРЫ ВСЕГДА БУДУТ ВЫСТАВЛЯТЬСЯ НА 2 СУТОК ВПЕРЁД
Поки ми розбираємося з Дакаром,
що воно таке і з чим його їдять...
Стефан Петрансель в своєму ауді відірвав заднє колесо:
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/03/69961d232150ad89.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/03/69961d232150ad89.jpg)
Итого у нас стартонуло 20 человек. В прошлом году старт приняло 29 человек и по ходу добавилось ещё двое.Позже правда очень многие бросили и доигрывал практически тот костяк из 23-х человек,что вышли на старт в этом году.Так что есть надежда,что к финишу мы подойдем с такими же показателями.
Стефан Петрансель в своєму ауді відірвав заднє колесо:
это вчера или уже сегодня? Я вчера думал,как он умудрился закончить в 70-х номерах. Если вчера,то понятно. По-моему,эти два этапа(вчера и сегодня) помощь оказывать нельзя по трассе?Ты не знаешь?
это вчера или уже сегодня? Я вчера думал,как он умудрился закончить в 70-х номерах. Если вчера,то понятно. По-моему,эти два этапа(вчера и сегодня) помощь оказывать нельзя по трассе?Ты не знаешь?
Я на роботі, то не слідкую ше нині.
Завтра включуся активніше.
Новина вчорашнього дня, і інсайдери писали, шо він чекає технічку, чи поремонтували його не знаю.
чи поремонтували його не знаю.
Если сошел,будет жопа((
Seiner/Сейнер
03.01.2022, 10:36
Если сошел,будет жопа((
Он третим идет сейчас пока.
Seiner/Сейнер
03.01.2022, 10:36
В этой гонке
ИТОГИ второго этапа.
DAKAR
Dakar-Bikes (Мир) - Этап 2
Live
03.01.2022 06:20, Hail-Al Artawiyah, 339.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Barreda Bort J.Monster Energy Honda Team3:31:20
2.Sunderland S.Gas Gas Factory Team+5:33
3.Benavides K.Red Bull KTM Factory Team+5:54
4.Хоус С.Rockstar Energy Husqvarna FT+6:16
5.Price T.Red Bull KTM Factory Team+7:00
6.Rodrigues J.Hero Motorsports Team Rally+10:18
7.Svitko S.Slovnaft Team+10:32
8.Van Beveren A.Monster Energy Yamaha+11:34
9.Short A.Monster Energy Yamaha+12:02
10.Mare A.Monster Energy Honda Team+12:37
11.Michek M.Orion-Moto Racing Group+13:18
12.Goncalves Dias R.Sherco TVS Rally Factory+13:48
13.Cornejo Florimo J. I.Monster Energy Honda Team+14:26
14.Walkner M.Red Bull KTM Factory Team+14:31
15.Brabec R.Monster Energy Honda Team+15:04
16.Santolino L.Sherco TVS Rally Factory+15:30
17.Benavides L.Rockstar Energy Husqvarna FT+21:21
18.Chapeliere C.Team Baines Racing+21:34
19.Pedrero Garcia J.FN Speed Team+22:31
20.Giemza M.Orlen Team+23:09
21.Nosiglia Jager D.FN Speed Team+23:48
22.Branch R.Monster Energy Yamaha+24:29
23.Sanders D.Gas Gas Factory Team+24:58
24.Брабец Я.Strojrent Racing+28:29
25.Кокс Б.Bas Dakar Team+29:35
26.Quintanilla P.Monster Energy Honda Team+30:53
DAKAR
Dakar-Cars (Мир) - Этап 2
Live
03.01.2022 08:28, Ha’il-Al Artawiyah, 339.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Loeb S.Bahrain Raid Xtreme3:25:00
2.Al-Attiyah N.Al-Attiyah N.+3:28
3.Саинс К.Team Audi Sport+5:52
4.Peterhansel S.Team Audi Sport+7:56
5.Roma N.Bahrain Raid Xtreme+8:02
6.Al-Rajhi Y.Овердрайв Тойота+8:41
7.Lategan H.Toyota Gazoo Racing+9:44
8.De Villiers G.Toyota Gazoo Racing SA+11:17
9.Ekstrom M.Team Audi Sport+13:30
10.ten Brinke B.Овердрайв Тойота+15:36
11.Alvarez L.Овердрайв Тойота+16:39
12.Vasilyev V.VRT Team+18:09
13.Terranova O.Bahrain Raid Xtreme+19:04
14.Baragwanath B.Century Racing+19:07
15.Przygonski J.Orlen Team+20:58
16.Halpern S.X-Raid Mini JCW RT+21:08
17.Vanagas B.Toyota Gazoo Racing+22:23
18.Pisano M.MD Rallye Sport+25:36
19.Prokop M.Benzina Orlen Team+25:42
20.Zala V.Teltonika Racing+27:27
21.Krotov D.MSK Rally Team+29:04
22.Seaidan Y.X-Raid Mini JCW RT+29:54
23.Lavieille C.MD Rallye Sport+30:20
24.Han W.Quzhou Motorsport CT+30:48
25.Despres C.GPX Racing+33:12
1.Loeb S.Bahrain Raid Xtreme3:25:00
2.Al-Attiyah N.Al-Attiyah N.+3:28
3.Саинс К.Team Audi Sport+5:52
4.Peterhansel S.Team Audi Sport+7:56
Во началась рубиловка насмерть! С самого начала!! Класс! :good1::good1::good1:
Видеообзор первого этапа ралли-рейда «Дакар-2022»
https://www.youtube.com/watch?v=Ry0GfP_ryZM
https://www.youtube.com/watch?v=G0kvXMxVjc0
Девятикратный чемпион мира по классическому ралли Себастьен Лёб одержал свою юбилейную 15-ю победу на спецучастках Дакара, выиграв второй этап 44-го издания.
Гонщик Bahrain Raid Xtreme доминировал по ходу всей 255-километровой дистанции из Аль-Артавии в Аль-Кайсум. Он лидировал на всех семи контрольных точках и на финише привез минуты и 28 секунд победителю первого этапа и лидеру общего зачета Нассеру Аль-Аттие. Для француза эта победа стала первой на Дакаре с 2019 года, когда выступал на автомобиле Peugeot и занял третье место в категории автомобилей.
Несмотря на большое отставание от Лёба на финише спецучастке, Аль-Аттия продолжает уверенно возглавлять генеральную классификации – по итогам двух дней гонщик Toyota лидирует с отрывом 9 минут и 16 секунд.
На третьем и четвертом местах финишировали главные неудачники первого этапа, гонщики Audi Карлос Сайнс и Стефан Петерансель, которые уже не претендуют на высокие позиции по итогам всего ралли-марафона. Замкнул топ-5 напарник Лёба по Bahrain Raid Xtreme Хоан Нани Рома.
ПОЛОЖЕНИЕ В КАТЕГОРИИ ВНЕДОРОЖНИКОВ ПОСЛЕ СУ2
Поз. № Пилот Команда/Машина Время Отст.
1 201 Нассер Аль-Аттия Toyota Gazoo Racing 06:59.21
2 211 Себастьен Лёб Bahrain Raid Xtreme 07:08.37 +00:09.16
3 222 Лусио Альварес Overdrive Toyota 07:40.14 +00:40.53
4 207 Жиньель де Виллерс Toyota Gazoo Racing 07:40.43 +00:41.22
5 208 Владимир Васильев Vrt Team 07:43.00 +00:43.39
6 209 Мартин Прокоп Benzina Orlen Team 07:44.14 +00:44.53
7 223 Себастьян Хальперн X-raid MINI JCW Team 07:46.38 +00:47.17
8 205 Язид Аль-Раджи Overdrive Toyota 07:48.14 +00:48.53
9 203 Якуб Пшигонски Orlen Team 07:58.42 +00:59.21
10 221 Орландо Терранова Bahrain Raid Xtreme 08:04.24 +01:05.03
16 216 Денис Кротов X-raid MINI JCW Team 08:21.19 +01:21.58
DAKAR
Dakar-Trucks (Мир) - Этап 2
Live
03.01.2022 10:04, Ha’il-Al Artawiyah, 339.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Karginov A.Kamz-Master3:52:07
2.Sotnikov D.Kamaz-Master+0:38
3.Nikolaev E.Kamaz-Master+2:14
4.Shibalov A.Kamaz-Master+4:25
5.Loprais A.Instaforex Loprais Team+6:51
6.Van Kasteren A. J.Petronas Team De Rooy Iveco+8:59
7.Macik M.Big Shock Racing+15:26
8.Casale I.Tatra Buggyra Racing+15:58
Пары на 5 января выставлены!
маху дали те, кто не поверил в Каргинова. оба выстрела входостую. а всцелом разворачивается интересная борьба на скрипте. легких прогулок не будет :)
Третий этап.
DAKAR
Dakar-Bikes (Мир) - Этап 3
Live
04.01.2022 06:10, Al Artawiyah-Al Qaysumah, 368.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Rodrigues J.Hero Motorsports Team Rally2:34:41
2.Price T.Red Bull KTM Factory Team+1:03
3.Кляйн М.Bas Dakar Team+1:14
4.Хоус С.Rockstar Energy Husqvarna FT+1:26
5.Sanders D.Gas Gas Factory Team+2:55
6.Short A.Monster Energy Yamaha+3:36
7.Brabec R.Monster Energy Honda Team+4:18
8.Benavides K.Red Bull KTM Factory Team+4:28
9.Van Beveren A.Monster Energy Yamaha+4:43
10.Walkner M.Red Bull KTM Factory Team+4:52
11.Branch R.Monster Energy Yamaha+4:59
12.Cornejo Florimo J. I.Monster Energy Honda Team+5:17
13.Michek M.Orion-Moto Racing Group+5:27
14.Кокс Б.Bas Dakar Team+5:53
15.Benavides L.Rockstar Energy Husqvarna FT+6:21
16.de Soultrait X.HT Rally Raid+6:31
17.Sunderland S.Gas Gas Factory Team+7:30
17.Mare A.Monster Energy Honda Team+7:30
19.Svitko S.Slovnaft Team+7:45
20.Santolino L.Sherco TVS Rally Factory+8:22
Переможець Дакара 2009 Жинель де Вільєрс збив мотогонщика Сезара Цумарана
Пілот позашляховика Toyota де Вільєрс із ПАР на повільній та вузькій ділянці секції врізався та наїхав на чилійського мотоцикліста Цумарана. Авто Жинеля буквально підім’яло під себе і мотоцикл, і гонщика. На щастя, Сезар уникнув серйозних травм, самостійно піднявся та відійшов з "дороги".
https://img.championat.com/i/g/x/16412832701952081671.jpg
Відео інциденту:
https://t.me/Telegraf_sport/559
09:38, 4 января 2022г.
Пилоты команды КамАЗ вновь стали лучшими на этапе ралли "Дакар 2022". Все представители российского коллектива заняли по итогам третьего дня места с первого по четвёртое.
Самым быстрым в зачёте грузовиков стал Андрей Каргинов, однако Дмитрий Сотников, ставший вторым, сохранил лидерство в тотале. Далее финишировали Эдуард Николаев и Антон Шибалов.
В классе внедорожников быстрее всех 338 км между Хаилем и Аль-Артавией проехал француз Себастьян Лёб. Правда в тотале лидерство удержал катарец Нассер Аль-Аттия, финишировавший вторым. Россиянин Владимир Васильев проехал третий этап с 12-м результатом, а в тотале он пятый.
DAKAR
Dakar-Trucks (Мир) - Этап 3
Live
04.01.2022 10:51, Al Artawiyah-Al Qaysumah, 368.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.Sotnikov D.Kamaz-Master2:43:25
2.Karginov A.Kamaz-Master+1:10
3.Van Kasteren A. J.Petronas Team De Rooy Iveco+3:08
4.Shibalov A.Kamaz-Master+4:22
5.Van den Brink M.Mammoet Rallysport+7:59
6.Casale I.Tatra Buggyra Racing+9:22
7.Nikolaev E.Kamaz-Master+9:38
8.Macik M.Big Shock Racing+12:29
9.Van den Heuvel M.Dakarspeed+14:23
10.Van De Laar B.F.Van de Laar Racing Dakar 2016+15:45
DAKAR
Dakar-Cars (Мир) - Этап 3
Live
04.01.2022 09:25, Al Artawiyah-Al Qaysumah, 368.0 км
#
Гонщик
Команда
Время
1.
Саинс К.Team Audi Sport2:26:51
2.Lategan H.Toyota Gazoo Racing+0:38
3.Peterhansel S.Team Audi Sport+1:41
4.Roma N.Bahrain Raid Xtreme+2:41
5.Ekstrom M.Team Audi Sport+2:59
6.Al-Rajhi Y.Овердрайв Тойота+3:46
7.De Villiers G.Toyota Gazoo Racing SA+4:10
8.Al-Attiyah N.Al-Attiyah N.+5:10
9.Alvarez L.Овердрайв Тойота+6:23
10.Terranova O.Bahrain Raid Xtreme+8:11
11.Vasilyev V.VRT Team+11:04
12.Serradori M.SRT Racing+12:01
13.Przygonski J.Orlen Team+12:36
14.Seaidan Y.X-Raid Mini JCW RT+13:55
15.Chicherit G.GC Kompetition+14:18
16.Han W.Quzhou Motorsport CT+14:51
17.Prokop M.Benzina Orlen Team+15:03
18.Vanagas B.Toyota Gazoo Racing+15:15
19.Baragwanath B.Century Racing+16:48
20.Zala V.Teltonika Racing+17:12
Які асоціації у вас викликає слово Дакар?
Піски, піски, дюни, бархани...
А дощ?
Сильна злива затопила бівуак...
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/04/69961d4702d6f747.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/04/69961d4702d6f747.jpg)
Это Аль-Артавия – селение планировали использовать как бивуак после второго этапа нынешнего «Дакара», причем как часть важнейшего марафонского отрезка. Здесь гонщики должны были разместиться в абсолютно спартанских условиях: без помощи механиков, техничек и команд, собственных трейлеров и моторхоумов – спать только в общих залах и питаться исключительно выданной организаторами едой. Обычно именно марафонские этапы и решали судьбу претендентов на победы: попавшие в аварии фавориты обычно не оправлялись, а побеждавшие на самых трудных участках выигрывали ключевое время или уходили в отрыв.
Но природа, как видите, решила облегчить задачу: после потопа второй и третий отрезки упростили, отменив «марафонские требования».
Відео:
https://twitter.com/dakar/status/1477668505864454147?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1477668505864454147%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.sports.ru%2Ftribuna%2Fblogs%2Fautoflashbacks%2F3002143.html
https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/5ec32664-dbc5-42ee-87cd-c73e8a243134_16-9-aspect-ratio_default_0_x551y340.jpg
Чемпіон світу по супербайку Карлос Чека.
Селфі разом зі штурманом на фоні своєї розбитої техніки.
Які щирі посмішки...
https://www.motogonki.ru/images/news/newsimage_202201041943032.jpg
Все що лишилося від машинкі:
https://www.mundodeportivo.com/files/image_990_484/uploads/2022/01/04/61d48950cfeab.jpeg
Результати 4 етапу 05.01 МОТО
1. 88 (ESP) JOAN BARREDA BORT MONSTER ENERGY HONDA
2. 7 (CHL) PABLO QUINTANILLA MONSTER ENERGY HONDA
3. 90 (ITA) DANILO PETRUCCI TECH 3 KTM FACTORY RACING
4. 19 (PRT) RUI GONÇALVES SHERCO FACTORY
5. 15 (ESP) LORENZO SANTOLINO SHERCO FACTORY
6. 77 (ARG) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING
7. 3 (GBR) SAM SUNDERLAND GASGAS FACTORY RACING
8. 52 (AUT) MATTHIAS WALKNER RED BULL KTM FACTORY RACING
9. 2 (USA) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA
10. 142 (SVK) STEFAN SVITKO SLOVNAFT RALLY TEAM
15. 16 (BWA) ROSS BRANCH MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
16. 1 (ARG) KEVIN BENAVIDES RED BULL KTM FACTORY RACING
23. 18 (AUS) TOBY PRICE RED BULL KTM FACTORY RACING
Результати 4 етапу 05.01 АВТО
1. 201 (QAT) NASSER AL-ATTIYAH TOYOTA GAZOO RACING 03H 54' 40''
2. 211 (FRA) SEBASTIEN LOEB BAHRAIN RAID XTREME 03H 55' 05''+ 00H 00' 25''
3. 202 (ESP) CARLOS SAINZ TEAM AUDI SPORT 03H 55' 32''+ 00H 00' 52''
4. 218 (SAU) YASIR SEAIDAN X-RAID MINI JCW TEAM 03H 56' 14'' + 00H 01' 34''
5. 205 (SAU) YAZEED AL RAJHI OVERDRIVE TOYOTA 03H 56' 26'' + 00H 01' 46''
PETERHANSEL проїхав 80км, а до 120км не добрався.
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271277558_477981220354915_2732337958850052580_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=e3f864&_nc_ohc=6zPCud_ElEwAX9vOkA2&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT86z3W9aS3e0t2ynpqTYm7E0_zCMdj3RBY36GVPfQCPfg&oe=61DAA012
Перша серйозна аварія цьогорічного Дакару, яка попала на відео.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5af8db3d85.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5af8db3d85.jpg)
Литовець Benediktas Vanagas ефектно розбиває свою тойоту.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5aff3617d5.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5aff3617d5.jpg)
- Наш Дакар завершений...
Інформації про перешкоду на надзвичайно великій швидкості не отримував.
Ми здорові.
Відео аварії:
https://www.facebook.com/BenediktasVanagas/videos/288601596581711
На скрипте пара с шестого этапа на сегодня как попала?)
Прогульщики Барс и Сейнер отделались лёгким испугом. Очень сложный этап.Никто много не набрал. Я набрал всего 2 очка. :hahaha1:
Ще одне відео аварії Benediktas Vanagas
https://www.facebook.com/dakar/videos/660494188303823
На Дакарі, машинкі літають як пташкі.
Показано Герленом Шишрі.
https://editorial01.shutterstock.com/wm-preview-1500/12684587aj/3c7d9b25/Shutterstock_12684587aj.jpg
Для наших форумівців даний персонаж цікавий не своїми автодосягненнями, а тим, що Герлен Шишері професійний лижник , чотириразовий чемпіон світу з фрірайду (1999, 2002, 2006 і 2007).
Дакар збирає всіх авантюристів століття.
https://www.youtube.com/watch?v=JiECzu-aTDI
Цілий день моніторив Дакарівські новини, шоб форумівці могти першими побачити свіжачок.
І весь чась мені зустрічався Петрансель з відірваним заднім колесом з першого етапу.
Евріка, шойно зрозумів, то він сьогодні знов собі задницю всю розбив...
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271274498_4864507716941830_8336158003941286379_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=FCrGz3LRyAkAX8uqKq2&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT8U7mS7-l6ACZ6Ayx_51-CZ5xnXgjBCUA400OhwmeOILw&oe=61D9E848
-«Ми зламали амортизатор відразу після приземлення. Це також зламало систему водяного охолодження двигуна. Нам потрібно чекати, поки наша вантажівка для підтримки отримає новий амортизатор, а також полагодити систему охолодження. Я думаю, що ми будемо тут на довгий час."
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271281428_4864508250275110_6165961816911502841_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=EVts647qR4oAX93Vyj9&_nc_oc=AQmyINxmKpKSvrI8QGsu4Rcwx8WgZpecfSaQtMJ03FPqaaRsbGY-e7cs3M6gNnpb4xw&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT9Z8jAtDfNBHVZ3nQTm8idNa48Zg8ZbGEBDwuLG9VaTWw&oe=61DB80CF
Roma dice adiós al Dakar
https://i0.wp.com/static1.ara.cat/clip/3bdbb968-508a-4339-b993-8ef2635af0af_facebook-aspect-ratio_default_0.jpg
Дакар безпощадний.
На четвертому етапі вибув двох разовий переможець Дакара №204 Нані Рома
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5f640e7410.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d5f640e7410.jpg)
В самом начале пути, на 80-м километре, испанский гонщик Нани Рома перевернул свою машину. Хоть он и потерял около полутора часов, но все равно продолжил движение. Однако перед 158-м километром его экипаж ожидала еще одна проблема: на автомобиле Ромы сломалось колесо, и он простоял целый час перед тем, как сойти с дистанции и отправиться в лагерь.
Ще одне відео аварії Benediktas Vanagas
Відео з онбордів:
https://www.youtube.com/watch?v=q8J7c-KaqRU
Епічний кадр.
Нані Рома вже зупинився, шоб завершити свій Дакар.
А його колесо все ще котисься до фінішу...
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d6049ed1f4c.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/05/69961d6049ed1f4c.jpg)
І знову епічний кадр.
Рома пролітає біля поломаного Петранселя, щоб скоро так само поломатися:
https://i0.wp.com/static1.ara.cat/clip/3bdbb968-508a-4339-b993-8ef2635af0af_facebook-aspect-ratio_default_0.jpg
https://www.rallyraidnetwork.com/rally/images/news/2022/00-DAKAR/ignacio-casale-4-1-w.jpg
А зараз побачимо, скільки людей, і як уважно читають мою писанину.
Юкк нам запропонував спрогнозувати результат Ігнасіо Касале.
Триразовий чемпіон Дакару в категорії квадроциклів, який пересів на вантажівку.
На четвертому етапі чілієць спалив двигун своєї Татри.
Este miércoles trajo malas noticias desde Arabia Saudita. El piloto nacional Ignacio Casale sufrió serios problemas mecánicos en su camión durante la 4° etapa del Rally Dakar, los cuales lo dejarían fuera de la competencia tuerca.
El chileno venía realizando una gran presentación en el desierto árabe, ubicándose en la séptima posición general al cabo de las tres primeras jornadas. Durante este día, el piloto de Tatra Buggyra ZM Racing sufrió el incendio del motor de su vehículo tras el tercer punto de control.
De todas formas, Casale y su equipo continúan tratando de solucionar el desperfecto para terminar la etapa, y así seguir con vida en el Rally Dakar 2022. De lo contrario, el santiaguino verá por terminada su participación.
Ця середа принесла погані новини з Саудівської Аравії. Національний гонщик Ігнасіо Казале зазнав серйозних механічних проблем у своїй вантажівці під час 4-го етапу ралі «Дакар» , що залишило його поза межами змагань.
Чилієць провів чудову презентацію в арабській пустелі , посів сьоме місце в загальному заліку після перших трьох днів. Протягом цієї доби у водія Tatra Buggyra ZM Racing після третього КПП загорівся двигун .
У будь-якому випадку, Казале та його команда продовжують намагатися виправити пошкодження, щоб завершити етап , і таким чином залишитися в живих на ралі «Дакар» 2022. Інакше гравець Сантьяго побачить, що його участь закінчиться.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/06/69961d61de1158d7.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/06/69961d61de1158d7.jpg)
Гонщики вже поступово добираються до фінішу сьогоднішнього етапу.
А в нас ше зночі чекає одна неопублікована новина.
Головний персонаж Жинель де Вильєрс.
Я вже писав, викладав відео, що він на другому етапі вдарив чілійського мотогонщика. Південноафриканень відбувся п`ятихвилинним штрафом.
Ситуація повторилася.
де Вільєрс знову мав інцидент з мотоциклістом, розчавив йому байк...
Тепер покарання було більш жорстким п`ять годин штрафу.
І оплата всіх фінансових витрат потерпівшого.
Набанальніше, що штрафи в обидвох випадках накладені не за аварії, а за те, що гонщик не зупинився і не переконався, що жертвам його дій не потрібна допомога.
Якісь не послідовні судді.
Два роки тому Каргінов зачіпив туриста який заліз йому на траекторію.
То його дискваліфікували з Дакара.
Причому не за зломану ногу зіваки, а саме за те, що не зупинився.
Відео інцидента камазівця:
https://www.facebook.com/watch/?v=292667948271877
Результати мото 06.01
1. 18 (AUS) TOBY PRICE
2. 90 (ITA) DANILO PETRUCCI
3. 16 (BWA) ROSS BRANCH
4. 11 (CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
5. 2 (USA) RICKY BRABEC
8. 1 (ARG) KEVIN BENAVIDES
12. 3 (GBR) SAM SUNDERLAND
13. 4 (AUS) DANIEL SANDERS
17. 7 (CHL) PABLO QUINTANILLA
Результати авто 06.01
1. 225 (ZAF) HENK LATEGAN
2. 211 (FRA) SEBASTIEN LOEB
3. 222 (ARG) LUCIO ALVAREZ
4. 212 (FRA) MATHIEU SERRADORI
5. 203 (POL) JAKUB PRZYGONSKI
7. 201 (QAT) NASSER AL-ATTIYAH
8. 221 (ARG) ORLANDO TERRANOVA
10. 208 (RAF) VLADIMIR VASILYEV
.............................................
не фінішували але рухаються:
20. 209 M. PROKOP (CZE)
33. 202 C. SAINZ (ESP)
Що саме цікаве, в сьогоднішніх протоколах я бачив всіх вчорашніх "героїв" Петранселя і Рому і Шишері.
Satyr, Тарас,я сейчас уже убегаю к тестю.Собираемся там.Выставь плиз на скрипте пары на послезавтра.А форум я посчитаю уже утром.
Satyr, Тарас,я сейчас уже убегаю к тестю.Собираемся там.Выставь плиз на скрипте пары на послезавтра.А форум я посчитаю уже утром.
ауууууууу
стоп стоп стоп
я не маю доступу!!!
Та і ніколи до скриптів немав відношення, шо там до чого поняття не маю!
Понаскаю шось лишнє, знесу турнір!
ауууууууу
стоп стоп стоп
я не маю доступу!!!
Та і ніколи до скриптів немав відношення, шо там до чого поняття не маю!
Понаскаю шось лишнє, знесу турнір!
Тогда тут напиши плиз пары просто,а я даже пьяный их вечером просто вгоню и всё.)))
Так, відставити паніку.
08.01 день відпочинку.
Всі ремонтуються.
Нічого виставляти не треба.
Ви-хід-ний!!!
Так, відставити паніку.
08.01 день відпочинку.
Всі ремонтуються.
Нічого виставляти не треба.
Ви-хід-ний!!!
Вовремя они это дело придумали)))
Сергулис
06.01.2022, 10:53
а я даже пьяный их вечером просто вгоню и всё.
Ты похлеще Бринтербихера будешь! :good1:
Петрович, записывайся на курсы! :good1::hahaha1:
Результати вантажівок 06.01
1. 509 (RAF) ANDREY KARGINOV
2. 500 (RAF) DMITRY SOTNIKOV
3. 501 (RAF) ANTON SHIBALOV
4. 505 (RAF) EDUARD NIKOLAEV
5. 504 (NLD) JANUS VAN KASTEREN
6. 508 (CZE) ALES LOPRAIS
..................................
з тих хто нас сьогодні цікавить, то ще їдуть:
15. 503 M. MACIK (CZE)
21. 511 I. CASALE (CHL)
Фото, з якого починаються всі сьогоднішні дакарівські новини:
https://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/news/2022/01/06/115980-eaa96439-7936-42c0-af15-7ef024401910.jpg?itok=gW1EjhAs
Гонщик Toyota Gazoo Racing Хенк Латеган став переможцем п'ятого етапу Дакара-2022. Південноафриканський пілот провів фінальну частину дистанції з відчиненими дверима через технічну несправність.
:laugh1:
В цьому фото весь Дакар.
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271308337_486108352883001_7531869861276183667_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=buDY7BpBhZAAX8bj8j6&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT-vanEm7icLkUE__sRLpn1O8d6LHDN8il02vAmjpV1OUg&oe=61DC5073
Два одвічні суперники. Два непримеренні гонщики. Два напарники.
Сайнс їхав першим і поломався. Петрансель зупинився допомогти.
В Сайнса полетів амортизитор.
Петрансель віддав йому свій і відправив напарника далі боротися.
Браво!
Цікаво, а в роудбуках, штурманам прописують ̶о̶л̶е̶н̶і̶ верблюди на дорозі???
:hahaha1:
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271440346_4868619279864007_3255909360684045117_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=Gs90D3jYfLEAX8OwXiX&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT_qjxPsztrxRTnZ-WoITuiYiM8SGKasQFJtxQBDcFUfWA&oe=61DBFCAF
Сьогодні мала місце ще она серйозна аварія досвічених гонщиків.
Розбилися машина №218 Ясіра Сайдана і Алєксєя Кузміча.
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271149811_486300916197078_4577257711657049045_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=rgWKNjjLO9AAX8xFcyo&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT8drtqD7YipcxoXa5bfG_ydqix08GPQ2hFnZ1Eqs-xdjQ&oe=61DD209E
Штурман Владимира Васильева Олег Уперенко прокомментировал сход своих коллег по команде X-Raid — экипажа Ясира Сеайдана и Алексея Кузьмича, которые попали в серьёзную аварию на пятом этапе ралли-марафона «Дакар»-2022.
«К сожалению, у экипажа Ясира Сеайдана и Алексея Кузьмича случилась авария. Мы видели их на трассе. Там был трамплин и за ним ступенька, и они, похоже, подлетели и в эту ступеньку «вонзились» и дальше кувыркались. Я видел, что Алексей и Сеайдан ходили вокруг машины и собирали вещи. Когда мы подъезжали, к ним как раз садился вертолёт. Они были в порядке, но машина представляла собой жуткое зрелище, очень сильно пострадала»
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271236783_486300906197079_1815887349771608861_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=dWMX6_sYk0wAX-zLnIJ&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT9N8UXY9Lt7bPRiHicOf-B4uQj1C9yUP9v_H5NZEzsT4Q&oe=61DC9CCB
внедорожник перевернулся на трассе, после чего загорелся. Экипаж смог выбраться из автомобиля и вызвать спасательный вертолет. Прибывшие на место происшествия медики осмотрели гонщиков. Позднее врачи сообщили, что здоровью Сеайдана и Кузьмича ничто не угрожает.
В общем зачете автомобилей экипаж занимал десятое место. Для них «Дакар» 2022 года завершен.
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271473571_486300912863745_5057799244748538462_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=1ONIDsXa8jEAX9r8sJ8&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT9bu9X0TxaNgMnixkW7kj7_gSl-HGIMvR-kKgs0wK6hpQ&oe=61DB960D
Шибалов получил штраф и поэтому он ниже Николаева.Точно такая же история и с Прайсом,который оказался ниже Брабека
Результаты скрипта пеерсчитаны
Завтра выходной,поэтому два следующих этапа я выложу вечером,после завершения сегодняшней гонки.
Останні новини з траси.
Льоб заблудився і програє Аль-Аттія 15хв по ходу етапу...
Один з лідерів Ross Branch який йшов сьомим в генеральній класифікації потрапив в аварію.
Moto: Ross Branch exits the special
Ross Branch, who was second to start, fell from his Yamaha in the first few kilometres. The “Kalahari Ferrari” suffered bruising and pain on his right-hand side and has been taken by road to the medical services at the bivouac.
Росс Бранч, який посів другий на старті, впав зі своєї Yamaha протягом перших кількох кілометрів. «Калахарі Феррарі» отримав синці та біль у правому боці, і його доставили до медичної служби на бівуаку.
https://scontent.flwo3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/271192000_450676556467044_5363396214670016011_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=K6FpbZXISrAAX__lOI-&_nc_ht=scontent.flwo3-1.fna&oh=00_AT8d2OcaqTqH2BzpKz-NPYhnw-NpM4yZQnfqeMeDdsbw5w&oe=61DC3BC0
Мото і квадро гонщиків зупинили на 101 км через розбиту трасу і неможливість продовжувати змагання.
Поки рахують їх результати.
Підсумки авто 07.01
1. 221 (ARG) ORLANDO TERRANOVA
2. 224 (SWE) MATTIAS EKSTROM
3. 205 (SAU) YAZEED AL RAJHI
4. 230 (ZAF) BRIAN BARAGWANATH
10. 201 (QAT) NASSER AL-ATTIYAH
27. 208 (RAF) VLADIMIR VASILYEV
28. 211 (FRA) SEBASTIEN LOEB
33. 202 (ESP) CARLOS SAINZ
Підсумки 07.01 вантажівки:
1. 509 (RAF) ANDREY KARGINOV
2. 500 (RAF) DMITRY SOTNIKOV
3. 505 (RAF) EDUARD NIKOLAEV
4. 508 (CZE) ALES LOPRAIS
5. 506 (NLD) MARTIN VAN DEN BRINK
6. 516 (NLD) GERT HUZINK
7. 501 (RAF) ANTON SHIBALOV
Танці на Дакарі?
Легко!
Вальс потєряшок.
http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/07/69961d8afaf986c7.jpg (http://ibuprog.com/forum/imagehosting/2022/01/07/69961d8afaf986c7.jpg)
Відео:
https://www.facebook.com/watch?v=2730194747282865
:hahaha1:
результати мото 07.01
1. 4 (AUS) DANIEL SANDERS
2. 3 (GBR) SAM SUNDERLAND
3. 52 (AUT) MATTHIAS WALKNER
4. 7 (CHL) PABLO QUINTANILLA
5. 2 (USA) RICKY BRABEC
9. 18 (AUS) TOBY PRICE
14. 88 (ESP) JOAN BARREDA BORT
15. 1 (ARG) KEVIN BENAVIDES
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot