Велоспорт

[denchik2001]

Странно, что-то я не могу найти эту табличку там

[Сергулис]

Сообщение от denchik2001

Странно, что-то я не могу найти эту табличку там

сейчас некогда...
наверно это не свежая новость... (часто что в межсезонье новостей мало - может быть декабрь....
если потом вспомню, то может быть найду прямую ссылку. Хотя не знаю зачем - там будет тоже самое )))
Там есть строка поисков - там попробуй

[Сергулис]

denchik2001, молодо-зелено!

Скопировал заголовок - Команда KATUSHA открывает свой 8-й сезон
Ввёл в строку поиска и за 2 секунды нашёл прямую ссылку - https://velolive.com/velo_news/11034...8-y-sezon.html

и ниже статьи на сером фоне есть рубрика
В тему:
Марсель Киттель - победитель критериума в Аделаиде
Рудигер Селиг - 7-й в гонке "People's Choice Classic"
Команда «Катюша» выступит в Аргентине
Команда «Катюша» открывает Мировой Тур в Австралии
Павел Брутт дебютирует в составе Tinkoff-Saxo на Тур Даун Андер-2015
Команда «Катюша» официально представила состав 2015 года
Чемпионат мира-2014. Состав "Катюши" на командную гонку с раздельным стартом (TTT)
«Катюша» открывает сезон в Австралии и Аргентине
Йенс Фохт: прощальный сезон начнётся с Тура Даун Андер
Чемпион мира начнёт сезон с Tour Down Under

[Сергулис]

Лицензии континентальных велокоманд на 2017 год

Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список континентальных велокоманд на сезон 2017 года. На данный момент в нём значится 167 велокоманд.



В списке представлены: одна команда из Азербайджана (Synergy Baku Cycling Project), одна команда из Беларуси (Minsk Cycling Club), две команды из Казахстана (Astana City, Vino - Astana Motors), одна команда из Латвии (Rietumu Banka - Riga), одна команда из Литвы (Staki - Technorama), одна команда из России (Lokosphinx), две команды из Украины (Kolss Cycling Team, ISD - Jorbi Continental Team).

https://velolive.com/velo_team/13557...eams-2017.html

СПИСОК КОНТИНЕНТАЛЬНЫХ КОМАНД, получивших лицензию 2017 года

Развернуть для просмотра

СПИСОК КОНТИНЕНТАЛЬНЫХ КОМАНД, получивших лицензию 2017 года

0711 / CYCLING (Ger) CYC
7 ELEVEN ROADBIKE PHILIPPINES (Phi) 7RP
AC SPARTA PRAHA (Cze) ASP
ADRIA MOBIL (Slo) ADR
AEVOLO (Usa) AVE
AGO - AQUA SERVICE (Bel) AAS
AISAN RACING TEAM (Jpn) AIS
AMORE & VITA - SELLE SMP presented by FONDRIEST (Alb) AMO
AMPLATZ - BMC (Aut) AMP
AN POST CHAIN REACTION (Irl) SKT
ARMEE DE TERRE (Fra) ADT
ASOCIACION CIVIL MARDAN (Arg) ACM
ASOCIATION CIVIL AGRUPACION VIRGEN DE FATIMA (Arg) AFT
ASTANA CITY (Kaz) TSE
ATTAQUE TEAM GUSTO (Slo) ATG
AXEON HAGENS BERMAN (Usa) AHB
BABY - DUMP CYCLINGTEAM (Ned) BDC
BEIJING XDS - INNOVA CYCLING TEAM (Chn) XDS
BEOBANK - CORENDON (Bel) BEC
BHS - ALMEBORG BORNHOLM (Den) ABB
BICICLETAS STRONGMAN (Col) BSM
BIKE AID (Ger) BAI
BIKE CHANNEL CANYON (Gbr) BIK
BRIDGESTONE ANCHOR CYCLING TEAM (Jpn) BGT
BURGOS BH (Esp) BUR
CANYON BICYCLES (Usa) CYN
CCB VELOTOOLER (Usa) CCB
CHINA CONTINENTAL TEAM OF GANSU BANK (Chn) GCB
CIBEL - CEBON (Bel) CIB
CK PRIBRAM FANY GASTRO (Cze) PFG
COLOQUICK - CULT (Den) TCQ
COPENHAGEN PRO CYCLING (Den) CPH
CYCLESPORT.SE - MEMIL PRO CYCLING (Kuw) CSM
CYLANCE CYCLING (Usa) CPC
DELTA CYCLING ROTTERDAM (Ned) DCR
DESTIL - JO PIELS CYCLING TEAM (Ned) DJP
DEVELOPMENT TEAM SUNWEB (Ger) DSU
DIMENSION DATA FOR QHUBEKA (Rsa) DDC
DOMIN SPORT (Pol) DOM
DRAPAC PAT'S VEG HOLISTIC DEVELOPMENT TEAM (Aus) DPV
DUKLA BANSKA BYSTRICA (Svk) DKB
EFAPEL (Por) EFP
ELEVATE - KHS PRO CYCLING (Usa) ELV
ELKOV - AUTHOR CYCLING TEAM (Cze) ELA
EPM (Col) EPM
EQUIPO BOLIVIA (Bol) BOL
EQUIPO CONTINENTAL MUNICIPALIDAD DE POCITO (Arg) EMP
ERA - CIRCUS (Bel) ERC
EUSKADI BASQUE COUNTRY - MURIAS (Esp) EUS
GAPYEONG CYCLING TEAM (Kor) GPC
GARNEAU QUÉBECOR (Can) GQC
GEUMSAN INSAM CELLO (Kor) GIC
GIANT CYCLING TEAM (Chn) MSS
GM EUROPA OVINI (Ita) GME
GW SHIMANO (Col) GWS
H&R BLOCK PRO CYCLING TEAM (Can) HRB
HAINAN JILUN CYCLING TEAM (Chn) JLC
HENGXIANG CYCLING TEAM (Chn) HEN
HKSI PRO CYCLING TEAM (Hkg) HKS
HOLOWESKO / CITADEL RACING P/B HINCAPIE SPORTSWEAR (Usa) HCR
HOLY BROTHER CYCLING TEAM (Chn) HBT
HP BTP - AUBER 93 (Fra) AUB
HRINKOW ADVARICS CYCLEANG (Aut) HAC
INFINITE AIS CYCLING TEAM (Sin) IAC
INTEJA DOMINICAN CYCLING TEAM (Dom) DCT
INTERPRO CYCLING ACADEMY (Jpn) IPC
ISD - JORBI CONTINENTAL TEAM (Ukr) ISD
ISOWHEY SPORTS SWISSWELLNESS (Aus) IWS
ITALOMAT - DOGO (Arg) CID
JELLY BELLY P/B MAXXIS (Usa) JBC
JLT CONDOR (Gbr) JLT
JOKER ICOPAL (Nor) TJI
KEYI LOOK CYCLING TEAM (Chn) KYL
KFC CYCLING TEAM (Ina) KFC
KINAN CYCLING TEAM (Jpn) KIN
KOLSS CYCLING TEAM (Ukr) KLS
KORAIL CYCLING TEAM (Kor) KCT
KSPO BIANCHI ASIA PROCYCLING (Kor) KSP
KUWAIT - CARTUCHO.ES (Kuw) KWC
LA / METALUSA BLACKJACK (Por) LAA
LKT TEAM BRANDENBURG (Ger) LKT
LOKOSPHINX (Rus) LOK
LOS CASCOS ESCO - AGROPLAN (Arg) CEA
LOULETANO - HOSPITAL DE LOULE (Por) LHL
LX CYCLING TEAM (Kor) LXC
MADISON GENESIS (Gbr) MGT
MARLUX NAPOLEON GAMES (Bel) MNG
MASSI - KUWAIT CYCLING PROJECT (Kuw) KCP
MATRIX POWERTAG (Jpn) MTR
MEDELLIN - INDER (Col) MED
MERIDIANA KAMEN TEAM (Cro) MKT
METEC - TKH CONTINENTAL CYCLINGTEAM P/B MANTEL (Ned) MET
MINSK CYCLING CLUB (Blr) MCC
MITCHELTON SCOTT (Chn) MTS
MONKEY TOWN CONTINENTAL TEAM (Ned) MCT
MUNICIPALIDAD DE RAWSON SOMOS TODOS (Arg) MRT
NASU BLASEN (Jpn) NAS
NICE CYCLING TEAM (Kuw) NCT
NINGXIA SPORTS LOTTERY - LIVALL CYCLING TEAM (Chn) NLC
NSW INSTITUTE OF SPORT (Aus) NIS
ONE PRO CYCLING (Gbr) ONE
PAUWELS SAUZEN - VASTGOEDSERVICE CONTINENTAL TEAM (Bel) PSV
PEGASUS CONTINENTAL CYCLING TEAM (Ina) PCT
PISHGAMAN CYCLING TEAM (Iri) PKY
QINGHAI TIANYOUDE CYCLING TEAM (Chn) TYD
RAD-NET ROSE TEAM (Ger) RNR
RALLY CYCLING (Usa) RLY
RIETUMU BANKA - RIGA (Lat) RBR
RIWAL PLATFORM CYCLING TEAM (Den) RIW
ROG - LJUBLJANA (Slo) ROG
ROTH - AKROS (Sui) TRA
ROUBAIX - LILLE METROPOLE (Fra) RLM
RP - BOAVISTA (Por) BOA
RTS - MONTON RACING TEAM (Tpe) RTS
SEG RACING ACADEMY (Ned) SEG
SEOUL CYCLING TEAM (Kor) SCT
SEPAHAN CYCLING TEAM (Iri) SPT
SHIMANO RACING TEAM (Jpn) SMN
SILBER PRO CYCLING (Can) SPC
SINDICATO DE EMPLEADOS PUBLICOS DE SAN JUAN (Arg) SEP
SKC TUFO PROSTEJOV (Cze) SKC
SKYDIVE DUBAI - AL AHLI PRO CYCLING TEAM (Uae) SKD
SPORTING / TAVIRA (Por) STA
ST GEORGE CONTINENTAL CYCLING TEAM (Aus) STG
STAKI - TECHNORAMA (Ltu) SIT
START VAXES CYCLING TEAM (Bol) STF
SYNERGY BAKU CYCLING PROJECT (Aze) BCP
T.PALM PÔLE CONTINENTAL WALLON (Bel) PCW
TABRIZ SHAHRDARY TEAM (Iri) TST
TARTELETTO - ISOREX (Bel) TIS
TEAM COOP (Nor) TCO
TEAM DAUNER D&DQ AKKON (Ger) TDA
TEAM DIFFERDANGE - LOSCH (Lux) CCD
TEAM ECUADOR (Ecu) ECU
TEAM FELBERMAYR SIMPLON WELS (Aut) RSW
TEAM FIXIT.NO (Nor) FIX
TEAM GIANT - CASTELLI (Den) TGC
TEAM HEIZOMAT (Ger) THF
TEAM HUROM (Pol) THU
TEAM ILLUMINATE (Usa) ILU
TEAM LOTTO - KERN HAUS (Ger) LKH
TEAM RALEIGH GAC (Gbr) RAL
TEAM SAPURA CYCLING (Mas) TSC
TEAM SAUERLAND NRW P/B HENLEY & PARTNERS (Ger) SVL
TEAM SPAREBANKEN SOR (Nor) TSS
TEAM TRE BERG - POSTNORD (Swe) TTB
TEAM UKYO (Jpn) UKO
TEAM VELOCONCEPT (Den) TVC
TEAM VORARLBERG (Aut) VOL
TEAM WIGGINS (Gbr) WGN
TELENET FIDEA LIONS (Bel) TFL
TERENGGANU CYCLING TEAM (Mas) TSG
THAILAND CONTINENTAL CYCLING TEAM (Tha) TCC
TIROL CYCLING TEAM (Aut) TIR
TORKU SEKERSPOR (Tur) TRK
TUSNAD CYCLING TEAM (Rou) TCT
UNIEURO TREVIGIANI - HEMUS 1896 (Bul) UNI
UNO - X HYDROGEN DEVELOPMENT TEAM (Nor) UXT
UTSUNOMIA BLITZEN (Jpn) BLZ
VIB BIKES (Brn) VIB
VINO - ASTANA MOTORS (Kaz) VAM
VIVO TEAM GRUPO ORE SY (Par) VIV
VOSTER UNIWHEELS TEAM (Pol) VOS
W52/FC PORTO (Por) W52
WIBATECH 7R FUJI (Pol) WIB
WSA - GREENLIFE (Aut) WSA
YUNNAN LVSHAN LANDSCAPE (Chn) LSL

[свернуть]

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

одна команда из России (Lokosphinx)

Такую я и не слышал.....
А РУСВЕЛО нет?
А еще в том году были и Катюша и Тинькофф.....

[Сергулис]

Приглашения на Джиро д’Италия-2017



Организаторы Джиро д’Италия-2017 объявили команды, которые получили приглашения на итальянский Гран-тур. 100-ая версия Джиро д’Италия стартует 5 мая на острове Сардиния, а финиширует 28 мая в Милане.

Помимо 18 команд Мирового Тура (UCI World Tour) организаторы - компания RCS Sport, выдали 4 wild card.

Приглашения получили проконтинентальные команды:

Bardiani - CSF
Gazprom-RusVelo
Wilier-Selle Italia
CCC Sprandi Polkowice

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Приглашения на Джиро д’Италия-2017

Мауро Веньи о приглашении проконтинентальных команд на 100-й выпуск Джиро д’Италия



После объявления списка проконтинентальных команд, получивших приглашения на юбилейный выпуск Джиро д’Италия (Giro d’Italia), две итальянские команды Androni Giocattoli и Nippo-Vini Fantini, не увидевшие себя в числе участников, обрушили на организаторов шквал критики.

Директор итальянского Гран-тура и менеджер RCS Sport Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью Gazzetta dello Sport объяснил, чем руководствовались организаторы при раздаче приглашений.


Мауро Веньи: «Причины кризиса итальянского велоспорта не в том, кого приглашают на Джиро д’Италия, а в том, что на протяжении многих лет его основой служит неверная бизнес-модель: «Мне надо, чтобы команда проехала Джиро, или я её закрою». Это неправильно.

Мы всегда уделяли внимание итальянскому велоспорту, но Джиро д’Италия не может заменять всё, или, в таком случае, другие итальянские гонки уже ничего не значат. Команда, которая не едет Джиро д’Италия, примет участие в Страде Бьянке, Тиррено-Адриатико и Милан-Сан-Ремо. Неверно говорить, что всё зависит от Джиро, это означает, что у команды нет других планов.

Мне жаль команду Androni Giocattoli, но у них нет проекта команды. То же самое с Nippo-Vini Fantini, в которую я верил последние два года. Мне хотелось видеть, как с ними лучшие молодые итальянские гонщики становятся профессионалами.

Команда Bardiani имеет свой проект – они развивают молодых гонщиков. Команда Wilier-Selle Italia заняла второе место в Кубке Италии, но они не поедут Тиррено-Адриатико.

Gazprom – спонсор Лиги чемпионов, у него большие планы на будущее.

Почему CCC Sprandi Polkowice? Потому что Польша – это новый рынок, который очень интересен для Джиро д’Италия. Мы также должны учитывать политические и коммерческие аспекты, а не только спортивную составляющую».

[Сергулис]

Командный рейтинг Мирового Тура UCI после Тур Даун Андер-2017

авершилась многодневная гонка Тур Даун Андер-2017 (Tour Down Under-2017), победителем которой стал австралийский гонщик Ричи Порт (Richie Porte) из американской команды BMC Racing Team.

Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал командный рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), вычисляемый по новым правилам, в котором в лидирует команда BMC с 845 очками.



Командный рейтинг Мирового Тура UCI 2017, 22 января

1 BMC Racing Team 845
Richie Porte 660
Rohan Denis 175
Damiano Caruso 10
2 Orica - Scott 690
Jhoan Esteban Chaves Rubio 420
Caleb Ewan 250
Simon Gerrans 10
Daryl Impey 10
3 Bora - Hansgrohe 410
Jay Mccarthy 325
Peter Sagan 75
Sam Bennett 10
4 Team Dimension Data 310
Nathan Haas 300
Ben O'Connor 10
5 UAE Abu Dhabi 248
Diego Ulissi 225
Ben Swift 10
Marko Kump 10
Louis Meintjes 3
6 Lotto Soudal 165
Rafael Valls Ferri 150
Sander Armee 10
Lars Ytting Bak 5
7 Team Lotto Nl - Jumbo 140
Robert Gesink 125
Alexey Vermeulen 10
Paul Martens 5
8 Movistar Team 125
Jesus Herrada Lopez 50
Gorka Izagirre Insausti 45
Jose Herrada Lopez 10
Victor De La Parte Gonzalez 10
Marc Soler Gimenez 10
9 Team Katusha Alpecin 123
Jhonatan Restrepo Valencia 85
José Gonçalves 20
Maurits Lammertink 10
Sven Erik Bystrøm 5
Tiago Machado 3
10 Team Sky 105
Sergio Luis Henao Montoya 60
Danny Van Poppel 35
Geraint Thomas 10
11 Team Sunweb 103
Wilco Kelderman 100
Chris Hamilton 3
12 Trek - Segafredo 80
Rúben Guerreiro 30
Jarlinson Pantano Gomez 20
Peter Stetina 20
Laurent Didier 10
13 Cannondale Drapac 70
Tom-Jelte Slagter 40
Michael Woods 20
Patrick Bevin 10
14 Bahrain - Merida 70
Giovanni Visconti 30
Ondrej Cink 20
Janez Brajkovic 10
Niccolo' Bonifazio 10
15 Quick - Step Floors 70
Enric Mas 20
Dries Devenyns 20
Petr Vakoc 10
Gianluca Brambilla 10
Jack Bauer 10
16 Ag2R La Mondiale 48
Domenico Pozzovivo 30
Jan Bakelants 10
Matteo Montaguti 5
Ben Gastauer 3
17 FDJ 43
Odd Christian Eiking 30
Anthony Roux 10
Matthieu Ladagnous 3
18 Astana Pro Team 30
Luis León Sanchez 30

[Сергулис]

Скончался украинский велогонщик Дмитрий Грабовский

23 января 2017 года, бывший украинский велогонщик Дмитрий Грабовский скоропостижно скончался в возрасте 31 года от сердечного приступа.



Он начал велосипедную карьеру на треке, где добился успехов. В 2002 году стал чемпионом Европы в командном преследовании, в 2003 завоевал титул чемпиона Европы в скретче. Дмитрий Грабовский был призёром чемпионата мира среди юниоров в гонке по очкам. В 2004 стал чемпионом Европы в командном преследовании среди андеров.

Скончался украинский велогонщик Дмитрий Грабовский

В 2005 году Дмитрий Грабовский выиграл групповую гонку на чемпионате мира по шоссейным велогонкам в андерах.

В 2007 подписал контракт с бельгийской командой Quick Step, где провёл два года. Во время ДТП Дмитрий Грабовский получил серьёзную травму спины, что повлияло на карьеру.

В 2009 он перешёл в команду ISD-Neri, в 2011 стал гонщиком континентальной команды ISD-Lampre Continental, но в 2012 ушёл из профессионального велоспорта.

Дмитрий Грабовский проживал в Израиле, в его семье росла дочь, а месяц назад родился сын.

https://velolive.com/velo_news/13536...rabovskiy.html

[Сергулис]

Видишь российский трековый велоспорт? Нет. А он есть

Находясь в Санкт-Петербурге по своим делам, решил побывать на велотреке в свободное от дел время, без аккредитации, фотоаппарата, диктофона, велолайвской атрибутики.

Чтобы побывать на Чемпионате России по велоспорту на треке, проводящийся под эгидой Федерации Велосипедного Спорта России (далее Федерации), для простого болельщика, не обладающего “связями” или знакомствами в мире велоспорта, необходимо преодолеть квест: добраться до места его проведения - трек “Локосфинкс”.



Пройди квест и попадаешь на трек “Локосфинкс”

Добраться до станции метро “Крестовский остров” ещё не значит, что вы у цели. Оказывается, надо знать ещё и место стоянки маршрутки, вернее микроавтобуса, а также его госномер и время отправления. В анонсе от 13 января на сайте Федерации, которая проводит чемпионат страны, таких данных не было. Маршрутка бесплатная и довезет до дверей трека. Но если не успели, то или ждать полчаса до следующего отправления, или идти пешком.

Пешком можно дойти до трека по тротуару вдоль Гребного канала или через парк с поворотом на ту же дорожку вдоль Гребного канала. И вот вы, наконец, видите здание трека “Локосфинкс” подходите и ...перед вами шлагбаум. Если повезёт, и шлагбаум поднимут, то пройдете сразу к дверям, или подождать машину, которая проедет и проскочить следом. Если же шлагбаум не откроют, то придётся подлезать под ним или возвращаться назад через сквер рядом с отелем, преодолеть парковку, сделав круг примерно метров на 400.



Если вы не фанат трекового велоспорта, и не знаете, что в данное время и в данном месте проходит Чемпионат России по велоспорту на треке, то вы об этом и не узнаете. Никаких крупных вывесок или хотя бы объявлений я не увидел.

Стены со следами протечек с кровли на лестнице, по которой нужно подниматься на трибуны, совсем не помогают ощутить атмосферу спортивного праздника, которая должна была бы присутствовать на таком крупном соревновании как Чемпионат России, на велотреке общероссийского значения, в Северной столице страны.

Но вот лестница осталась позади - вы на трибуне. Соревнования на треке длятся целый день. Казалось бы, что может быть лучше - весь день провести, наблюдая за яркой спортивной борьбой. Но, оказавшись на трибунах, первое, что замечаете - отсутствие спинок на сидениях.

Видимо, в таком тяжёлом виде спорта, как велоспорт, и болельщики должны обладать особой выносливостью. Того, кто заболел велоспортом, это, конечно, не испугает. Однако, заинтересовать людей, которые решили вникнуть в тонкости трекового велоспорта, такая “заботливость” о тренировке выносливости и терпения вряд ли поможет.

Допустим, второй барьер тоже преодолён - неофит в велоспорте заинтересован и жаждет рассмотреть все подробности соревнований, вникнуть в деталях, несмотря на лёгкий дискомфорт трибун.

Но тут возникает третья преграда для комфортного наблюдения за соревнованиями. Сама трибуна расположена на противоположной стороне от линии старта-финиша, а между трибунами и полотном трека находится разогревочная полоса для велогонщиков, которые ездят там во время соревнований. Так что, чтобы увидеть все детали, нужно вооружиться, по меньшей мере, биноклем.

Если человек впервые на треке и не отличается особым терпением, то такое знакомство с велоспортом на треке, мягко говоря, может закончиться, так и не начавшись.

Ещё более тоскливое ощущение возникает, когда есть с чем сравнивать. Я побывал на велотреке в Минске, где была возможность пообщаться с гонщиками прямо на старте, увидеть их вблизи и сделать фотографии с трибуны.

Зрителей на питерском треке было немного - максимум не более 100, а то и менее 50 человек, и в основном это те, кто хорошо знаком с треком - дети из ДЮСШ, механики, тренеры, родители спортсменов, сами спортсмены, ветераны велоспорта… Во время квалификации кейрина чемпионата в пятницу зрителей вообще было не более десятка. Также во время проведения чемпионата России по велоспорту на треке внутри чаши проходили занятия по большому теннису.

К чему я рассказываю всё это? Мне захотелось приобщить к велоспорту моего коллегу, который пришёл на велотрек впервые в жизни. Но, боюсь, что первое знакомство с велотреком станет для него последним. К этому эпизоду подходит знаменитая цитата “будете у нас на Колыме”, потому что коллега именно оттуда и был в шоке от количества зрителей на чемпионате страны, сказав: “У нас на Колыме на каких-нибудь местных детских соревнованиях в десятки раз больше зрителей”.

А теперь немного о том, что смогли бы увидеть и почувствовать простые болельщики, если бы упорства и интереса им было бы не занимать, и они решили досмотреть соревнования до конца.

Информационное сопровождение во время гонки

Спортсмены на старте находятся на противоположной от болельщиков стороне трека. Трансляцию вела одна камера, происходящее отображалось на мониторе, висящем в центре трека под крышей.

Но кто стартует, узнать тяжело - ни титров с номерами, ни представления гонщиков дождаться не удалось, а разглядеть с другого края тяжеловато, да и камера быстро промелькнула.

Старт - гонщики начинают крутить по треку. В это время судья-комментатор произносит какую-то информацию, но разобрать слов невозможно. Для тех, кто сидит на трибунах, звук ужасный. Хотя, как говорят знатоки, внутри чаши слышно лучше.

По ходу гонки никакого информационного сопровождения не было, и понять, кто поехал в отрыв, кто не поехал, было невозможно. После промежуточного финиша появились результаты этого финиша, потом первая 4-ка общего зачета.

Но данные пропадали быстро. И такое вылавливание информации приходилось делать после каждого 10-го круга групповых гонок. Хотя, на мой взгляд, можно было внизу писать текущий общий зачет.

На заключительном финише было написано 5-3-2-1 и только потом писали удвоение, а итоговый результат могли и вовсе пропустить. Поэтому, кто же стал чемпионом, становилось понятно только на награждении. Оно проводилось внутри чаши после завершения соревнований.

Коллега впервые смотрел соревнования по велоспорту на треке (были групповые гонки на первенстве и чемпионате страны), и, учитывая минимальное количество информации на экране, что-либо понять ему было тяжело. Пришлось проводить ликбез. Хорошо, что на трибуне были знатоки, которые комментировали ситуацию по ходу соревнования, и можно было хоть как-то понять, как идёт гонка.
Форма и техника

Присутствуя на чемпионате России, я увидел на полотне трека, разогревочной полосе, внутри чаши и на трибунах такое множество вариантов велоформы, что по ним можно было вспоминать недавнюю историю велоспорта - Дискавери, BMC, Sky, Катюша, Вертолеты России, Русь, Кредит Систем... и даже кто-то ездил в форме Павла Брутта - чемпиона России в групповой гонке 2015 года, и само собой Локосфинкс.

Во время чемпионата России в гонке по очкам ехал гонщик в красной форме РусВело, Иван Балыкин. Хорошо ещё, что на велосипеде у него было дисковое заднее колесо, а то неделей ранее на первенстве он ехал на обычном. Соответственно и уровень технической оснащенности участников в различных возрастных категориях различался как небо и земля.

В ходе проведения Чемпионата России по велоспорту на треке есть трансляция, так почему не вывести её в сеть, опыт у Федерации есть, на Чемпионате России по шоссейному велоспорту показывали групповую гонку, а там кольцо было по-более 250м. Когда проходит этап Кубка мира, а тем более Чемпионат мира, UCI ведет трансляцию на Ютубе, на Tissot можно отследить лайв с отсечками, очками, а потом изучить протоколы по необходимому старту, а не качать пачкой 20-30 страниц с сайта, и потом выискивать нужные.

Утренняя сессия чемпионата России начиналась в 10:00, вечерняя - в 16:00. Для основной массы работающего населения это очень неудобно, и прямая трансляция в интернете пригодилась бы.

PS: официальные документы Федерации
Под стук колес при путешествии из Петербурга в Москву сквозь заснеженные леса и поля, когда писал эти строки, зашел (в воскресенье) на сайт Федерации почитать документы о Чемпионате России по велоспорту на треке, и не нашел ссылку на протоколы результатов пятницы, но обнаружил вот такой документ “Положение о межрегиональных и всероссийских официальных спортивных соревнованиях по велоспорту-треку на 2017 год”…



И там черным по белому в п.2 написано “развитие”. Пролистав весь документ, нашел только одно упоминание о зрителях в разделе обеспечение безопасности.
Стало интересно, далее нашел устав Федерации.



Общие положения и в п.1.1. написано “популяризация”.
Там еще есть раздел “Цели и Задачи”. Задачи в п. 2.2 написано “пропаганда и популяризация”.

[Сергулис]

Видишь российский трековый велоспорт? Нет. А он есть

Находясь в Санкт-Петербурге по своим делам, решил побывать на велотреке в свободное от дел время, без аккредитации, фотоаппарата, диктофона, велолайвской атрибутики.

Чтобы побывать на Чемпионате России по велоспорту на треке, проводящийся под эгидой Федерации Велосипедного Спорта России (далее Федерации), для простого болельщика, не обладающего “связями” или знакомствами в мире велоспорта, необходимо преодолеть квест: добраться до места его проведения - трек “Локосфинкс”.



Пройди квест и попадаешь на трек “Локосфинкс”

Добраться до станции метро “Крестовский остров” ещё не значит, что вы у цели. Оказывается, надо знать ещё и место стоянки маршрутки, вернее микроавтобуса, а также его госномер и время отправления. В анонсе от 13 января на сайте Федерации, которая проводит чемпионат страны, таких данных не было. Маршрутка бесплатная и довезет до дверей трека. Но если не успели, то или ждать полчаса до следующего отправления, или идти пешком.

Пешком можно дойти до трека по тротуару вдоль Гребного канала или через парк с поворотом на ту же дорожку вдоль Гребного канала. И вот вы, наконец, видите здание трека “Локосфинкс” подходите и ...перед вами шлагбаум. Если повезёт, и шлагбаум поднимут, то пройдете сразу к дверям, или подождать машину, которая проедет и проскочить следом. Если же шлагбаум не откроют, то придётся подлезать под ним или возвращаться назад через сквер рядом с отелем, преодолеть парковку, сделав круг примерно метров на 400.



Если вы не фанат трекового велоспорта, и не знаете, что в данное время и в данном месте проходит Чемпионат России по велоспорту на треке, то вы об этом и не узнаете. Никаких крупных вывесок или хотя бы объявлений я не увидел.

Стены со следами протечек с кровли на лестнице, по которой нужно подниматься на трибуны, совсем не помогают ощутить атмосферу спортивного праздника, которая должна была бы присутствовать на таком крупном соревновании как Чемпионат России, на велотреке общероссийского значения, в Северной столице страны.

Но вот лестница осталась позади - вы на трибуне. Соревнования на треке длятся целый день. Казалось бы, что может быть лучше - весь день провести, наблюдая за яркой спортивной борьбой. Но, оказавшись на трибунах, первое, что замечаете - отсутствие спинок на сидениях.

Видимо, в таком тяжёлом виде спорта, как велоспорт, и болельщики должны обладать особой выносливостью. Того, кто заболел велоспортом, это, конечно, не испугает. Однако, заинтересовать людей, которые решили вникнуть в тонкости трекового велоспорта, такая “заботливость” о тренировке выносливости и терпения вряд ли поможет.

Допустим, второй барьер тоже преодолён - неофит в велоспорте заинтересован и жаждет рассмотреть все подробности соревнований, вникнуть в деталях, несмотря на лёгкий дискомфорт трибун.

Но тут возникает третья преграда для комфортного наблюдения за соревнованиями. Сама трибуна расположена на противоположной стороне от линии старта-финиша, а между трибунами и полотном трека находится разогревочная полоса для велогонщиков, которые ездят там во время соревнований. Так что, чтобы увидеть все детали, нужно вооружиться, по меньшей мере, биноклем.

Если человек впервые на треке и не отличается особым терпением, то такое знакомство с велоспортом на треке, мягко говоря, может закончиться, так и не начавшись.

Ещё более тоскливое ощущение возникает, когда есть с чем сравнивать. Я побывал на велотреке в Минске, где была возможность пообщаться с гонщиками прямо на старте, увидеть их вблизи и сделать фотографии с трибуны.

Зрителей на питерском треке было немного - максимум не более 100, а то и менее 50 человек, и в основном это те, кто хорошо знаком с треком - дети из ДЮСШ, механики, тренеры, родители спортсменов, сами спортсмены, ветераны велоспорта… Во время квалификации кейрина чемпионата в пятницу зрителей вообще было не более десятка. Также во время проведения чемпионата России по велоспорту на треке внутри чаши проходили занятия по большому теннису.

К чему я рассказываю всё это? Мне захотелось приобщить к велоспорту моего коллегу, который пришёл на велотрек впервые в жизни. Но, боюсь, что первое знакомство с велотреком станет для него последним. К этому эпизоду подходит знаменитая цитата “будете у нас на Колыме”, потому что коллега именно оттуда и был в шоке от количества зрителей на чемпионате страны, сказав: “У нас на Колыме на каких-нибудь местных детских соревнованиях в десятки раз больше зрителей”.

А теперь немного о том, что смогли бы увидеть и почувствовать простые болельщики, если бы упорства и интереса им было бы не занимать, и они решили досмотреть соревнования до конца.

Информационное сопровождение во время гонки

Спортсмены на старте находятся на противоположной от болельщиков стороне трека. Трансляцию вела одна камера, происходящее отображалось на мониторе, висящем в центре трека под крышей.

Но кто стартует, узнать тяжело - ни титров с номерами, ни представления гонщиков дождаться не удалось, а разглядеть с другого края тяжеловато, да и камера быстро промелькнула.

Старт - гонщики начинают крутить по треку. В это время судья-комментатор произносит какую-то информацию, но разобрать слов невозможно. Для тех, кто сидит на трибунах, звук ужасный. Хотя, как говорят знатоки, внутри чаши слышно лучше.

По ходу гонки никакого информационного сопровождения не было, и понять, кто поехал в отрыв, кто не поехал, было невозможно. После промежуточного финиша появились результаты этого финиша, потом первая 4-ка общего зачета.

Но данные пропадали быстро. И такое вылавливание информации приходилось делать после каждого 10-го круга групповых гонок. Хотя, на мой взгляд, можно было внизу писать текущий общий зачет.

На заключительном финише было написано 5-3-2-1 и только потом писали удвоение, а итоговый результат могли и вовсе пропустить. Поэтому, кто же стал чемпионом, становилось понятно только на награждении. Оно проводилось внутри чаши после завершения соревнований.

Коллега впервые смотрел соревнования по велоспорту на треке (были групповые гонки на первенстве и чемпионате страны), и, учитывая минимальное количество информации на экране, что-либо понять ему было тяжело. Пришлось проводить ликбез. Хорошо, что на трибуне были знатоки, которые комментировали ситуацию по ходу соревнования, и можно было хоть как-то понять, как идёт гонка.
Форма и техника

Присутствуя на чемпионате России, я увидел на полотне трека, разогревочной полосе, внутри чаши и на трибунах такое множество вариантов велоформы, что по ним можно было вспоминать недавнюю историю велоспорта - Дискавери, BMC, Sky, Катюша, Вертолеты России, Русь, Кредит Систем... и даже кто-то ездил в форме Павла Брутта - чемпиона России в групповой гонке 2015 года, и само собой Локосфинкс.

Во время чемпионата России в гонке по очкам ехал гонщик в красной форме РусВело, Иван Балыкин. Хорошо ещё, что на велосипеде у него было дисковое заднее колесо, а то неделей ранее на первенстве он ехал на обычном. Соответственно и уровень технической оснащенности участников в различных возрастных категориях различался как небо и земля.

В ходе проведения Чемпионата России по велоспорту на треке есть трансляция, так почему не вывести её в сеть, опыт у Федерации есть, на Чемпионате России по шоссейному велоспорту показывали групповую гонку, а там кольцо было по-более 250м. Когда проходит этап Кубка мира, а тем более Чемпионат мира, UCI ведет трансляцию на Ютубе, на Tissot можно отследить лайв с отсечками, очками, а потом изучить протоколы по необходимому старту, а не качать пачкой 20-30 страниц с сайта, и потом выискивать нужные.

Утренняя сессия чемпионата России начиналась в 10:00, вечерняя - в 16:00. Для основной массы работающего населения это очень неудобно, и прямая трансляция в интернете пригодилась бы.

PS: официальные документы Федерации
Под стук колес при путешествии из Петербурга в Москву сквозь заснеженные леса и поля, когда писал эти строки, зашел (в воскресенье) на сайт Федерации почитать документы о Чемпионате России по велоспорту на треке, и не нашел ссылку на протоколы результатов пятницы, но обнаружил вот такой документ “Положение о межрегиональных и всероссийских официальных спортивных соревнованиях по велоспорту-треку на 2017 год”…



Общие положения и в п.1.1. написано “популяризация”.
Там еще есть раздел “Цели и Задачи”. Задачи в п. 2.2 написано “пропаганда и популяризация”.

[Сергулис]

Приглашения на Тур де Франс-2017



Тур де Франс (Tour de France), французский Гран-тур категории Мировой Тур (UCI World Tour), пройдёт с 1 по 23 июля 2017 года. Организаторы гонки, ASO, объявили команды, которые получили приглашения на гонку и примут в ней участие вместе с 18 командами Мирового Тура (UCI World Tour). Это французские команды Cofidis, Direct Energie и Fortuneo - Vital Concept, а также бельгийская Wanty - Groupe Gobert. Тур де Франс-2017 стартует 1 июля 2017 года в Дюссельдорфе.

[Сергулис]

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»



В женском российском велоспорте немало ярких имён. Одно из них – Ольга Забелинская, трёхкратный призёр Олимпиад, чемпионка Европы, победительница мировых юниорских первенств на шоссе и треке. Её участие в трековом чемпионате страны на питерском велодроме «Локосфинкс» – настоящий подарок не только зрителям, но и журналистам. Такой шанс «Велолайв» упустить права не имел…

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Ольга, вы – многолетний лидер сборной России на шоссе, но и ваши успехи на треке мы прекрасно помним. Правда, был у вас небольшой перерыв.
- (смеётся) Да, коротенький – лет двадцать...

- И как даётся возвращение?
- Пока никак. Ничего сверхъестественного не ощущаю. Просто дистанции короче – к этому надо приспосабливаться. Пока не особо получается (титулованная гонщица поскромничала: уже на следующий день Ольга стала чемпионкой России в гонке по очкам, а затем вместе с Евгенией Романютой заехала на «бронзовую» ступень пьедестала в мэдисоне – Н. П.).

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Уверен, дело наживное…
- Дело наживное, но я в основном использую трек для подтягивания своих хвостов, таких, как слабый разгон и – главное – финиш. Так как я тренируюсь одна, финишировать особо не получается, не выходит делать резкие телодвижения. Вот, на треке, как вариант, можно их откатать. Совместить приятное с полезным.

«Основной задачей в любом случае остаётся шоссе. А на треке, конечно, попробуем мэдисон»

- И всё-таки: основная задача – мэдисон с далеко идущей перспективой или?
- Основной задачей в любом случае остаётся шоссе. А на треке, конечно, попробуем мэдисон. Есть, как мне кажется, все предпосылки для того, чтобы показать неплохой результат. Посмотрим. А не получится, значит, не получится…

- Ну, как это с вашим бойцовским характером что-то может не получиться?!
- Должно получиться! Хотя в спорте всякое бывает, это специфическое дело. И, опять же, у меня есть обязательства перед своей командой – моим шоссейным профессиональным клубом. Надо, чтобы всё было на взаимовыгодных условиях: и им неплохо, и мне хорошо.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

«Программа-минимум – это не только Токио, но и ежегодные чемпионаты мира»

- Наверное, все любители российского велоспорта знают, что задача-минимум, которую вы перед собой поставили, это – олимпийский Токио-2020. А задача-максимум – пройти два олимпийских цикла…
- Хотела бы уточнить: программа-минимум – это не только Токио, но и ежегодные чемпионаты мира. А если уж до Олимпиады доживём, то и Токио, почему нет. Я не фанатична – Токио, Токио, Токио! Пока чувствую в себе какие-то силы, то выступаю. Если почувствую, что уже не могу соперничать с лидерами на равных, то просто не буду гоняться. Зачем мучить себя и… Токио.

- Какая Олимпиада была для вас пожёстче, потяжелей – Лондон или Рио?
- Морально, конечно, бразильская. Физически… Не знаю, наверное, одинаково.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

«Мы жили не в Олимпийской деревне, а, так скажем, в изгнании»

- Что, за ерунда, извините за грубое слово, произошла у вас в Рио с радиосвязью?
- Я просто не беру её с собой. Так что, во-первых, её и не было, да и не играет она абсолютно никакой роли.

- Я правильно понимаю, что в любом случае вы получили бы в разделке свою «законную» серебряную медаль?
- Здесь дело не в радиосвязи, а в той нервотрёпке, которая была в начале Олимпиады, предшествовала старту.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Я разговаривал на эту тему с Александром Кузнецовым, он мне эту ужасную ситуацию в деталях охарактеризовал.
- Да, Александр Анатольевич как раз был свидетелем того, как мы жили не в Олимпийской деревне, а, так скажем, в изгнании. Видел моё настроение, истерики, всё это было. Но, слава Богу, что всё закончилось хорошо, домой вернулась хотя бы с «серебром».

- А можете в двух словах рассказать про тот непонятный казус с велосипедом на чемпионате мира? Расстроился я в тот момент ужасно, ведь, как говорили мне знающие люди, вы тогда были при ноге…
- Там просто была ошибка спортивного директора, который немножко не в том месте решил выдать мне велосипед. Хотя я говорила, что лучше это сделать в боксе – и мне удобнее, и время не теряется. То есть, я подъехала бы в бокс, быстро забрала велосипед и поехала. А так мне пришлось опускаться из группы, ждать техничку, чтобы в неположенном месте получить инвентарь. Жаль, потому что самочувствие было замечательное.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Говорят, вы на мировом форуме ещё и швеёй подрабатывали?
- Да, у нас там произошёл не очень приятный инцидент с велоформой. Когда нам выдали форму накануне старта, в 11 часов вечера, до трёх часов ночи пришлось все недостатки устранять. Из наволочки приходилось вырезать такую вот квадратную штуку и все лишние наклейки зашивать вручную. В общем, ехали мы так, что…

- «Мама, не горюй!», называется.
- О, да!

«На велосипеде чуть ли не с рождения»

- Давайте лучше о приятном. У вас замечательные, фантастические детишки. Смотрю я сейчас на одну симпатичную блондинку…
- Да, тут только одна бегает.

- Пойдёт по вашим стопам?
- Конечно, куда она денется!

- Железно?
- Я вижу по ней, что ей интересно. Она ведь на велосипеде чуть ли не с рождения.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Я так понимаю, её любимые игрушки – это машинки?
- Да, они самые.

- Братья приучили или у Эвелины характер такой – с инженерным уклоном?
- Всё-таки во многом пример братьев, потому что по всему дому-то машинки валяются. Я сама, когда маленькая была, играла только в машинки. Думаю, что у неё характер мой. Да и дни рождения у нас практически рядом. Характер, могу сказать, у неё поупёртее, чем у меня. По крайней мере, мне порой так кажется…

- У сыновей тоже в велоспорт прямая дорога?
- У старшего, думаю, да. Потому что он уже занимается и довольно успешно. Он хочет, у него есть желание. У среднего пока желания никакого нет гоняться на велосипеде. Есть, но теоретическое, так скажем. Но особо тренироваться он пока не хочет. Маленький ещё. А там время покажет.

«Я всегда оптимистично смотрю в будущее. Конкуренция нужна»

- И так уже получается очень много велогонов в семье!
- Чем больше, тем лучше! Тем более, судя по нынешнему чемпионату России, когда в преследовании выступает лишь одна женская команда, как-то немножко страшно за будущее нашего велоспорта.

- Да, согласен. И всё-таки, какие-то доли оптимизма ещё теплятся?
- Я всегда оптимистично смотрю в будущее. Конечно, нотки пессимизма присутствуют, но, думаю, всё будет нормально.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Темповички наши из этой на ровном месте образовавшейся ямы выберутся? Будут конкурентоспособными?
- Заставим! Была бы мотивация. Я не знаю, что происходит в головах у девчонок. Как так, взять и не участвовать в соревнованиях. Одна команда – это нонсенс. Хотя я видела, что по стартовому протоколу их было, минимум, четыре. Куда они все так внезапно делись, не знаю…

- На самом деле, чемпионат России из-за отсутствия ведущих спринтеров и прочих «отказников» рискует превратиться в «первенство водокачки».
- Это происходит давно. Ещё в 90-х годах так пошло, что участников не очень много. Но чтобы до такой степени, что одна команда выступает... Не знаю. Честно говоря, я была в шоке. Ну и гонка преследования. Сколько там человек выступало? Шесть – семь?

- Шестеро. Трое снялись из-за болезни.
- Всё равно мало. Конкуренция нужна.

Ольга Забелинская: «Поначалу мы были изгоями»

- Ольга, вы настоящий полиглот! Понятно, что английским, итальянским, французским, испанским и даже немецким можно овладеть, что называется, в пелотоне. С греческим мне тоже всё ясно – вы с семьёй давно живёте на Кипре. Но откуда китайский?!
- В школе учила, в Питере.

- А дети на каких языках говорят? Кроме русского, естественно…
- На греческом и английском, они ведь в греческую школу ходят.

https://velolive.com/velo_name/13563...-izgoyami.html

[Сергулис]

Всем привет!
Скоро Джиро....
И радостно и грустно одновременно....
Грустно, потому что скорее всего наш Турнир Прогнозистов мы пропустим. Не могу я физически вести турнир в том режиме что я вёл (вовремя подсчитывать, давать информацию, анонсы и т.д.) А тяп ляп не хочется.....
Летом у Денчика будут каникулы и возможно он поможет в подсчетах Тур де Франса и возможно Вуэльты.

Если кто то захочет помочь, то пишите.
Так же я не против если кто то на Джиро организует тут свой турнир по своим Правилам...

Ну или если старые участники захотят турнир, в котором будут результаты считаться по мере моих возможностей, то тоже пишите!

Спасибо за понимание!

Вот пародокс - у Юкка есть сейчас финансовые возможности для написание скрипта для ВЕЛО, но пока нам не получается найти такого программиста.....
Будем верить в лучшее.....

[Юкк]

Сообщение от Сергулис

Вот пародокс - у Юкка есть сейчас финансовые возможности для написание скрипта для ВЕЛО, но пока нам не получается найти такого программиста.....

Та Макс может написать.Это в его силах.НО вопрос,когда? Турнир обязательно давай проводить. Я с тобой спишусь вк.Новые правила не хочу.Мне старые нравятся. Надо нам как-то подумать.Если бы кто-то бы помогал считать,ну или ждать твои подсчеты.Например по субботам.Или по пятницам вечером.Ничего страшного.Раз в недельку. Я сейчас 3 дня полноценно дома.Что-нибудь скумекаем по этому поводу.Старт 5 мая?

[denchik2001]

Старт 5 мая.

[Сергулис]

Трагическая гибель Микеле Скарпони на тренировке

https://velolive.com/velo_news/14069...renirovke.html

22 апреля утром трагически погиб 37-летний итальянский гонщик команды Astana Микеле Скарпони (Michele Scarponi).



Как сообщает Corriere Adriatico, он выехал на обычную ежедневную тренировку на велосипеде, и, по предварительным данным, был сбит фургоном, водитель которого не заметил гонщика. Он умер на месте. Автомобилисты на месте происшествия сразу поняли серьёзность ситуации и вызвали спасательную службу. Медики приехали на место через несколько минут, но реаниматологи ничего не смогли сделать.

Вчера Микеле Скарпони вернулся в родной город Филоттрано (Filottrano) после Альпийского Тура-2017, где выиграл этап и занял 4-е место в общем зачёте.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Трагическая гибель Микеле Скарпони на тренировке

Прощание с Микеле Скарпони

Микеле Скарпони, «Орёл из Филлотрано» отправился в вечный полёт…

Более 7 тысяч людей пришли проститься с Микеле Скарпони. 37-летний итальянский гонщик команды Astana был сбит микроавтобусом во время тренировки, утром 22 апреля, и погиб на месте.



В день трагедии в страшную новость не хотелось верить никому, ведь всего несколько часов до гибели Микеле Скарпони разместил твит, в котором радовался встрече с детьми.



Джузеппе Мартинелли: «Он был примером. И он был настоящим человеком, всегда был человеком. С самого начала у нас с ним возникло полное взаимопонимание. Я верил в него, он – в меня. Он мог говорить серьёзные вещи в шутливой форме, но если это не понимали, он становился серьёзным и убеждал в том, как всё должно быть. Мы с ним обменивались сообщениями до 9 вечера в пятницу.

Он должен был завершить подготовку к Джиро д’Италия-2017 в тренировочном лагере на Этне. Он очень хотел повезти с собой разделочный велосипед. Тогда я сказал ему, что мы только что провели неделю на Альпийском туре, почему же он не сказал о разделочном велосипеде там. На что он ответил, что только что осознал, насколько хорошо идёт работа по подготовке, и что не может поехать без разделочного велосипеда. Настолько тщательно он готовился.

Но то, что он делал вне гонки, было ценным вдвойне. С Винченцо он делил комнату на гонке, и ему было тяжело, потому что у Винченцо был другой, свой ритм. Микеле сыграл фундаменальную роль в его победах. У меня на телефоне много его голосовых сообщений, и я не могу ни заставить себя прослушать их снова, ни удалить. Это невероятная для нас потеря, велоспорту будет не хватать его как человека даже больше, чем гонщика».



Фабио Ару: «Безмерная трагедия. Нет слов. Покойся с миром, мой Друг».



Ильнур Закарин: «Это большая потеря для всех, именно он подъехал ко мне и сказал, что потеря отца это большое горе и он со мной, мысленно я с его семьёй( RIP».



Эндрю Талански: «Мы потеряли частицу себя. Надо жить так, чтобы приносить счастье и улыбки так же, как это делал Микеле Скарпони».



Фабиан Канчеллара: «Покойся с миром, Микеле Скарпони. Я не могу представить, что этот хороший парень нас покинул. Все свои силы передаю его семье».



Даниэль Осс: «Я пытаюсь осознать, что произошло, но …нет слов! В этот момент мои мысли с его семьёй. Соболезнования».



Винченцо Нибали: «Сегодня хотел добиться победы любой ценой. Мой друг! Эта победа для Джакомо и Томми. Прощай, Скарпа».



Энрико Гаспаротто: «Хватит шутить, Скарпа» Шутка хороша, когда она короткая….Скарпа, ну почему? Дружба вечна, так ты написал мне однажды. Но как ты услышать тебя теперь?»



Для жителей Филлотрано Микеле Скарпони был не просто соседом, а героем.



На футбольный стадион в Филлотрано, родном городе Микеле Скарпони, попрощаться с гонщиком пришли люди всех возрастов, друзья и родители, коллеги-велогонщики, товарищи по команде, любители велоспорта.





Микеле Скарпони был похоронен в веломайке команды Astana, это желание выразила его вдова, Анна Томмази: «Велосипед был его жизнью, в день прощания он будет одет как велогонщик. Мы с детьми считали, что Микеле каждый день приходит домой с работы».



Траурную мессу отслужил кардинал Эдоардо Меникелли, который описал Микеле Скарпони как «пример самопожертвования, гонщика, который был не просто лидером, а настоящим товарищем по команде, и его труд – квинтэссенцией командной работы».



Микеле Скарпони, «Орёл из Филлотрано» отправился в вечный полёт…



Власти города Филлотрано обдумывают вариант назвать именем Микеле Скарпони главную площадь города, или воздвигнуть мемориальный комплекс.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

https://velolive.com/velo_news/14091...-scarponi.html

[Сергулис]

Сергей Курдюков о Микеле Скарпони



Микеле Скарпони. Покойся с миром...

Убит... Менее, чем за две недели до своего возрождения на вершине велоспорта - убит. Один из немногих действительно добрых людей, не только в этом прогрессирующе диком спорте, но и в целом мире, с каждой минутой скатывающемся к жестокости - убит! Если хорошие парни умирают первыми, значит в этом мире что-то не так. Вы так не думаете?

Не поймите меня неправильно, когда я скажу, что это самый неподходящий момент для меня, чтобы говорить о его достижениях. Дело не в его остроумии, которым он был известен. Дело в том, каким он был человеком. Друг каждого, потому что, вы не можете не быть в дружеских отношениях с таким человеком, если в вас осталось хоть что-то человеческое. В грядущие печальные дни близкие друзья и те, кто был благословлен тем, что являлись близкими и дорогими для Микеле Скарпони, непременно расскажут миру то, какую потерю он испытал. Не нужно быть королем, чтобы люди оплакивали тебя. Вероятно, верно обратное.

Все мы, велосипедисты, знаем это чувство. Когда тяжелый грузовик нагоняет тебя, как обрушившаяся порода, и когда этот поток злой энергии проходит сквозь твою спину. Ты почти слышишь человека за этим рулем: "Пошел на ***, я много работаю, а ты веселишься на велосипеде!" Большинство из этих водителей, в фургонах или автобусах, в роскошных лимузинах или крошечных четырехколесных корзинах для покупок на пути с серьезной миссией в супермаркет, не хотят убивать велосипедистов, они даже не понимают этого. Они просто очень спешат, они гонятся за деньгами, за властью, за признанием, чем угодно... Добро пожаловать в джунгли. Лучше вообще отказаться от размышлений, это битва всех против всех, куй железо, пока оно горячо и становится еще горячее! Делай деньги, это война... Пожалуйста, прекратите! Разве это уже не слишком высокая плата? Самое время включить мозги, и это касается не только дороги.

Пожалуйста, не говорите ничего вроде «а что, если бы...». В случае с Микеле не было никаких «если». Он прожил жизнь, которую хотел прожить. Он делал то, что он, 37-летний мужчина, любил всем своим большим сердцем, как подросток впервые перебросивший свою ногу через гоночный велосипед. Он делал жизнь легче и ярче для всех вокруг себя, и сама его жизнь была полна света, как бы тяжела она ни была временами. Последнее, что я хочу сделать этими строчками - это сотворить из него икону. Он был просто человеком, как ты и я, со всеми его взлетами и падениями. Просто с бóльшим сердцем. И это является самым важным. Никакого прошедшего времени, вы видите?

Daiii Scarpa, помолись за нас там, почему-то я думаю, что твоя молитва будет услышана! И парни за рулем автомобилей и велосипедов или просто на двух ногах будут тормозить!!! Давно настало время прийти в себя, еще не слишком поздно. Просто прекратите безумие, погоню, которая ни к чему не ведет, кроме бездны. Сбавь скорость и улыбнись тому, кто перед тобой, как делал он. Обменяйся шуткой или двумя, как делал он. Микеле будет смотреть на нас сверху, и он улыбнется. Мы никогда не забудем твою улыбку, Скарпа. Она была отражением всего хорошего в этом мире. Она есть.

Перевод записи из персональной страницы Сергея Курдюкова в Facebook.

http://astanafans.com/sergej-kurdyuk...-skarponi.html

[Юкк]

Сообщение от Сергулис

Трагическая гибель Микеле Скарпони на тренировке

Да,я это читал.Ужас просто.Ужас.