Велоспорт

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Команда «Катюша» выступит на «Энеко Туре»

Энеко Тур. Массовый спринт открывает многодневку



В Голландии стартовала многодневная гонка Мирового Тура «Энеко Тур». Первый этап протяженностью 183,5 км прошел по кругам, проложенным в окрестностях города Болсвард.

Ранний отрыв из шести гонщиков, образовавшийся на первых километрах дистанции был нейтрализован за 16 км до финиша, после чего победа на этапе была разыграна в массовом спринте. Победителем первого этапа стал итальянец Элиа Вивиани из «Sky», в финишном створе опередивший Данни Ван Поппеля из «Trek Factory Racing» и Жан-Пьера Друкера из «BMC». Лучшим из состава команды «Катюша» стал Вячеслав Кузнецов, финишировавший 15-м.

Этап отметился целым рядом завалов, последний из которых произошел на финальном километре дистанции.

- Кузнецов оказался в одном из ранних завалов, но, к счастью, обошлось без больших проблем для него. Александр Порсев и Гатис Смукулис помогли ему вернуться обратно в группу. Такой по-настоящему спринтерский этап был не совсем для нас, но, поверьте, у нашей команды серьезные амбиции на «Энеко Туре», - рассказал Торстен Шмидт.

11 августа пройдет второй этап «Энеко Тура» - 180 км в окрестностях города Бреда.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

11 августа пройдет второй этап «Энеко Тура» - 180 км в окрестностях города Бреда.

Энеко Тур. Якопо Гварньери – на подиуме второго этапа



Гонщик команды «Катюша» Якопо Гварньери занял второе призовое место на втором этапе многодневной гонки Мирового Тура «Энеко Тур». Этап протяженностью 180 км в окрестностях города Бреда, как и предполагалось, завершился массовым спринтом. Гварньери до финальных метров боролся за победу на этапе, но уступил лишь четырехкратному победителю этапов «Тур де Франс-2015», немцу Андре Грайпелю из «Lotto Soudal».

- Скажу честно, что я доволен своим результатом. Призовое место вслед за Грайпелем, который совсем недавно выиграл 4 этапа на «Туре» - это неплохое достижение. Я хорошо себя чувствую, удалось выйти на приличный уровень, и сегодняшнее второе место доказывает этого. Вчера мы постарались раскатить Руди Селига на финише, а сегодня, команда дала шанс мне. Вячеслав Кузнецов, Алекс Порсев и Руди Селиг оказали мне очень хорошую помощь на финише, вывезли меня на колесо Грайпеля, с которого я уже начинал свой спринт. Возможно, мог бы и выиграть, но у Грайпеля был отличный поезд, он начал спринт за 250 метров до финиша, я постарался выйти, но немного не хватило. Тем не менее, я рад, что сумел завоевать призовое место, - рассказал Якопо Гварньери.

- Сегодня, мы немного изменили тактику, решили попробовать спринт с Якопо. Видно, что он набрал хорошую форму, и он доверие команды оправдал. Думаю, мы можем быть довольны результатом, у Якопо получился неплохой спринт, да и вся команда сегодня провела отличную гонку. Главные этапы, которые определят ситуацию в общем зачете, еще впереди. Вячеслав Кузнецов и Павел Кочетков настраиваются на борьбу, а сегодняшний подиум добавил нам еще больше мотивации, - добавил спортивный директор «Катюши» Торстен Шмидт.

Третье место на этапе занял бельгиец Том Боонен из «Etixx – Quick Step». Другой гонщик «Катюши» Вячеслав Кузнецов финишировал 7-м.

В генеральной классификации лидером гонки является голландский гонщик Йеспер Ассельман из «Team Roompot Oranje Peloton». Якопо Гварньери находится на 5-м месте, уступая лидеру 9 секунд.

12 августа пройдет 3-й этап «Энеко Тура» - 171,9 км от Беверена до Ардойе.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

12 августа пройдет 3-й этап «Энеко Тура» - 171,9 км от Беверена до Ардойе.

Eneco Tour. Рудигер Селиг – 7-й на третьем этапе



Третий этап многодневной гонки Мирового Тура «Энеко Тур» вновь, как и предыдущие два, завершился массовым спринтом. На этот раз, победителем этапа стал бельгиец Том Боонен из команды «Etixx –Quick Step». Второе место занял француз Арно Демаре из «FDJ», а третьим стал итальянец Элиа Вивиани из «Sky». Гонщик команды «Катюша» Рудигер Селиг финишировал 7-м. Другой представитель «Катюши» Вячеслав Кузнецов стал 11-м.

- Еще один этап завершился спринтом. Наша команда неплохо смотрелась сегодня, в финале Руди Селиг финишировал среди сильнейших спринтеров, а кроме того, наши лидеры, которые борются за высокие места в общем зачете, тоже заехали в числе первых. Завтра нас ждет первый серьезный этап, который окажет влияние на генеральную классификацию. Мы настроены на хороший результат, - рассказал спортивный директор «Катюши» Торстен Шмидт.

Третий этап протяженностью 171,9 км стартовал в Беверене, а финишировал в Ардойе. С первых километров вперед уехал отрыв из трех гонщиков, однако, пелотон все время держал гонку под контролем. В итоге, на заключительных 20 км отрыв был нейтрализован, после чего все решилось в спринте.

В общем зачете лидером остается Йеспер Ассельман из «Team Roompot Oranje Peloton». Якопо Гварньери из «Катюши» - 8-й (+0.09).

Сегодня, 13 августа, гонщики проедут индивидуальную гонку на 13,9 км в Хугерхейде.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Рейтинг UCI Мирового Тура-2015 после Тур де Франс

Рейтинг UCI Мирового Тура-2015 после Тура Польши



Завершилась многодневная гонка Тур Польши, победителем которой стал испанский гонщик Йон Исагирре из протуровской команды Movistar. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура, в индивидуальном зачете которого Алехандро Вальверде занимает 1 место с 532 очками. В рейтинге команд на 1-м месте британская команда Sky с 1246 очками. В рейтинге по странам на первом месте Испания с 1582 очками.

Индивидуальный рейтинг Мирового Тура
1 Alejandro Valverde (Esp) MOV 532
2 Christopher Froome (Gbr) SKY 422
3 Alberto Contador (Esp) TCS 407
4 Nairo Quintana (Col) MOV 365
5 Joaquin Rodriguez (Esp) KAT 322
6 Richie Porte (Aus) SKY 314
7 Geraint Thomas (Gbr) SKY 283
8 Rui Costa (Por) LAM 274
9 Simon Spilak (Slo) KAT 269
10 John Degenkolb (Ger) TGA 265
11 Alexander Kristoff (Nor) KAT 263
12 Fabio Aru (Ita) AST 263
13 Thibaut Pinot (Fra) FDJ 249
14 Peter Sagan (Svk) TCS 229
15 Rigoberto Uran Uran (Col) EQS 221
16 Domenico Pozzovivo (Ita) ALM 210
17 Greg Van Avermaet (Bel) BMC 207
18 Michal Kwiatkowski (Pol) EQS 195
19 Ilnur Zakarin (Rus) KAT 194
20 Romain Bardet (Fra) ALM 192
21 Bauke Mollema (Ned) TFR 190
22 Julian Alaphilippe (Fra) EQS 175
23 Jon Izaguirre Insausti (Esp) MOV 173
24 Zdenek Stybar (Cze) EQS 172
25 Michael Matthews (Aus) OGE 161
26 Sergio Luis Henao Montoya (Col) SKY 157
27 Tom Dumoulin (Ned) TGA 157
28 Mikel Landa Meana (Esp) AST 148
29 Simon Yates (Gbr) OGE 148
30 Niki Terpstra (Ned) EQS 140
31 Vincenzo Nibali (Ita) AST 138
32 Rohan Dennis (Aus) BMC 135
33 André Greipel (Ger) LTS 116
34 Robert Gesink (Ned) TLJ 104
35 Ryder Hesjedal (Can) TCG 102
36 Lars Boom (Ned) AST 101
37 Philippe Gilbert (Bel) BMC 99
38 Tejay Van Garderen (Usa) BMC 96
39 Andrey Amador Bakkazakova (Crc) MOV 91
40 Adam Yates (Gbr) OGE 90
41 Bart De Clercq (Bel) LTS 88
42 Tony Gallopin (Fra) LTS 87
43 Daniel Moreno Fernandez (Esp) KAT 82
44 Benat Intxausti Elorriaga (Esp) MOV 81
45 Luca * Paolini (Ita) KAT 80
46 Steven Kruijswijk (Ned) TLJ 80
47 Cadel Evans (Aus) BMC 76
48 Daniel Martin (Irl) TCG 75
49 Mathias Frank (Sui) IAM 72
50 Ben Hermans (Bel) BMC 71
51 Leopold Konig (Cze) SKY 70
52 Diego Ulissi (Ita) LAM 68
53 Roman Kreuziger (Cze) TCS 64
54 Jakob Fuglsang (Den) AST 64
55 Michael Albasini (Sui) OGE 62
56 Fabian Cancellara (Sui) TFR 59
57 Martin Elmiger (Sui) IAM 56
58 Rafal Majka (Pol) TCS 55
59 Niccolo Bonifazio (Ita) LAM 54
60 Damiano Caruso (Ita) BMC 54
61 Andrew Talansky (Usa) TCG 54
62 Sep Vanmarcke (Bel) TLJ 52
63 Ruben Fernandez (Esp) MOV 52
64 Jurgen Roelandts (Bel) LTS 52
65 Tiesj Benoot (Bel) LTS 51
66 Matteo Trentin (Ita) EQS 50
67 Alexis Vuillermoz (Fra) ALM 49
68 Jens Debusschere (Bel) LTS 48
69 Yury Trofimov (Rus) KAT 48
70 Jens Keukeleire (Bel) OGE 46
71 Bob Jungels (Lux) TFR 46
72 Alexandre Geniez (Fra) FDJ 44
73 Sacha Modolo (Ita) LAM 43
74 Rafael Valls Ferri (Esp) LAM 41
75 Stijn Vandenbergh (Bel) EQS 40
76 Michele Scarponi (Ita) AST 40
77 Darwin Atapuma Hurtado (Col) BMC 40
78 Tony Martin (Ger) EQS 40
79 Daryl Impey (Rsa) OGE 39
80 Wouter Poels (Ned) SKY 36
81 Gorka Izaguirre Insausti (Esp) MOV 36
82 Davide Cimolai (Ita) LAM 32
83 Maxime Monfort (Bel) LTS 32
84 Christophe Riblon (Fra) ALM 31
85 Miguel Angel Lopez Moreno (Col) AST 31
86 Yves Lampaert (Bel) EQS 30
87 Samuel Sanchez Gonzalez (Esp) BMC 30
88 Simon Geschke (Ger) TGA 30
89 Mark Cavendish (Gbr) EQS 30
90 Warren Barguil (Fra) TGA 28
91 Jurgen Van Den Broeck (Bel) LTS 28
92 Giacomo Nizzolo (Ita) TFR 28
93 Jarlinson Pantano (Col) IAM 27
94 Davide Formolo (Ita) TCG 26
95 Tanel Kangert (Est) AST 24
96 Paolo Tiralongo (Ita) AST 23
97 Matti Breschel (Den) TCS 22
98 Vasil Kiryienka (Blr) SKY 22
99 Steve Morabito (Sui) FDJ 21
100 Luke Rowe (Gbr) SKY 20
101 Matteo Pelucchi (Ita) IAM 20
102 Ruben Plaza Molina (Esp) LAM 20
103 Elia Viviani (Ita) SKY 20
104 Jan Bakelants (Bel) ALM 18
105 Amaël Moinard (Fra) BMC 17
106 Jan Polanc (Slo) LAM 16
107 Iljo Keisse (Bel) EQS 16
108 Daniel Oss (Ita) BMC 14
109 Wilco Kelderman (Ned) TLJ 14
110 Juan Jose Lobato Del Valle (Esp) MOV 14
111 Fabio Felline (Ita) TFR 14
112 Mikel Nieve Ituralde (Esp) SKY 12
113 Sylvain Chavanel (Fra) IAM 12
114 Adriano Malori (Ita) MOV 11
115 Jack Bauer (Nzl) TCG 10
116 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) ALM 10
117 Marcel Kittel (Ger) TGA 10
118 Luke Durbridge (Aus) OGE 10
119 Luka Mezgec (Slo) TGA 9
120 Luis Leon Sanchez Gil (Esp) AST 9
121 Tim Wellens (Bel) LTS 8
122 Giovanni Visconti (Ita) MOV 8
123 Mikael Cherel (Fra) ALM 8
124 Simon Clarke (Aus) OGE 8
125 Sergei Chernetski (Rus) KAT 8
126 Maciej Bodnar (Pol) TCS 8
127 Heinrich Haussler (Aus) IAM 8
128 Moreno Hofland (Ned) TLJ 8
129 Jose Joaquin Rojas Gil (Esp) MOV 7
130 Arnaud Demare (Fra) FDJ 7
131 Tom Jelte Slagter (Ned) TCG 6
132 Sébastien Reichenbach (Sui) IAM 6
133 Alexey Lutsenko (Kaz) AST 6
134 Winner Anacona Gomez (Col) MOV 6
135 Kristijan Durasek (Cro) LAM 6
136 Simon Gerrans (Aus) OGE 6
137 Peter Kennaugh (Gbr) SKY 6
138 Stefan Kueng (Sui) BMC 6
139 Caleb Ewan (Aus) OGE 5
140 Samuel Dumoulin (Fra) ALM 5
141 Alexander Porsev (Rus) KAT 5
142 George Bennett (Nzl) TLJ 4
143 Roger Kluge (Ger) IAM 4
144 Lieuwe Westra (Ned) AST 4
145 Jonas Vangenechten (Bel) IAM 4
146 Julian David Arredondo Moreno (Col) TFR 3
147 Matthias Brandle (Aut) IAM 3
148 Bertjan Lindeman (Ned) TLJ 2
149 Sergey Lagutin (Rus) KAT 2
150 Tom Van Asbroeck (Bel) TLJ 2
151 Lawson Craddock (Usa) TGA 2
152 Gatis Smukulis (Lat) KAT 2
153 Patrick Gretsch (Ger) ALM 2
154 Alan Marangoni (Ita) TCG 2
155 Rick Flens (Ned) TLJ 2
156 Boris Vallee (Bel) LTS 2
157 Jos Van Emden (Ned) TLJ 2
158 Paul Martens (Ger) TLJ 2
159 Daniele Bennati (Ita) TCS 2
160 Thomas Danielson (Usa) TCG 2
161 Aleksei Tcatevich (Rus) KAT 2
162 Sébastien Turgot (Fra) ALM 1
163 Damien Howson (Aus) OGE 1
164 Dennis Van Winden (Ned) TLJ 1
165 Maxime Bouet (Fra) EQS 1
166 Kris Boeckmans (Bel) LTS 1
167 Diego Rosa (Ita) AST 1
168 Rinaldo Nocentini (Ita) ALM 1
169 Maxim Belkov (Rus) KAT 1
170 Roberto Ferrari (Ita) LAM 1
171 Gianni Meersman (Bel) EQS 1
172 Rein Taaramae (Est) AST 1
173 Nathan Haas (Aus) TCG 1
174 Pavel Brutt (Rus) TCS 1
175 Jasper Stuyven (Bel) TFR 1
176 Tosh Van Der Sande (Bel) LTS 1
177 Kévin Reza (Fra) FDJ 1
178 Jesus Herrada Lopez (Esp) MOV 1
179 Jonathan Castroviejo Nicolas (Esp) MOV 1
180 Michael Rogers (Aus) TCS 1
181 Filippo Pozzato (Ita) LAM 1
182 Marco Haller (Aut) KAT 1
183 Jhoan Esteban Chaves Rubio (Col) OGE 1
184 Jean-Pierre Drucker (Lux) BMC 1
185 Magnus Cort Nielsen (Den) OGE 1
186 Maximiliano Ariel Richeze (Arg) LAM 1
187 Marc Soler (Esp) MOV 1

Рейтинг по странам Мирового Тура
1 Spain (Esp) 1582
Alejandro Valverde Belmonte (Esp) 532
Alberto Contador Velasco (Esp) 407
Joaquin Rodriguez Oliver (Esp) 322
Jon Izaguirre Insausti (Esp) 173
Mikel Landa Meana (Esp) 148
2 Great Britain (Gbr) 973
Christopher Froome (Gbr) 422
Geraint Thomas (Gbr) 283
Simon Yates (Gbr) 148
Adam Yates (Gbr) 90
Mark Cavendish (Gbr) 30
3 Colombia (Col) 814
Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) 365
Rigoberto Uran Uran (Col) 221
Sergio Luis Henao Montoya (Col) 157
Darwin Atapuma Hurtado (Col) 40
Miguel Angel Lopez Moreno (Col) 31
4 Italy (Ita) 759
Fabio Aru (Ita) 263
Domenico Pozzovivo (Ita) 210
Vincenzo Nibali (Ita) 138
Luca * Paolini (Ita) 80
Diego Ulissi (Ita) 68
5 France (Fra) 752
Thibaut Pinot (Fra) 249
Romain Bardet (Fra) 192
Julian Alaphilippe (Fra) 175
Tony Gallopin (Fra) 87
Alexis Vuillermoz (Fra) 49
6 Australia (Aus) 696
Richie Porte (Aus) 314
Michael Matthews (Aus) 161
Rohan Dennis (Aus) 135
Cadel Evans (Aus) 76
Luke Durbridge (Aus) 10
7 Netherlands (Ned) 692
Bauke Mollema (Ned) 190
Tom Dumoulin (Ned) 157
Niki Terpstra (Ned) 140
Robert Gesink (Ned) 104
Lars Boom (Ned) 101
8 Belgium (Bel) 517
Greg Van Avermaet (Bel) 207
Philippe Gilbert (Bel) 99
Bart De Clercq (Bel) 88
Ben Hermans (Bel) 71
Jurgen Roelandts (Bel) 52
9 Germany (Ger) 461
John Degenkolb (Ger) 265
André Greipel (Ger) 116
Tony Martin (Ger) 40
Simon Geschke (Ger) 30
Marcel Kittel (Ger) 10
10 Czech Republic (Cze) 306
Zdenek Stybar (Cze) 172
Leopold Konig (Cze) 70
Roman Kreuziger (Cze) 64
11 Slovenia (Slo) 294
Simon Spilak (Slo) 269
Jan Polanc (Slo) 16
Luka Mezgec (Slo) 9
12 Portugal (Por) 274
Rui Alberto Faria Da Costa (Por) 274
13 Switzerland (Sui) 270
Mathias Frank (Sui) 72
Michael Albasini (Sui) 62
Fabian Cancellara (Sui) 59
Martin Elmiger (Sui) 56
Steve Morabito (Sui) 21
14 Norway (Nor) 263
Alexander Kristoff (Nor) 263
15 Poland (Pol) 258
Michal Kwiatkowski (Pol) 195
Rafal Majka (Pol) 55
Maciej Bodnar (Pol) 8
16 Russia (Rus) 257
Ilnur Zakarin (Rus) 194
Yury Trofimov (Rus) 48
Sergei Chernetski (Rus) 8
Alexander Porsev (Rus) 5
Sergey Lagutin (Rus) 2
17 Slovakia (Svk) 229
Peter Sagan (Svk) 229
18 United States (Usa) 154
Tejay Van Garderen (Usa) 96
Andrew Talansky (Usa) 54
Lawson Craddock (Usa) 2
Thomas Danielson (Usa) 2
19 Canada (Can) 102
Ryder Hesjedal (Can) 102
20 Costa Rica (Crc) 91
Andrey Amador Bakkazakova (Crc) 91
21 Denmark (Den) 87
Jakob Fuglsang (Den) 64
Matti Breschel (Den) 22
Magnus Cort Nielsen (Den) 1
22 Ireland (Irl) 75
Daniel Martin (Irl) 75
23 Luxembourg (Lux) 47
Bob Jungels (Lux) 46
Jean-Pierre Drucker (Lux) 1
24 South Africa (Rsa) 39
Daryl Impey (Rsa) 39
25 Estonia (Est) 25
Tanel Kangert (Est) 24
Rein Taaramae (Est) 1
26 Belarus (Blr) 22
Vasil Kiryienka (Blr) 22
27 New Zealand (Nzl) 14
Jack Bauer (Nzl) 10
George Bennett (Nzl) 4
28 Kazakhstan (Kaz) 6
Alexey Lutsenko (Kaz) 6
29 Croatia (Cro) 6
Kristijan Durasek (Cro) 6
30 Austria (Aut) 4
Matthias Brandle (Aut) 3
Marco Haller (Aut) 1
31 Latvia (Lat) 2
Gatis Smukulis (Lat) 2
32 Argentina (Arg) 1
Maximiliano Ariel Richeze (Arg) 1

Командный рейтинг Мирового Тура
1 Team Sky (Sky) 1246
Christopher Froome (Gbr) 422
Richie Porte (Aus) 314
Geraint Thomas (Gbr) 283
Sergio Luis Henao Montoya (Col) 157
Leopold Konig (Cze) 70
2 Movistar Team (Mov) 1242
Alejandro Valverde Belmonte (Esp) 532
Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) 365
Jon Izaguirre Insausti (Esp) 173
Andrey Amador Bakkazakova (Crc) 91
Benat Intxausti Elorriaga (Esp) 81
3 Team Katusha (Kat) 1130
Joaquin Rodriguez Oliver (Esp) 322
Simon Spilak (Slo) 269
Alexander Kristoff (Nor) 263
Ilnur Zakarin (Rus) 194
Daniel Moreno Fernandez (Esp) 82
4 Etixx - Quick Step (Eqs) 903
Rigoberto Uran Uran (Col) 221
Michal Kwiatkowski (Pol) 195
Julian Alaphilippe (Fra) 175
Zdenek Stybar (Cze) 172
Niki Terpstra (Ned) 140
5 Tinkoff - Saxo (Tcs) 777
Alberto Contador Velasco (Esp) 407
Peter Sagan (Svk) 229
Roman Kreuziger (Cze) 64
Rafal Majka (Pol) 55
Matti Breschel (Den) 22
6 Astana Pro Team (Ast) 714
Fabio Aru (Ita) 263
Mikel Landa Meana (Esp) 148
Vincenzo Nibali (Ita) 138
Lars Boom (Ned) 101
Jakob Fuglsang (Den) 64
7 BMC Racing Team (Bmc) 613
Greg Van Avermaet (Bel) 207
Rohan Dennis (Aus) 135
Philippe Gilbert (Bel) 99
Tejay Van Garderen (Usa) 96
Cadel Evans (Aus) 76
8 Orica Greenedge (Oge) 507
Michael Matthews (Aus) 161
Simon Yates (Gbr) 148
Adam Yates (Gbr) 90
Michael Albasini (Sui) 62
Jens Keukeleire (Bel) 46
9 Ag2R La Mondiale (Alm) 500
Domenico Pozzovivo (Ita) 210
Romain Bardet (Fra) 192
Alexis Vuillermoz (Fra) 49
Christophe Riblon (Fra) 31
Jan Bakelants (Bel) 18
10 Team Giant - Alpecin (Tga) 490
John Degenkolb (Ger) 265
Tom Dumoulin (Ned) 157
Simon Geschke (Ger) 30
Warren Barguil (Fra) 28
Marcel Kittel (Ger) 10
11 Lampre - Merida (Lam) 480
Rui Alberto Faria Da Costa (Por) 274
Diego Ulissi (Ita) 68
Niccolo Bonifazio (Ita) 54
Sacha Modolo (Ita) 43
Rafael Valls Ferri (Esp) 41
12 Lotto Soudal (Lts) 394
André Greipel (Ger) 116
Bart De Clercq (Bel) 88
Tony Gallopin (Fra) 87
Jurgen Roelandts (Bel) 52
Tiesj Benoot (Bel) 51
13 Trek Factory Racing (Tfr) 337
Bauke Mollema (Ned) 190
Fabian Cancellara (Sui) 59
Bob Jungels (Lux) 46
Giacomo Nizzolo (Ita) 28
Fabio Felline (Ita) 14
14 FDJ (Fdj) 322
Thibaut Pinot (Fra) 249
Alexandre Geniez (Fra) 44
Steve Morabito (Sui) 21
Arnaud Demare (Fra) 7
Kévin Reza (Fra) 1
15 Team Cannondale - Garmin (Tcg) 267
Ryder Hesjedal (Can) 102
Daniel Martin (Irl) 75
Andrew Talansky (Usa) 54
Davide Formolo (Ita) 26
Jack Bauer (Nzl) 10
16 Team Lotto Nl - Jumbo (Tlj) 258
Robert Gesink (Ned) 104
Steven Kruijswijk (Ned) 80
Sep Vanmarcke (Bel) 52
Wilco Kelderman (Ned) 14
Moreno Hofland (Ned) 8
17 IAM Cycling (Iam) 187
Mathias Frank (Sui) 72
Martin Elmiger (Sui) 56
Jarlinson Pantano (Col) 27
Matteo Pelucchi (Ita) 20
Sylvain Chavanel (Fra) 12

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Велотвиттер. 226-й выпуск

Велотвиттер. 227-й выпуск - http://velolive.com/velo_news/10180-...-y-vypusk.html

До старта Вуэльты Испании-2015 остаётся две недели, работа по подготовке к финальному Гран-туру сезона продолжается. От Тура Польши, Тура Дании и Вуэльты Бургоса до старта Энеко Тура - происшествия на гонках и тренировках, моменты отдыха и веселья, семейные фотографии, интересное видео в нашем еженедельном обзоре твитов велогонщиков профессионального пелотона

[Сергулис]

Тарту: чемпионат европейский, уровень мировой (часть 1) - http://velolive.com/velo_news/10176-...n-mirovoy.html

Тарту: чемпионат европейский, уровень мировой (часть 2) - http://velolive.com/velo_news/10186-...oy-part-2.html

[Сергулис]

Чемпионат Европы-2015. Все результаты

Чемпионат Европы-2015. Женщины U23. Разделка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...ime-trial.html
Тарту (ITT), 18.4 км
1. Mieke Kröger (Ger)
2. Olga Shekel (Ukr)
3. Corinna Lechner (Ger)
4. Thalita De Jong (Ned)
5. Katarzyna Niewiadoma (Pol)

Чемпионат Европы-2015. Юниорки. Разделка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...ime-trial.html
Тарту (ITT), 14.4 км
1. Agnieszka Skalniak (Pol)
2. Kseniia Tcymbaliuk (Rus)
3. Yara Kastelijn (Ned)
4. Aafke Soet (Ned)
5. Juliette Labous (Fra)

Чемпионат Европы-2015. Мужчины U23. Разделка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...ime-trial.html
Тарту (ITT), 31.5 км
1. Steven Lammertink (Ned)
2. Marlen Zmorka (Ukr)
3. Maximilian Schachmann (Ger)
4. Ryan Mullen (Irl)
5. Edoardo Affini (Ita)

Чемпионат Европы-2015. Юниоры. Разделка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...ime-trial.html
Тарту (ITT), 18.4 км
1. Nikolai Ilichev (Rus)
2. Tobias Foss (Nor)
3. Max Singer (Ger)
4. Felix Gall (Aut)
5. Pavel Sivakov (Rus)

Чемпионат Европы-2015. Юниорки. Групповая гонка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...road-race.html
Тарту (RR), 74.4 км
1. Nadia Quagliotto (Ita) 1h54'26''
2. Rachele Barbieri (Ita) 0''
3. Karina Kasenova (Rus) 0''
4. Juliette Labous (Fra) 0''
5. Martina Alzini (Ita) 0''

Чемпионат Европы-2015. Женщины U23. Групповая гонка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...road-race.html
Тарту (RR), 124 км
1. Katarzyna Niewiadoma (Pol)
2. Ilaria Sanguineti (Ita)
3. Thalita De Jong (Ned)
4. Anouska Koster (Ned)
5. Riejanne Markus (Ned)

Чемпионат Европы-2015. Юниоры. Групповая гонка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...road-race.html
Тарту (RR), 124 км
1. Alan Banaszek (Pol)
2. Stan Dewulf (Bel)
3. Dennis Van Der Horst (Ned)
4. Aaron Verwilst (Bel)
5. Marc Hirschi (Sui)

Чемпионат Европы-2015. Мужчины U23. Групповая гонка - http://velolive.com/velo_race/velo_r...road-race.html
Тарту (RR), 161.2 км
1. Erik Baska (Svk)
2. Mamyr Stash (Rus)
3. Davide Martinelli (Ita)
4. Kenneth Van Rooy (Bel)
5. Stylianos Farantakis (Gre)

[Сергулис]

САМАЯ ПРОТЯЖЕННАЯ ВЕЛОГОНКА В МИРЕ ФИНИШИРОВАЛА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ



Самая протяженная в мире ультра-марафонская шоссейная многоэтапная гонка Red Bull Trans-Siberian Extreme финишировала во Владивостоке 6 августа. 10 участников за 23 дня преодолели 9200 км на средней скорости около 30 км/ч. Победителями в категории Duo (двойки) стали россияне Михаил Игнатьев и Иван Ковалев, а в категории Solo (одиночный заезд) триумфатором стал бельгиец Кристоф Аллегарт.


Жара, холод, сильный встречный и сильный попутный ветер, ливневые дожди, грозы, назойливые и очень крупные насекомые, отсутствие дорог, ночные переезды, этапы длиной более 1000 км, различные климатические и временные зоны – все это пришлось преодолеть участникам за 23 дня гонки из Москвы во Владивосток. Единственное, что не пришлось испытать на себе велосипедистам, это снег и гололед, но и без этого на их долю выпало достаточно испытаний.
"Если сравнивать мое кругосветное путешествие с гонкой Red Bull Trans-Siberian Extreme, – говорит рекордсменка книги рекордов Гиннесса Паола Джианотти, – то я могу сказать, что гонка намного тяжелее. Приходится постоянно держать скорость, соревноваться с парнями, которые, конечно, иногда помогают, но частенько и топят, преодолевать трудности и просто не спать! Это действительно экстремальная гонка, я прочувствовала это всеми своими мышцами!"


Итальянцы уступили русской и немецкой двойке, но, тем не менее, показали очень хороший результат в абсолютно непривычных для себя условиях.
"Даже нам, россиянам, привыкшим к местным реалиям, было тяжело, – рассказывает победитель гонки, олимпийский чемпион и неоднократный чемпион мира Михаил Игнатьев. – Очень непривычный формат, разные этапы и разная нагрузка, разный уровень подготовки участников и кошмарный рельеф дороги делают гонку действительно сложной. Я очень люблю велосипед, это неотъемлемая часть меня, но были моменты во время гонки, когда одна мысль о том, что нужно садиться в седло и ехать, вызывала стон. Я удивлен тому, как европейцы стойко перенесли все лишения и показали отличный результат".


У одиночек победителем стал Кристоф Аллегарт, фаворит с первого этапа и любимец всей команды.
"Если честно, я удивлен, – говорит Кристоф. – Да, я готовился к гонке, но я не ожидал, что смогу победить. Очень интересная и захватывающая по своей сути гонка, очень жаль, что не удалось как следует пообщаться с людьми и осмотреться вокруг, пейзажи того стоили. И мне бы хотелось побольше пообщаться с местными людьми. Я уверен, что в следующем году найдется огромное количество желающих стать участниками Red Bull Trans-Siberian Extreme".


Гонка этого года завершена, участников ждет зажигательная прощальная вечеринка и два дня отдыха во Владивостоке, после чего все разлетятся по домам, а организаторы приступят к подготовке гонки 2016 года. Ориентировочная дата старта гонки в следующем году будет объявлена в сентябре 2015 года, тогда же будет открыта и предварительная регистрация, а пока участники разбирают фотографии и еще раз просматривают видео гонки, делясь впечатлениями.

[Сергулис]

Вуэльта
Страницы истории Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) - http://velolive.com/vuelta.html
Вуэльта 2015
официальный сайт гонки - http://www.lavuelta.com/15pr/en/index.html

Вуэльта 2014
http://www.eurosport.ru/cycling/vuelta-a-espana/

5 главных итогов «Вуэльты» ( http://www.eurosport.ru/cycling/vuel...o4402214.shtml )



Опубликовано: 15/09/2014 в 22:10Дмитрий Кузьмин внимательно следил за третьей супермногодневкой Гранд-тура и выделил пять основных моментов.
Довольно редко «Вуэльта» может похвастаться таким сильным составом участников. Это обусловлено календарем сезона. Третий и последний Гранд-тур стартует по меркам велоспорта почти сразу же после «Тур де Франс». Позади более двух третей сезона, а впереди чемпионат мира. Так как в современном велоспорте невозможно ехать почти все, то надо делать выбор, и не всегда он бывает в пользу «Вуэльты». В этом году все сложилось так, что многие суперзвезды велоспорта стартовали в испанском туре. Интересно, что именно составу участников было посвящено огромное количество статей и аналитики перед началом гонки. Хотя не далее как два года назад Контадор, Фрум, Родригес и Вальверде уже схлестнулись на испанских дорогах. Но тогда были другие предпосылки: уставший после «Большой петли» Фрум и только отбывший дисквалификацию Контадор. И та «Вуэльта» развивалась вполне закономерно, и казалось, что Хоаким Родригес и Алехандро Вальверде будут вести борьбу за победу. Но случился Контадор. В этом году ждали борьбы еще более острой, и ожидания оправдались. Альберто Контадор – сильнейший супермногодневщик планеты Первый и главный вывод после завершения «Вуэльты» очень прост. Альберто Контадор – сильнейший супермногодневщик планеты. Не горняк, не раздельщик, а именно многодневщик, и именно на Гранд-турах. Да, Фрум был непобедим год назад во Франции, Кинтана был великолепен на «Джиро», а Нибали всех смел в этом году в «Тур де Франс». Но, как известно, победы надо подтверждать. Пока такое удалось только Нибали, у которого их три на Гранд-турах в карьере. Но есть Контадор – с шестью официальными и восемью неофициальными. Причем три из них он добыл, находясь не в оптимальной форме. Это и победа на «Джиро»-2008, когда его вытащили буквально с пляжа и бросили в горнило доломитовых Альп. Это волевая победа на «Вуэльте»-2012, когда, отбыв дисквалификацию, напрочь растренированный Альберто перехитрил всех на среднегорном этапе, а в тяжелых горах выживал. И, наконец, сейчас. Травма, восстановление, сорок дней без соревновательной практики и все равно победа. Контадор в очередной раз продемонстрировал, как надо раскладывать силы на трехнедельном отрезке, даже если их не всегда хватает. Он вновь наглядно показал, что такие длинные гонки выигрывают прежде всего головой, а не ногами.

Альберто Контадор - SID
UK Postal Service – не всегда лучшее решение Два предыдущих года тотального доминирования Sky прекратили дискуссии о том, какая тактика лучшая. Британская команда четко выстроена, в горах устраивает жесточайший просев, после чего капитан уже атакует изрядно вымотавшихся соперников. Отсюда и появилась эта игра слов – UK Postal Service – как отсылка к команде Лэнса Армстронга и к семи подряд победам на «Тур де Франс». Но в этом году мы убедились в простой истине: единой панацеи от всего не бывает. Тактика Sky работала только когда капитан был готов на сто процентов, в противном случае – второе место. А могло быть и того хуже. Не только сам гонщик, но и команда должна быть гибкой и выстраивать стратегию строго по возможностям лидера. На 11-м этапе до Сан Мигель де Аралар только неслаженные действия испанцев предотвратили проигрыш Фрума – ему повезло. В середине штурма последней горы произошел знаковый эпизод: Кристофер потерял контакт с группой и изо всех сил старался не отстать. Кто же так просеивал пелотон впереди? Дарио Катальдо – один из оруженосцев англичанина. Это выглядело по меньшей мере дико и показало, что у Sky нет гибкости в командных действиях. Менеджменту нужно серьезно пересмотреть подход к командной тактике на будущий год, чтобы сохранить претензии на победы на главных гонках календаря. Возрождение Италии на гранд-турах. В последние годы в Италии наметился недобор супермногодневщиков. Джильберто Симони закончил карьеру, Иван Бассо уже на излете, и только Винченцо Нибали в одиночку защищал честь страны. Он делал это великолепно, правда, смены не было видно. И вдруг – Фабио Ару. Из-за травмы Микеле Скарпони на «Джиро» вчерашний андер взял на себя бремя лидерства в команде. И как он это сделал – сразу же поднялся на подиум в генеральной классификации. На «Вуэльте» от него особо ничего не ждали, но провел он ее просто великолепно: выиграл два этапа и поднялся на пятое итоговое место. И это в такой компании и всего лишь в 24 года. Хоаким Родригес все еще молод Несмотря на свои 35 лет, лидер «Катюши» не только не сбавляет оборотов, но и прогрессирует. Главное – не увязывать прогресс с занятыми им местами. Этот сезон получился для Пурито не слишком успешным, но на нынешней «Вуэльте» Родригес показал, что у него еще предостаточно резервов. И основной заключается в гонке на время. Пурито никогда не был раздельщиком, мало того – года три назад это было его ахиллесовой пятой, которая не позволяла рассчитывать на что-то серьезное в генерале. Только из-за разделки Родригес не выиграл «Джиро» в 2012 году. Поражение в борьбе с Хешедалем было очень и очень обидным. Что же мы увидели на «Вуэльте»? На первой гонке на время протяженностью 36,7 км капитан российской команды проиграл Фруму всего 17 секунд. Да, Фрум был не в лучшей форме, и на дистанции была горка третьей категории. Но Родригес уступил мизерное время медалисту Олимпийских игр именно в этом виде. На последнем этапе он проиграл Вальверде 13 секунд, а у Фрума даже выиграл 5. Да, была мокрая трасса, разделка была короткая (9,7 км), но ведь и Фрум выглядел уже сильнее, и рельефа не было, и они находились в равных условиях. Это очень серьезный результат, который позволяет оптимистично смотреть в следующий год.

Хоаким Родригес - From Official Website
Велоспорт - это точная наука Хоаким Родригес попробовал уйти в одиночную атаку задолго до финиша на Пуэрто де Анкарес, и закончилось это плачевно. В очередной раз мы убеждаемся, что одиночные рейды а-ля Шлек на Галибье в 2011 году – исключение, подтверждающее правило. Циклические виды всегда были тесно связаны с наукой, но современные технологии вывели это практически в абсолют. Ватты, калории, аэродинамические трубы, удельная мощность – все это теперь во главе угла. Беспроводная связь, GPS и железная дисциплина диктуют сюжет. В современном велоспорте намного зрелищнее смотрятся среднегорные этапы, когда гонщики могут себе позволить разгуляться. На вершинах с большим градиентом все идут на выживание, даже лидеры – потому что считают. Мы сейчас живем именно в таких реалиях, и вряд ли что изменится в ближайшее время. Совсем скоро, возможно, проявится тенденция увеличения количества более щадящих подъемов. Сейчас организаторы гонок используют этот прием с оглядкой, но в дальнейшем именно горы второй категории могут стать главным зрелищем супермногодневок. Дмитрий Кузьмин

******************************
Ярослав Попович. Дневники Вуэльты -2014. Финал http://velolive.com/velo_race/vuelta...ry-racing.html



Категория: Vuelta a Espana / Yaroslav Popovych Diary |Дата:18-09-2014, 19:50
Я все-таки позволю себе такую роскошь, как написать заключительный дневник Вуэльты – 2014. Если описать испанскую многодневку парой фраз, то для меня она пролетела в бешеном ритме мимо личных амбиций. Да была пара критических моментов, но в целом, я живой и даже могу ходить . А вот надежды команды на заключительный гранд-тур сезона не оправдались, и, признаться, от этого есть осадок. Но мы смотрим вперед и двигаемся дальше. Впереди нас ждет командная разделка чемпионата Мира, где наша команда настроена рвать и метать, не обращая внимания на прогнозы велосипедных экспертов.
Последний, заключительный этап Вуэльты был интересен тем, что стартовал поздно вечером и награждение проводилось в красивенном городе, залитом вечерними огнями – Саньяго ди Компостела. Днем, до старта этапа мы ездили смотреть круг гонки, прокатились по городу, наполненному огромным количеством народа, идущего по пути святого праведника Сантьяго. Погода шептала «займи, но выпей!» - осенний воздух, желтые опавшие листья и последний этап гонки…как ни крути, а мы выпили…всего до пяти утра. Гулял бы дольше, если бы меня в 5:30 не ожидало такси «на Дубровку», в смысле в аэропорт.
После просмотра трассы и прогулки по городу мы вернулись в гостиницу, а по дороге «люди-Сантьяги» все шли и шли. По их изнеможённым лицам было видно, что идут они ну очень долго. После обеда еще удалось поспать. На старте хорошенечко размялся, но гонку прошел не на все сто процентов. Вы тоже удивились моему высокому результату? Все очень просто, просто уже очень хотелось бухнуть. Если серьезно, мне повезло, сразу после финиша я зашел в автобус, расслабил булки, пошел дождь, нет ливень. Вот пацанам облом, последний этап и проехать там совсем чуть-чуть, а пришлось намокнуть. Гонка закончилась поздно. Пока доехали в гостиницу, подождали механиков. После у нас был запланирован командный ужин в ресторане, а следом ожидала вечеринка от оргов, где отвольного попили пивка…
В аэропорту полсамолета были велогоны. В понедельник вечером приехал домой и впрягся в семейную лошадиную повозку – заплатить, купить, отдать, отремонтировать. В перерывах не забыть потренироваться и поспать. Сегодня в 4:45 подъем и 12 часов в пути снова в Испанию. В аэропорту встретил Макса Белькова и долетел с ним до Мадрида, а дальше разошлись пути-дорожки. Вот, сегодня съезжаемся все для дальнейшей подготовки.
В четверг по субботу планируются скоростные тренировки, будем планировать позиции, кто за кем поедет и в бой.
Хочу сказать всем почитателям моих письменов, огромное спасибо за то, что проявляли интерес, за то, что помогали морально и поддерживали. А также спасибо тем скептикам, которые считают, что можно поздравлять с финишем гонки только победителей и призеров, а остальные рабочие лошадки, это так, пыль из под карбоновых колес. Хотел бы я сказать этим диванным гонщикам, что надо делать в этом случае, но дневники читает Грифа теща, не могу так низко упасть в ее глазах.
На этой торжественной ноте хочу закончить свое повествование Вуэльты и, возможно, появлюсь после командной гонки.
Как говорят, долг платежом красен и я отвечаю на те вопросы, которые остались не отвеченными:
Вопрос: Слава Генеральный спонсор высказывает своё "фе" типо не нравится как ездят или ой супер засветились ????
С нами в гонке ехали тренеры и спортивные директоры. Спонсоров с нами нет. Поэтому не могу сказать, высказывают ли они все «фе» ))
Славик, с кем ты сейчас живешь в комнате? Пацаны другие тебя слушают по старшинству? Как бывалого и очень опытного гонщика!
Кажется по твоим комментам, что вы с Канчелларой уже как друзья, а не просто команда? Или я ошибаюсь?!
Заранее спасибо и легкой ноги на остальные этапы!
Практически всю Вуэльту я прожил в комнате с Фабианом, после его уезда я жил с Бобом Юнгельсом. А после схода Боба я был сам, не нашлось для меня красивого достойной пары
Конечно слушаются, а если нет, то получают от меня. А если серьезно, то я же не ерунду советую, и, если человек хочет развиваться, остаться в команде и чему-то научиться, он будет впитывать всю информацию, как губка.
Из всех капитанов, на которых мне приходилось работать, с Канчелларой у меня самые тесные отношения. Не могу сказать, что мы друзья, но вне гонки мы списываемся, созваниваемся без видимых причин.

ВОПРОСЫ:
1. На этой Вуэльте увидим на подиуме Вас, ну или в отрыве дня хотя бы)?
2. Умеют ли ваши пацаны/товарищи ругаться отборным матом, не переняли ли они привычки русскоговорящих спортсменов?
3. Канчи отошёл от несправедливости судей? Злой ещё поди?
4. Неоднократно видел профи на гранд-Турах, пьют колу во время гонки...вы лично, ярослав, за или против? Их не пучит?

1.Будь моя воля, я с подиума не сходил бы! Девочки целуют, шампанское наливают, призовые раздают! Насчет отрывов я писал, что в этой версии Вуэльты – уехать в отрыв, по сложности сродни выиграть этап!
2.А кто не умеет ругаться русским матом? У всех в командах есть русскоговорящие и первое, что цепляется, - это мат. Даже была ситуация на 10-м этапе, когда ко мне подъехал кто-то из Астаны то ли Зейтц то ли Луценко и спросил, почему у меня обмотка на руле порвана, Канчеллара ему зарядил по-русски что-то. Тот и обалдел, мол, ОН ЧТО, ГОВОРИТ ПО-РУССКИ?))) Канч пару тройку слов знает, а дальше придумывает слова с русским акцентом.
4. Я – за. Уже писал касательно колы. Пучит? А ты думаешь, благодаря чему мы атакуем? Подгазанули и в атаку)
И ещё раз "заезжанный" вопрос про сёдла - всё-таки надо "приучить" свою пятую точку к седлу (накатать мозоли или найти своё седло/посадку ... или один фиг после 3-4 часов в седле "пятая" болит по-любому ????
Я тебе так скажу, все вырабатывается с годами. Я свой зад с девства закалял. Никогда его не мазал кремами без лишней необходимости, пру раз в году, когда сильно растирал. Ну, или в дождь намазывал подгузник. А наши пацаны замазывают свои зады до блеска, отсюда у них и попка как у ребеночка, которая как известно, быстро воспаляется и получает ..люлей. А моя в бронежилете.
2. Фабиан, вроде, Депеш Мод уважает? )) Если так, то ему с Пурито есть о чём поговорить)))
P.S. И в самом деле, может Вам, в далёком будущем, коментаторское кресло присмотреть?
Да, я его когда-то спросил, он удивился, что я откуда-то знаю. Про комментатора…я не могу пойти на такой риск. Все равно Курдюкова никому не переплюнуть даже суперпрофи, а быть жалким подобием мне не хочется.
И вопрос, Слава у тебя какой был твой первый личный велосипед (двухколесный), ну там «Салют», «Орленок» или другой.
Я не хочу об этом говорить, потому, что я мужик. Но, из уважения к дедушке, который подарил мне этот женский велосипед, скажу, что не помню как он назывался, но был зеленым. Потом мой друг-товарищ попросил его съездить в соседнее село и больше я свой велосипед не видел.
Ярослав, огромное спасибо за дневники! Они вернули меня к "болению" за велоспорт: В 2005 закончил школу, и в этом же году смотрел последний на следущие 6 лет тур) Наверное поэтому Лэнс остался для меня эпохой, в общем-то, вместе с Ульрихом. Ну а потом вернулся, когда на Ваши дневники наткнулся)
На самом деле, читать такое очень приятно. Понимаешь, что все не зря и благодаря таким болельщикам, таким людям, которые также любят велоспорт, мы делаем свою работу. Спасибо!
Вопрос по технической части. Неоднократно слышал критику в адрес карбоколес и колодок к ним. Курдюков говорил, что тормозит неравномерно, т.е. сперва никак а потом вдруг схватывает, ты вот говоришь, что колодки есть дождевые-недождевые. Кинтана вон тоже не успел оттормозиться хз почему, но фактор карбоколес тож нельзя сбрасывать со счетов
А вот с люминием я таких проблем не знаю - всё тормозит как надо.
Ну, собсно, вопрос: а нельзя ли иногда (по погоде, например) на люминии гоняться? (ну, понятно, что гоняетесь на том что спонсор дает, но всё-таки безопасность) Неужели он настолько тяжел, или спонсоры негодуют или вам гонцам не по фэн-шую люминий?
Ну не могу я отвечать за производителей. Сейчас все ездят на карбоновых. Главное – это хорошие колодки, потому, что не у всех производителей они хорошие. Недавно у нас были проблемы в дождь плохо тормозили колодки. На последней неделе нам их поменяли и мы летали как фениксы.
Кстати, Ярослав. Понимаю, что не горняк вообще, но есть ли какой-нибудь подъем, который можно назвать "любимым"?
Я когда-то был горняком, когда весил на 5 килограмм меньше и специализировался на горах. С годами, поменял свои профессиональные амбиции, но любовь к горам осталась))). Люблю итальянские горы. Уважаю всех тех, кто заезжает на Стельвио – большой респект, ибо это оочень сложная, тяжелая гора. Та же Мортироло.
Слава, а где ты в этом списке? Или ты спрятан под каким-то другим именем - Chopie?:-)
Это список обслуживающего персона команды – тренеров, медиков, массажистов, механиков. Если наши показатели сохранились, то я сделаю фотки. Мы столько не теряем. Я Chopie – 90 – это конечно, ржака!
P.S. Я прочитал, что люди просят подарочки. Но, тот, кто просит – мало получит , а вот есть люди, которым действительно хочу презентовать небольшой сюрпрайз. Маленький.
Пареньку, который задал самый смешной вопрос, который мне когда-либо задавали, я хочу придарить Роуд Бук с моим автографом, но там Канчеллара вырвал 2 рекламные страницы страницы . Вопрос был любимом блюде, который приготовил нам повар, которое мы ели во время гонки – это конечно nocomments!
И парню, который через столько лет вернулся в спорт, наткнувшись на Дневники, респект и тоже от меня РоудБук с автографом!

От вас мне нужны адреса и имя с фамилией и если есть пожелания, как именно вы хотите, чтобы я подписал макулатурку))).
*****************************
Вуэльта Испании-2014: Превью - http://velolive.com/velo_news/7499-v...4-preview.html
*****************************
Вуэльта Испании 2014. Cоставы команд - http://velolive.com/velo_news/7508-v...vy-komand.html
*****************************
Вуэльта Испании 2014. Результаты - http://velolive.com/velo_race/velo_r...-21-etapa.html

[Сергулис]

Вне кадра / «Вуэльта» без Альберто

Все лучшие «генеральщики», за исключением Альберто Контадора, проедут испанскую многодневку «Вуэльта».

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Все лучшие «генеральщики», за исключением Альберто Контадора, проедут испанскую многодневку «Вуэльта»

Хосе Асеведо: «На «Вуэльте» Родригес попробует забраться на подиум»

Спортивный директор команды «Катюша» Хосе Асеведо рассказал о целях выступления испанца Хоакима Родригеса на «Вуэльте».

«Команда уверена в Пурито и его шансах на «Вуэльте». В общем зачете «Тур де Франс» дела обстояли не очень хорошо, но он отыгрался двумя победами на этапах. Его амбиции на «Вуэльту» от этого еще более серьезны.

Обычно Хоаким выступает в Испании лучше, чем на «Туре». Типы подъемов для него идеальны. Мы будем стартовать с желанием забраться на подиум. И кто знает? Может, и выше.

Состав участников на «Вуэльте» будет очень серьезным, но я все равно считаю, что Хоаким сможет на ней выступить лучше, чем на «Туре». «Вуэльта» будет большим сражением, но мы уверены в себе», – добавил Асеведо.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Сегодня, 13 августа, гонщики проедут индивидуальную гонку на 13,9 км в Хугерхейде.

Энеко Тур. Индивидуальная гонка в Хуугерхейде



На многодневной гонке «Энеко Тур» прошел 4-й этап – индивидуальная гонка на 13,9 км в Хуугерхейде. Победителем этапа стал голландский гонки Йос ван Эмден из команды «Lotto NL-Jumbo», проехавший дистанцию за 16 минут и 34 секунды. Пять секунд ему уступил товарищ по команде Вилко Келдерман, занявший 2-е место. Третьим стал Адриано Малори из «Movistar», проигравший 7 секунд.

Лучшим из состава команды «Катюша» на 4-м этапе стал Симон Шпилак, занявший 34-е место и уступивший победителю 45 секунд.

Новым лидером общего зачета стал Йос ван Эмден. Симон Шпилак – 31-й (+0.45).

Сегодня пройдет 5-й этап – 179,6 км от Риймста до Ситтард-Гелена.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Александр Кристофф возвращается в гонки в Норвегии

Арктическая Гонка. Александр Кристофф побеждает на первом этапе



Для Александра Кристоффа первый этап «Арктический Гонки Норвегии» стал первой гонкой после «Тур де Франс». И сразу же, лидер команды «Катюша» одержал победу. Сегодня, Александр Кристофф выиграл групповой спринт в небольшой подъем в городе Харстад, где прошел первый этап протяженностью 213,5 км.

- Выиграть сегодня – просто замечательно. Я не выигрывал почти все лето, и уже хотелось бы выиграть снова. Поэтому, я рад тому, что получилось одержать победу на первом же этапе «Арктической Гонки Норвегии». Теперь, команда может расслабиться немного – мы уже выиграли, одна из целей достигнута. У нас в составе всего 5 человек, всегда трудно побеждать, когда твоя команда в меньшинстве. Но, ребята проделали отличную работу, на последнем километре я был на идеальной позиции, и я рад, что сумел довести эту работу до победы. Конечно, хотелось бы выиграть и на «Тур де Франс», но и в Норвегии победить приятно. Для меня – это только начало моей подготовки к чемпионату мира, и я доволен тем, как все идет, - рассказал Александр Кристофф.

Второе место на этапе занял норвежец Эдвалд Боассон Хаген из «MTN-Qhubeka», а третьим стал ирландец Сэм Беннетт из «Bora Argon-18».

- Это был трудный финиш, и я был почти на пределе сил. В принципе, я могу вытерпеть подъем протяженностью 1 км, но этот финиш был более протяженным, поэтому было трудно. В финале в ногах сил уже почти не осталось. Я пока не готов к такого рода подъемам, поэтому пришлось побороться. В целом, этап был достаточно простым, и завтра, кажется, будет еще одна возможность для спринта. Но, в субботу и в воскресенье будет слишком сложно для меня. Это 19-я победа в сезоне. Хотелось бы одержать 20-ю, возможно, получится завтра, а может, на чемпионате мира? – сказал Александр Кристофф.

Завтра на «Арктической гонке Норвегии» пройдет второй этап – 155 км Эвенскьера до Сетермоена.

- В прошлом году не удалось надеть майку лидера общего зачета, так что сейчас я рад, что сумел стать лидером на первом этапе. Постараюсь удержать ее завтра, но после третьего этапа будет проблематично сохранить ее. Я почти уверен, что потеряю ее, но, конечно, трудно сказать, как пойдет гонка. Сегодня, я был уверен, что смогу побороться за победу, но на третьем этапе будет 4 км подъем, и это будет слишком много для меня. Но, пока нужно сосредоточиться на завтрашнем дне, - добавил Александр Кристофф.

[Сергулис]

Смотрите не проспите – Москва пошла на Питер!

Никогда еще в новейшей велосипедной истории России не было такой жесткой и принципиальной борьбы между трековиками Москвы и Санкт-Петербурга, как на проходящем в эти дни на велодроме «Локосфинкс» элитном чемпионате страны.
Причины ясны как божий день. Во-первых, по итогам питерских стартов будет сформирована сборная России для участия в чемпионате Европы в Швейцарии (14-18 октября). Во-вторых, гонщики могут пополнить здесь свой баланс новыми рейтинговыми очками, которые будут учитываться при отборе на Олимпиаду-2016 в бразильском Рио-де-Жанейро.



Я, конечно, помню о своем зароке больше не писать о трековых гонках. Но тут вдруг на глаза случайно попалась заметка, в которой говорилось, что двукратный чемпион мира Роналдо вернулся в футбол после длительного перерыва. А дурной пример, как известно, заразителен. К тому же Зубастик «курил бамбук» целый олимпийский цикл, а я, несмотря на настоятельные уговоры гонцов и тренеров, молчал о треке в тряпочку всего лишь полгода. Да и навороченный автобус из Тарту, где мы всячески способствовали успешному выступлению нашей молодежи на шоссейном чемпионате Европы (хвала небесам – получилось!), довез нас чуть ли не до дверей питерского велотрека… Судьба!

И ГОНЩИКИ ПОМЧАЛИСЬ, КАК БУДТО НА ПОЖАР

Тот факт, что чемпионат страны предстоял особенный, стало понятно с первой секунды. Еще не начались гонки, а в воздухе явно ощущалось какое-то электричество. Причем в изрядных количествах.
Да что там говорить, в первый день соревнований не выдержала накала страстей даже пожарная сигнализация. Строгий женский голос несколько минут настоятельно приказывал всем «покинуть горящее здание». В пылу борьбы никто и ухом не повел!
Первым делом наша бригада поздравила олимпионика Виктора Манакова-старшего с недавним юбилеем. Тот хитро улыбнулся: присмотритесь к первому питерскому квартету в преследке, возможно, будете удивлены. Удивились. Да еще как! Одним из четырех вагонов «Локомотива» (Санкт-Петербург) стал… Виктор Манаков-младший.

Хм, веломиграция из Белокаменной на невские брега начинает носить какой-то массовый характер: и опытнейший наставник Сан Саныч Толоманов в Питер не так давно перебрался, и спринтер Кирилл Самусенко… Как говорят на Чукотке, тенденция, однако.

Сан Саныч Толоманов и золотые ученики

На трибуне среди немногочисленных болельщиков скромно сидела бронзовый призер чемпионата Европы в Эстонии Карина Касенова. В своих репортажах из Тарту я писал, что ее медаль стала лучшим подарком ко дню рождения старшей сестры Светланы.
- Карина, ссылку на «Велолайв» сестренке послали?
- Да!

ТАПОК – ВЕСКИЙ АРГУМЕНТ

В первый соревновательный день гонцы разыграли два комплекта наград – в мужском и женском командном спринте.
У мужчин победу (написал бы «сенсационную», если б не видел, как ребята последние месяцы впахивали, каторжники на галерах им бы позавидовали!) одержали питерцы Павел Якушевский, Алексей Ткачёв и Кирилл Самусенко. И секунды в «золотом» финале трио показало классные – 43,224. На «серебряную» ступень пьедестала поднялись привыкшие к победам москвичи Денис Дмитриев, Денис и Никита Шуршины – 43,571. Компанию им составил и Алексей Носов, выступавший за эту дружину в квалификации. Бронзовых медалей была удостоена московско-омская тройка в составе Александра Шарапова, Сергея Таболина и Валентина Савицкого – 45,321.

И повел я триумфаторов на «допрос». Первым на очереди был Кирилл Самусенко.
- Кирилл, а ведь вы вошли в историю – непобедимая Москва не без вашего участия впервые оказалась битой. Вы ведь москвич, душа пополам не рвалась?
- Нет, ведь сегодня я защищаю честь питерского «Локомотива». У нас очень удачно подобрался состав. Мы выступали таким составом уже шесть раз и всегда побеждали. Выиграли в этом году даже у монстров из Новой Зеландии, вице-чемпионов мира. Это было на «Гран-при Польши», мы показали хорошие секунды, с которыми уже можно уверенно выступать на крупнейших стартах, конкурировать в борьбе за призовое место даже на мировом чемпионате. Нынешний старт – важный, но не самый главный. Теперь нам предстоит выступать на чемпионате Европы, мы рассчитываем поехать на него этим же составом. Затем этапы Кубка мира. Сейчас Россию в борьбе за олимпийские путевки сильно поджимает сборная Польши, надо зарабатывать хорошие рейтинговые очки. Уверен, что нам по силам не только «отцепить» поляков, но и опередить голландцев и британцев, которые на данный момент стоят выше нас.
- Вы из скромности упустили тот факт, что в Крылатском ваше трио обновило рекорд России на 333-метровом треке…
- Да, в конце мая. А сегодняшний результат можно считать неофициальным рекордом страны на равнине, потому что быстрее – 43,0 – россияне ехали только на мексиканском высокогорье, в Агуаскальентесе. Тогда еще француз Франсуа Перви сначала установил феноменальный мировой рекорд в мужском гите на 200 метров с хода – 9,347, а затем обновил достижение в гите на 1000 метров – 56,303. Какие-то бешеные секунды! Я глубоко убежден, что наш состав имеет большое будущее и радужные перспективы…

Смену принял Павел Якушевский.
- Паша, Паша, понятна радость ваша. Впервые одолели Москву?
- На моей памяти точно в первый раз.
- Как успех ковался, как триумф рождался?
- Предпосылки появились в начале этого года. После чемпионата мира мы присмотрели себе в Москве гонца, которого нам очень не хватало – Кирилла Самусенко. Буквально за один-два месяца мы скатались, прогресс был виден невооруженным взглядом. Основной вопрос был связан со стартом с места, в «итальянке» это самое важное. Нужно было, чтобы гонщик на результат мирового уровня – 17,1-17,2 – «садился» уверенно. Мы этого ждали, и Кирилл наши ожидания полностью оправдал. В Москве мы установили рекорд страны. В пересчете на 250-метровой трек это уже разгон на 17,3. Лично мне тогда стало ясно, что, если всё пойдет, как задумано, в августе мы дадим москвичам настоящий бой. Они, кстати, тоже большие молодцы. У них есть проблемы, кого куда ставить. Ведь у Дениса – самый лучший разгон, но мало кто за ним может «сесть». Он показал свои 17,4, меня изрядно поднапряг. Получилась большая дыра, но даже в этой ситуации москвичи показали 43,5. Это более чем достойный результат. Конечно, если не брать в расчет наши секунды. Отмечу, что своей клубной командой мы проехали лучше, чем сборная на чемпионате мира.
- А вы ведь и новозеландцев уже успели на прочность проверить…
- Было в Польше такое. Мы считаем команду Новой Зеландии действующими чемпионами мира, если не брать в расчет формальности. Ребята нас очень тепло поздравляли, искренне за нас порадовались.

Алексей Ткачёв был «на доезде».
- Лёша, а что вы добавите по поводу этой исторической победы?
- На самом деле она была предсказуемой. Дней за 10 до старта у нас было собрание у Александра Анатольевича Кузнецова. Он постоянно интересовался, как мы себя чувствуем, нет ли проблем с посадкой. Я всегда отвечал: «Не беспокойтесь – и результат покажем, и победим». А дня за три до чемпионата он подошел, когда мы возились с велосипедами. Вокруг механики, доктора. И я снова пообещал, что мы выиграем.

Александр Анатольевич сказал: «Все слышали? Если они проиграют, то Ткачёва под ж…пу тапком!» И поинтересовался у окружающих, у кого самый большой размер. Выяснилось, что у Владимира Владимировича Колосова. Аж 47-й! Но даже после этого ни тени сомнений у меня не было – выиграем! К примеру, в Котбусе мы победили без раскатки, без подводки. Потом победа в Польше, где все продолжали идти на обычной базовой работе. И результат отличный – 43,5. Я был убежден, что если к чемпионату России нас выведут на хорошую форму, то 43,3 мы точно в финале покажем. А получилось еще быстрее.
- По вашим прикидкам, сколько еще реально можно сбросить?
- Минимум три десятых, по одной на каждого. Речь идет именно о нашем трио. Думаю, на это уйдет от полугода до года.

У прекрасной половины предсказуемо отличились москвички Дарья Шмелёва и Анастасия Войнова (Екатерина Гниденко выступала в квалификации, поэтому тоже «озолотилась») – 32,696. Второе место заняли Наталья Антонова (Санкт-Петербург) и Татьяна Киселёва (Тульская область) – 33,962. Бронза в активе москвички Лидии Плужниковой и тулячки Виктории Тюмневой – 34,580.

«ЛОКОМОТИВ» И ЕГО АКТИВ

Утро второго дня началось со встречи с серебряным призером Тарту-2015 Ксюшей Цымбалюк.
- Свыклись с мыслью, что вы европейская медалистка?
- Нет, по-прежнему не верится…
На другом конце велодрома у боксов повстречал Игоря Фролова, выступавшего в команде «Итера-Катюша». На вопрос: «Как дела?» действующий чемпион России в многодневной шоссейной гонке с горечью ответил: «Разогнали нас! Сейчас вот жене помогаю. Может, на «Дружбе народов Северного Кавказа» в сентябре встретимся. Вы там будете?»
Я честно сказал, что приглашение от директора гонки Анатолия Лелюка мы с Владом получили. Не исключено, что рванем, но пока загадывать рано…

И еще, для тех, кто не в курсе – Игорь женат на известной велогонщице Ирине Моличевой, а у нее сейчас на питерском треке горячие деньки. Издали бросались в глаза ярко-желтые кроссовки Игоря . Судя по цвету, подарок Криса Фрума с «Тура», не иначе.

Перед решающими заездами в мужской преследке на трибунах «Локосфинкса» собрался чуть ли не весь питерский темп последних поколений – от Николая Кузнецова до Сергея Климова.
Даже капризная питерская погода старалась предоставить гонцам тепличные условия – на улице было + 29. Ровно столько же показывало и табло на треке. Правда, датчики были установлены выше «паркета», поэтому его температура была чуть ниже – 27,5 градусов. А горячее полотно, как известно, залог бешеных скоростей.

Во второй день чемпионата нашли своих обладателей также два комплекта медалей. Они были разыграны в командной гонке преследования на 4000 м у мужчин и женщин.
Среди мужчин яркую победу одержали Кирилл Свешников, Виктор Манаков, Дмитрий Соколов и Сергей Шилов (медаль за свой вклад в общее дело в предварительном раунде также получил Дмитрий Страхов). Гонщики из санкт-петербургского «Локомотива» в финале показали отличное время – 3:57,437. Второе место у «Русвело» (Артур Ершов, Александр Серов, Алексей Курбатов и Александр Евтушенко) – 4:03,076 . На мой дилетантский взгляд, команда передачи затяжелила. Отсюда такое солидное отставание.

А ведь это тоже была своеобразная и бескомпромиссная дуэль двух российских столиц, ведь команда, выступающая в форме «Русвело», давно и прочно ассоциируется именно с Москвой, хотя не все гонцы имеют столичную прописку.
Еще один квартет из Санкт-Петербурга докатился до «бронзы». Медали завоевали Андрей Сазанов, Артём Самоленков, Андрей Простокишин и Вадим Журавлёв – 4:04,309 (Евгений Затешилов получил законную награду за полуфинал).

Первым интервью «Велолайву» дал опытный Дмитрий Соколов.
- Дима, сезон у вас выдался напряженный и очень-очень длинный…
- Это так, с ранней осени прошлого года длится.
- Вы только что поставили шикарную победную точку. Теперь долгожданный отдых?
- Да, теперь можно вздохнуть свободно и наконец поехать домой.
- И на какой срок?
- Честно, не знаю. Еще не спрашивал.
- Дома о вашей громкой победе уже знают?
- Не готов сказать. Но тут ситуация следующая: моя жена со спортом никак не связана, поэтому давно мне говорит: чего, мол, вы так медленно ездите, быстрее надо! В шутку, конечно… Как будто это так легко. Раз! – и 3:58, хоп! – и 3:57, пальцами щёлк! – и 3:56…
- А детишки гордятся папиными медалями? Или малы еще?
- Да нет, сын тот вообще уже очень хитрый стал. Если накосячит, то первым делом: «Мам, только папе не говори!» Когда с женой по скайпу общаюсь, часто эту фразу слышу. Дочка, конечно, в этом еще не разбирается, мала.
- Ну, значит парень точно растет боевой! На велосипед будем сажать?
- Он давно его просит. Папы рядом не хватает, чтобы научить сына педали крутить.
- А в профессиональные велогоны сына отдадите или он сам должен свою судьбу решить?
- Только сам, уж больно тяжелый у нас хлеб.
- От всей души желаю, чтобы как можно дольше вы побыли с детишками. Пусть они вдоволь на папочку налюбуются.
- Спасибо большое!

Виктор Манаков-младший стал следующим собеседником.
- Витя, вы дебютировали в новой команде, и сразу исторический прорыв – в кои-то годы непобедимая доселе Москва уступила Санкт-Петербургу. Какие чувства вы испытываете в этой связи?
- Рано или поздно это должно было произойти. И я очень рад, что был сейчас в составе «Локомотива». Тем более, что это моя первая победа в элитном чемпионате страны в командной гонке преследования. Обычно я был вторым-третьим, а порой и вообще за пределами подиума. Так что это большой шаг вперед, ощутимый прогресс.
- Сегодня ваш квартет остановил секундомер через 3:57. А на что потенциально готова команда?
- В этом составе при хорошей подготовке мы способны на большее. Даже на этом чемпионате при удачном раскладе можно было с показанного результата секунду «снимать». В моем случае явно просматривается недостаток скатанности с парнями, я ведь полгода не ездил командные гонки. Такие старты, как нынешний, для меня являются своеобразной шоковой терапией. Пройдя через это, я получил бесценный опыт.
- Теперь вопрос из серии «капля дёгтя»: все помнят, как в квалификации вы промахнулись со сменой, оставив ребят втроем. Сегодня тот допущенный ляп являлся для вас дополнительным стимулом, чтобы доказать велосипедной общественности, что это была случайность?
- Да, но в первую очередь для себя самого. И если в квалификации я нашел себе оправдание, то в финале оно уже никак не катило. Мы слегка поменяли стратегию гонки. Меня поставили на четвертую позицию, чтобы к первой смене я был более свеж, без искр в глазах. Чтобы всё было более обдуманно и рационально. Поэтому свою первую смену я удлинил, чтобы ребятам было чуть полегче. Лишние полкруга отдыха еще никому не мешали! И по динамике, и по скорости мы проделали в гонке очень хорошую работу.
- Из спортлагеря в Парголово приехали мелкие «чижики», как их любя называют тренеры. Заняли полтрибуны, махали флагом, голосовых связок не жалели. Слышна была их поддержка?
- Конечно! Особенно, когда мы проезжали мимо главной трибуны, они здорово подгоняли, добавляли азарта. Спасибо им большое!

Настал черёд Сергея Шилова.
- Сережа, не каждый день Питер побеждает Москву, да еще так уверенно. Удовлетворены гонкой на 100 процентов или где-то в душе все-таки торчит заноза?
- Торчит, собака! Вы точно подметили, есть небольшая занозка.
- А что случилось, как схватили дыру? Промахнулись со сменой?
- Ну, да, а на таких скоростях уже не догнать. Как говорится, поезд ушел…
- И пароль «Постой, паровоз, не стучите, колёса» не сработал…
- Я дернулся, попытался – куда там! Но еще омниум впереди, есть шанс себя проявить. Буду бороться!
- Я видел, как к вашей «золотой» четверке подходило руководство, все были крайне довольны. Так что давайте не корить себя за мелкие промашки, а доказывать свою силу на новых стартах, ибо зуб на вас начальство не точит.
- Очень на это надеюсь.

В аналогичной дисциплине у женщин золотые медали получили Тамара Балаболина, Мария Савицкая, Александра Гончарова, Евгения Романюта и Александра Чекина (за полуфинал). Победный результат – 4:27,130 . «Серебро» с заметным отставанием взяли Лидия Малахова, Ирина Моличева, Гульназ Бадыкова и Наталья Можарова (на предварительных стадиях за команду также выступали Елизавета Ошуркова и Ольга Стрельцова). «Бронзу» завоевал питерский квартет – Дарья Егорова, Татьяна Калашеева, Анастасия Яковенко и Ольга Охрименко.

ПРО РУССКОГО САМУРАЯ И ВОЙНОВСКИЙ ДОЛГ

На старте третьего соревновательного дня встретились с известным удмуртским тренером Александром Шишкиным, прилетевшем посмотреть на своих воспитанников, выступающих за питерский «Локомотив», с «Тура Португалии».
- Какие там скорости, какая мужская борьба! Длинные этапы за 180 км, финиши в крутые подъемы. После таких гонок можно приезжать в Россию и через две недели рвать всех! – эмоционально рассказал он.
Речь плавно перетекла на молодежный чемпионат в Эстонии. Там тоже выступала гонщица, начинавшая карьеру в Удмуртии.
- Ксюху Цымбалюк надо было подгонять, как в Саранске. Выиграла бы! Поеду на чемпионат мира в Америку, займусь этим вопросом!

В этот день заглавные роли исполняли спринтеры. Получив болезненный щелчок по самолюбию в команде, московские парни на все сто реабилитировались в индивидуальной части программы. Чемпионом России в очередной раз стал Денис Дмитриев. В двух заездах он был сильнее земляка Никиты Шуршина.

В борьбе за «бронзу» сошлись два представителя питерского «Локомотива». Дорогу на подиум в трех поединках проложил себе Павел Якушевский. У Алексея Ткачева – обидная «деревянная медаль».


Чемпион России дает эксклюзивное интервью нашим читателям

- Денис, в очередной раз вы стали самым быстрым велогонщиком страны. Что далось вам труднее – полуфинал или финал?
- Знаете, главный старт, которым я брежу, не чемпионат страны и даже не мировое первенство. Мыслями я уже в олимпийском Рио. Поэтому в Питере мне выпал шанс поэкспериментировать. Как? Путь это останется моим секретом!
- Вы будете участвовать в чемпионате Европы?
- Этот старт стоит в моих планах. Но всё зависит от тренерского штаба. Если я буду включен в состав национальной команды, то с радостью поеду в Швейцарию и сделаю всё, чтобы не уронить честь нашей страны.
- Но пока, насколько мне известно, вы опять собираетесь в Японию, сражаться в кейрине.
- Это правда.16-го августа, в ночь, я улетаю в Страну восходящего солнца. 19-го – первая гонка. Всего их будет четыре.
- Спрошу на молодежном сленге: по кайфу?
- Теперь да. Я уже стал ориентироваться в тактике. Но японский кейрин я называю мини-скрэтчем, все же по 9 участников в заезде. Трек открытый, длинный – 400 метров. Толпы болельщиков, правила совершенно другие. Как в голливудских фильмах: «У нас одно правило – никаких правил!» Борьба идет жесткая, полный контакт в пределах разумного. Но могут и локтем засадить, и головой боднуть. Мне нравится, подзадоривает, это хорошая проверка «на мужика»!
- Кроме «коннитива», что выучили по-японски?
Тут последовала длинная «импортная» фраза, которую мне на трезвую голову никогда не повторить. Хорошо, что Денис тут же нашел английский аналог – good job («хорошая работа»).
Мне осталось только пожелать «русскому самураю» удачи в бою.

У женщин, где конкуренция не столь принципиальна, в очередной раз доказала свое превосходство Анастасия Войнова (Москва). «Серебро» в активе тулячки Татьяны Киселевой. «Бронзу» увезет в Москву Дарья Шмелева, взявшая верх над Викторией Тюмневой (Тульская область).
- Настя, мы знакомы не первый год. Вы не только меня, но и всю велосипедную общественность давно приучили к серийным победам. Сегодня вы вновь стали королевой российского спринта. Рады успеху или уже ведете счет только медалям на мировых и европейских стартах? Не скучно соревноваться на родине?
- Нет, совсем не скучно. Я четвертый год подтверждаю титул чемпионки России в спринте. Просто на этом чемпионате в плане физической формы я сильнее своих соперниц, это видно и по показанным секундам в квалификации, и по проведенным заездам я это ощущаю. Но я считаю, что это уже мой долг…
- Войновский?
- (с улыбкой) Да. Если уж я взяла этот титул, то буду отстаивать его на чемпионате России каждый год. Чемпионат – начальная ступень. Титул подтвердили, затем поехали на международные старты.
- Когда всерьез за китаянок возьметесь? Может, пора их с высшей ступени подиума подвинуть слегка?
- Да, длинный зуб на них уже заточен. Очень высоко они подняли планку в командном спринте. Но мы не расстраиваемся и рук не опускаем. Я твердо убеждена, что такие результаты могут показывать не только китаянки.
- Где будете к «Европе» готовиться?
- В Италии, в Монтикьяри.


(окончание следует)

Полностью статья и много фото тут - http://velolive.com/velo_news/10214-...-na-piter.html

[Сергулис]

Михаэль Морков переходит в команду «Катюша»



Команда Мирового Тура «Катюша» рада объявить о подписании соглашения с датским гонщиком Михаэлем Морковым. Тридцатилетний Морков является универсальным гонщиком – он уверенно чувствует себя в спринте, в классических гонках, а также, на треке.

На прошлой неделе Михаэль выиграл заключительный этап многодневной гонки «Тур Дании». Кроме того, в послужном списке гонщика есть победа на этапе «Вуэльты Испании 2013», победа в чемпионате Дании 2013, второе место в классической гонке «Париж – Тур 2013» и третье место в общем зачете «Тура Люксембурга 2014». Также, Михаэль Морков выиграл чемпионат мира 2009 в мэдисоне и завоевал серебряную медаль Олимпийских Игр в Пекине в командной гонке преследования.

- После 7 лет в одной команде (Saxo Bank, затем Tinkoff-Saxo), пришло время что-то изменить в своей карьере. Я слышал, что Александр Кристофф хотел бы видеть меня в составе своей спринтерской группы. Я всегда мечтал работать на чистого спринтера. Являясь быстрым гонщиком, я все же недостаточно быстр для того, чтобы выигрывать большие гонки. Я предпочитаю помочь товарищу по команде выиграть большую «классику», чем бороться самостоятельно за победу в маленькой гонке. Мне несложно было сделать свой выбор в пользу «Катюши» - команда очень солидно выглядит в этом году, и я рад стать частью этой побеждающей команды. Я доволен своей нынешней командой, все очень хорошо. Но, я с оптимизмом жду и следующего сезона в «Катюше», - сказал Михаэль Морков.

- В первую очередь, для команды «Катюша» приход Михаэля Моркова – это серьезное усиление спринтерской группы вокруг нашего лидера Александра Кристоффа, как для классических гонок, так и для многодневок. Александр доказал в этом году, что он тот гонщик, вокруг которого нужно строить команду. И мы продолжим этот путь. Кроме того, Морков не только сильный гонщик с отличным тактическим видением, но еще и спортсмен, который может добиваться личных результатов, - сказал генеральный менеджер «Катюши» Вячеслав Екимов.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Завтра на «Арктической гонке Норвегии» пройдет второй этап – 155 км Эвенскьера до Сетермоена.

Арктическая Гонка. Александр Кристофф 3-й на 2-м этапе, удерживает майку лидера



Второй этап многодневной гонки «Арктическая Гонка Норвегии» вновь завершился массовым спринтом. Вчерашний победитель Александр Кристофф на этот раз занял 3-е призовое место, сохранив синюю майку лидера общего зачета по итогам этапа.

- Это был быстрый спринт. Я выходил вместе с Марко Халлером издалека, а затем мы слишком долго выжидали. В итоге, за 300 метров мы оказались заблокированными. Думаю, у меня была скорость для того, чтобы выиграть. Но, когда ты вынужден притормаживать за 250 метров до финиша, то уже сложно выбраться вперед. Сэм Беннетт начал свой спринт слева от меня, у него была высокая скорость, а мне не удалось закрыть просвет. Я хотел выиграть сегодня снова, так как это домашняя гонка для меня, но не получилось. Следующие два дня будут трудными, посмотрим, как они пройдут, - рассказал Александр Кристофф.

Финальный спринт второго этапа (162,5 км, Эвенскьер – Сетермоен) получился достаточно хаотичным и непредсказуемым. Победителем этапа стал ирландец Сэм Беннетт из «Bora Argon-18», вторым финишировал Федерико Зурло из «UnitedHealthCare», а Александр Кристофф замкнул тройку призеров.

После двух этапов Александр Кристофф сохраняет сине-оранжевую майку лидера генеральной классификации «Арктической Гонки Норвегии». Сэм Беннетт уступает ему 1 секунду, Эдвалд Боассон Хаген из «MTN-Qhubeka» проигрывает 6 секунд.

Завтра пройдет 3-й этап норвежской гонки – 183 км от Финснеса до Молсэльва.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Завтра пройдет 3-й этап норвежской гонки – 183 км от Финснеса до Молсэльва.

Ильнур Закарин – 6-й на королевском этапе



Российский гонщик команды «Катюша» Ильнур Закарин занял 6-е место на решающем горном этапе многодневной гонки «Арктическая Гонка Норвегии». Дистанцию этапа (183 км) венчал 3,7-километровый подъем к Молсэльву. Закарин атаковал вместе с Рейном Таарамяэ из «Astana», но затем был вынужден отступить. В итоге, победителем этапа стал Бен Херманс из «BMC», который настиг Таарамяэ перед последним поворотом, обойдя его на финише на три секунды. Третье место на этапе занял Матиас Франк из «IAM Cycling», проигравший 10 секунд. Ильнур Закарин уступил победителю 20 секунд.

- Сегодня, я хотел побороться за победу на этапе. Но, если честно, подъем не слишком хорошо мне подходит – он короткий и более взрывной. Я постарался проехать подъем на 100%, но это моя третья многодневка подряд. Возможно, не хватило свежести в ногах. Думаю, после небольшого перерыва, новый блок гонок пойдет у меня гораздо лучше, - рассказал Ильнур Закарин.

Херманс стал новым лидером генеральной классификации «Арктической Гонки Норвегии», выигрывая 7 секунд у Таарамяэ. Ильнур Закарин поднялся на 9-е место в общем зачете (+0.41). Александр Кристофф по-прежнему удерживает зеленую майку лучшего спринтера гонки.

16 августа пройдет заключительный, 4-й этап норвежской многодневки – 160 км в окрестностях Нарвика.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

16 августа пройдет заключительный, 4-й этап норвежской многодневки – 160 км в окрестностях Нарвика.

Ильнур Закарин – бронзовый призер «Арктической Гонки Норвегии»



Ильнур Закарин стал бронзовым призером многодневной гонки высшей категории «Арктическая Гонка Норвегии». Гонщик «Катюши» финишировал вторым на заключительном, 4-м этапе в Нарвике, тем самым, обеспечив себе третье место в итоговой генеральной классификации.

- Вчера я чувствовал себя не слишком хорошо, но сегодня самочувствие было намного лучше. Поэтому, мы решили попробовать побороться за победу на этапе. Команда очень сильно помогла, особенно, Сергей Лагутин, который целый круг провел впереди. Затем, я атаковал и удалось уехать втроем. На заключительном подъеме атаковал снова. Но, гора была недостаточно длинной и крутой для того, чтобы набрать необходимое преимущество. В финале сделал все, что мог, но Диллье был сильнее. В генеральной классификации не рассчитывал на подиум, так что 3-е место – это приятный бонус. Теперь, можно спокойно отдохнуть перед следующими гонками, - рассказал Ильнур Закарин.

Четвертый этап «Арктической Гонки Норвегии» (165 км) в окрестностях Нарвика взорвался атаками при прохождении первого из четырех подъемов Скистуа. Команда «Катюша» взвинтила темп в основной группе, стремительно догнав ранний отрыв из семи гонщиков. После этого, из пелотона атаковал Ильнур Закарин, за которым последовали Рейн Таарамяэ из «Astana», Сильван Диллье из «IAM Cycling» и еще несколько гонщиков. После очередной атаки в лидирующей группе остались только Закарин, Диллье и Таарамяэ. Трем гонщикам быстро удалось набрать хорошее преимущество над группой Бена Херманса из «BMC», лидера общего зачета.

Ильнур Закарин атаковал на заключительном подъеме дистанции, но, позже, соперники настигли его. В финале, Закарин открыл спринт, выйдя не первую позицию. Но, за несколько метров до финиша Сильван Диллье сумел опередить его, одержав победу на этапе. Гонщик «Катюши» финишировал вторым, а Таарамяэ замкнул тройку призеров.

Через 40 секунд после победителя этапа, четвертым финишировал еще один гонщик «Катюши» Свен Эрик Бистрем.

- Я думал о том, чтобы атаковать на предпоследнем круге, но не хотел привезти на своем колесе соперников в группу к Ильнуру. Поэтому, я подождал до заключительного круга. Ильнур сражался за общий зачет, поэтому была опасность, что другие гонщики смогут переложиться вперед. Так что, когда я атаковал, было уже поздно – догнать лидеров было невозможно. Но, я хотел проявить себя на этапе показать себя перед норвежскими болельщиками. И я рад тому, как выступил сегодня, - рассказал Свен Эрик Бистрем.

- Как директор, я очень доволен успехами команды на этой неделе. Хотелось бы увидеть победу Ильнура Закарина на этапе – он был в хорошей форме и атаковал много раз. Вчера он чувствовал усталость, но ему удалось хорошо восстановиться, так что, сегодня ноги работали отлично. Команда весь день помогала Ильнуру. Да, выиграть не удалось, но и подиум – это замечательный результат, - добавил спортивный директор «Катюши» Клаудио Коцци.

Победителем итоговой генеральной классификации «Арктической Гонки Норвегии» стал эстонец Рейн Таарамяэ. Швейцарец Сильван Диллье стал вторым призером гонки (+0.08), а Ильнур Закарин завоевал третье место (+0.31).

Александр Кристофф выиграл зеленую майку лучшего спринтера норвежской гонки.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

Сегодня пройдет 5-й этап – 179,6 км от Риймста до Ситтард-Гелена.

Энеко Тур. Отрыв разыгрывает победу на этапе



14 августа прошел 5-й этап многодневной гонки «Энеко Тур» – 179,6 км от Риймста до Ситтард-Гелена. Два гонщика, уехавших в отрыв на первой части дистанции, сумели сохранить небольшое преимущество до самого финиша и разыграть победу. В итоге, в спринте француз Йоан Ле Бон из «FDJ» обыграл своего попутчика по отрыву голландца Дилана Ван Баарле из «Cannondale-Garmin».

Третье место спустя 9 секунд завоевал Магнус Корт из «Orica-GreenEdge». Пелотон финишировал через 27 секунд после победителя. Гонщик «Катюши» Вячеслав Кузнецов занял 20-е место.

Лидером общего зачета многодневки является Вилко Келдерман из «Lotto NL-Jumbo». Павел Кочетков и Вячеслав Кузнецов занимают 28-е и 29-е места, соответственно, уступая лидеру 1 минуту и 17 секунд.

15 августа пройдет 6-й этап «Энеко Тура» - 198 км от Херлена до Уффализа.

[Сергулис]

Сообщение от Сергулис

15 августа пройдет 6-й этап «Энеко Тура» - 198 км от Херлена до Уффализа.

Энеко Тур. Борьба за общий зачет открыта



Шестой этап «Энеко Тура» предоставил гонщикам арену для сражения за генеральную классификацию многодневки. Целая серия коротких, но крутых подъемов на 208,6 км от Херлена до Уффализа провоцировала большое количество отрывов и атак. Среди атакующих гонщиков были и представители команды «Катюша», в частности, Вячеслав Кузнецов, который часть дистанции проехал в группе отрыва.

В итоге, решающая атака последовала со стороны Тима Велленса из команды «Lotto Soudal», который не только выиграл этап, но и стал новым лидером общего зачета «Энеко Тура». Второе место на этапе спустя 49 секунд занял Грег Ван Авермат из «BMC», проигравший победителю 49 секунд. Еще через 2 секунды финишировал Симон Гешке из «Giant-Alpecin», ставший третьим.

Лучшим из состава «Катюши» стал Павел Кочетков, финишировавший 29-м и уступивший 4 минуты и 19 секунд.

Перед заключительным этапом Тим Велленс выигрывает 1 минуту и 3 секунды у Ван Авермата.

16 августа пройдет 7-й, решающий этап «Энеко Тура» - 188,6 км от Синт-Питерс-Леув до Герардсбергена.