[Сергулис]

Хочу для тех кто захочет принять участия, но пока не очень в теме рассказать немного о гонке, особенности от других циклических видов спорта и некоторые ньюансы, которые могут помочь в прогнозировании.

У нашего сайта основное направление - биатлон и почти все кто тут присутствует, участвует в ТП по биатлону, любит его и худо/бедно разбирается. Поэтому в первую очередь буду сравнивать велоспорт с биатлоном.

Гранд Тур идет 3 недели, 21 этап, начиная с субботы 04 июля и заканчивая воскресеньем 26 июля. Этапы проходят каждый день и за 3 недели будут всего 2 дня отдыха - понедельник 13 и вторник 22 числа. Этапы по протяженности разные, есть покороче, но там горы, есть подлинее, но равниные. Средняя длина одного этапа порядка 200 км.
Позже я распишу каждый этап, из какого города в какой, сколько км, горный или равниный, будут и карта этапов и профили... Что на мой взгляд несомненно должно помочь в прогнозировании новичку!

В гокке участвуют 22 команды и в каждой по 9 гонщиков. Итого на 1 этапе стартуют 198 гонщиков. Доехать до финиша последнего этапа является очпнь пристижно! Но к сожалению никогда все 198 гонщиков не финишируют!

Этапы можно разделить на - разделку, в этом году на 1 этапе протяженностью 13,8 км, командную разделку на 9 этапе - 28 км, и остальные 19 этапов можно условно назвать гонку с общего старта, которая в свою очередь делится на равнинные этапы и горные этапы.

И гонщики имеют различную специализацию - горняк, спринтер, раздельщик, универсал и просто грегори. Как правило выигрывает гран тур один из горняков, которые много не проигрывает в разделке и пройдет всю гонку без провалов.
В каждой команде из 9 гонщиков все гонщики имеют свою задачу. У всех команд есть капитан, на которого работает вся команда икоторый старается в генеральном зачете в итоге оказаться как можно выше. У многих команд есть и вице капитан. Он может стать темной лошадкой если у основного капитана случится травма или окажется сильнее капитана и по ходу гонки в команде будет принято решение всей командой работать на вицекапитана. Бывали случаи когда 2 гонщика из одной команды в итоге были в призовой тройке и даже на 1 и 2 позиции. В каждой команде есть спринтеры, которые борются как правило на финише равниного этапа.

Как определяется победитель этапа? Кто первый финиирует, тот и победитель! Когда спринтерский этап и почти весь пелетон идет на финиш, то нередко прибегают к фотофинишу! Победителю этапа дают время которое он прошел с момента старта этапа, всем остальным дают время, большее с уетом отставания от победителя. Когда на спринтерском этапе финиширует весь пелетон, то нередко у нескольки десятков гонщиков бывает одинаковое время. Или небольшая група отстала от пелетона и финиширует, то если нет разрывов, то всей группе дают одинаковое время.
На некоторых этапах, как правило горных призерам этапа еще дают премиальные бонусные секунды. Вот тут даже если ты приехал на финише с кем то всесте с олним временем, но выиграл у другого несколько сантиметров, то благодаря бонусныс секундам можешь его опередить в генерале, приблизтя или оторваться, в зависимости сколько между вами было отсавание перед этапом.

Как опредеяется победитель всей гонки и расстановка в генеральной классификации?
Сумма времени всех этапов! У кого меньше, от и выше! После первого этапа и после каждого текущему лидеру одевают майку лидера! На Туре она желтого цвета (на Джиро традиционо розового, но обо всех майках и номинациях позже с фотографиями)

Гонка раздельная как правило не длинная, но на ней отставание могут быть от лидера, до последних более 3 минут. Гонщика стартуют по олному как биатлон на сринте или ИГ, только интервал у них другой, кажется 1 или 2 минута, а в последней десятки лидеров даже побольше 2 или 3 минуты. Если разделка не на 1 этапе, то гтнщики стартуют как идут в генеральной классификации от последнего места к 1ому. Перед каждым гонщиком едет мотоциклы. 1 показывает дорогу, второй с камерой для телетрансляций, взади каждого гонщика едет машина из его команды, в которой сидят технический директор команды и технический персонал, на крыше запасные велосипеды! В машине запасные колеса на случаи прокола колес. Сам гонщик едет на специальном велосипеде для разделки, в специальном обтекаемом шлеме, специальных велотуфлях, посадка на велосипеде другая, руль другой, руки лежат на руле параллельно раме не специальной подставке.